ترافیک هوایی در یک عکس
در سال 2017، سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) رکورد 4,1 میلیارد نفری را ثبت کرد که در صف منتظر ورود، عبور از امنیت، سوار شدن به هواپیما و پرواز بودند. این در مقایسه با چند میلیون مسافر در دهه XNUMX است.
ما بیشتر از همیشه پرواز می کنیم و پروازهای طولانی مدت بیشتری انجام می دهیم. با اضافه شدن پروازهای باری نیز به این ترکیب، به راحتی می توان متوجه شد که چرا نگرانی فزاینده در مورد تأثیر فزاینده صنعت هوانوردی بر محیط زیست وجود دارد.
FlightRadar24
برنامه و وب سایت هوانوردی FlightRadar24 جریان ترافیک هوایی را در سراسر جهان ردیابی می کند. این سرویس مانند مورچه هایی که در سراسر صفحه رژه می روند، از نمادهای کوچک هواپیما برای نمایش مسیرهای پرواز در زمان واقعی در سراسر جهان استفاده می کند.
در مارس 2018، این سایت شلوغ ترین روز ترافیک هوایی خود را از زمان راه اندازی آن در سال 2007 ثبت کرد و 202.157 پرواز تجاری، باری و شخصی را در یک روز به ثبت رساند. این معادل 140 هواپیما در هر دقیقه در سراسر جهان است.
به گزارش FlightRadar24، روزهای هفته شلوغ تر از آخر هفته ها هستند و ارقام ماه ژوئن نشان می دهد که جمعه ها بیشترین ترافیک را دارند.
در یک توییت، مشخص شد که شلوغ ترین روز سال معمولاً در آخرین هفته آگوست رخ می دهد، زیرا مسافران در ایالات متحده و اروپا آخرین فرصت خود را برای رفتن به تعطیلات قبل از شروع سال تحصیلی جدید دارند.
جهانی شدن
رونق هوانوردی با رشد جهانی شدن، افزایش ارتباطات و گردشگری انبوه همراه است.
با لمس یک دکمه می توان محصولات را در آن سوی دنیا سفارش داد و ظرف یک هفته یا حتی یک یا دو روز تحویل داد. با اتصال بیشتر اقتصادهای جهانی، حمل و نقل هوایی افزایش یافته است - طبق آمار ایکائو، حمل و نقل بار در سال 2017 9,5 درصد افزایش یافته است.
مطالعه ای بر روی اثرات زیست محیطی صنعت گردشگری، داده هایی را از 160 کشور جمع آوری کرد تا میزان انتشار کربن واقعی این بخش را تخمین بزند. یافته ها نشان می دهد که عادت ما به تعطیلات با هواپیما بیشتر از آنچه قبلاً تخمین زده می شد به سیاره زمین آسیب وارد می کند.
منبع: PattayaONE/FlightRadar 24
هفته گذشته گزارشی در روزنامه های هلندی منتشر شد مبنی بر اینکه افرادی که بیشتر پرواز می کنند دقیقاً کسانی هستند که به Groenlinks رای می دهند. منافقین. چقدر دیوانه می خواهی؟
منبع لطفا؟ من این را با رسانه های با کیفیت شناخته شده مانند NOS، NRC، Trouw و VK ندیده ام، اما گاهی اوقات چیزی را از دست می دهم.
من خواندم که مردم، از جمله افراد طرفدار طبیعت، به دنبال بهانه ای برای توجیه سفر با هواپیما برای خود هستند. به عنوان مثال، "من یک گیاهخوار هستم، ماشین ندارم و پنل های خورشیدی دارم".
در Volkskrant مقاله ای در مورد آلودگی (CO2) و کارهایی که برای جبران بلیط برگشت به تایلند باید انجام داد وجود داشت:
«سفر برگشت به تایلند؟ یعنی 6 سال گوشت نخوردن
25 جولای https://www.volkskrant.nl/nieuws-achtergrond/retourtje-thailand-dat-is-6-jaar-lang-geen-vlees-eten~b9a42487/
درباره بهانه تراشی برای خود، به NOS مراجعه کنید:
https://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2243926-we-weten-dat-vliegen-slecht-is-maar-sussen-ons-geweten-en-doen-het-toch.html
من اغلب چند شلوار حرمسرا با یک نان مانند آن را در هواپیما به و از BKK با سیاره جدایی ناپذیر Lonely روی میز تاشو می بینم. 😉
ارتباط دادن.
https://tpook.nl/2018/07/28/wie-vliegt-er-het-meeste-je-raadt-het-al-groenlinks-stemmers/
با تشکر BM، اگر منبع TPO را دنبال کنم به نظر می رسد نمونه ای بدون ادعای قابل اعتماد است، بنابراین سوال این است که این نمونه تا چه حد نماینده و صادق است:
من در مورد آنچه مردم در انتخابات پارلمانی گذشته رای دادند، تحقیقی انجام دادم. چه کسی بیشتر پرواز می کند؟ درست حدس زدید: رای دهندگان GroenLinks. این یک اتهام نیست، بلکه یک مشاهده است. ”
– پل پیترز (nhtv، مصاحبه پایان نامه) از طریق http://www.p-plus.nl/nl/nieuws/stop-op-vliegtoerisme
آن افراد چه کسانی بودند؟ جوانان/دانشجویان؟ فقط مسافران تعطیلات و بنابراین هیچ مسافر تجاری؟ بله، پس شما دسته کوله گردهای جهانی را می گیرید که آلودگی زیادی ایجاد می کنند.
در مورد پرواز، من خودم از جنبش سوسیال لیبرال دمکراتیک هستم. سبز بودن مهم است، اما من همچنین نمی‌خواهم گوشت یا مگس و امثال اینها تحت سهمیه قرار گیرند و بنابراین چیزی منحصراً برای افرادی که کیف پول بزرگ‌تری دارند. این واقعاً رنده است. سپس برای من میل به دیدن دوستان و خانواده ام در تایلند برنده می شود.
در سال 2017، سازمان بین‌المللی هوانوردی غیرنظامی (ایکائو) رکورد 4,1 میلیارد نفری را ثبت کرد که در صف منتظر ورود، عبور از امنیت، سوار شدن به هواپیما و پرواز به آسمان هستند.
حدس می‌زنم این را اینگونه بخوانید: در سال 2017، خطوط هوایی 4,1 میلیارد نفر را جابجا کردند؟ (همه متفاوت نیستند)
نمی دانند چند نفر در صف بودند.
در زندگی مسافرتی‌ام، به‌خصوص در پروازهای داخلی، مرتباً پشت یک کانتر بدون صف می‌ایستم.