Tailandian Schengen bisak ematea aztergai (2015)
Udaberri honetan, EBko Barne Arazoak, Europako Batzordeko Barne Sailak, Schengen bisei buruzko azken datuak argitaratu ditu. Artikulu honetan Tailandiako Schengen bisa-eskaera hurbilagotik aztertzen dut eta bisa igorpenaren inguruko estatistikak ematen saiatzen naiz, zifra edo joera deigarririk dagoen ikusteko.
Datuen azterketa zabala PDF eranskin gisa eskuragarri dago: www.thailandblog.nl/wp-content/uploads/Schengenvisums-2015.pdf
Zer da Schengen Eremua?
Schengen eremua bisa politika komuna duten Europako 26 estatu kideren lankidetza da. Hortaz, estatu kideek bisatu arau berberak dituzte, Visa Kode komunean ezarritakoak: EBko 810/2009/EE Erregelamendua. Horri esker, bidaiariak Schengen eremu osoan mugi daitezke elkarren arteko muga-kontrolik gabe, bisatuek bisatu bakarra behar dute -Schengen bisa- Schengen eremuko kanpo-muga zeharkatzeko. Araudiari buruzko informazio gehiago Schengen Visa Dossier-ean aurki daiteke: www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/dossier-schengenvisum/
Zenbat thailandiar etorri ziren hona 2015an?
Zehazki zenbat thailandiar etorri diren Herbehereetara, Belgikara edo beste estatu kideetako batera ezin da esan ziurtasunez. Schengen bisa eskaerari eta jaulkipenari buruzko datuak soilik daude eskuragarri, baina ez da ezagutzen zehazki zenbat thailandiarrek zeharkatu zuten Schengen muga. Kontuan izan behar da, gainera, thailandiarrek ez dutela bakarrik Schengen bisa eskatu Tailandian: Thailandian bizitzeko eskubidea duen kanbodiar batek Thailandiatik ere eska dezake bisa. Munduko beste leku batzuetako thailandiarrek ere bisa eskatuko dute. Aipatu ditudan zifrak, egia esan, postuek (enbaxadak eta kontsulatuek) Thailandian mugitzen dituzten paperen ekoizpenaren zifrak dira. Hala ere, egoeraren inpresio ona ematen dute.
Herbehereak eta Belgika helmuga ezagunak al dira tailandarrentzat?
2015ean, 10.550 bisa eman zituzten Herbehereek 10.938 eskaeratarako. Belgikak 5.602 bisa eman zituen 6.098 eskaerarentzat. Kopuru horiek aurreko urtekoak baino apur bat handiagoak dira, 2014an Herbehereek 9.570 bisa eman zituzten eta Belgikak 4.839 bisa.
Horrek esan nahi du gure herrialdeak ez direla helmugarik ezagunena. Alemaniak, Frantziak eta Italiak eskaera guztien erdia jaso zuten eta bisa guztien erdia inguru eman zuten. Esaterako, Alemaniak 50.197 eskaera jaso zituen, Frantziak 44.378 eskaera eta Italiak 33.129 eskaera. Herbehereek eskaera guztien % 4,3 baino ez dute jaso, hau da, ospeari dagokionez, bederatzigarrena. Belgika %2,4, hamabigarren posturako ona. Emandako bisa kopurua ikusita, Herbehereak zortzigarren postuan daude eta Belgika hamahirugarren postuan. Guztira, 2015 bisa baino gehiago eskatu ziren eta 255 bisa eman zituzten estatu kideek 246ean.
Ez ahaztu bisa helburu nagusia den herrialdean eskatzen dela, Alemaniak (helburu nagusia) emandako bisa duen thailandiar batek, jakina, Herbehereak edo Belgika ere denbora laburrean bisita dezake, baina hori ezin da aztertu. zifrak.
Bidaiari thailandiar horiek batez ere turistak al ziren edo hemen bikotekideren bat bisitatzen zuten?
Helmuga bakoitzeko zifrarik ez da gordetzen, beraz, ezin da zehatz-mehatz zehaztu. Bi Herbehereak eta Belgikak estimazio/arau bat eman ahal izan zuten thailandiaren bidaia-helburuari buruz: % 40 inguru turismoa da, % 30 inguru familia edo lagunak bisitatzeko, % 20 negozio-bisitetarako eta % 10 beste bidaietarako.
Herbehereak eta Belgika zorrotzak al dira?
Thailandian jarduten duten Schengen enbaxada askok eskabideen ehuneko 1 eta 4 artean uko egiten diote. Holandako enbaxadak eskaeren %3,2ri uko egin zion iaz. Ez da datu txarra, baina joera hausten du 2014arekin alderatuta, eskaeren %1 baztertu baitziren. Beraz, hemen gero eta errefus gutxiagoren eredua hautsi da.
Belgikako enbaxadak eskaeren %7,6 baztertu zituen. Enbaxada gehienek baino nabarmen gehiago. Errefus gehienetarako garaikurra balego, Belgikak zilarra hartuko luke bigarren postuarekin. Suediak bakarrik baztertu zuen askoz gehiago: %12,2k. Zorionez, Belgikak beheranzko joera erakusten du errefusei dagokienez, 2014an, %8,6 errefusatu ziren.
Bi herrialdeek sarrera anitzeko bisa (MEV) kopuru handi samarra ematen dute, eskatzaileak Schengen eremuan hainbat aldiz sartzeko aukera ematen dutenak. Ondorioz, eskatzaileak gutxiagotan eskatu behar du bisa berria, eta hori oso ona da eskatzailearentzat eta enbaxadarentzat. Back Office sistema ezarri zenetik, zeinaren bidez Holandako bisak Kuala Lumpurren prozesatzen diren, bisa guztien ia % 100 MEVak dira. RSO back office-k bisa politika liberal hau ezartzen du eskualde osoan (Filipinak eta Indonesia barne): bisen % 99tik 100era MEVak dira eta eskualdeko errefus kopurua iaz ehuneko 1etik gutxira izan zen.
Belgikako Kanpo Arazoetarako Ministerioak dio Bangkok-en duen posta elektronikoak MEV asko bidaltzen dituela benetako bidaiariei, %62,9an. Gero, gutxiagotan eskatu behar dute bisa, eta horrek ere eragina du baztertze tasan, ministerioaren arabera. Jakina du horrek baduela zeresana, beste misio asko ez baitira hain eskuzabalak MEVrekin, eta horrek, hala ere, neurri batean bakarrik azaltzen du errefus kopuru nahiko altua. Hau, beharbada, Belgikara etortzen diren thailandiarren profil ezberdin batek (adibidez, familia bisita gehiago eta turista gutxiago estatu kideekin alderatuta) edo Belgikako agintariek beste arrisku-analisi batzuekin azalduko dute. Esaterako, turisten arriskua (antolatutako ibilaldi batean) familia bisitatzen dutena baino txikiagoa dela kalkulatu ohi da: baliteke azken hau Tailandira ez itzultzea. Halako susmo batek ezetza eragiten du "establezimendu arriskua" dela eta.
Tailandiar askori uko egiten diote oraindik mugan?
Ez edo nekez, Eurostaten datuen arabera. EBko estatistika bulego honek mugako ukoei buruzko zifrak bildu zituen, 5era biribilduta. Zifra horien arabera, 2015an Herbehereetako mugan 10 thailandi ingururi bakarrik ukatu zieten, aurreko urteetako uko kopuruaren parekoa. Belgikan, zifra biribilduen arabera, urtetan ez zaio thailandiari uko egin mugan. Thai mugan uko egitea, beraz, arraroa da. Horrez gain, bidaiariak ondo prestatzen dituen aholkua eman behar dut: beharrezko agiri osagarri guztiak ekarri, mugazainek eskatzen dutenean bisatu baldintzak betetzen dituztela frogatu dezaten. Babesleari aholkatzen diot Thailandiako bisitariari itxarotea aireportuan, behar izanez gero mugako zaindariak ere bertaratu ahal izateko. Ezezkoa izanez gero, hobe da zure burua berehala ez bidaltzea, baizik eta (deialdiko) abokatu batekin kontsultatzea, adibidez.
Ondorioa
Oro har, eskatzaile gehienek bisa lortzen dute, eta hori jakitea ona da. Badirudi ez dela gaitzespen lantegiez edo desanimazio politikez hitz egiten. Nire aurreko "Schengen bisak igortzea mikroskopioan Thailandian" blogetan ikusgai jarri ziren joerak, oro har, etengabe jarraitzen dutela dirudi. Holandako enbaxadak eskaera apur bat gehiago baztertu izanaz gain, aldaketa nabarmen gutxi daude. Enbaxada gehienentzat, bisa eskaera kopurua egonkorra edo gero eta handiagoa da eta errefusa kopurua egonkor mantentzen da edo murrizten jarraitzen du. Hauek ez dira datu desegokiak epe luzerako!
Joera positibo hauek jarraitzen badute, zalantzarik gabe, ez luke kalterik egingo bisa-eskakizuna eztabaidatzeko EB eta Thailandia sinatuko diren itunak eztabaidatzeko eseri ahal izango balira. Itunaren negoziazioetan, Hego Amerikako herrialde askok Schengen bisa betebeharra galdu dute euren herritarrei, horrelako arrazoiengatik. Karel Hartogh enbaxadoreak, bere aurreko Joan Boer bezala, abolizioaren aldeko apustua egingo balu ere ez legoke gaizki.
Iturriak eta jatorria:
– Schengen bisaren estatistikak: ec.europa.eu/dgs/home-affairs/what-we-do/policies/borders-and-visas/visa-policy/index_en.htm#stats
– Schengen Visa Kodea: eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX%3A32009R0810
– Mugan ukatzea: ec.europa.eu/eurostat/web/products-datasets/-/migr_eirfs
- www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/issue-schengenvisums-thailand/
- www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/issue-van-schengenvisums-thailand-onder-de-loep-deel-2/
- www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/issue-schengenvisums-thailand-2014/
- www.thailandblog.nl/dossier/schengenvisum/afgifte-schengenvisums-thailand-2014-nakomen-bericht/
- www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/ambassadeur-boer-thaise-toren-visumvrij-nederland-reizen/
– Harremanak Holandako eta Belgikako agintariekin (enbaxaden eta RSOren bidez). Eskerrik asko!
Eduki ona artikulua.
Schengen bisatu betebeharra ezabatzeari dagokionez: ez dut uste ondorioan esaten den moduan ezabatu behar denik. 30 egunetarako salbuespena eta egonaldi luzeetarako bisa bat, Thailandiako eskakizunak islatuz, hobeak iruditzen zaizkit.
Tailandiako onarpen-baldintza hauek arintzen direnean bakarrik egokitu, berdintasunean.
Oso ondo imajina dezaket herrialde (talde) bat(e)k kontuz ari dela diru gutxiago duten pertsonei sartzen uzten dienarekin. Horrek ere lotuta dago zenbat denboran barruan egon den egiaztatzearekin. EBn... oso gauza bitxiak egin behar dituzu joaneko aireportuko zigorrarekin eta jatorrizko herrialderako doako txartelarekin harrapatzeko, eta THn askoz gehiago nabarmentzen zara zigor askoz gogorragoekin.
Beldurra, batez ere, mediku-instalazioen kostuekin kargatzea da: ez da inor ateratzen ospitaletik aspirina batekin bakarrik hemen kalean hiltzeko, THn jendeak ezer gutxi edo ezer egiten ez duen bitartean. "Farang" batek, oro har, berriro "etxera" itzultzeko bitartekoak ditu, baina thailandiar askorekin gauzak desberdinak dira.
Beraz, ondo imajina dezaket jendeak egonaldian zehar bizirauteko baliabide nahikoak eta bidaia-aseguru medikoa, itzulerako txartela eta EBtik berriro uzteko arrazoi baliozko bat eskatzen duela.
Alemaniaren eta Frantziaren tamainari erreparatuta, hegaldi zuzenak + nazioarteko azoka ugarik (ANUGA – Kolonia eta SIAL – Paris soilik erakartzen dituzte urtero 1000 thailandiar baino gehiago), Suitzara doan kopurua askoz deigarriagoa iruditzen zait.
Bide batez: oraindik ez dut ulertzen zergatik ez dagoen hau EB mailan arautzen. Hala ere, ezinezkoa da Schengen-eko hainbat estatutan egonaldi-egunetan dagoen banaketa egiaztatzea, are interesgarriak.
Nire negozio-kide guztiei gomendatzen diet - Schiphol-etik hegan egiten badute ere - Alemaniako edo Frantziako enbaxadan bisa eskatzeko: nabarmen azkarragoa da - Ezin dut imajinatu horrelako pertsona batek bere pasaportea 2 astez galdu nahi duenik. - eta fabrikaren jabe gisa ez zaituzte balizko iruzurrezko giza kontrabandista gisa tratatzen.
Kaixo Harry, bai, gehiago handitzen baduzu, zalantzarik gabe, era guztietako dibertsioa aurkituko duzu zenbakietan. Ez dut uste irakurle arruntari interesatuko zaionik, baina nork daki, honelako pieza batek irakurleei zifra eta joeretan sakontzeko edo mingaina askatzeko gogotsu piztuko die. 🙂
Ezaguna dut zure negozio-harremanek bisatuarekin eta bizileku-baimenarekin izan zuten miseria (VVR pasabidea "Taiwanese"rekin, KMarrekin zalaparta bat Erresuma Batutik Herbehereetara ondorengo sarrera batean eta sarbidea ukatu egin zitzaizun), zuk bezala. aurreko blogetan aipatu eta baita posta elektronikoz azalduta ere. Gauza hauek EBko bisa eskatzeko zentro komun baten alde egiten naute, bidaiariei azkar eta eraginkortasunez lagundu diezaieten kostu minimoekin.
Nahiago nuke RSO desagertzen ikustea (dena gehiago irauten du, thailandiar hizkuntza jada ez da onartzen!), VFS ere bota (irabazitarako doa, publikoak ordaintzen du prezioa). (nire) teorian, EBko VAC batekin thailandiarrari lagun diezaiokezu aplikazioan azkar, eraginkortasunez, bezeroei errespetatzen eta kostu txikienarekin. Bikaina turismorako baina, zalantzarik gabe, negozio-bidaientzat ere bai. EBk gehiago lankidetzan arituko balitz, horrek ere eragingo luke jendea beste herrialdeetatik urruntzeko saiakeretan. Praktikan, nire ustez, ikusten duzu estatu kideek oraindik arreta handia dutela beren interesei eta ahalik eta etekin handiena atera nahi dietela Europako lankidetzari, ahalik eta kalte-ordain edo desabantaila txikienekin. Oraindik ez gara benetako sindikatua.
Bide batez, zure negozio bidaiariak Herbehereetara helburu nagusi gisa etortzen badira, bertan aurkeztu beharko dute eskaera. Alemanek eskaera bati uko egin behar diote, Alemania helburu nagusia ez bada edo helmuga nagusi argirik ez badago eta Alemania lehen sarrerako herrialdea ez bada. Bidaiari batek, ulergarria denez, ez badu pasaporterik gabe aste 1 edo 2 joan nahi, aukera erraza da: ziurtatu Herbehereak ez direla helmuga nagusia. Noski, Herbehereek negozio, turismo eta abarren bidez sartzen diren euro batzuen aukera galtzen dute.
Zer da "helmuga nagusia"? egun batzuk herrialde batean, batzuk beste batean, batzuk gehiago 3. batean eta beste batzuk 4. batean... baina askotan gaua nire etxean Breda-n pasatzen... 2 ordu autoz Lille eta Ruhr ingurura.
Aduanari ez zaio axola R'dam-eko portua bisitatzeaz gain, Anberes ere, Eiffel dorrearen aurretik igaro eta arku batetik itzultzen bazara Koloniako katedralaren ondotik. Bidean han eta hemen gelditzen garela ere bezeroekin, zerbait ikasi edo zerbait erosi dezaketen enpresekin... etab.
Azken urteetan Calaisen ere gurutzatu ginen: Dover-en jendeari pasaporterik zeukaten ala ez interesatzen zitzaigun, itzultzean ez genuen inmigraziorik aurkitu ordubetez bilaketa egin eta gero, beraz, jarraitu genuen. Bi aste geroago Schipholen: ez zegoen interesik zegoen Marechausseerik...
Kontsumitzaileok Europar Batasunari edo Schengen Akordioari etekina aterako bagenio, nazio egoek hori nola torpedeatzen jakingo lukete.
Zerikusirik izan behar du "nagusi txiki hobearekin zerbitzari handiarekin baino".
BKK-n Holandako enbaxadak diru-sarrerak galdu izanak... ez zait interesatzen.
5. artikuluaren arabera, egoitza nagusia da egonaldi luzeena non egingo den edo zein den bisitaren arrazoi nagusia (pentsa ezazu Bruselarako negozio-bidaia batean baina Parisera bidaia turistiko labur batekin, orduan Belgika da enbaxada egokia).
Norbaitek 2 egun Alemanian, 2 egun Herbehereetan eta 2 egun Belgikan egin nahi baditu, ez dago helburu nagusirik eta Alemania da erantzule, hori baita lehen sarrerako herrialdea. Plana Alemanian 2 egunekoa bada, gero 3 egun Herbehereetan, eta gero 2 egun Belgikan, eskatzaileak Herbehereetan egon behar du eta eskaera ezin zaie alemaniarrei aurkeztu. Nor horn horn horrelako eskaerari uko egiteko.
Nik neuk ezagutzen dut oporraldiaren lehen erdia Frantzian eta bigarren erdia Italian igaro nahi zuen bikote thailandiarra duen britainiar baten adibidea berriro Frantziatik abiatu aurretik. Berez, aplikazioa frantsesera joan zen. Hala ere, eskaerari uko egin zion thailandiar dama Frantziako lurraldean baino ordu batzuk gehiago (!!) Frantziako lurraldean egongo zelakoan, bidaia-plangintza eta erreserben kalkuluaren arabera. Ahoan oso zapore mingotsa uzten duten gehiegikeriak dira noski.
Uko batzuk adierazitakoak dira, atzerriko herritarrak ez zuelako bisa eskatu enbaxada egokian (bizilekuaren helburu nagusia). Orduan, gainerako guztia ondo egon daiteke, baina eskaera ez da onargarria.
Orduan erraza izango litzateke EBko VAC bat: eskatzaileak bisa-eskaera eta egiaztagiriak (ostatua, asegurua, baliabide nahikoak, etab.) aurkezten ditu eta estatu kideetako langileek dagokion eskaera pasa dezakete. Edo muturreko adibide batean aipatu dudan bezala beraien artean eztabaidatzea eta eskatzailearen denbora alferrik galtzea.
Pasaportean bisa jarrita, laster ondo egongo da. Azken finean, estatu kide guztietatik sar zaitezke. Herbehereetako ekialdean egon behar duen thailandiarra, beraz, Alemaniatik erraz sar daiteke Holandako bisa batekin. Baina Fims bisa baduzu eta Italian zehar bidaiatzen baduzu Finlandiara ere zoazela egiaztatzen duen agiririk gabe, mugako zaindariak nekez egin dezake sarrera eta uko egin, bisa eskaeran zehar asmo zintzoengatik edo gezurretan aritzeagatik.
Noski, helmugako herrialdeko enpresek eta gobernuek (BEZa, turismo zerga) galdutako diru-sarreraz ari nintzen. Visa Kode berriaren negoziazioetan —oraindik martxan daudenak—, hainbat estatu kidek adierazi zuten 60 euroko bisa kuotak ez dituela kostuak estaltzen eta lobby bat dago zenbateko hori hamarnaka eurotan handitzeko. Orain arte, Batzordea ez dago sinetsita kuotak igo behar direnik. Ez dakit Herbehereek irabazirik lortzen duten aplikazioetan, baina ezin dut asmatu. Ez luke merkeagoa izan behar VFS Global eta RSO bidez. Ez daukat zifrarik, beraz, ezin dut horren inguruko adierazpenik egin.
Jakina, askoz gehiago dago ezagutzeko aurreko urteetako datuei erreparatuz gero. Gainera, ohartu nintzen Austriak iaz 9.372 eskaera jaso zituela eta 2015ean hori izugarri handitu zela 14.686 eskabideraino. Neurri batean horregatik, Herbehereak pixka bat jaitsi dira. Gero, noski, igoera hori zerk eragiten duen galdetu dezakezu; agian Austriak berak badu horren azalpen polita. Hala ere, suposatu dut irakurle gehienek Herbehereak, Belgika eta argazki handiagoak interesatzen dituztela batez ere, eta horretan utzi dut A4 orrialdeko fitxategi bat idatzi beharrean. Are gehiago, galdetzen diot zenbat irakurle ikusten duten PDF deskarga eta zenbat atxikitzen zaizkion testuari edo irudiei artikuluan bertan.
Zenbakiak gustuko dituztenek PDF dokumentuko eranskina erabilgarria izango dute edo, besterik gabe, Excel iturburu-fitxategiak deskargatu EBko Barne Gaietan. 🙂
Schengen bisekin gertatzen ari naizen bilakaerak jarraitzen jarraitzen dut, baina ohartzen naiz oraindik dena atzean dagoela niretzat. Esate baterako, jada ez ditut Schengen Visa Kode berrirako garatzen diren kontzeptuak jarraitzen eta askoz denbora gehiago behar izan dut Thailandiako garapenei buruzko artikulu hau idazteko. Dagoeneko martxoaren amaieran zeuden zifrak eskuragarri, baina behin eta berriro idaztea atzeratu eta urrats txikietan egin nuen. Asko egiten ez dudan arratsalde dezente daude. Biharamunean neure buruari errua botatzen diot, hori ez baita ona eta nire Mali ere haserre samar egon daiteke nirekin. Maldan gorako borroka izaten jarraitzen du baina ziur nago gailurrera iritsiko naizela eta dena gutxi gorabehera ohi bezala joango dela.
Oso iruzkin ergela izan behar du bere egoitzarako Thailandia aukeratu duten askoren begietan. Schengen bisa hori horrela gera daiteke eta zergatik oztopatu beharko luke Holandako enbaxadoreak Europa mailan ezarritako zerbait? Tailandiak lehenik eta behin hor bizi diren atzerritarren estandar duinak sor dezala ala gaizki ulertzen al dut hau? Zergatik Alemania 1. zenbakia den nahiko logikoa iruditzen zait, Herbehereetan eta Belgikan eta Flandriako herrian baino jende gehiago bizi delako eta, neurri txikiagoan, Holandako gizonezkoak emakumezkoen aldekoak direlako, bestela asko sailkatuko ginateke. baxuagoa. Gainera, alemaniar gizonak ez dira ia-ia Hego Herbehereetako jaunak bezain zentzudunak.
Bisa eskaerak kezkatzen nauena honako hau da. Nik neuk bizi izan dut, beraz, "profesional gisa" hitz egiten dut, nire emazteak Holandako Bangkok-en enbaxadan bisa eskatzen duela. Honen zati bat azpikontratatu dute. enpresa pribatua, uste dut VHS.Berdin du batere, baina bisa Kuala Lumpurren ematen da. baietz esango duzu eta. Baina Bangkokeko aireportuan halako zalaparta egiten dute, ez ziotela etortzen utzi.
Dei askoren ostean, azkenean funtzionatu zuen.
Imajinatu dezaket fakturazio-mahaian dagoen andre batek kaixo esaten duela, hau Bangkok da, ez Kuala Lumpur
Askoz errazagoa izango litzateke thailandiarrentzat, dagoeneko zailtasunak dituzten hegaldien ordutegi guztiak irakurtzeko, Bangkoken bisa ematen bada, haserre asko aurreztuko dira.
Tony maitea,
Nire neska-laguna eta hainbat ezagun Holandan hainbat aldiz egon dira Kuala Lumpurren emandako Schengen bisarekin. Schipholen ere, mugako zaindari batzuk ez dakite orain Kuala Lumpurren bisa ematen dela eta harrituta daude horrekin. Hala ere, nik dakidanez, ez da inoiz arazorik sortu bidaiaria pasatzen uzteko.
Baina guztiz sinesten dut zure istorioa iraganean leihatila eta zerbitzuetako langile deritzonetan bizi izan ditudan esperientziengatik. Adibide bat emango dut; sarean fakturatu ondoren, lineako fakturazioko leihatilari jakinarazi nion maleta uzteko . Aire-konpainiako lankide batek 1. klaseko check-inera defenditu ninduen, idiota honen arabera hau online check-in-a zen eta interneteko check-in-ean nengoen.Beraz, ederki galdetu nion zein zen desberdintasuna, bere hizkuntzan Berriz esan zuen, behatzarekin seinalatuz, hau internet da eta hori online check in da Abestiaren amaieran online check-in leihatilara itzuli nintzen. 1. klasean ez ninduten lagundu baina internetera jo nuen. check in.
"Hau Bangkok da, ez Kuala Lumpur" esaten duen fakturazioko langile batek ez du bisa gaiei buruzko ezagutza gutxi. Logikoa da langileek RSO sistemari buruz ezer jakitea. Teorian, Schengen bisa edonon eman daiteke. Beraz, bisak Bangkok-en egin baziren ere, bidaiari guztiek ez lukete Bangkok-eko bisarik beharko. Esaterako, Malaysian lan egiten duen thailandiar bat Kuala Lumpurera joan daiteke Schengen bisa bat lortzeko, eta halako eranskailu batek Kuala Lumpur aipatuko du jaulkipen leku gisa. Eta EBko beste herrialde batera bidaiatzen duen EBko herritar batekin erlazionatuta dagoen thailandiarra edozein enbaxadara joan daiteke: thailandiar-herlandar bikote batek Schengen bisa bat ere eska dezake Jakartan, Londresen edo Washingtonen - prozedura doakoa eta sinplifikatua - holandarra ez den batean. enbaxada (NL baliteke bidaiaren helmuga ez izatea). Ez da askotan gertatuko thailandiar batek, adibidez, Londresko bisa-eranskailua izatea, baina posible da. Eta ondoko herrialdeetako jendea ere bada Thailandian Schengen bisa lortzen dutenak eta beren herrialdetik irteten direnak. Kontrako langileak egin behar duena bisa baliozkoa den ala ez egiaztatzea da (izena, baliozkotasun bat). Baina ziurrenik egongo da, ezjakintasunetik, jaulkipen-lekuari edo jaulkipen-enbaxadari ere begiratzen diotenak. Dagoeneko imajina dezaket eztabaida "bisa hau Alemaniako enbaxadakoa da, baina Espainiara hegazkina zoaz!" *hasperen*
Seguruenik Holandan ere gertatuko da mahaiko langileei arraroa iruditzen zaiela BE edo D-ko kontsulatu batek Thai bisa eman izana. Hori da sistemaren desabantaila, aire konpainiek isunak eta zigorrak jaso ditzaketela bidaiariak behar bezala garraiatzeko. paperak: langile fanatikoek, ezjakinek edo izututa daudenek oso zaila egin diezaiokete bidaiariari.
Ondorioz: noski ez du kalterik egin horrelako esperientzia enbaxadarekin eta RSOrekin partekatzeak. Enbaxadaren harremanetarako datuak erraz aurki daitezke, RSO-ra jo daiteke: Asiaconsular [at] minbuza.nl