Abisua: Kontuz Thailandiako "Zazpi Egun Arriskutsuetan"!
Datorren aldian kontu handiz ibili beharko duzu Thailandiako trafikoan, 'Zazpi Egun Arriskutsuak' datoz eta horrek normalean baino trafiko biktima gehiago esan nahi du.
Thailandiako errepideak munduko hilgarrienetakoak dira. Eritreak eta Libiak bakarrik gainditzen dute Thailandia munduko 3 lehenen artean errepidean hildako gehienen artean. Thailandiak 38,1 biztanleko 100.000 errepideko heriotza eta 118,8 ibilgailu motordun bakoitzeko 100.000 errepideko heriotza baino gutxiago ditu.
Oporrak
Batez ere oporretan arriskutsua da Thailandiako errepideetan. Honek oporretan etxera joaten diren thailandiar jendetza gehigarriarekin du zerikusia. Tailandiar asko ere bolantean sartzen dira edari batekin. Songkran inguruko garaia eta urtearen amaiera ezagunak dira errepideko hildako ugariengatik.
'Urte Berriko egun arriskutsuak'.
Atzerriko turistak eta atzerritarrak ondo egingo lukete ahalik eta gutxien bidaiatzea zazpi egun arriskutsuetan, 29ko abenduaren 2014tik 4eko urtarrilaren 2015ra bitarteko epea hartzen duena. Hori jakintsua da, dena den, aireportuetan, tren geltokietan eta autobus geltokietan eta errepideetan askoz jende gehiago egongo baita. Txartela aldez aurretik erreserbatu ez baduzu, litekeena da etortzerik ere ez izatea.
Thailandiako Gobernuak hartutako neurriak
Thailandiako Gobernua errepideko hildakoen kopurua murrizteko neurri gehigarriak hartzen ari da. Soldaduek, poliziak eta boluntarioek 6.000 kontrol-puntu egiten dituzte, non alkoholaren kontsumoa eta kaskoaren erabilera egiaztatuko diren.
Thailandiako Osasun Ministerioak egonean dauden unitateak ditu, istripu bat gertatuz gero lekuan azkar egoten direnak. Esaterako, 5.000 anbulantzia eta 100.000 mediku eta mediku zain daude zazpi egun arriskutsuetan arreta medikoa emateko. Odol-hornidura gehigarria ere sortu da odol-transfusioetarako. Hala ere, Thailandiako Gurutze Gorriak jakinarazi du oraindik odol emaileen bila dabilela, espero diren errepideetako biktima kopuru handietarako emaile nahikoa odol eskuragarri izateko.
Iturria: ThaiPBS
Bezperan odola eman eta 7 egun beltzetan etxean geratu.
Jada ez dut odola bera behar.
Ez da harritzekoa gidabaimena lortzea zein erraza den kontuan hartuta.
Teoria orain 45 galderetatik 50 zuzenera igo da,
Baina esperientzia praktikoa
Egin derrigorrezko hiru egoera eremu batean.
Ondo doaz hauek eta teoria 45 puntu
Aupa zure gidabaimena daukazu.
Hartu inoiz gidatu ez duzun errepidea.
zorte pixka batekin moto batean esperientziaren bat.
Chris zure odola betetzen duzu etxean 7 egun beltzetan baina jai zoriontsuak
Hemen irakurri dut egun arriskutsuak abenduaren 29an hasten direla, baina hori astelehena da.
Beraz, suposatzen dut thailandiar asko dagoeneko bidean daudela ostiraletik larunbatera, larunbatera eta igandera arteko gauean.
Beno, ez du horrenbeste axola.
Pertsonalki, uste dut ez dela oso txarra turistentzat eta atzerritarrentzat. Kontzienteago gaude (uste dut) trafikoan edatea ez dagoela onartzen, eta are gutxiago zure zaborra edatea.
Arrazoizko abiadurari eusten badiozu eta errepidean erokeriarik egiten ez baduzu, oso aukera handiak dituzu marratu gabe jaisteko. Batez ere ordainpeko errepideak edo autobideak erabil ditzakezu.
Pazientziaz ezkerreko erreitik abiadura moderatuan gidatzen baduzu eta behar den distantzia mantentzen baduzu, oso itsusia izan behar du ero batek istripu posible batean parte hartzea.
Eta ez utzi zure burua aldaketan lan egiten, auto-ilarak edo are gehiago gelditzen direnean ibilgailu edo istripu ugarien ondorioz.
Ea motorra gehiegi berotzen ez den.
Eta otoitz azkar batek ere ez du minik egiten...
Dagoeneko ohartu naiz azken urteotan iragarritako poliziaren kontrol-puntu horiek normalean ez direla asko balio. Errepidean han-hemenka polizia-dendak daude, poliziek txukun-txukun populatuta, baina han esertzen dira berriketan edo dena delakoa, baina oso gutxitan ateratzen dira dendatik, are gutxiago kontrolak egiten. Thaiek ere badakite hori eta benetan ez dute loa galtzen. Beraz, egiaztapenak, bai...
Oso ondo, Roland... erdirako orduan. Abenduaren 21ean, 2 norabideko Korat-en egon nintzen nire koinatuekin. Lanpetuta zegoen. Buelta bat eman behar izan genuen (beheko solairuan, ez biaduktu baten gainean) beste aldera Pak Chong aldera. 20 minutuz itxaron ondoren aurrera jarraitu eta bidearen beste aldean amaitu nuen saihesbidetik. Thailandiako auto gidari askok ere ez zuten euren bizitza arriskuan jarri.
Baina hori, pazientziaz ezkerreko erreian abiadura moderatuan gidatzen baduzu eta beharrezko distantzia mantentzen baduzu, horrek ez du ziurtatzen istripu batean sartuko ez zarenik. Normalean istripu batean akatsik gabeko kausa eta biktima bat daude. Beraz, istripu bakoitzarekin ehuneko 50eko aukera dago errugabe bat parte hartzeko. Demagun aurrerantzean nekez erre daitekeen kamioi baten atzean ezkerreko erreian gidatzen ari zarela. Gero auto bat dago beranduegi ohartu eta abiadura osoz jotzen zaituena. Izan ere, bi aldiz bizi izan dut Holandan. Gidabaimena izan eta autoa edo motoa gidatzen dudan 44 urteetan, 4 aldiz istripua izan dut. Behin ere ez zen nire errua izan. Bai, behin pirueta bati buelta eman nion izotzaren ondorioz oso irristakor bihurtu zen errepideko zoru batean eta farola bat jo nuen.
Bai Frans ulertzen dut zure jarrera. Baina hemen, hain zuzen ere, Thailandiako urte amaierako bajaren 7 egun arriskutsuez ari ginen.
Orduan jakin behar duzu errepidean apenas dagoela kamioirik "aurreran erre ezin dena". Eta dagoeneko bat badago, behar bezala aurreratu besterik ez duzu, ez dago debekatuta.
Normalean ez dituzu atzealdean abiadura osoz talka egiten dizuten autoak aurkituko muturreko ezkerreko pistako zatian, baizik eta eskuineko bi zatietan, non trafiko freaks batzuetan slaloma joaten diren.
Jakina ez zara inoiz %100 ziur eta beti gerta dakioke zerbait, ez dut hori ukatu. Baina horren aukera askoz txikiagoa izango da ezkerrera (ahalik eta gehien) kontu handiz gidatzen baduzu abiadura moderatuan eta, noski, odolean alkoholik gabe.
Tira, pixka bat gehiago beharko duzu, beti esaten dut eroak lanpetuta ikusten ditudanean “begira hara ospitalean lehena izan nahi duela”… lortzen badu.
Eta zer da ordubete lehenago edo beranduago zure helmugan, arrisku posibleekin neurtzen badituzu?
Nire iruzkinari buruz zerbait argitu nahiko nuke. Urteak daramatzat Saraburitik Udon Thanirainoko 2ak ezagutzen. Joan den igandeko jendetza hain zen muturrekoa, non ezin izan nuen Isan-eko “Zazpi Egun Arriskutsuak” jada hasiak zirela ondorioztatu ezin izan nuen. Niri ez zait sekula gertatu errepidearen beste ertzera, maila bateko bueltaka eginez.
Duela egun batzuk beste galdera bat izan nuen Thailandia edo Indonesia kontuan hartuta?Trafikoaren jokabidea ez da bata bestea baino txikiagoa, baina Indonesian ez duzu edateko gidaririk topatuko.
Irakurle agurgarriak,
Arazo hau ez da inoiz desagertuko eta aldatuko.
Duela aste batzuk, urte amaierako ospakizunetan eta Songkran alkohola saltzea debekatzen zuen lege-proiektu bati buruz hitz egin zen.
Oso gauza ona pentsatu nuen neure artean.
Orain badirudi lege-proiektu hori ez dela onartuko, ostalaritza sektorea eta alkohol fabrikatzaileak kontra daudelako.
Beraz, urtean +/- 25.000 errepideko heriotzak ez dute garrantzirik.
Orain utzi 500 autobusez osatutako zutabe bat igarotzen, bakoitza autobus bakoitzeko 50 pertsonarekin + tartean 80 metroko tartea, orduan zutabe horrek 40 km-ko luzera du !!!
Imajinatzen al duzu heriotza zutabe hau?
Agurrak.
Gino