Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- RonnyLatYa: Ahal bada, gauez gidatzea ere saihesten dut. Horren arrazoiak goiko iruzkinetan ematen dira dagoeneko
- RonnyLatYa: 20 urte daramatzat ezkonduta eta 6 urte lehenago nire emaztearekin egon nintzen... beraz, existitzen dira eta pixka bat gehiago behar dute lortzeko.
- Aita_sortzailea: Eskerrik asko Guy. Nola jar naiteke zurekin harremanetan?
- Aita_sortzailea: Henk, ondo dago ulertzen ez duzula, baina ez saiatu itxurak egiten. Post hau aholku eske bidali dut
- Rudy: Ezagutzen dut esaten duzuna. Eta agian blog honen irakurle asko. Beti nahi duzu ongi egin beste pertsonentzat eta gero
- Henk: “The big boys”-i autoa alokatu arren, ez zaizu nazioarteko gidabaimena eskatuko. Duela gutxi daukat
- Ger Korat: Izan ere, gehienek diru-sarrera dezente txikiagoa izango dute. Iradokitako zenbatekoak absurdoak dira, erdiko klase berria
- Aita_sortzailea: Eskerrik asko, bihotzez!
- Henk: Bai, kaixo, horixe esan duzu zuk zeuk: “Ezinezkoa da familiarekin hitz duin bat izatea zeren: ezkontzaz ezkonduta nago, beraz, bakarrik.
- Matthias: SiamTom, Bakoitzak bere kabuz erabaki behar du zenbat diru bota nahi duen ate eta leihoetatik. Ordaintzen dituzun zenbatekoak
- Henk: Gauez gidatzen? Inoiz ez! Argirik ez duen trafikoa berandu ikusten duzu, ez dituzu errepideko zoruan zulorik ikusten, nabaritzen duzu
- Henk: Berdin du batere zer den zirkulazio arauak biribilgune bateko trafiko-jokabideari dagokionez. Nori axola zaio trafikoa
- Arno: Izan ere, Korat-era ilunpetan heldu nintzen, ustekabean familia beste hiri batera eraman behar izan nuelako, zuloko zuloetara.
- Arno: Iraganean bi aldiz alokatu zuten mikrobus bat. Dena arretaz egiaztatu zen eta marraduraren bat argazkia atera zen jabearen aurrean
- Henk: Estatuko pentsio bakarra dagoenean ari naiz. Beraz, ez 800K ThB eta ezta 400K ThB ere, eta
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Irteerak Bangkok aireportua
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Errekorra THAIrentzat: 141 milioi baht baino gehiago
Errekorra THAIrentzat: 141 milioi baht baino gehiago
Urtean argitaratua Thailandiako berriak
Tags: zorrak, Thai Airways International, Galera
QRoy / Shutterstock.com
Thai Airways International-ek (THAI) galera errekorra izan zuen iaz, aire-trafikoa birtualki gelditu zen pandemiaren ondorioz.
2020an galera garbia 141,2 milioi baht da. Galera hori Thailandiako konpainia batek inoiz egin duen handiena da, SET-ko datuek erakusten dutenez. Diru-sarrerak ehuneko 73,8 jaitsi ziren, 48,3 milioi baht-ra.
THAI zifra gorriak idazten ari da 2013az geroztik. Tailandiako aire-konpainia nazionala, auzibidean dagoena, zorra berregituratzeko programa bat prestatzen ari da datorren hilean Porrotaren Auzitegiari aurkeztuko zaion bere 336,7 milioi baht-ko pasiboak murrizteko eta irabaziak itzultzeko asmoz.
Iturria: Bangkok Post
Beno,
Aire-konpainia bat izan ezik (Korea Airlines), aire-konpainia guztiek galera bat izaten dute, beraz, ez da harritzekoa.
Bitxia dena da jendeak hegan egiten jarraitzen duela kapital negatiboan ezer okerrik ez balego bezala, hala nola, Alitalia, AF+KLM, Thai Airways eta beste hainbat eta hainbat.
Hori oso merkea da beste inoren kapitalarekin negozioak egitea, beraz, zergatik alokatzen edo alokatzen dute hegazkina: hori da ez dutelako inbertsio handirik egin behar eta itzulketa eta interes betebeharrei lotuta daudelako denbora luzez. Benetan errentagarria da lehendik dauden jabe/akziodunentzat hazi nahi baduzu beste norbaiten dirua erabiltzen duzulako, hau da, diru-sarrera gehiago dituzula eta irabazi gehiago sortzen dituzu.
Bitxia da galerak sortzen dituzten enpresa guzti horiek babesleei milaka milioi eman diezazkiotela oraindik... pentsa futbol talde handienetan. Uste dut jendeak nahi adina esaten diola Jan Modaali.
337 milioi THB dira, zuzen kalkulatzen badut, +/- 9 milioi euro, nire ustez, Merkelek 2020an Lufthansari eman zion kopuru bera "crack"? Ez dut honetaz ezer irakurri blog honetan. Zorionez, Prayuth Chan-ocha-k ere kopuru hori sor dezakeela, oso ziurrenik hala izango da... batez ere akziodun aberatsen arabera eta, noski, harrotasun nazionalaren mesedetan ere bai.
Gizarteak zer ez duen zaildu arabiarrez gain, nolabait esatearren, iturriko uretan hegan egiten dutenak, eta hain zuzen ere futboleko fabrikak onartzen dituztenak (taldea hitz handia da).
Demagun Thai Air eta beste aire konpainiek, laguntzarekin edo laguntzarik gabe, bizirik iraungo dutela eta urte gutxiren buruan ez dugu izango prezioak 13.000 oinetara igotzen dituzten gutxi batzuen monopoliorik. Lehia “osasuntsua” egon eta egon behar du.
Eta gainera, “erreala” den prezioa galdetzea ez da zaila = kostu prezioa + gainkostua (%10?) + espero den irabazia (%8?).
Bkk-rako hegaldiak 1.000 € balio du orain 700 € beharrean, beraz, zer... Benelux-eko jatetxe on batean beharrean 3 aldiz jaten baduzu Pad Thai, orduan asmatu duzu... bestela joango zara. Benidormera .
Gizarte asko amildegiaren aurrean daude. Estatuaren laguntza eta/edo estatuaren babesa beharrezkoa da.
Flotaren zati bat saltzea ere ez da aukera bat, ia ez baitago hegazkinen eskaerarik. Asko alokairuan daude. Leasing enpresak laguntzeko prest al daude? Egia esan, nire buruari galdetzen diot nola bizirik dauden Europako enpresak gaur egun EBko arau zorrotzekin.
Espero dut Thai Airways eta Brusela-Bangkok hegaldien ibilbideak existitzen jarraitzea.
Idatzita dago Thai Airways hegazkin berriak erostea aztertzen ari dela, bere ohoretik kanpo dago oraindik bertan behera utzitako txartelengatik itzulketarik jaso ez duten pertsonei lehenik ordaintzea, eta are pista luzeago batean ez jartzea, gure zain gaude. orain urtebeterako dirua.
2020ko martxoan erreserbatutako sarreren itzulketa zuzenaren zain gaude Budget air bidez ere.
Gainera, irailetik aurrera dirua itzultzeko zain gaude.
Egungo ministroak hainbat aldiz esan du hori kazetari batek iradokitako zerbait baino ez zela eta ez dagoela inolako zalantzarik, eta are gutxiago dirua, horretarako.
Th Air-ek 8 urte daramatza galera izugarria egiten, Thai Airline Nazionalaren amaiera baino ezin da izan.
Zenbat denbora itxaron beharko dugu hau mundu mailan aurpegia galtzea delako.
Thai ez zaie hori gustatzen.
Nola saldu beharko luke Prayut & Co-k hau?
udarea,
Nire emazteak iturri on batetik entzun du Thai Airways-ek errege familiarengandik eta gobernuko kargu gorenetatik babes oso ona duela. Haien herriaren harrotasuna da. Ez du axola zein sakon eta zenbat luze den zor mendi hori, ez du uste gizartea erortzen utziko denik. Hau egia izan daitekeela uste dut, bestela gizartea aspaldi itxita egongo zela.
Noski, oso tristea da oraindik itzulketa zor zaien pertsonek beren dirua ez ikustea berriro.
Nire beldurra da, ordea, oraindik ez dugula izan koroaren krisiaren atzerapauso ekonomikoa. Ez dut espero ekonomiaren berehalako suspertzerik.