Irakurlearen galdera: Negozio klasea edo Thailandiako lehen klasea eta zeintzuk dira esperientziak?
Irakurle agurgarriak,
Thailandiako bidaiariei galdetu nahi nieke ea Tailandiara negozio klasean edo lehen klasean bidaiatzen duten "esperientzia adituak" dauden eta zeintzuk diren zure esperientziak? Negozio-klasea eta lehen mailakoa bereizten dira eta prezio-aldea balio erantsia al da? Zer da "merkeagoa"... erreserbatu txartel ekonomikoa eta igo negozio edo lehen klasera? (edo negozioaren berritzetik lehenik) eta zein da zure prezioen esperientzia?
Eta zer eramaten duzu hegazkinetik? Esate baterako, entzungailuen manta/burkoa, ekipamendu kit eta zalaparta sortzen al dute?
2 aire konpainia ezberdinekin hegan egitea pentsatzen ari naiz, Etihad negozio klasean/lehen apartamentuan edo baita Emirates edo Qatarren egoitzan pentsatzen ari da. Nire lagun on batekin bidaiatuko dut (Tailandiako blogaren irakurlea ere) eta negozio klasean edo lehen klasean bidaiatuko du eta Asian egonen da 6 hilabete inguru. Jatorri tailandarra ere bada.
Mesedez, aipatu zure aire konpainia zure esperientziarekin. Limusina zerbitzua ere badela irakurri dut? eta nolakoa da Amsterdam Schiphol eta Bangkok aretoetatik hegaldatzen diren aretoekin zure esperientzia? Irakurri al duzu Dubaiko egongelak, esan Qatar, Emirates eta Etihad direla luxuzkoenak? Bere ideia da Dubain (edo inguru horretan) 1-2 egunez ingurura begiratzea eta gero Bangkokera bidaiatzea. Beraz, etengailua.
Ez nago batere ohituta luxu honetara, baina nire mutil-lagunak ere ordaintzen dit.
dagokionez,
Marcel
Etihadekin hegan egin nuen baina orain Qatarrekin. Biekin urrezko kidea naiz. Baina Qatarrekin bakarrik hegan egiten dut zerbitzu hobea delako. Klase ekonomikotik negoziora edo negoziotik lehenera igotzea ordaindu nahi baduzu, beti da askoz garestiagoa ordaintzen baduzu. Irtenbiderik onena: egin zaitez kide eta irabazi Milak eta, ondoren, ordaindu zure igoerak Miles-ekin. Horrek denbora pixka bat eta hainbat hegaldi gorde behar ditu. Baina behin urrezko kide bihurtuta, kilometro horiek ondo batzen dira. Enpresa hegan egin nahi baduzu eta Miles-ekin ezin baduzu berritu: erreserbatu eta ordaindu negozioa berehala. Merkeagoa da. Lehenengo hegan egitea da, noski, gehienez, baina hegaldi guztiek ez dute klase hau. Qatarren hegaldi bat baino ez dago A380 lehen Classic batekin. Eta ez zenuke egin beharko kostu gehigarri izugarri horrengatik. Kontuan izan: bertsio-berritzeak neurri mugatu batean soilik daude eskuragarri eta, beraz, aukera dago ezin duzula berritu. Qatarren bertsio berritzeak 35.000 aire konpainiako milia balio du ibilbide bakoitzeko. Bruselara eta Bangkokera itzultzeko 4 ibilbide daude Dohako geldialdia dela eta. Orain urtarrila amaieran Qatarrekin bidaiatzen ari naiz Balira 145.000 aire-mila eta 57 euro aireportu-zergetan. Merke bat Hehe. Zorte on
Aipatzea ahaztu zait: egin zaitez kide eta eskatu albiste-irakurlea. Orduan automatikoki jasoko dituzu eskaintza guztiak zure postontzian. Esaterako, Qatarrek batzuetan egun batzuetarako soilik balio duten promozioak eskaintzen ditu. Adibidez: enpresa Brusela Bangkok itzulera 1.600 euroren truke.
Ezin dut konparaziorik eman 2 klase hauekin. Zailtzen nauena da klase honetan bidaiatu nahi duenak entzungailu, burko edo antzeko zerbait ekartzeaz hitz egitea.
Hori da behintzat: “EZ EGIN!” ezta ekonomia klasean ere.
Negoziotik edo lehen klasetik eraman dezakezuna eta eraman dezakezuna –eta ia denek egiten dutena–, banatzen dizkizuten zaintza pertsonaleko zenbait elementu dituen komuneko poltsa da 'amenity kit'-a. Normalean sari hau gaueko hegaldietara mugatzen da oraindik. Beste guztia lapurreta da.
Orain 15 bat aldiz izan ditut negozio-konexioak Thailandiatik Belgikara eta itzuli Etihad Airways-ekin eta hori oso gomendagarria da. Ez egin ilararik fakturazioan, pasaporteen kontrolan, aduanetan edo hegazkineratzean. Egongela edozein aireportutan erabil dezakezu eta Abu Dhabikoa izugarria da. Berehala jasoko dituzu edariak ontzian eta nahi duzunean kartara jan dezakezu. Hegazkineko eserlekua masaje aulki gisa erabil daiteke eta luza dezakezu posizio guztiz horizontalean ohe bihurtu arte. Aukera izugarria filmetan, telesailetan eta jokoetan. Eserleku bakoitzak elektrizitate entxufe bat du. Ethadek business class deitzen duena lehen klasearen baliokidea da zenbait aire konpainiarentzat. Txartelaren prezioaren arabera, hotelera edo etxera eramango zaituen limusina bat ere badago. Ez dut esperientziarik Etihad-en lehen klasearekin (gela pribatua, dutxa, etab.). Dakidan bakarra da preziorik ez duela.
guztiz ados, 1stclass 20k dolar inguru kostatzen da
Beti BClass hegan egiten dut Emiratesekin. Zerbitzu bikaina etxean jasotzen da, saiatu beti A380 hegaldiak erreserbatu Dubain transferentzia batekin. Man zer hegazkin bat eserleku zabal bat bakarrik 4 jarraian, laua etzan daiteke eta taula gainean benetako barra bat. Bai zuzenekoa baino denbora gehiago behar da, baina Dubai-ko Lounge-k ondo dago. Hain lasai iritsi Bangkokera. VIP Immigraziotik pasatzeko beste pase bat ere 5 minututan. Merezi du prezio diferentzia. Erreserbatu beti Emirates-en bidez.
Zenbat balio du horrek?
Dirua ez bada objekturik, askotan garestiena hartzea izaten da onena.
Merezi al du kostu gehigarriak? Pentsatu behar baduzu diruak badu zeresana eta nire erantzuna ezetz da.
Izan ere, egongela horiek munduko autozerbitzuko jatetxe garestienak dira (eta haien gainetik) eta lehen klaseak hoteleko ohe garestienak ditu.
Negozio klasea zuzenean BKK-ra erabilgarria / atsegina izan daiteke gaueko hegaldi batekin, gero ondo lo egin dezakezu (2000 euro inguru bueltan). Oraindik hareatzan jokatu nahi baduzu, hori ez da hain garrantzitsua eta luxu gehiago bizi nahi baduzu, orduan lehen mailakoa, 5000etik aurrera, zerua da muga.
Hona hemen Emirates hegaldi bat.
https://youtu.be/jAMfMbOV-bU
Egin bilaketa pixka bat YouTuben eta ziurrenik zerbait polita topatuko duzu. Kontuz ibili, zure pribatutasuna sarritan handia da, hau da, bakarrik eta bakarrik zaudela esan nahi du. Zure eta zure lagunentzako suite bat erosoagoa da! Oraindik entzuten al dugu zer izango den eta txosten bat jasotzen al dugu?
Etihadeko Egoitza txukuna da. Ez dakit AMS edo BKKrako bidean hegan egiten duen, baina joaneko New York Dubaiko txartela 23.000 dolar ingurukoa da.
Etihad Residence ondo dago, baina New Yorketik Abu Dhabirako joan-etorri bakarra 23.000 $ da.
Pertsonalki, Business Class nahiko polita irudituko nuke eta gero Singapurrerako trena hartuko nuke behin Thailandian, gu biok Presidential Suitean, 10.000 euro eskas 2 lagunentzat. 4 egun, 3 gau
https://www.seat61.com/Eastern-and-Oriental-Express.htm
Oso esperientzia ona dugu EVA Air-rekin Royal Laurel Klasean.Prezioaren kalitatea, abegikortasuna, zerbitzua eta batez ere Air Marshallers ontzian segurtasun pertsonala harreman bikaina dute.
Bidaiari gehienek klase ekonomikoan egiten dute hegan. Abantaila handia da, beharbada, negozio-klaseak eta abar apur bat lehenago lurra jotzea aurrealdean daudenez.
13 ordu inguruko hegaldi baten truke gehigarri hori ordaintzea ez da bideragarria bidaiari arrunt batentzat.
Beti klase ekonomikoa bidaiatzen dugu eta ez dugu arazorik. Ilara luzeak eta abar ezezagunak zaizkigu.
Hegan egin dugun aire konpainia ezberdinek ez dute ezer txarrik.
Harritzen nauena negozio klasean lurrean geratzen den nahaspila handia da.
Baina agian horrek merezi du beste norbaitek nahastea garbitzen duen kostu gehigarria.
Guretzat, hegan egitea autobus edo tren bidaia baten parekoa da eta ez du balio gehigarrizko kostuak.
Duela 1,5 urte ez naiz hegan egin, baina noiztik lurreratzen da hegazkin bat aurreko gurpiletan negozio klaseko bidaiariei atsegin emateko?
B klasearen eta F klasearen arteko aldea lehen baino askoz txikiagoa da orain. Duela 20 bat urte, B klaseko eserleku lasaiak besterik ez ziren, hanketarako leku askorekin, eta batzuetan erdi etzandako eserlekuak.
F klasean lo egin dezakezu. Gaur egun, ia B klase guztiek lo egiteko eserlekuak dituztenez, badira F klaserik eskaintzen ez duten aire konpainia asko. Eta eskaintzen direnean, benetan, izugarri garestiak dira. B klaseko edo F klaseko hegaldia hartzen badugu, zalantzarik gabe ez genuke hegazkinetik elementurik hartu nahi. Soinean badituzu pijama izan ezik
Aukeratzen baduzu, joan First Class-era. Lufthansan 30 urtez egin nuen lan Steward gisa duela bost urte arte. Horrez gain, azken hamar-15 urteetan negozio klasean ia esklusiboki lan egin dut. Baina baita ekonomian eta lehen mailan ere. Negozio klasean lan egitea gustatzen zitzaidan, besterik gabe, egiteko gehiago zegoelako. Ez dugu denbora batez ekonomiaz hitz egingo.
Lehen mailakoa bikaina da. Hori suposa dezakezu. Janari oso ona eta edari aukera ona eta batez ere: atseden asko. Eta hori ez zen hain atsegina niretzat lan egitea. Askotan zerbitzua azkar amaitzen genuen eta horrek esan nahi zuen ekonomiara joaten zinela arduradun gisa bertan laguntzeko. Gustura egin nuen hori ere, baina azkenean erosoago sentitu nintzen negozioan lanean.
Negozioetan ere bidaiari gisa ibili naiz zenbait aldiz. Hori ez da txarra, noski, baina First da oraindik askotan hobea. Enpresa eta ekonomiaren arteko aldea negozioaren eta lehen mailako aldea baino txikiagoa da.
Prezioen aldea ere handia da noski. Erraz ordaintzen duzu bost aldiz negozioagatik baino lehen. Gurekin eserita zeuden gonbidatuak aberatsak ziren, edo hegaldia konpainiaren kontura lortzen zuten, edo bildutako kilometroen bidez nolabaiteko igoera izan zen.
Bai: hartu zerbait hegazkinetik. Erosotasun-kit bat eta pijama bat edo antzeko zerbait eskuratzen dituzu, zalantzarik gabe zurekin eraman dezakezuna. Beste gauzak, entzungailuak adibidez, ez, ez ekarri. Mantarik edo mahai-tresnak ere ez. Prezioa ordaintzen du bidaia, ez hegazkina 😉
Egin hegan egoitza-klasea Etihad-ekin, literalki preziorik gabeko esperientzia :)
Ideia bat izateko, Etihad-en klase honetan hegazkinari buruzko vlog bat duen Sam Chui-n bilatu dezakezu YouTube-n, eta orduan behintzat argazki argia izango duzu.