Hegazkinaren jarraipena Flightradar24 bidez
Amsterdametik Bangkokera hegazkin eginez gero, adibidez, Schipholen hegazkinera igotzen zara eta 12 bat ordu igaro ondoren berriro jaisten zara eta zer miraria zaude Bangkoken.
Ez dakizu zein ibilbide, zenbat altuera eta zein abiadurarekin iritsi den kutxa hori azken helmugara. Batzuetan leiho batetik kanpora begiratu dezakezu, baina zure azpitik zein hiri eta herrialde pasatzen diren misterio bat izaten jarraitzen du. Tren batean ere kanpora begiratzen duzu eta geltokien izenen arabera ibilbidea zentzuz jarraitu dezakezu.
Informazioa ematea
Laurogeiko hamarkadan ibilaldi luzeko nire lehen hegaldien garaian, jendea informazioa ematearen inguruan zerbait egiten saiatu zen. Aireratu eta gutxira, kabinatik informazio batzuk bidali zituen esatariak ibilbideari buruzko informazio labur batekin eta, gutxi gorabehera, bidaiaren erdian, bidaiarien artean aurrez inprimatutako inprimaki bat zabaldu zen, hegaldiaren xehetasun batzuk jasotzen zituena.
Geroago urteetan informazioa telebistako pantailaren bidez iristen zen, filma edo beste ezer erakusten ez bazen, beraz, ibilbidearen irudia eta datu batzuekin, hala nola altitudea, kanpoko tenperatura, egin beharreko distantzia eta geratzen den hegaldiaren denbora.
hegaldien jarraipena
Abiazio zibileko zaleek eta beste interesdunek aire-trafikoa jarraitu dezakete hainbat webgunetan. Horren adibide da www.casperflight.com hori ere aldizka begiratzen dudana. Gune horretan Europako hainbat aireporturen inguruko hegaldien mugimenduak ikus daitezke eta oso polita da hegazkin sorta bat Schipholen segidan txukun lurreratzen ikustea une jakin batean. Hegazkin mota, hegaldi zenbakia, irteera-puntua edo helmuga ere adierazten dira.
flightradar24
Duela gutxi aurkitu dut gune honetako gailurra (behin-behinekoa). www.flightradar24.com. Orain munduko edozein lekutan airean dagoen edozein hegazkin zibil ikusi eta jarraipena egin dezaket hegaldi horri buruzko datu ugarirekin, hala nola mota, dei-seinalea, irteera eta helmuga, posizioa, altitudea, abiadura, irteera-ordua eta helmuga-ordu estimatua. Kapitainaren izena bakarrik falta da oraindik.
Horrek esan nahi du zure maitea Tailandiatik Herbehereetara badator, minutuz minutu bere hegaldiaren jarraipena egin dezakezula. Hegazkinean Internet ere gorakada doa (hegazkin konpainia batzuek dagoeneko badute WiFi aukera ontzian) eta, beraz, bidaiari gisa laster zure hegaldiaren xehetasun guztiak ikusi ahal izango dituzu ordenagailu eramangarri edo telefonoan eta ibilbidea jarraitu.
Zer da flightradar24?
Flightradar24 "hegaldien jarraipena egiteko zerbitzua" da, 2006an Suediako bi abiazio freakek zaletasun gisa hasi zutena. ADS-B hargailuen sare bat sortu zuten Eskandinavian eta gero Erdialdeko Europan.
ADS-B-k "automatika menpeko zaintza-emisioa" esan nahi du, hegazkin guztien % 65ek baino gehiagok transponder bat dauka. Transponder horrek mota guztietako datuak transmititzen ditu, printzipioz gunean diharduten aire-trafikoaren kontrolari zuzenduta, baina seinalea publikoa da eta edozein ADS-B hargailuk jaso dezake. Ez dut teknikoki nola funtzionatzen duen zehatz-mehatz azalduko (guztia neuk ulertuko banu bezala), baina webgunean zehatz-mehatz azaltzen da.
Flightradar24-k 4000 ADS-B hargailu baino gehiagoko sarea du orain mundu osoan zehar, hegazkinetik jasotako datuak flightradar24 datu-basean jartzen dituztenak. Kopuru hori zabaltzen ari da oraindik, “munduko estaldura” oraindik osatu gabe dagoelako.
webgune
Sar zaitez webgunera eta harritzen zaituen lehen gauza une bakoitzean airean dauden hegazkin kopuru ikaragarria da, tokiko orduaren arabera. Hamarnaka milaka izan behar dira, beraz, nekez bereiz daiteke hegazkin bat. Handitu dezente eta ikuspegi orokorra gero eta argiagoa da. Esan bezala, orain hegaldi guztiak jarraitu ditzakezu, aipatutako datu guztiekin, baita kabinatik ikusita ere. Hala ere, askoz informazio gehiago dago eskuragarri.
Sakatu "Airline fleet" eta gero, adibidez, KLM eta gure harrotasun nazionalaren flota osoa erakusten ez ezik, hegazkin bakoitza non dagoen momentu horretan eta non egon den azken 7 egunetan. Egin klik aireportu batean eta sarrerako eta irteerako hegaldi guztiak bistaratuko dira. Phuketetik Bangkokerako azken hegazkina zein ordutan irteten den jakin nahi baduzu, begiratu webgune hau eta jakingo duzu.
Hamar slotte
Benetako abiazio zalearentzat informazio ugari duen gune ederra, ordu asko eman ditut nik neuk.
Flightradar oso gune polita da. Ordaindutakoa hartu nuen euro batzuen truke eta iragarkirik gabe eta aukera anitz. Zeruan zenbat hegazkin dauden ikusten duzunean, harrigarria da.
Hori bai, hegazkin asko eta asko, hegazkin guztiak airetik aterako balira, ez legoke nahikoa biltegiratze leku eskuragarri lurrean.
Agian bai: hegazkinik ez bada hegan, aireportuko pistak eta beste pista batzuk erabil ditzakezu hegazkinentzako aparkaleku gisa 😀
Nola lurreratzen da orduan azken hegazkina?
Hegazkinik ez bada hegan, ziur azken hegazkina dagoeneko lurreratu dela? Bestela, beste hegazkin batek hegan egingo luke eta baldintza hori ez litzateke beteko...
Azalpena: une honetan airean hegan egiten ari diren hegazkin guztiak lurreratzen badira (eta hegazkin gehiago aireratzen ez badira), hegazkin bat azkenengo nonbait lurreratuko da (hegazkin guztiak aldi berean lurreratzen badira pistan argazki nahasia lortzen baduzu) azken hegazkinaren aurretik lurreratu diren eta dagoeneko pistan aparkatuta dauden hegazkinak (pistetan hegazkin guztiak aparkatzeko leku nahikoa besterik ez dago), azkeneko (agian azkeneko) hegazkinek nahiko zaila dute lurreratzea. Aparkatutako hegazkin guztien artean...
Uste dut hori aterako dela. Agian ez dago lekurik ate batean, baina nonbait jartzea posible da. Irailaren 9n hegazkin guztiak AEBetan lurreratu zirenean, ez zuten hegazkinek beste herrialde batera desbideratu behar izan.
Gringo; eskerrik asko "hegazkinak sarean antzemateari" buruzko informazioagatik. Urteak daramatzat Casper-Life Aircraft Trac-en neuk... Zoritxarrez, "satelite-funtzioa" jada ez dago, beraz, zoritxarrez, ezin duzu gehiago handitu guztiz ikusitako hegazkina Schipholen lurreratzen denean. Agian ba al duzu irtenbiderik horretarako?
Oso adiktiboa da / batzuetan orduz begiratzen diot hurrengo hegazkinari zein lurreratuko den / 100 oinetik behera jaisten den arte, gero pantailatik desagertzen da.
Gr; William Scheveningen...
Ez Willem, ez dut irtenbiderik, hegaldi radarrekin hegazkinak ere bistatik desagertzen dira lurreratu bezain pronto.
Ondo legoke aireportu (handien) mapa batean datu guztiekin hegazkinak jarraitzeko gune bat balego. Atarira eta lurreko trafikoa kontrolatzea.
Hori existituko al litzateke?
'Ikusgarritasuna' > 'hegazkinak lurrean' aukera bat dago, non hegazkinak lurrean ikus ditzakezun neurri mugatu batean. Normalean pistara doan eta aireratzean ere aurki ditzakezun hegazkinei buruzkoa da. Aplikazioan (smartphone) aireportuetako mapak ikus ditzakezu. Izan ere, behin lurreratu ostean, nahiko azkar desagertzen dira hegaldi-radartik.
Flightradar-ekin aireportu batean nahikoa handitzen baduzu, aireportu horren lurreratzeko eta aireratzeko pistak agertuko dira. Ondoren, hegazkin bat aireratzen edo lurreratzen ikusi ahal izango duzu eta aireportuan nola taxia egiten duen ere ikus dezakezu.
aizu, gunea polita, eskerrik asko!
Ez naiz inoiz horrelako hegazkinak ikusten eta ez dut uste inoiz egongo naizenik. Baina noizean behin begiratzeko gune polita da oraindik. Batez ere, Bangkok-eko mendebaldeko Talingchan-en bizi naizelako eta hegazkinak behin eta berriro eta egunean behin baino gehiagotan hegan egiten duelako. Lehendik susmatzen nuen horietako gehienak (eguraldi onarekin Thai eta Nok Air ezagutzen ditut) Thailandiako hegoalderantz doazela, baina ezin nuen ziur egon.
Nire emaztea harritu egin zen duela bi egun esan nionean: ikusten al duzu hor gailu hori? Hori da Nok Airetik Krabirako hegaldia, hegazkin kopuru eta motarekin………..
Gringori nire esker ona handia da.
Beti atsegina da zure lagunei jarraitzea. 5 urte daramatzate hau, baina apple store edo google play aplikazio gisa. Doako bertsioa eta pro 2,99 euroren truke.
Gune hori 2014ko uztailean kontsultatu nuen eta MH17ren ibilbidea jarraitu nuen eta nire neska-lagun tailandarrak KLMrekin etxerako bidean ordu batzuk lehenago egin zuen ibilbidearekin alderatu nuen, ia berdina. Dardarak bizkarrezurra doaz...
Boeing gune berezi bat ere badago. Boeing 787-8 eta 787-9 guztiak jarraitu daitezke gune honetan. Zoritxarrez gune honetarako esteka galdu dut.
Schiphol-en ondoan bizi naiz eta ohi baino zarata pixka bat gehiago badago, aplikazioa irekitzen dut, zarata-sortzaileari zuzendu eta bere datu guztiak lortzen ditut. Zeruan puntu bat ikusten baduzu atzean marra zuri batekin ere funtzionatzen du.Azkenaldian gauzak hobeak dira, baina lehenago beti zegoen tarte bat AMS-BKK ibilbidean, non estaldurarik ez zegoen.Sinetsi Itsaso Beltzaren eta Pakistanen artean, baina jada ez da horrela uste dut.
FYI:
– flighradar24.com-ez gain flightaware.com, flightstats.com, planefinder.com… eta ziurrenik beste asko dituzu. Baina, egia esan, flightradar24.com ere nire lehen aukera da.
- Flightradar24 eta flighawarerako Android aplikazio bat ere badago, baina ez dago esperientziarik. Agian Applerako aplikazio bat ere badago?
Hegaldi mugimenduen kopurua benetan erraldoia da.
Hegazkin guztiak lurrean jarri beharko balira, ez legoke guztientzako aparkaleku nahikorik.
NicoB