China Airlinesen koloreko lehen Airbus A350a egia da. China Airlines konpainiak 350 A900-2017 ditu eskaeran. Hegazkin berriak A340-300 zaharragoa ordezkatuko du Taipei eta Schiphol arteko hegaldietan XNUMXko urtarriletik aurrera.
A350-900 urtarrilak 9an egingo du lehen aldiz Amsterdamera. Hegazkina Taipeitik 02.15:9.00ean irtengo da eta Schipholen lurreratzen da egun berean goizeko XNUMX:XNUMXetan.
Schiphol-en China Airlines hegaldietan aldaketa asko izango dira etorkizun hurbilean. Gaur egun konpainiak egunero hegan egiten du Amsterdametik Taipeira Bangkok bidez, A340-300 batekin. Maiztasuna asteko lau hegalditara murriztuko da irailaren 5etik aurrera.
Bangkoken geldialdirik ez
Bangkokeko geldialdia abenduaren 3tik aurrera bertan behera geratuko da. Hortik aurrera, China Airlines-ek Amsterdametik Taipeira zuzenean egingo du hegaldia astean lau aldiz A340arekin hilabete baino gehiagoz. A9 berria geldiunerik gabeko ibilbide honetan zabalduko da urtarrilaren 350tik aurrera.
China Airlines-ekin Bangkokera hegan egitea posible da oraindik Taipein transferentzia batekin, baina espero da Herbehereetako bidaiari askok ez dutela hori erabiliko.
Ez dut inoiz China Airlines konpainiarekin hegazkin egin, baina beti pentsatu nuen holandarrek Bangkokera maiz erreserbatzen zuten ibilbidea zela. Dirudienez, ez da horrela erabaki nabarmen hau ikusita. Orain zuzeneko bi hegaldi baino ez dira geratzen.Esperozuenez, EVAk hori aprobetxatu eta Bangkokerako hegaldi kopurua handituko du. Gainera, erabaki honek sarreren prezioen presioa moteltzen du. Ekialde Hurbileko gainerako hornitzaileek ongi etorria izango dute erabakia.
Skyteam-en barneko akordio bat gehiago da. Bilera oso interesgarria iruditzen zait elkartzen badira eta gauzak banatzen badira.
Maiz erabiltzen den ibilbidea bazen eta dagoeneko Taipei - Bangkok ibilbidea zure paketean baduzu, hobe dela astean AMStik Taipei-ra 4 hegazkin osorik hegan egitea, BKK bidez bost aldiz baino. bertan, BKK eta Taipei arteko zati handi bat okupatu gabe dago. Ikuspegi horretatik, erabakia ez da hain nabarmena.
Benetan etsita gaude, asko gustatu zitzaigun China Airlines, orain behartuta gaude Eva hegazkin konpainia on baina askoz garestiagoekin joatea edo geldialdia duen hegaldi bat aukeratzera!
eva ez da batere garestiagoa.
pixka bat begiratu eta garaiz erreserbatu behar duzu
Duela gutxi nire afarirako txartela erreserbatu dut. Azkenean, KLM bihurtu zen. Prezioak ez dira horrenbeste desberdinak.
Aspaldi China Airlines konpainiarekin (MD 11) Bangkokera joan nintzen (asko gustatu zitzaidan). Holandar asko zegoen ontzian garai hartan. KLM eta EVA dira AMS – BKK hegaldi zuzenerako geratzen diren bakarrak?
Bai, hala dirudi. Dena den, guk «guk» (zu eta biok izan ezik, noski) aukeratzen dugu hegaldi bakoitzeko hamarnaka euro batzuk aurreztu eta hondar-kutxa baten bidez hegan egitea.
Agian Thai Airways Bruselatik (astearteak, ostegunak, larunbatak, batzuetan eguzkia) edo Frankfurtetik (egunero) aukera bat da.
Pena China Airlines, baina zalantzarik gabe ez naiz Amsterdamera Taipeitik hegan egingo.
Lehenengo 3:35 ordu Taipeira eta gero beste 13,45:XNUMX ordu Amsterdamera beste noranzkoan.
Gehi 3:50eko transferentzia
Beti pentsatu nuen Amsterdamerako hegaldi zuzena luzeegia zela.
Beti gustatu izan zait China Airlines-ekin hegan egitea, baina ez naiz horretan hasiko.
Oso tamalgarria orain Eva ere 3-4-3 eserlekuen konfiguraziora aldatzen ari dela eta, beraz, askoz deserosoago bihurtzen ari delako. Espero dut AMS BKK laster konponduko dela, Thai Airways-ek ala ez
? 3 – 4 – 3…. hori urtetan gertatu da EVAren 777-300 ER hegazkinean
Seatgururen arabera, Eva air-ren 777-300ERren bi bertsioek 3-3-3 konfigurazioa dute.
.
http://www.seatguru.com/airlines/Eva_Airways/Eva_Airways_Boeing_777-300ER_v3.php
Momentuz biak 3-3-3 konfigurazioa dira baina zoritxarrez epe luzera bihurtuko dira.
Bezero gisa ere galdu naute.
Irteera / iristeko orduak aproposak dira niretzat.
KLM eta EVA niretzat desegokiak diren garaiak dituzte.
Dusseldorfetik joango naiz aurrerantzean.
m.f.gr.
Dozenaka aldiz China Airl-ekin. Amsterdametik Bangkokera zuzenean hegan egiten zuen eta alderantziz, askotan hegazkina ia beteta zegoen. Nahiz eta negozio klaserako doako igoera bat jaso zuen hainbat aldiz, ekonomia guztiz beteta zegoelako. Eta, hortaz, ez dut ulertzen, hainbat hilabetez jakin bada ere, China Airl hori. Amsterdam eta Bangkok arteko zuzeneko hegaldiak eten egingo dira. Taipeitik barrena desbideratzeak ordu asko behar ditu eta ez dut uste egungo bidaiari askok hori eskertuko dutenik eta, beraz, beste aire konpainiaren bat bilatuko dutela.
Beno, ez gara hainbeste kezkatu behar Bangkok-en prezioen presioaz, laster Eurowings, Norwegian eta AirAsia kostu baxuko garraiolariek ere zuzenean Bangkokera hegaldatuko dutelako, baina ez Schiphol-etik, mugatik apur bat zeharkatuz baizik. Dusseldorf, Frankfurt eta Kolonia -Bonn.
Amsterdameko CIko langileekin izandako eztabaidek erakusten dute, hegazkinak beteta egon arren, ezer gutxi edo ezer ez zela irabazi AMS-BKK vv ibilbidean. Bidaiari gehienak talde erreserbak ziren eta dira eta Arabiar diruz lagundutako aire konpainiek hain prezio baxuak eskaintzen zizkieten taldeei CIk ezin zezakeen/ezin. gehiago parte hartu. Baina bai, holandarrek, oro har, printzipio gutxi dituzte prezio baxuei dagokienez eta gero jatorri arraroa duen enpresa bat erreserbatu. Eta onartzen dute batzuetan aireportu batean 7-10 orduz zintzilikatu behar izaten dutela.
Deitu nazazu diskriminatzailea, baina ez dut lehia oro baztertzen duen oil sheiken aire konpainia batekin hegan egiten.
Oso esperientzia onak izan ditut China Airlines eta haien langileekin. Beti oso lagungarria. Maiz bidaiari dei nazake, urtean 4 aldiz BKK-AMS, urtean 3 aldiz BKK-LA eta Taipeirako beharrezko hegaldiak. Ez zait batere gustatzen KLM eta AMS, oso esperientzia txarrak.
Langileentzako abantaila bat dago, fakturazioa eta egongela, Suvarnabuhmi-n. Jada ez dute lanik egin behar gauaren erdian.
Evak ere Taipeitik zehar hegan egiten zuen. 150 euroren truke Evergreen-era igo zenuten. BKK-ra zuzenean hegan egiten hasi zirenean askoz garestiagoak ziren. Agian prezioak ez dira oso txarrak, AMS-TPH-BKK eta gehigarriak lortzen dituzu diru gutxiren truke.
Pertsonalki ez dut Txinarekin hegan egiten, iraganeko esperientzia txarra. Kilo bat gehiegizko pisua eta gehigarri asko ordaindu behar izan zuen. Ibiltaria izan zen nire aitaginarrebarentzat. Hobe izango zen zeure burua jakitea, baina zintzoa zen eta hori ez zen onartu.