Tailandiara hegazkin egitea garestitzeko aukera dago hegaldiaren gaineko zerga berriro ezartzearen ondorioz. Holandako kabinetea zorigaiztoko plan hau aztertzen ari da. Groenlinks-ek bereziki hau gustatuko litzaioke, agian kabinetearen planen laguntzaren truke. Gaur egungo gobernuak oposizioa behar du goi ganberan gehiengoa lortzeko.
ANVRk zuzentzen dituen bidaia-erakundeak oso kezkatuta daude aireko bidaiarien gaineko zergaren (berriro) ezartzeko planekin. Zerga hori oso kaltegarria da Herbehereetako enpresa komunitatearentzat, milaka lanpostu kostatzen ditu eta kostu handiagoak eragiten ditu oporretan hegazkinez gozatu nahi duten holandar langile langileentzat.
1,2 eta 1,3 milioi euro arteko fakturazioa gutxitu
Dagoeneko politikan eztabaidatu da aireko bidaiarien gaineko zerga. 2008an, eztabaida askoren ostean, hegaldien zerga ezarri zen Herbehereetan. SEO Economic Research-ek, ANVR eta NBTCk eskatuta, 2009an txartel-zergaren ondorioei buruz egindako txosten batek adierazi zuen 350 milioi euroko aire-bidaiarien gaineko zerga batek, oro har, 5.000-10.000 lanpostu gutxiago ekarriko zituela eta Holandako aireportuen inguruan. Aireko bidaiarien gaineko zergak 1,2 milioi eurotik 1,3 milioi eurora arteko fakturazioa jaitsi zuen.Ondorioz, SEOk bere garaian kalkulatu zuen aireko bidaiarien gaineko zerga hein handi batean edo guztiz desagertuko zela gastu handiagoak eta zerga-sarrerak txikiagoak izanda. Aireko bidaiarien gaineko zerga kendu zuten handik gutxira eta ezarri zenetik urtebetera.
5.000 eta 30.000 enplegu galera
Orduko argudioek gaur egun ere balio dute. SEO azterketaren azken eguneratze batek adierazten du aireko bidaiarien gaineko zerga batek, 2012ko hauteskunde-programa batzuetan sartuta (300 - 500 milioi euroko diru-sarrera helburu batekin), 5.000-30.000 lanpostu galtzea ekarriko lukeela. CPBk 2012an ere ondorioak kalkulatu zituen eta bidaiarien kopurua % 10 eta 20 arteko jaitsiera espero zen.
Enpleguan eragin handiez gain, aireko bidaiarien zergak Holandako negozio-giroari ere eragiten dio.
Holandako bidaien industriak zailtasunak ditu gaur egun. Oaden porrotak, erosketa partzialak izan arren, enpleguaren beherakada handia ekarri du. Aire zerga batek presio gehiago egiten jarraituko du Herbehereetako bidaien industrian.
2009ko otsailean Bidaia-kudeatzaileen gala-bilera batean, Mark Ruttek hitz hauek esan zituen: "VVD gobernuan sartzen bada, aireko bidaiarien gaineko zerga kenduko dugu". ANVRk Ruttek bere hitza betetzen du eta kabineteari eta alderdi politikoei eskatzen die aireko bidaiarien gaineko zergarik ez ezartzeko.
Kalkulu adibideetan 10 euroko zenbatekoa ikusten dut Europako hegaldi baterako eta 20 eurokoa kontinente arteko hegaldi baterako. Ezin dut imajinatu kopuru horiek –kristalezko bola ekonomikoen begirale batzuek aurreikusten duten bezala– 12,5 milioi bidaiari gutxiago eta 37.500 lanposturen galera posiblea ekarriko dutenik.
Thailandiako kideok,
Demagun, demagun, 20,00 €-ko hegaldi-zerga sartzen dela, Bht baino askoz txikiagoa den balantzean. 1000.
Esan dut: "Mai pen rai" edo "Bo pen yang" isangangerrentzat 🙂
Agurtu Poza
Zerga hori ez da horren txarra, baina batzuetan prezioen aldea hamarnaka euro baino ez da, eta familia osoarekin hegazkinez gero, Herbehereetatik, mugatik pasata edo beste helmuga bat (gertuago) abiatzearen arteko aldea izan daiteke. etxera). Zerga horrek merezi izan dezake, baldin eta 1) irabaziak ingurumenari mesede egiten dioten hobekuntzetarako/berrikuntzarako erabiltzen badira 2) Europako testuinguru batean, bestela, jendeak mugatik ihes egingo du (merezi du ondoko herrialdeetara gidatzen joatea). gasolina, zigarroak etab. mugako probintzietan bizi bazara).
Nire ustez, GroenLinks berriro ere diru-sarrerak soilik aztertzen ari da benetako kostuen ordez.
Sarritan politikariek salmenten zifrak edo jabeak [antzinako jabeen kasuan] egonkor mantenduko direla suposatzen dute.
Gerora, jendeak «harrituta» erreakzionatzen du atzerapausoen eta kaleratze masiboen aurrean. Jaun-andre politikoak zintzoak izan eta beren haragia moztu!
Tailandar gehienentzat agian ez du garrantzi handirik, baina batzuentzat «tanta ezaguna» izan daiteke.
Dusseldorfeko aireportuak 'Danke Schön' esaten du aldez aurretik!!!
Cornelis, jende asko atzerriko aireportuetatik abiatuko da. Dena den, ez duzu Schipholen egon behar adiskidetasun eta ulermen zerbitzuagatik. Zenbatekoa ez da asko, baina nahikoa besterik ez da esaera lastoa izateko.
Iraganean saiatu da eta porrot egin du. Ez da askotan zerga bat murrizten edo kentzen Holandan. Hau da adibide bakanetako bat.
Nire ustez, ANVR eta NBTCren ikerketa bat Stivoro tabakoaren inguruko ikerketa bat bezain neutroa da. Zenbakiak nahiko kolorekoak dira noski. Baina kontua da, industriari –eta, beraz, ogasunari– kalte egingo diola soilik.
Schiphol-etik hegan egin behar izatea pentsatuko banu, sabelak buelta emango nizkioke jada. Alemaniarrek gure holandar begietan zaldiaren gainetik egon daitezela, aireportuko zerbitzua eta adiskidetasuna bikaina baino bikaina da bertan.
Herbehereetan hegaldia garestitzeko baimena dute. Urteak daramatzat Alemaniako aireportuetan ontziratu. Han aparkatzea ere askoz merkeagoa da. Edo are hobeto, trena hartu aireportura. Azken batean, zuk erabakitzen duzu nondik urrundu nahi duzun hegan eta zer ordaindu nahi duzun. DÜS-eko hegaldiak Schiphol-ekoa baino merkeagoak izan ohi dira. Europako testuinguruan, Schiphol oso garestia da hegazkin konpainiarentzat.
Ezta aholkurik ere: Düsseldorf aparkalekua, 8 egun = 28 €. Bilatu eskaintzak hemen: http://www.parkplatzvergleich.de/flughafen_duesseldorf.php?sort=1
Agurrik onena. matxinatu
Hamar bat hemen eta hamar bat han, eta holandarrok besterik ez dugu hartzen. Lo geratzen gara. ANVRk hori saihesteko ahalik eta onena egingo duelakoan.
JDT
Schiphol-en txartela erreserbatuz gero, ehunka euro sartuko ditu dagoeneko aireportuko zergan, errekarguetan eta BEZean.
Beraz, zergatik gehitu behar da hegaldien zerga berezi bat?
Eroa benetan.
Guztiz ados nago BArekin. Zerga hori benetan nahi denerako erabiltzen bada, argazkia osatuta dago. Baina hori ez da gertatzen. Errepideen gaineko zergaren diru-sarrerak, guztizko diru-sarrerak, benetan errepideetarako erabiltzen diren eta horrek dakarrena. Beraz, ez.
Egun ona izan JDT.
Uste dut ez duela garrantzi handirik Tailandiako zaleentzat, gehienak inguruko herrialdeetatik irteten direlako hala ere.
Hemen ere dirua bildu nahi izatea ez da berria, baina uste dut pena dela gobernua ez konturatzea poliki-poliki Holanda 3. munduko herrialde bihurtzen ari direla murrizketa eta zerga igoera guzti horien ondorioz.
Harrituta nago ere holandarrak isilik egoteak, hau hartzen jarraitzen dugulako.
Dusseldorf edo Bruselatik hegan egitea oso aukera ona da. Ia kasu guztietan, bi aireportu horietatik hegan egitea dezente merkeagoa da. Askoz merkeago, tren txartela erostea edo aparkalekuak ordaintzeak hori ez baitu aldatzen. Schiphol izugarri garestia da. Politikariei ez zaie hori axola, haientzat epe laburrerako zenbakiak baino ez dira balio. Epe luzeko ikuspegi orokorra deitzen zaio Herbehereetan, kafe-hondarrari begira.
Iritsiko da arnas zergak ordaindu beharko ditugun eguna. Ondoren, pertsonaren gorputz-pisuaren gainean kalkulatzen da. Ondoren, ogasunari bi aldiz onura aterako zaio, zerga honen diru-sarrerak eta osasun-gastu gutxiago obesitatearen muturreko beherakadaren ondorioz. Gero, noski, pisua galduko dute zerga gutxiago ordaintzeko.
Ikusten duzu, gure politikariak bezain asmakizunez pentsatzen hasia naiz!
Herbehereek diru goseko politikariak dituzte, horixe da herrialde honetan dena. Alemanian eta hemen aparkatzeko kostuak alderatu besterik ez duzu egin behar. Ez da alferrik abiazio-industriak 1,2 milioiko galera izan zuen zerga ezarri zenean, orain berriro sartu nahi dute, gure gobernuek ekonomia nola hiltzen ari direnaren adibide garbia.Ze itsua. bat izan daiteke? dira!? Gobernu honek hitz egiten ari den enplegu-galerak ez omen du garrantzirik abiazio industrian! Ondorioz, Alemaniatik eta Belgikatik datozen hegaldiak berriro igoko dira. Aukera ugari daude Schipholetik baino merkeago hegan egiteko, baina bidaiarientzat dena asmatzea beste arazo bat besterik ez da! Nolanahi ere, argi dago gobernu honetan ez dagoela ekonomialaririk! Laster benetan banana errepublika izango gara! Aginteak, begiratu zure bularra eta utzi hartzen duzuna baino gehiago gastatzea! Jakitun naiz aurreko gobernuen ondarea geratzen zaigula, baina gobernuak murrizketa batzuk egin ditzake oraindik, adibidez. batzorde horiek guztiak geldituz, etab. Orduan ez dut zertan txantxak egin behar Thailandiara iristeko
Zerbait galdu dut? Alemanian hegaldien zerga kendu al da dagoeneko?
Hegaldi-zerga Alemanian 1ko urtarrilaren 2011etik aurrera:
Etxeko hegaldietan eta Europa barneko hegaldietan, zerga 8 eurokoa da bidaiari bakoitzeko. Ibilbide ertaineko hegaldietan 25 euro ordaindu behar dira, eta urruneko hegaldien gaineko zergaren zenbatekoa, berriz, 45 eurora igotzen da.
Eta orduan ere Herbehereetatik irtetea baino askoz merkeagoak dira. Ra ra nola da posible hori?
Noiz ulertuko dute Hagan prezioa igotzen baduzu are jende gutxiago joango dela Schipholera handik abiatzeko. Herbehereetatik Asiara abiatzea Alemaniatik eta Belgikatik baino garestiagoa da jada. Noski horrek azkenean lanpostuak kostatuko ditu, Schiphol, KLM eta dendek bezero gutxiago izango dituzte, beraz, diru-sarrera gutxiago. Zerga 20 euro jaitsi beharko lukete gainerako herrialdeekin alderatuta. Orduan, Schiphol berriro erakargarriagoa izan daiteke Alemaniatik eta Belgikatik hegan egiten duten pertsonentzat. Dagoeneko akats hori egin dute BEZa %21era igota. Eta orduan arraroa iruditzen zaie holandarrek gutxiago gastatzea. Bada garaia Hagan begiak kentzeko!!!
@ blogari lagunak, Mesedez, ikusi al ditzaket gertaerak zerbait idatzi beharrean. Gaur, ondo pasatzeko, denbora guztian zerua eskaneatu dut eta abar Ams, Dus, Bru txarteletarako. Dusseldorf apur bat merkeagoa da (tren eta autobusen kostuak ez daude barne), baina Brusela denetan garestiagoa da Amsterdam eta hegazkin konpainia horiek baino, Egipto, Aeroflot.... Onena opa dizut konpainia hauekin!
Aipatu nahiko nuke, gainera, urtean 5-6 aldiz bidaiatzen dudala Asiara, baina ez dudala inoiz Brusela merke ikusi. Utzidazu orain beti hegan egiten Stockholmetik...
Hemen prezioei buruz hitz egiten ari gara, beraz, mesedez, ez barkatu zuzeneko edo transferentziagatik!
Informazio eraikitzaileren bat nahi al duzu? Maitasuna. Txartel bat erreserbatu nuen zuzenean Emirates Airways webgunearen bidez. Azaroan Düsseldorfetik abiatu 584 euroren truke. Otsailaren bueltan. Hori goiztiarren prezioa da. Orain 638 € balio du (zuk egiaztatuta). Itzultzeko prezioa da. Gehienez 30 kg ditut doan + 7 kg gehienez.
Txartelaren prezioan sartuta dago Alemaniako edozein geltokitik aireportura doan tren-txartela, itzulera ere. Itzulketa horrek urtebeterako balio du. Tren-txartel hori Alemanian bakarrik balio du !!.
Kotxez bazatoz, merke aparkatu dezakezu aireportutik KANPO gune zaindu, itxi eta aseguratu batean. Handik aireportura eraman eta berriro hartzen zaituzte. Hori barne. aparkalekuaren prezioa.
Laguntzea espero dut. Irakurri ere nire bloga 08.10, 10:02 eta 23:43koa - ikusi goian. Galdera gehiago dituzu? Erabili nire: [posta elektroniko bidez babestua]. Agur bero bat. matxinatu
Rebell maitea, Emirerrietako urrezko txartel bat daukat (ban). Gainera beti Dusseldorf-etik hegazkinez dena ezagutzen zait! Azken 2 urteetan esan bezala ez dut Emiratesekin batere hegazkin egin prezioak zoratzen ari direlako! Nire azken txartela Munich-Bangkok izan zen 550 euroren truke, orduz geroztik 1000 azpitik ezer!
Kritikatzen zaitut, ez dudalako zuzena iruditzen 20 urte Schipholen egon ez bazara eta gero asmakizuna baino ez den iritzia baduzu...
Hegan egin %90 atzerritik, baina garai haietan Schiphol-etik joan nintzen, primeran!
KLM eta Malaysian.
Gainera, ez nago ados zurekin Schiphol enpresentzat hain garestia dela, zergatik ez...? Badakizu zein den Europako aireportua konektatzeko aireportu gisa? Ondo, hori....
Moderatzailea: utzi txateatzeari.
Denek badaki eta hemen ere esaten badiote Herbehereetatik kanpo hegan egitea merkeagoa dela, zergatik ari gara oraindik Schiphol-i buruz hitz egiten?. Gasolina merkeago dagoen lekuetan ere hornituko duzu horretaz hitzik galdu gabe?. Niri ere normala iruditzen zait. Eta alemaniar I-Net gune bat deitzea oso erraza da.
Askotan gunea ingelesez irakur dezakezu hizkuntza hautatzeko botoian klik eginez. Kreditu-txartel batekin ordaintzen duzu eta zuk zeuk inprimatzen duzu txartela erreserba egin ondoren eta minutu 1 geroago zure helbide elektronikora bidaliko da. Hau gratsi tren txartelari ere aplikatzen zaio. Hori da dena.
Schipholera joan behar badut, nabigazio bat behar dut. Duela 20 bat urte ez naiz han egon. Itsu gidatzen dut Düsseldorfeko aireportura. Barkatu, trena hartzen noa. Eta sarrerarekin sartzen da = beraz doan eta doan (Alemania barruan).
Eta nola da posible Roswita, hor merkeagoa dela?. Oso erraza; Schiphol Europako aireporturik garestienetako bat da (garestiena?).
Informazio gehiagorako: [posta elektroniko bidez babestua]
Ich wünsche Euch alle eine angenehme Flug-lol. matxinatu
Albistea besterik ez da: Groen Links-ek aurrekontuen kontsultetatik alde egin zuen: mahaitik kendu zerga. Ea ez itzultzea.
Blogari maiteak.
Ez da gobernua bakarrik hegan egitea garestia egiten duena. Bestalde. Ale bat hartzen dute. Schiphol aireportutik bidaiatzen baduzu, aireportuko tasak ordaindu behar dituzu. Amsterdameko Schiphol-eko aireportuan, Bidaiarien Zerbitzuaren Tasa eta Segurtasun Zerbitzuaren Tasa osatzen dute.
Bidaiarien Zerbitzuaren Karguarekin (15,02 EUR), besteak beste, terminaleko instalazio guztien eraikuntza, mantentze-lanak eta garbiketak ordaintzen dituzu. Horrez gain, eskuko eta bosteko ekipajea zaintzeko eta egiaztatzeko gastuak ordaintzen dituzu: Segurtasun Zerbitzuaren Kargua (12,81 EUR). Zenbateko horiek aire konpainiei kobratzen dizkiegu. Zure txartelaren bidez ordaintzen duzu. Haurrak (2 urtetik beherakoak) salbuetsita daude.
Tour-operadoreek edo aire-konpainiek beste zenbateko (gehigarriak) ere kobra ditzakete. Horren adibide dira Schiphol inguruko etxeen isolamendu-proiektua finantzatzeko isolamendu-tasa (zarata-karga) edo kerosenoaren errekargua, kerosenoaren prezioak nabarmen igo direlako. Askotan Schipholera itzultzen zaren aireportuko tarifak aurkituko dituzu zure txartelan. Iturria: Schiphol.nl
Hori erabat bereizita dago hegazkinak Schiphol aireportuari ordaindu behar dionetik, adibidez, aireratzea eta lurreratzea eta beheko zerbitzuagatik. Hori ez dago hor kobra daitekeenaz nazkatuta. Esaterako, Frankfurt/M (FRA) aireportuko tarifen katalogoak hegazkin-konpaini bati kobra diezazkiokeen kostuei buruz 62 orrialde baino gutxiago ditu. Iturria: Fraport.
Hau informazio gisa blogari horientzat, galdetzen dutenek zergatik den merkeagoa den -A--tik hasten den txartel bera aireportuan hasten bada -B-, adibidez atzerrian hitz egin. matxinatu
Hamarreko batzuen aurrean erreakzio histerikoak, zigarro pakete batzuen prezioa, zertan datzan. Eta galdutako lanpostuei buruzko hocus-pocus hori guztia - zehatz-mehatz azaldu behar da sinetsi baino lehen.