Thai Airways-en plan berria: "inora" hegaldi bat
Imajinatu hegazkin batean sartu, aireratu eta lurreratu pixka bat geroago aireportu berean. Thai Airways-en kudeaketaren azken asmakizuna da, bere aurrekontu-filiala Thai Smile horretarako erabili nahi duena.
Ideia da hegan-esperientzia galdu zuten pertsonak airera itzultzea eta ordu batzuez hegan egitea, hegaldian otordua barne (horrek bakarrik egiten du erakargarria hegaldi bat, ezta?) eta gero aireportura itzultzea da. non utzi zenuen. Izan ere, "inora hegaldia"
Australië
Australiako Qantas Airways-ek hartu zuen "hegaldia inora" egiteko ideia, hilabete hasieran halako hegaldi bat iragarri baitzuen. Qantasek bere historian agortutako hegaldirik azkarrena bihurtu zen, Boeing 787ren eserleku guztiak hamar minuturen buruan saldu ziren 350 eta 1650 euro arteko prezioetan.
Qantas hegaldiak 7 orduko iraupena izango du Sydneytik ibilbide eszeniko batean zehar, eta hainbat paraje hartuko ditu, hala nola Hesi Handia.
Thai Airways
Thai Airways "Thai Flying Experience & Beyond" izeneko programa propioa prestatzen ari da. Inora ez doan hegaldiak Thai Smile-k egingo ditu Airbus A320 batekin, eta Thailandiako paraje tipikoetatik igaroko da. 3 eta 16000 baht arteko prezioa duten 36000 hegaldi programa egongo dira eskuragarri.
Beste aukera bat Thai Airways hegaldi-simulatzaile batean "bidaia" egitea da. Hegaldi hori Airbus A380, Boeing 777-300ER, Boeing B747-400 edo Boeing 737-400 batean egin daiteke eta 5.000 baht kostatuko da gutxi gorabehera.
Planaren onespena eskatu dio orain Thailandiako Abiazio Zibileko Agintaritzari. Ia ezin dut itxaron!
Beno, espero dut leiho baten ondoan esertzea zure herrialdea goitik ikusi nahi baduzu 🙂
Garai hartan, Herbehereen gaineko hegaldi turistikoak Schiphol-etik.
Erdiko korridoretik gertu zegoen jendeak ez zuen ezertarako balio!
Espero dut artikuluaren azken esaldia sarkastikoa izatea...
Inora ez hegan.
Hegan egiteak gustatzen zaizkidan gauza bakarrak dira hegazkinak pistan azeleratzen duen momentua, gurpilak lurretik irten arte eta lurreratu aurreko azken minutuak hegazkina ate aldera joan arte.
Eta ateratzea noski.
Ez duzu nire behar gainerakoa egiteko.
Eta gero bonus gisa hegazkin bazkari bat...
Horren arabera, hegaldi horiek, adibidez, pase baxuko hegazkinekin eta abarrekin egiten badira, oso esperientzia polita izan daiteke.
Garestiegia, ia hegaldi esanguratsurik, alferrikako kutsadura, alferrikako jende biltzea korona garaian. Eta oso gutxitan iristen da hegazkineko bazkari bat otordu arrunt baten mailara. Eta, hala ere, arrakasta komertziala Quantasen.
Inoiz hegan egin ez duten pertsonei bakarrik balio duela iruditzen zait.
5000THB, zuk zeuk "hegan" egin dezakezu? Kontatu nazazu! Hori benetako eskaintza litzateke hegaldi simulagailu profesional batean eseri eta esperientzia edukitzea.
Oraindik hiru txartel ditut Thai airways-ekin eta beldur naiz orain norako hegaldi bat izango ote diren.
Harritu egiten nau zein zoroak izan daitezkeen jendea! Zazpi ordu hegan hegan egiteko?! Eta 1650 euroko prezioa leihoko eserlekuetarako izango da, suposatzen dut? Ez luke eroago bihurtu behar.
Maite dut hegan egitea. Beraz, niretzat, ez da lotsarik hegan egitea edo horrelako ergelkeriak.
Baina horrelako ekimenek benetan lotsatu egiten naute “hegan egiten”. Hegazkina dagoeneko alferrik sutan dago, eta orduan hasten dira A320 batekin hegaldi turistikoak egiten.
Gainera, niretzat bidaiatzea esperientziaren parte da. Sartu, hegan egin, bidean jan eta pelikula bat ikusi eta gero hodi horretatik irten zarela herrialde/klima guztiz ezberdin batean.
36000B 980 euro ingurukoa da. Tira, mugak berriro ireki arte itxarongo dut.
Hego Korean dagoeneko egin dute hori korona sagaren ondorioz hegan egin ezin zuten pertsonentzat eta, antza, hegan egin ezin izanagatik abstinentzia sintomak zituzten pertsonentzat ere bai. Beno, ekaitza zegoen eta euli junkiek dirua lortu zuten. "tiroa", hain trebeki pentsatua aire konpainia horrek.
Hitz batean, barregarria nire ustez, zeren eta zer gozatzeko dago hegazkinak, Segurtasuneko kontrol zorrotzak, ilara luzeak fakturazioan eta pasaporteak kontrolatzeko, eta gero cookie-ontzi batean eserita, non apenas duzun lekurik mugitzeko, eta Zorte osoa baduzu, negarrez gelditzen ez den haurra.
Nostalgiaz pentsatzen dut Boeing Jumbo-ren garaira, zoragarria den espazio hori, eta ez orain duzun (edo koroaren ondorioz izan duzun masa-turismo hori), hori da benetako azken emaitza.
Bada garaia esan nezakeen: "eman nazazu Scotty"
Ezer ez originala, berriro kopiatua. Singapore Airlines eta Qantasek denbora bat daramate hori egiten, baita Air Asia Malaysia ere. Lortu originala bakarrik prezioa da.
Berez. Eta zenbat CO2 isurtzen dute? Gobernu batek honekin ados besterik ez duela...
Argi dago merkataritza-interesek garrantzi handiagoa dutela hemen edozein klima-nahi baino.
Eta gobernuek...gertatzen utzi dute!!!
Duela gutxi irakurri nuen nonbait Holandako hedabideetan hegazkin batek hegan egin behar duela. Geldirik egotea ez da ona piezentzat, ez da ona motorrentzat eta beharrezkoa da pilotuen hegan egiteko trebetasunarekin jarraitzea, derrigorrezkoa da hegan orduak eta aireratzeak eta lurreratzeak praktikatzen jarraitzeko. Inora derrigorrezko joan-etorria egin behar duen hegazkin bat erraz bete daiteke ordainpeko gonbidatuekin, dagoeneko aipaturiko arrazoiengatik hegan egiten duelako, ingurumenaren alderdia zakarrontzira bota daitekeelako.
KLM-k Herbehereetan ere bazeukan sistema hau irailaren 9 baino lehen eta Nazioarteko edo Kontinentearteko hegaldi bat erreserbatu zenezake. Schiphol-etik beste herrialde batera joan zinen. Han lurreratzen zara eta beste hegazkin batekin itzultzen zara. Ezin zenuten aireportutik irteten utzi.
Nire aitak kontatu zidan eta AEBetara bidaiatu eta hau ere egin nahi zuen, baina nire emazteari, aurretik hegazkinez ibilitakoa, ez zitzaion gustatzen eta Lazarotera joan nahi zuen Transaviarekin.
Fakturazioan hanka luzeko aulki bat, jausgailu bat eta perretxikodun txuleta bat eskatu dute. Hegazkinaren sarrerara iritsi nintzenean galdetu nion hegazkineko azafatari. Eskaerak sartu zirela erantzun zidan eta hanka luzeko aulki bat lortu nuela (garai hartan doan). Orain jausgailua agortuta zegoen.
Baina nire inguruko jendea ikusi behar zenituen bere lankideari janaria ematen ari zenean oihukatu zuenean. “Pentsa ezazu jaun honen txuleta” eta gero barkamena eskatu zuen huts egin zuelako eta ardo botila bat eskaini zidan otorduarekin gehigarri gisa. Harrigarria, ezta.
Hobe dute bidaiariei itzultzea! 6 zain egon naiz! hilabete nire diruarekin.
Ez dago bakerik burua uretatik kanpo mantentzen saiatzen diren ehunka milaka lagunentzat
Thailandian... Eta gero hegaldi-tasa horiek... nahiz eta hor bereizten da erdi mailako klasea eta elitea...
Hegaldi simulagailuen prezioak nahiko baxuak dira hemengo prezioak ezagutzen badituzu, baina 5000 Bht ametsa izan da tailandar askorentzat Covid19 krisiaz geroztik.
Air Belgium-ek Charleroitik hegaldiak eskaini zituenean ere "frenzy" hori ikusi nuen... haien pilotu kualifikatuei hegaldi-orduak eraikitzeko eta eskuzabal ordaintzen zituzten Ram(a)mjes turistei atsegin emateko....
Hau ikuspegian jarri behar duzu noski...