Bidaiariek hegaldietan bakea eten duten arazoa gero eta kezka handiagoa da. Egoera hauek segurtasuna arriskuan jartzeaz gain, beste bidaiariei eragozpenak eragiten dizkiete eta hegaldien atzerapenak eta desbideratzeak eragin ditzakete. Horri aurre egiteko, gobernuak eta abiazio sektoreak indarrak batzea erabaki dute. Akordio bat sinatu zuten ostegunean elkarrekin ahalegin horiek berresteko.
Erronka horiei aurre egiteko gobernuaren eta abiazio sektorearen arteko lankidetza martxan da dagoeneko, eta hori gehiago zabaltzeko asmoa dago. Maiatzetik, hegaldi-tripulazioak erraz salatu ahal izan dituzte bidaiarien jokabide okerrak inprimaki digital baten bidez. Funtsezkoa da hegazkinean lan egiten duten guztiek jakitea jokabide horiei aurre egiteko indarrean dauden prozeduren berri.
Holanda da hitzarmen hori sinatzen duen Europako hirugarren herrialdea, Norvegia eta Irlandaren atzetik. Arazo honek nazioartean ere arreta handiagoa jasotzen ari da, EASA eta IATA bezalako Europako eta nazioarteko abiazio erakundeen inplikazioarekin.
Bidaiari disruptiboak mundu osoko aire-konpainia eta aireportuetako langileentzat erronka handia dakar. Aire konpainiako tripulatzaileek modu independentean egin behar diete aurre egoera horiei. Gobernua eta sektorea ikertzen ari dira nola prestatu daitezkeen langileak horrelako gertakariei aurre egiteko.
Konpainiek gaizki jokatzen duten bidaiarien zerrendak gordetzen dituzte. Ikuspegi eraginkorragoa izan liteke informazio hori Herbehereetako konpainien artean partekatzea, bidaiarien pribatutasuna ere kontuan hartuta.
"Hegan egitea bidaiatzeko modu segurua da, eta onartezina da portaera txarrarekin hori arriskuan jartzen duen jendea egotea", esan zuen Mark Harbers ministroak. "Gero eta arazo arruntagoa bihurtzen ari da, eta ezinbestekoa da eragile gisa elkarrekin lan egitea gertakari horiek murrizteko".
Asmo deklarazioa Royal Schiphol Group NV, Transavia, KLM, TUI, Corendon Dutch Airlines, Fiskaltza Zerbitzuak eta Royal Militar Polizia bezalako alderdiek sinatu dute.
Iturria: Gobernu Zentrala
Ez, ez dut inoiz ezer "larririk" bizi eta espero dut horrela jarraitzea.
Noski beti daude aireratzean edo lurreratzean euren "elektronika" itzali ezin duten parasitoak (hegazkin laguntzaile lasaien haserrerako) (bizitza horren menpe egongo balitz bezala, ulertezina).
Bizitakoa, eta dibertigarria izan ezik, bi bidaiari Zaventemen ontziratzera uztea izan zen, ustez mozkortuta zeudelako.
Berez tripulazioaren erabaki jakintsua, baina horregatik bi ordu galdu genituen (atzerapena), bi pertsonen ekipajea kaskotik kendu behar izan zutelako. Beraz, uste dut horrelako pailazoak "zerrenda beltzean" ere jar daitezkeela.
Felipe,
Eta zorte txarra izango duzu atzerapen horren ondorioz konektatzeko hegaldia galtzen baduzu. Hau nori konta diezaiokezu?
Iaz BRU-BKK hegaldia erreserbatu nuen nire emaztearekin eta lehen aldiz EVA AIR-rekin.
Lehenengo zatian Brussels Airlines konpainiarekin VIENAra hegan egin behar izan genuen, gero EVAra BKKra aldatu.
Vienan, fakturatzean, 30 bat urte inguruko gizon zaratatsu talde bat nabaritu genuen. Hamar inguru ziren. Abordatzeko orduan aurpegiko maskara bat jartzeko eskatu ziguten.Nork ez du egin hori? Zuzena!
Lehenago arrakasta edo huts egin beharko luke: kometa poloniar mordo horren erdian gaude. Inoiz esperientziarik izan ez: oihuak, haserreak, barre algarak eta... zure alkohola edatea! Taiwango hegazkin laguntzaile horiek oilaskoak dirudite. Noizbait, haietako batzuk neska asiar bati molestatzen hasten dira. Asiako beste emakume batek hartu zuen azafata buruari eserlekua aldatzeko eskatzeko ekimena. Dena den antolatu zen...
Guretzat ere gehiegi zen. Poloniar txerri horietako batzuk zarata pixka batekin hasten dira pornoa itxuraz ikusten mugikorretik. Gure aurrean literalki vodka jaurtiketak pasatzen hasten direnean, hori da. Nire emazteak eskatzen dio hegazkineko laguntzaileari eserleku berriak ematea «behar izanez gero negozioan», dio. Noski horrek ez zuen funtzionatu! Korridor hartatik urrun etzanda mehatxatu genuenean, beste eserleku bat eman ziguten, baina ez bata bestearen ondoan, baina horrek ez zigun axola.
Iritsi eta egun gutxira EVAri gure esperientziari buruzko mezu elektroniko bat bidali nion eta bai: mezu elektroniko bat jaso nuen barkamena eskatuz. Era berean, Vienan poloniar horietako bati ez zitzaiola hegan egiten utzi «nekatuegi» zegoelako.
Hau izan zen gure lehenengo baina azken hegaldia EVArekin, itzulerako hegaldiaren arazoak aipatu gabe, baina guztiz bestelako izaerakoak ziren.
Nire ustez, besterik gabe, hegaldietatik eta abar baztertu beharko lituzkete hegazkinean edo beste nonbait jokatzerik ez duten pertsona horiek, eta horrek ere kalteak edo sufrimendua eragiten die beste gizakiei.
Askotan ergel batzuk izaten dira gehiengo oso bat bahituta hartzea beharrezkoa dela uste dutenak beren jokabide absurduagatik.
Berdin, hau gaiz kanpo dagoen arren, Idiotsekin ikusten duzu estadio batean, futbola gerra dela uste dutenak.
Horrelako jokabidearekin kirolari buruz ezer ulertzen ez duzula eta estadio batean ez duzula ezer galdu adierazten duzu.
Hegazkin-txartelekin gertatzen den bezala, pertsona horiei ez zaie inoiz berriro txartela eskuratzen utzi behar.
Aspaldi Royal Jordanierekin. Hegaldia New York Amsterdam Amman BKK.
Gizona bakarrik, asaldatua nire ustez, oso egonezina. Gure aurrean gizon zahar bat eta mutil gazte bat okerreko hegaldian zebilela agertu zen.
Ammanen geldialdi batean, gizon egonezina gero eta oldarkorragoa zen. Gure aurrean eserita zeuden bi gizonek haur-eragile deitzen zieten eta gaztearekin ukabilkada batean sartu nahi zuten. Jauzi egin nuen gazteak beste hegaldi bat antolatu behar zuelako eta arazorik ez izateko.
Segurtasun langileek gizon erasokorra nabarmendu zuten.
Hegazkinean nire senarra mehatxatu zuen: izan al duzu inoiz labana bat bizkarrean? Orduan, intendente bati zin egiten hasi zen.
Zorionez, orduan 2 gizon oso handik eraman zuten eta bidaia lasai jarraitu ahal izan genuen, a zer lasaitasuna!
Hegaldi batean zehar (ez hain atsegina) esperientzia bati buruz galdetuta, hona hemen gure ekarpena.
Duela 10 urte inguru izan behar ziren nire emazteak, semeak (orduan 15 urte ingurukoak) eta biok Amsterdametik Singapurrera joan ginen abenduan SQ 323arekin, barrukoek ezagutzen dutena.
Garai hartan, eserleku hobeak oraindik ez zeuden salgai, baina lehen erreserba egiten zuenak, martxoan jada erreserbatuta geneukan, eserleku on bat lortzeko aukera zuen.
«Zortea» izan genuen. Tiroan asmatu genuen. 2 ordu inguru airean egon ondoren, nire emazteak arreta handiz jarri nahi zuen eserlekua atseden posizioan.
Hala ere, hori blokeatu zuen gazte batek, gerora 20/25 urteko gutxi gorabehera belgikarra izan zena.
Belauna bere aulkiaren atzealdearen kontra jarri zuen, aulkia atzera eramatea eragotziz.
Hau ez egiteko nire lagunarteko eskaerari erantzuna oldarkorra izan zen, esanez: "Ez daukat eserlekurik, ez zara hemen, eseri beste nonbait". Jakina, berak bere aulkia atseden-posizioan jarri zuen.
Berriro eserlekua hartu nuenean, eserlekua ere blokeatu egin zuen bere ondoan eserita zegoenak. Hau bere laguna izan zen.
Tentsio giroa sortu zen, aulkia atseden postuan ez bagenuen ere, aulkiari ostikada eman baitzioten.
Hau gelditzeko lagunarteko eskaerek zentzurik ez zutenez, azkenean laguntza eskatu nion hegazkin laguntzaileari. Horrek ez zuen benetan lagundu zeren zer egin dezakete andre hauskor hauek gizon zakar eta zakar horien aurka?
Egoera areagotu zenez, momentu batean nire aulkiari hain gogor eman zioten ostiko bat, non aulkitik bota ninduten eta pareta kontra lur hartu nuen, diruzainari deitu zioten. Egoera aztertu zuen. Argi zegoen, auzian zegoen jendea oso ozen zegoen eta mehatxatzen gintuzten. Singapurren itxarongo gintuzten lehorreratu ginenean. Laster argitu zen diruzainak ezin zuela ezer egin. Hala ere, lurreratu aurretik poliziaren laguntza eskatu zuen. Singapurrera iristean polizia zegoen benetan. Hala ere, bi belgikarrek laster utzi zuten hegazkina. Poliziak salatu nahi genuen galdetu zigutenean, gure erantzuna baiezkoa izan zen, noski, baina... gure konexio hegaldia ordu eta erditan zegoen jada. Beraz, zoritxarrez, hori ez zen posible izan.
Herbehereetara bueltan, gertaera honen berri eman nion Singapore Airlines-i. Azkar jaso nuen erantzuna. Gertaera ezaguna zen. Jendeak barkamena eskatu zuen. Lore sorta handi bat jaso genuen. Bi belgikarrak zerrenda beltzean sartu zirela ere adierazi zen. Singapore Airlines konpainiarekin hegan egiteko baimenik ez zuten jada.
Gertatu eta hamar bat urtera idazten ari naiz hau eta oraindik ere kezkatzen zait niri, nire emazteari eta semeari. Espero dut hartutako neurriak agertzen diren beste bidaiariengandik eragozpenik gabeko hegaldietan laguntzea.
Iraganean 1999 eta 2008 artean oso ederki egin genuen hegan Thailandia aldera, baina gutxiago izan zen hainbat aldiz ere. Oporretako garaia zen lehen aldiz eta oraindik urtebete nuen Bangkokera lau aldiz hegan egin nuenean. Orduan erabaki nuen Herbehereetara ekartzea, nire egungo emaztea. 2008. urtearen amaieran joan-etorri bakarreko txartela hartu nuen, bi aldiz joan zen 'agindutako lurrera'. 20014an BV.nl bisitatu nuen berriro eta orain oso gogotsu nago datorren urtean hamargarren urteurrena ospatzeko. Gero hamar urteren buruan hegan egin aberria ikusteko. Lagun eta senitarteko ezagunak orain pixka bat argaldu dira, bata ez da beharrezkoa, bestea joan da eta familia guztiak atzerrian bizi dira, Belgikan, nahiz eta Flandriako zatia, baina jendeak atzerrira deitu nahi izan du denbora batez. Hitz zaharragoekin, zure jaioterria/herria berriro ikusteko gogo hori azaleratzen da berriro. Jendea hegazkinez mugitzean narritadura eta egoera kezkagarrien adibide txiki batzuk.
Lehen hegaldia txukuna izan zen, uste nuen edo nahiko ziur nengoen EVA-air, ondo erdian nonbait hegalaren atzean, istorio bera
Holiday International laan van meerdervoort 348 2563 BA 'S-Gravenhage Holland. Askotan erreserbatu dute gogobetetze aldera, oraindik ere existitzen diren ala ez. 2003. urtea bereziki negargarria izan zen bidaiariekin. Nire aurrean ama eta semea nituen, eta hori gertatzea litekeena da, baina familia hau biak nahiko potoloak ziren, nolabait esateko, hiru aulki behar zituzten bientzat, baina ez zuten halakorik egin. egun haiek. Okerrena dena, aulkiak berehala lo moduan sartu ziren Eindhovenen gainetik eta multzoko gazteenak berehala lotarako pilula batzuk bota zizkion lepoan eta animazio esekita jokatu zuen bost minuturen buruan. Orain banekien Amsterdameko gizon bakarra ere bazela nire ondoan eserita. Hiru aldiz adeitsu galdetu ondoren, amaren erantzuna «bai, hegan egiten duen bitartean lo egitea gustatzen zaio» izanda, amsterdamarrak hurbilketa apur bat zakarragoa egin zuen eta buruan jo zuen esku lauarekin. Lotan dagoen edertasuna hilda geratu zen itxuraz, Amsterdammer haserre zegoen eta Amsterdam lautadan argi uzten hasi zen laster Schipholen itzuliko ginela aldaketarik ez balego. Konbentzimendu handiarekin iritsi ziren hegazkin konpainiako tripulatzaileak, lozorro ederra bat-batean esnatu zen eta eserlekua apur bat aurrera egin zuen, esan laurden bat atzera. Barkatu, lekua txikiegia zen, beraz, Amsterdammer-ek aholku "tekniko" batzuk eman zizkion eserlekuen arteko tarteari buruz eta tartean egon zitekeenari buruz. Lotan dagoen edertasuna ez zen pozik. Aire-konpainietako langileei kontsulta egin ondoren, Amsterdameko bizilagunari hobekuntza bat eman zioten, hau da, beste eserleku bat hamar metro urrunago. Pena edo agian zorionekoa ere, aholku asko emanak zeuden jada elkarrekin denbora labur horretan. Logela ederra animazio esekian sartu zen berriro, ama ikaragarri adi egon zen eta bi aulki nituen, ez dira askotarako balio, baina erosoak. Garai hartan -24ko GMI ere neukan, eskasa bezala deskribatu zen zerbait, baina jendeak aldizka modu ezberdinean ikusten duena.
Urtebete geroago, emakumea jada Herbehereetan bizi zen. Hegaldia ez zegoen guztiz beteta, hiruko ilara batean eseri ginen biok. Lau edo bost ilara sukalde atzean. Bi emakume gazte itxuraz ezkongabe, edo bikoterik gabe, baina biak umeekin. Sehaska sukaldeko horman. Ezin izan dira umeak isildu, arraroa iruditzen zaizu, astelehen urdin batean Lurra planetara ohituta zaude, gailu mota batera eramaten zaituzte, zarata zoroa egiten duena eta min oso gogaikarria ematen dizu. belarriak. Zer esanik ez janari likidorik eza. Hegan gailu bat edozein dela ere.
Bi anderetako bat irakiten duen ur guztia sartzen da larrialdi-irteeraren ondoan eserita dagoen jaunetako batek bidaian zehar horrela jarraituko duen galdetzen duenean. Zin eginez, madarikatuz, zutik altxatuz eta fisikoki mehatxatuz gizon hori, ez zen "truus"-rik etortzen terraza etxe batetik eta, zalantzarik gabe, ez zuen bulego batean lan egiten. Haurrak isilik zeuden, bide batez, baina bai, 'amak' talka bidean badaude, horrek ezer gutxi balio du. Hegaldiko tripulazioak berriro ere deseskalada, bidaiari lagun batzuek jaun-andreek eragin handia izan zuten orain eta lur planetaren etorkizuna isildu ahal izan zuten momentu labur batzuetan. Ez guztiz lur planetaren etorkizuneko sukaldeko andreetako baten laguntza ia pertsonalik gabe.
Gizon gizona, zer lana, hori batez bestekoaren bikoitza da edo zerbait?
Beste bat,
Kontuan izan transferentzia, Kopenhage Thailandia. Garbitu hegazkintze-txartelak Schipholen, eta haurdun dagoen gizon-emakumeari gogoraraziz nire emazteak eta biok eserleku-zenbaki hori genuela. Argi geratu zitzaidan hegazkintze-txartelean izendatutako eserleku-zenbakiak ez zirela nahi zutena. Umea ezkutu gisa sartu zen solasaldian [hartu une bat Jaap txikiarekin, Jaap, botila bilatuko dut] eta langileak han zegoen, ordubete besterik ez zen, ez kexatu jauna, bai pentsatu nuen nik ere , ez, guretzat egina zegoen.
Egia esan ez da oso txarra hegaldi bat edo hamalau bider bi, noski urte haietan ere atzera egin behar izan genuen, joan-etorri bakarra zegoen.
Joaneko txartela, bide batez, AMS BKK nire emazte maitearekin batera, BKK benetan azken helmuga ote zen galdera askoren ondoren, nire azken helmuga Chiang Maitik zortzi ordu ingurura zegoelako, ezinegon baten ondorioz. BKK garai haietan. Ez, hori ez zen puntu bat, ondo atera zen [Txinako aire] oraindik ere hasierako iragarkiak zintzilik zeuden Europan BKK «seguru eza» bihurtu zela. Indiaren gainetik, Chiang Mai zen benetan azken helmuga. Egun onak izan ziren eskualde osoko taxi konpainiarentzat eta noski ostalaritzarentzat. Fop kutxak China Air ez dago kalte-ordainik, herrialdean entregatu nahikoa izan zen 'indarra ezinbestekoa' Memoriatik bederatzi mila Baht, bi gidari gelditu gabe. Atzeko eserlekuan siesta bat hartzeko baimena eman ziguten nire latorrizko ipurdian. Eta benetan taxi bat ote zen, ez dut ideiarik.
Atlas van Puffelen