Hegazkin-txartelak gero eta garestiagoak dira, Herbehereetako Gobernuak hegaldien zerga ezarri nahi du
Gobernuak hegaldien zerga ezarri nahi du 2021ean. Hobe Europako testuinguru batean, baina horrek ez badu funtzionatzen, plana aurrera jarraituko du. Thailandiako hegaldietarako, horrek esan nahi du txartela pertsona bakoitzeko 22 € garestituko dela.
Snel Estatu idazkariaren arabera, bitxia da hegan egitea, kotxea, autobusa edo trena ez bezala, inolako zergarik ez izatea. Horixe da gobernuak aldatu nahi duena. Inguruko herrialde askok aireko bidaiarien gaineko zerga dute dagoeneko, eta horregatik Europako lankidetza aztertzen ari da lehenik.
Gobernu honek zergak berdeagoak egin nahi ditu eta abiazio sektorea jasangarriagoa egin. Koalizioaren akordioak hegazkintza garbiagoan eta hegazkinaren gaineko zergak ezartzea du ardatz. Zerga berriaren etekinak lanaren eta ekintzailetzaren gaineko zergak jaisteko eta klima-neurriak finantzatzeko erabiliko dira. Horrekin, kontsumitzaileek eta enpresek aukeraketan ingurumena gehiago kontuan hartuko dutela ziurtatu nahi du gobernuak. Besteak beste, elektrizitatearen ordez gasaren zerga handiagoa, hondakinen gaineko zerga igotzea, baina baita zerga berri bat ezartzea: hegazkinaren gaineko zerga.
Ikerketa
Gobernuaren arabera, CE Delft-ek egindako aireko bidaiarien gaineko zergaren eraginei buruzko ikerketek erakusten dute hegazkinaren gaineko zerga batek eragin mugatua baina positiboa duela Holandako oparotasunean, BPGan eta kliman.
Bi arrazoi daude orain arte eragina nahiko mugatua izan delako. Lehenik eta behin, zerga nahiko baxua da. 200 milioi euroko diru-sarrerak suposatzen badira, aldaeretako batek 3,80 euroko zerga bat dakar Europan bidaiari bakoitzeko eta 22 eurokoa kontinente arteko hegaldietarako.
Bigarrenik, edukiera murrizketa estuak daude, bereziki Schipholen. Ikerketak erakusten du edukiera murrizketek esan nahi dutela aire konpainiek etorkizunean prezioak igo eta irabazi gehigarriak lortu ahal izango dituztela. Hegazkinaren gaineko zerga ezartzen denean, aparteko irabazi hori zerga neurri handi batean estaltzeko erabil dezakete, eta, horrela, zergak hegaldi gutxiago egitea espero ez dadin, ikerketaren arabera. Murrizketarik gabe, zerga kontsumitzaileak bere gain hartuko du osorik eta aire-zirkulazioan eta ingurumenean eraginak handiagoak izango dira.
Azterketak erakusten du, halaber, epe laburrean hegazkin bakoitzeko zerga batek bidaiari bakoitzeko zergak baino puntuazio apur bat hobea duela tokiko ingurumen-ondorioei dagokienez.
Ba bai. Noiz egongo da oxigenoa arnastearen gaineko zerga? 22 eurorekin hasten da, baina hori urtero gehitzen da noski. Ondorioz, hegan egitea laster luxu bihurtuko da berriro, elite aberatsentzat soilik merkean. Jan met de Pet-ek Luntereneko kanpinera joan behar du.
Tira, gure gobernuak egiten dituen edo aurreikusi dituen gastu gehigarri asko direla eta, nonbaitetik dirua bildu behar dugu.
Eta zoritxarrez, dagoeneko Holandako biztanleriaren %25ak ezin du oporretara joan arrazoi ekonomikoengatik, beraz, are zailagoa.
Eta hau izango da ziur asko tasa gehiagoren hasiera.
Gurpila berrasmatu nahi duen beste ministro bat. Dagoeneko aurkeztu dute hau, baina ez zuen arrakastarik izan. Denek laster egingo dute hegan Bruselatik edo Alemaniatik? Baita mugatik apur bat urrun bizi den jendea ere.
Herbehereak klaseko mutilrik tontoena izaten jarraitzen du
Demagun lau lagunekin Bangkokera zoazela eta Herbehereetan Belgikara eraman dezakeen lagun bat baduzu, erraz aurreztuko dituzu ia 4 euro.
Lagun horri berehala ordaintzea erabaki dezakezu edo bueltan buelta bat ematea.
Zergatik ezarri beharko luke Herbehereek hegazkinen airearen kutsaduragatiko zerga bat Belgikak egiten ez badu? beste hegazkin batzuk??? beste aire kutsadura??? gelditu erokeria hau
Sailburuarentzat bereziki idatzitako txostena dirudi.
Ona da ekonomiarentzat, ona da oparotasunerako, ona da ingurumenarentzat, eta bereziki ona da gobernuaren kutxarentzat.
1 Europa?
Motordun ibilgailuetan BPM ordaintzea Herbehereetan bakarrik egiten da.
Hau Alemanian eta Belgikan ere aldi berean sartuko al da?
Gasolina eta zigarroak ere merkeagoak dira inguruko herrialdeetan 1 Europa oso ondo funtzionatzen duelako.
Noski, Herbehereek ere publikoari zurrupatu nahi diote gai honetan, ez baita komentario handirik egingo orain ekonomia ondo doala.
Ez kezkatu.
Zergei dagokienez, aitzindariak gara Belgikan
http://www.welingelichtekringen.nl/economie/603511/in-deze-europese-landen-betalen-inwoners-de-meeste-belasting.html
Belgikak zerbitzuan sartzearen gaineko zerga (BIV) ere badu autoetarako
https://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting_op_inverkeerstelling
.
Bide batez, hau da ugaltzeko hurrengo gauza
https://www.hln.be/geld/consument/moet-je-straks-tot-280-euro-per-jaar-betalen-voor-co2-uitstoot-minister-marghem-overweegt-koolstoftaks~a0ed09ea/
Ideia bikaina dela uste dut, gero irabaziak shell eta unilever mimatzeko erabil ditzakegu.
Aurre egin dezatela Europako Parlamentuak Bruselatik Estrasburgora hilero egiten duen mugimenduari. Mugimendu honek ingurumena kutsatzen du 19 tona Co000rekin. Bilerak Estrasburgon egin behar dira urtean 2 aldiz. Urtean 12 milioi euro inguru kostatzen da.
Zer esan Kok-en hiruhilekoan, hori ogasun defizita murrizteko behin-behineko neurria baino ez litzateke izango. Inoiz atzera egin. Orain, gutxi gorabehera, 25 zentimo euro izango lirateke. Lehenik eta behin ea itzultzen den, beldur naiz ezetz. Politikariek asko hitz egiten dute kutsatzailea ordaintzeaz, baina gizon arruntari pasatzen diote.
Adibidez: gasak edo elektrizitateak bidalketa finkoak 70 € balio du, sareak 315 €, guztira 385 €, gutxi edo asko erabili. Beraz, asko erabiltzen dutenak dira ekonomikoenak termino erlatiboetan gas edo ur bakoitzeko kWh edo m* bakoitzeko.
Adibidea 2000ko gasaren eta elektrizitatearen kostu finkoak 385 € unitateko 19,25 zentimo dira.
10000-ko adibidea 3,85 zentimo baino ez da.
Eta hori 10000ko kontsumitzaileak sareari eta ingurumenari 5ko kontsumitzaileak baino 2000 aldiz gehiago zamatzen dituen bitartean.
Beraz, kostu finkoak kWh eta gasaren prezioan finkatzen diren sistemara itzuli besterik ez dago.
B. Geurts
Eta noski %21eko BEZa ere kobratzen da hegaldien gaineko zergan. Zergaren gaineko zerga, hori ere holandarra da normalean? Abiazio-negozioa nazioartekoa da eta ez nago, inola ere, mota guztietako zerga-neurrien alde, ogasuna betetzeko batez ere, baina abiazio-zerga bat ezartzeko arrazoi sendoak badaude, hori noski Europako testuinguru batean egin beharko litzateke. Administratzaileek ez dute ezer ikasi aurreko hegaldien zergatik?
Argi izateko: 22 euro ingurukoa da joan-etorri bakoitzean, ulertzen dut. Nazioarteko aire trafikoaren gaineko zerga eztabaidagarria da: azken finean, hegazkina beste herrialde baten gainetik dago 15 minututan. Hori da BEZa ez kobratzeko arrazoia ere.
Gobernua berriro ere beldar gisa jokatzen ari da inoiz nahikoa, biztanleria gehiago estutzen da. Momentuz, azken aldian bezala, ikusten dut orain are erakargarriagoa dela Dusseldorf-etik hegan egitea, normalean jada merkeagoa zen, eta gero are gehiago. Horrez gain, noski, erregai eta alkohol merkeagoa.
Zer erreakzio negatiboak eta hori 22 eurotan Tailandira joanez gero.
Zure oporretako helmugan arratsalde bat jatea eta edatea, normalean, gehiago kostatzen da
Gasolina edo gasolio litro batek dagoeneko euro 1 inguru balio du Herbehereetan zerga eta zerga berezietan.
Hegazkinean gasolina (kerosenoa) 0 euro zerga eta zerga bereziak. Hori arrazoizkoa al da orduan?
Kutsatzaileak ordaintzen omen du. Beraz, hegazkinera igotzen denak kutsatzen du bada
ez duzu hegan egiten, ez kutsatzeko. Beraz, 22 euro Thailandiara bidaia bakoitzeko, zerk kezkatzen gaitu.
2x Euro 22 kezkatzen gaitu, han eta bueltan. NLko gobernuak bere herritarrak lapurtzen ditu.
Badirudi joan-etorria 22,00 € dela, beraz, itzulera 44,00 € da eta 2 lagunentzat 88,00 € bihurtzen da eta hori ez da txarra.
Bai, 22 euroak, hori arazoa bada, bazkaria oporretarako leku aproposagoa dela uste dut.
Bien bitartean, beroketak ederki jarraitzen du, ikusi besterik ez dago azken hilabeteko eguraldia eta datorrenerako iragarpena.
Egia esan, ez dago leku (are) beroagoetara hegan egiteko arrazoirik 🙂
ez da 22 euro baina 40 euro distantzia luzeetarako eta 4 laguneko familia batekin 160 euro da
Herbehereetako ingurumenaren mapan pintxo bat
ba horrek eragin handia izango du ingurumenean, dirua biltzea besterik ez da
Sartu zerga hegaldi bakoitzeko, baina errepideko preziorik ez. Ondoren, egin azken hau. Orduan ez dut besteen mega gidatzeko jokabideagatik ordaintzen. Baina ez, elektoralki ez dira horretara ausartzen. Bidezkoa den bitartean. Baita hemen bizi eta atzerriko matrikularekin gidatzen duten atzerritar guztientzako ere.
Hau diru arrunta besterik ez da ogasunarentzat, benetan ingurumenari mesede egiten ez diona.
Ez al da ezer berria, ikusi zenbat den txartelaren prezioa? Batzuetan aireportuko zerga bezain handia da.
Istorio hauek guztiak irakurri ondoren, bere burua oso ondo zaintzen duten goi-funtzionarioen ideia dirudi, besteak beste, soldata igoera onena antolatzen duten, hegazkinak mugatu nahi dituztenak eta horrekin jarraitu zergadunen kontura, eta diru gehiago lortzeko ingurumen arrazoiaren azpian zerbait sustatu nahi izatea baino ideiaren bat badute.
Besterik gabe, uste dut funtzionarioen boterea murrizten ez den bitartean ez duela ezer aldatuko, ez baitago funtzionarioen boterea hautsi dezakeen alderdirik.
Baina aurrera egin nahi duzunarekin eta ondo pasa egiten duzunarekin.