Taxi txalupa Bangkoken
(Uthai Chutivipaporn / Shutterstock.com)
Milioietako hirian garraiobide mota asko daude Bangkok. Taxi batean edo Tuktuk batean sar zaitezke noski, baina litekeena da puntako orduetan egitea urrun dator, txikia da.
'Krung Thep' inguruko eta inguruko errepideak ia beti trabatuta daudenez, gero eta jende gehiagok aukeratzen du Thai, atzerritarrak eta turistak alternatibak lortzeko. Zorionez, nahikoa daude. Adibidez, Aireportuko Link, Metroa (MRT), Skytrain (BTS), ziklomotor taxia, baina baita ur taxia.
Chao Phraya Express
Turista gehienek badakite Chao Phrayan hainbat txalupa daudela. Saphan Taksin Skytrain geltokitik erraz ibil zaitezke ur-taxiak porturatzen diren kairaino. Ondoren, bisita turistiko bat aukeratu dezakezu, baina baita ibilbide finko bat egiten duen ur-taxi bat ere.
Kanaleko itsasontzia
Bada beste alternatiba erabilgarri bat Bangkokeko erdigunera (Siam plaza eta inguruetara) azkar bidaiatu nahi baduzu auto-ilarak gabe. Horiek khlong itsasontziak (autobus itsasontziak) dira. Saen Saep kanalean joan-etorria egiten dute egunero, 05.30:20.30etik XNUMX:XNUMXera.
Bobae merkatura joan eta etorri
Khlong Saen Saep-en bi lerro daude elkarren artean konektatzen direnak. Horrela, azkar bidaiatu dezakezu Mendebaldetik Ekialdeko Bangkokera eta itzuli. Pratunam-en (Mundutik gertu) trenez alda dezakezu.
Joseph Jongen-ek lehenago idatzi zuen ur-taxi honi buruz: Bangkok baina ezberdina. Adibidez, Bangkokeko erdigunetik Bobae merkatura joan zaitezke. Arropa ezer gutxiren truke erosten duzu bertan. Joan zaitez Ratchadamri Road-en eskuinaldean Big C edo Amarirantz hurrenez hurren Hotel, zeinaren publizitate-ikurra dagoeneko urrutitik ikus dezakezun. Berrehun bat metroren buruan dagokion khlonga ikusiko duzu. Leku horretako eskaileretatik jaitsi eta itsasontzira igo Bangkokeko merkatu ospetsuenetako batera: Bobae merkatura. Ziurtatu norabide egokian nabigatzen ari den itsasontzia hartzen duzula. Hori da zubiaren gainean dagoen urratsa eta ez zubiaren aurretik, bestela kontrako noranzkoan nabigatuko zara. Beste era batera esanda: zure oinezko norabidetik ezkerrera nabigatzen den itsasontzia.
Khlong Saen Saen ibilbidea
Bi lineak Saen Saep kanalean nabigatzen dute. Hainbat geraleku daude non igo edo jaitsi zaitezke.
1. lerroa. Urrezko mendiaren lerroa
Geldialdiak:
- Phan La Lilat
- Boba Merkatua
- Charoen Phon
- Hua Chang (Siam plaza)
- Pratunam (Erdialdeko Mundua) *
2. lerroa. NIDA lerroa
Geldialdiak:
- Pratunam (Erdialdeko Mundua) *
- Chit lom
- Witthayu
- Nana Nuea
- Saphan Asok
- Prasan Mit
- Ital-Thai Dorrea
- Wat Mai Chong Lom
- Tontoa
- Cham Issara
- Klong Tan
- Mall 3
- Ramkhamhaeng
- Zer Thepleela
- Ramkamhaeng 51
Tarifak
Itsasontzira igo eta ontzian txartela erosten duzu. Tarifa 10 eta 20 baht artekoa da distantziaren arabera. Larrialdi-abiadurarekin zure helmugara abiatuko zara.
Transferitu autobus, metro edo Skytrain
Aireportuko Linkera, Chao Phraya Express, MRT eta BTSra non transferitu behar den erakusten duen mapa erabilgarri bat dago eskuragarri. Horrela erraz saihestu ditzakezu Bangkokeko errepideetako auto-ilarak. Horrez gain, azkar eraginkorra eta merkea da.
Mugikortasun ona baduzu soilik erabil dezakezu kanaleko itsasontzia. Ez da hain egokia adinekoentzat. Gogoratu azkar sartu eta atera behar duzula.
Informazio gehiago:
- Khlong mapa (Aireportuko Link, Chao Phraya Express, MRT eta BTS barne).
Kontuan izan: Chao Phrayako ura eta, beraz, khlongak ere igotzen badira, ur-autobusek ez dute gehiago funtzionatuko. Ezin dira jada zubi azpitik pasa.
Klong Saen Sae linea asmakizun izugarria da benetan, zentro komertzialetik bangkapitik Pratunammarketera 15 eta 20 minututan 19 THBren truke, autobusez edo taxiz edo MRTz ordubete baino gehiago galduko duzu.
Itsasontzia Bkk-en garraiobide zoragarria dela uste dut. Bakarrik nahiko zaila da kaia eta itsasontzi egokia aurkitzea. Bertan lan egiten duten thailandiarrek apenas hitz egiten dute ingelesez, beraz, horrek ez du laguntzen.
Itsasontzian zaudenean zaila da berriro irteerako kaia egokia aurkitzea, itsasontzia azkar nabigatzen delako, beteta dagoelako eta kaiak ez dituztelako oso zenbaki argiak.
Hobetzeko aukera asko dago baina bai Thailandian dagoen guztiarekin eta, hala ere, dibertigarria izaten jarraitzen du.
Askotan erabilia Prince Palace hotelean (Bobae merkatuaren ondoan) ostatu hartu genuenean berriro ere, gelditu zaitez Jim Thomson Etxearen atarian!
dagoeneko badaude berritutako taxi-ontzi batzuk.Sarrera-irteera eskailera baten bidez egiten da.Aulkiak altuagoak dira eta askoz errazago esertzen zara.Txartelak moztekoak itsasontzian jasotzen dira.
Beti txalupa berri baten bila nabil kaian.Bangkapitik Pratu-ra aldian-aldian joaten naiz, 30-40 minutuko bidaia. Hankak gutxiago nekatzen ditut eta lasaiago iristen naiz.
Erabili aldizka, aparkatu autoa Prince Palace hotelean eta itsasontzia hartuko dut.
Baina abisu bat dago sartu eta ateratzeari buruz, duela 3 hilabete inguru norbait itsasertzaren eta itsasontziaren artean amaitu eta itota hil zen.
Batzuetan oso zaila da sartzea eta ateratzea, batez ere apur bat zaharragoa bazara, eta abiadura desiragarria bada, ontzia denbora gutxian gelditzen da eta itxaron-langileek ez dute beti arreta handirik jartzen.
Kaixo,
Prince Palace hoteletik Khao Sanroadera joan nahi dugu, zein geltoki jaitsi behar dugu? Hori egin al daiteke geldialdi horretatik oinez jarraitzeko?
Eskerrik asko, Anja
Phanfa zubitik irten, gero beste kilometro bat oinez.
BKK-ra egin nuen azken bisitan, ezin izan nuen nire emaztea thailandiarra kanaleko itsasontzia har zezan konbentzitu. Haren ustez, afera zikina da ubide horietan nabigatzea. Ez higienikoa ur zipriztinekin. Duela 25 urte kanaleko itsasontzi haiek unibertsitatera joateko erabili zituen.
Gehiegikeria al da garraio zikin eta usain txarrekoa izatea?
Ibilgailu hau behin erabili dut.
Bang Kapitik Bangkok erdigunera. Egia esan? 5 minuturen buruan dibertsioa amaitu zela pentsatu nuen.
Merkea, bai. Baina baita oso deserosoa ere
Itsasontziak beteta, bidaiariek beste iritzi bat dute.
Ez da taxi bat eta ez da guztiz egokia mugikor gutxiago duten pertsonentzat, baina hop hop hop and go orduan ezin hobea da eta auto-ilarak aurrezten ditu.
Beti pentsatu nuen dibertigarria zela lokatza denbora gutxira igotzea hurbileko trafikoan, ura benetan usaina baitaiteke batzuetan.
Hain jende gutxi bi aulkiren artean erortzea, nire ustez, jendeak bere burua aukerak kalkulatzeko edo bizitzako erronkekin esna egoteko gai diren seinale da.
70 urte ditut eta garraiobide zoragarria dela uste dut. Baina kontuz sartu eta ateratzean.
Oso ikusgarria da txalupa haiek ur gainean dabiltzala ikustea; a zer abiadura... pasatuko direla uste duzu. Piztu motorra 'alderantzizkoa' eta kaia gainditzea lortzen duzu.
Nahiko azkarra izan behar duzu jaikitzen zarenean.
Bela nabigatzea esperientzia bat da, batez ere kontrako noranzkoko beste txalupa batekin topo egiten baduzu eta gainera abiadura ikaragarri batekin.
Hobe ez atzealdean eserlekurik hartu, orduan gaseatu egingo zaituztelako. Atzealdean dagoen motor horrek ke asko ematen du eta itsasontzia atrakatzen den bakoitzean ke hori sartzen da eta komeni da minutu batez arnasa eustea.
Itsasontziak eta kaiak ere google maps-en daude. Telefonoan kokapenaren jarraipena egiteak leku egokian jaisten laguntzen dizu.
Eta ez zapaldu nahi gabe bertsio turistikoa, egun osoan xxxx bainu aurretik.
Ibilgailu zoragarria benetan. Pena da ordutegiak orain artekoak bestekoak izatea. Geldialdi jakin batzuk ez dira zerbitzatzen eta itsasontzi gutxiago nabigatzen ari dira.