Ongi etorri Thailandblog.nl-era
Hilean 275.000 bisitarekin, Thailandblog Herbehereetako eta Belgikako Thailandiako komunitaterik handiena da.
Eman izena gure posta elektronikoko doako buletinerako eta egon informatuta!
buletina
Hizkuntza ezarpena
Tarifa Thailandiako Baht
Babeslea
Azken iruzkinak
- Dave: Idatzizko testuaz edo audioaz ari al zara? Felo AI oinarritutako itzulpenak erabiltzen ditut bideo, testu eta abar oso ondo funtzionatzen du. ht
- Jos: mesedez, eman esteka...
- Jos: Kaixo Arnolds, Microsoft taldeek zuzeneko taldeen bilerak holandar eta thailandiar arteko elkarrizketak bihur ditzakete. Zorionak Jos
- Cornelis: Ikusi ere: https://www.maxmeldpunt.nl/topic/korting-pensioen-abp-na-hertrouwen/#
- Cornelis: Egia da ABP dela aipatu egoeran pentsioa murrizten duen bakarra. ABPren webgunearen esaldia: Lortzen duzu
- Peter Albronda: Eddy maitea, eskerrik asko zure erantzun azkarragatik. Harenen bizi naiz, Groningenetik gertu, eta horregatik holandarra naiz. NL-k ez duela 'a elkarrekikoa
- Rudolf: Quoen Khoen: Jada ezin duzu nominaren zerga-krediturik erabili, baina jada ez duzu gizarte segurantza kuotak ordaintzen, ez kotizaziorik
- Henk: Walter, zure semeak urpekaritza gimnasioko jabeekin hitz egin beharko luke eta lan bat dagoen galdetu beharko luke
- Henk: Bi aldiz oker zaude: etxe-liburu horia ez da jabetza-dokumentua, helbide jakin batean erroldatuta zaudenaren froga baino ez.
- Eric Kuypers: George, hilero ia 100 euroko murrizketa hori, zer esan nahi du horrek trukean? Ezin dut imajinatu trukean ezer ez dagoenik
- Geert: beti erabiltzen dut Google Translate. Oraindik zehatzena da. Kontuan izan Google Translate dena lehenbailehen
- birika adie: Peter maitea, irratizalea naiz eta lizentzia bat dut Thailandian. Esleitutako deia HS0ZJF da. Oso aktiboa naiz
- Eric Kuypers: Khoen, hala al da, zure azken esaldia? Hala ere, irakurri hemen: https://www.siam-legal.com/realestate/Usufructs.php I see usufr
- Ger Korat: Etxe osoa bete dezakezu bikotekidearen gauzekin, betiere ezkonduta ez bazaude eta biek beren etxebizitza badute.
- Ger Korat: Koenek idazten duen azken gauza ez da zuzena: ezkonduta bazaude eta elkarrekin bizi ez bazara, gutxieneko soldataren %50 jasoko duzu oraindik A gisa.
Babeslea
Bangkok berriro
Menu
Fitxategiak
bidali
- hondo
- jarduera
- advertorial
- agenda
- Zerga galdera
- Belgikako galdera
- Ikuspegiak
- Bizarra
- budismoa
- Liburuen iritziak
- Column
- Koroaren krisia
- kultura
- Egunkaria
- Dating
- ko astea
- erregistro
- Murgiltzeko
- Ekonomiek
- Egun bat.... bizitzan
- Uharteak
- Janaria eta edaria
- Ekitaldiak eta jaialdiak
- Globo Jaialdia
- Bo Sang Umbrella Jaialdia
- Buffalo lasterketak
- Chiang Mai Lore Jaialdia
- Txinako Urte Berria
- Full Moon Party
- Gabonak
- Lotus jaialdia – Rub Bua
- Loi Krathong
- Naga Fireball jaialdia
- Urtezahar gaueko ospakizuna
- Phi ta khon
- Phuket Vegetarian Festival
- Rocket jaialdia - Bun Bang Fai
- Songkran - Thailandiako Urte Berria
- Su Artifizialaren Jaialdia Pattaya
- Atzerritarrak eta erretiratuak
- estatuko pentsioa
- Auto asegurua
- Bankuak
- Zerga Herbehereetan
- Thailandiako zerga
- Belgikako enbaxada
- Belgikako zerga agintaritzak
- Bizitzaren froga
- DigiD
- Emigratu
- Etxe bat alokatzeko
- Etxe bat erosi
- In memoriam
- Errenta aitorpena
- Errege eguna
- Bizi-kostua
- Holandako enbaxada
- Holandako gobernua
- Holandako Elkartea
- Albisteak
- Hiltzea
- Pasaportea
- Pentsioa
- Gidatzeko baimena
- Banaketak
- Hauteskundeak
- Aseguruak oro har
- Visa
- lan
- Ospitalea
- Osasun-aseguru
- Flora eta fauna
- Asteko argazkia
- Gadgets
- Dirua eta finantzak
- Historia
- Osasun
- Karitateak
- hotelak
- Etxeei begira
- Aktibatuta dago
- Khan Peter
- Koh Mook
- Bhumibol erregea
- Thailandian bizi
- Irakurlearen bidalketa
- Irakurlearen deia
- Irakurlearen aholkuak
- Irakurlearen galdera
- Gizartea
- merkatua
- Turismo medikoa
- Ingurunearen
- Gaueko bizitza
- Herbehereetako eta Belgikako albisteak
- Thailandiako berriak
- Ekintzaileak eta enpresak
- Hezkuntza
- Ikerketa
- Ezagutu Thailandia
- berrikuspen
- Aipagarria
- Ekintzara deitzeko
- 2011ko uholdeak
- 2012ko uholdeak
- 2013ko uholdeak
- 2014ko uholdeak
- Hibernatu
- Politika
- Poll
- Bidaia istorioak
- Reizen
- Relaties
- erosketak
- social media
- Spa eta ongizatea
- Kirola
- Herriak
- Asteko adierazpena
- Hondartzak
- hizkuntza
- Salgai
- TEV prozedura
- Thailandia, oro har
- Thailandia haurrekin
- thai aholkuak
- Thai masajea
- Turismoa
- Kanpora irteten
- Moneta - Thai Baht
- Editoreetatik
- Jabetza
- Trafikoa eta garraioa
- Visa Egonaldi Laburra
- Egonaldi luzeko bisa
- Visa galdera
- Hegazkin-txartelak
- Asteko galdera
- Eguraldia eta klima
Babeslea
Erantzukizunaren itzulpenak
Thailandblog-ek itzulpen automatikoak erabiltzen ditu hainbat hizkuntzatan. Itzulitako informazioa erabiltzea zure ardurapean dago. Ez gara itzulpenen akatsen erantzule.
Irakurri gure osoa hemen Lege-oharra.
Erregetza
© Copyright Thailandblog 2024. Eskubide guztiak erreserbatuta. Kontrakoa adierazi ezean, gune honetan aurkitzen dituzun informazio-eskubide guztiak (testua, irudia, soinua, bideoa, etab.) Thailandblog.nl-en eta bere egileen (blogger-ak) dira.
Ez da onartzen informazio hau osorik edo partzialki hartzea, beste gune batzuetan jartzea, beste edozein modutan erreproduzitzea eta/edo erabilera komertziala, Thailandblog-ek idatzizko baimena eman ez badu behintzat.
Webgune honetako orrialdeak estekatzea eta aipatzea baimenduta dago.
Hasiera » Thailandiako berriak » Proba bidaia Thai Railways tren berriarekin
Proba bidaia Thai Railways tren berriarekin
Thai Railways (SRT) Txinan erositako 39 trenetatik 115 tren jaso ditu orain. Atzo abiatu zen tren berria Bangkoketik Nakhon Pathomera proba egitera. Prayut lehen ministroa Hua Lamphong-en trenaren bataioan izan zen.
De eerste treinen worden vanaf oktober ingezet tussen Bangkok en Chiang Mai. Daarna volgen andere routes zoals naar Ubon Ratchathani, Nong Khai en Hat Yai.
De nieuwe treinnen staan in schril contrast met de oude. Het interieur oogt strak en modern, zoals donkerrode stoelen met een roze hoofdsteunen, lichtgroene stoelen in de restauratie, beveiligingscamera’s en toiletten zoals je gewend bent in een vliegtuig. In elke stoel zit een LCD-scherm waarop eten en drinken kan worden besteld.
De laatste keer dat de SRT nieuwe treinen kocht was in 1995, toen nog van Zuid-Korea. Veel van de huidige treinen en wagons zijn afgeschreven en vertonen mankementen. In 2010 kreeg de SRT van het kabinet al toestemming voor de aankoop van nieuw materiaal.
Iturria: Bangkok Post
De SRT heeft nieuwe wagons gekocht.
Geen treinen.
Van een combinatie van wagons en een lokomotief wordt een trein samengesteld.
Begrijp ik het nou goed?
Heel het spoor gaat op de schop en wordt verbreed naar de wereldstandaard 1m in plaats van smalspoor.
Rayong-BKK-Nomgkai-Chang mai. en mogelijk nog meer trajecten richting cambodia.
Dan ga je toch geen 130 nieuwe rijtuigen kopen die straks niet meer op de rails passen.
Maar ja this is Thailand, misschien hebben ze ook al vast nieuwe assen besteld, of spoorverbreders (LOL).
Niet helemaal goed begrepen, Tooske.
Het bestaande meterspoor, wordt geheel vernieuwd en dubbelsporig gemaakt.
Ook zijn er wat nieuwe lijnen gepland, meterspoor, en ook nog dubbelspoor.
De vernieuwd lijnen worden voorlopig opgewaardeerd tot 120km/u max, met het oog gericht op 150 km/U
Verder bestaan er nog plannen, grotendeels ingegeven door strategisch belang van China, om enkele spoorlijnen te bouwen geschikt voor 160-200 km/u.
Of dat er ooit nog van zal komen is de vraag, het is iedereen duidelijk aan het worden dat China de grond wil, de spoorlijnen exploiteren, chinees personeel inzetten, enzovoorts.
Ook is het verschil tussen zeg 140 km/U en 160 km/U niet echt de moeite van de bouw en de kosten waard.
Dat gaat denk ik de regering te ver.
Maar word er ooit gebouwd, dan is het normaalspoor, 143,5 cm.
En dan begint de ellende van twee systemen naast elkaar, die elkaar beconcureren.
En dat is gebleken, geen goede zaak.
The Great British Railway Disaster is een duister voorbeeld.
Zelfs in de VS wordt het beheer van passagiersvervoer onder een leiding geplaatst, Amtrak.
HansNL maitea,
In Thailand gaat alles trager:
1. De werken zijn nog niet begonnen;
2. Als ze begonnen zijn, dan kan het nog vele jaren duren voor deze voltooid zijn;
3. De afstanden zijn daar erg groot en de middelen zijn dan ‘minder modern’ dan hier;
4. Als de werken begonnen zijn, dan kunnen ze nog stilgelegd worden. De betonpijlers voor de spoorlijn naar Don Mueang staan er sinds 2008 (mijn eerste bezoek aan Thailand) of vroeger. In april dit jaar heb ik gezien, dat ze daar een nieuwe lijn aanleggen. Ik weet niet wat er met die ‘oude’ betonpijlers gaat gebeuren…
Om het hele net om te bouwen naar normaalspoor zullen volgens mij minstens 15 jaar nodig zijn.
Deze nieuwe rijtuigen zijn volgens mij een middel om meer reizigers de trein te laten nemen. Eventueel met het oog op de toekomst. Verwisseling van de draaistellen is voldoende om deze rijtuigen geschikt te maken voor normaalspoor.
Op gevaar af dat ik beschuldigd ga worden van chatten, toch maar een antwoord op Daniel.
In Thailand gaan zaken minder snel
Soms en vaak wel.
De werken zijn nog niet begonnen.
Als je het verbeteren van het bestaande meterspoor bedoelt, dat is bijna klaar.
Als je de door China strategisch gewenste normaalspoor bedoelt, inderdaad, dat is gelukkig nog niet begonnen, zie mijn eerdere commentaren.
Als ze begonnen zijn kan het nog jaren duren……
Oh ja, helemaal juist.
Een ombouw van het spoor naar 143,5 cm in Thailand is niet de planning.
Wel een verbetering en verdubbeling van het meterspoor naar een niveau van 150 km/u.
De spoorbreedte in Maleisie, Birma, Cambodia, Vietnam, Laos, Indonesie is overigens ook een meter.
Voor de duidelijkheid wat een enorme ingreep spoorverbreding is, in Australia zijn ze al 30 jaar bezig.
En nog lang niet klaar.
En modern materiaal kan wel op andere draaistellen gezet worden, ouder materiaal niet.
En inderdaad, het nieuwe materiaal wat aangeschaft is heeft de mogelijkheid meer klanten te trekken.
Net als het materiaal wat in de pijplijn zit.
De bedoeling is om meer klanten te trekken, bussen van de weg te krijgen, en de dure vracht over de weg omlaag te krijgen.