Need on 20 kõige turvalisemat lennufirmat maailmas
AirlineRatings.com andmetel Qantas on maailma ohutuim lennufirma. Qantas pole oma olemasolust saadik osalenud üheski surmaga lõppenud lennukiõnnetuses.
AirlinesRating loetleb igal aastal kakskümmend kõige turvalisemat lennufirmat maailmas. The Euroopa lennufirmad on nimekirjas meie KLM, aga ka Lufthansa, Finnair, SAS, Swiss ja Virgin Atlantic.
Tai külastajatel on seda huvitav teada Turvaliste lennufirmade nimekirjas on ka Emirates, Etihad Airways ja EVA Air.
Esikahekümne koostamisel võetakse arvesse erinevaid kriteeriume, näiteks: riiklike ja rahvusvaheliste lennuametite hinnangud (IOSA sertifikaat), surmaga lõppenud õnnetuste arv viimase kümne aasta jooksul ja ka päritoluriik. Samuti kontrollitakse, kas lennufirma on Euroopa ebaturvaliste lennufirmade mustas nimekirjas. Kui lennufirma lennukipark koosneb eranditult Venemaa seadmetest, annab see negatiivseid punkte.
Siin on nimekiri tähestikulises järjekorras:
- Air New Zealand
- Alaska Airlines
- Kõik Nippon Airlines
- American Airlines
- Cathay Pacific Airways
- Emirates
- Etihad Airways
- EVA Air
- Finnair
- Havai Airlines
- Japan Airlines
- KLM
- Lufthansa
- Qantas
- Scandinavian Airlinesi süsteem
- Singapore Airlines
- Šveitsi
- United Airlines
- Virgin Atlantic
- Neitsi Austraalia
Allikas: http://www.airlineratings.com/news/630/who-are-the-worlds-safest-airlines-for-2016
Kummalised kriteeriumid.
Päritoluriik, ainult vene varustus.
Võiks arvata, et oluline on ainult see, kas lennukid kukuvad taevast alla või mitte, mitte see, kus lennukid on ehitatud või mis riik nendega lendab.
Sellised kriteeriumid avavad ukse lennufirmade positsiooni edetabelis mõjutamiseks.
Ettevõtted, kus pole kunagi õnnetusi juhtunud, ei saa kunagi tippu, sest nad asuvad vales riigis või ostavad lennukeid vales riigis.
Kuna 1000 miljardi reisija puhul sureb aastas keskmiselt umbes 3.5 inimest, mis on jaotatud kümnete, kui mitte sadade lennufirmade vahel, puudub sellistel nimekirjadel statistiline tähtsus, välja arvatud kasutatud – vaieldavad – kriteeriumid.
Objektiivselt saate pöörata tähelepanu ainult sellele, mis on ühiskonna kohta suhteliselt lähiminevikus juhtunud. See on umbes sama, kui vaadata kasiino ruletilaudu, et näha, milline number on lauale sageli langenud või mitte pikka aega. Mõlemal vaatlusel pole ennustavat väärtust.
.
Veebilehel http://www.avherald.com kogutakse kokku kõik avariid, õnnetused, intsidendid ja talitlushäired.
Kindlasti ei soovitata inimestele, kes on konkreetse lennufirma valikul mõjutatud eelnimetatud ohutusnimekirjadest.
Olen lennanud China Airlinesiga 16 aastat ja see mulle väga meeldib, aga ma ei näe neid selles nimekirjas. Kas see on hea või halb märk??? Ma olen uudishimulik………..
leiate China Airlinesi 10 kõige ohtlikuma lennufirma hulgast. Nad on aastaid olnud selles kõrgel kohal.
Need on paigas 59, et mitte kohe ära ehmatada. sul on õigus, ronige parem 49 kohta……….
On veel üks nimekiri: http://www.jacdec.de/airline-safety-ranking-2015/
China Airlines on seal eelviimasel kohal, seega ebaturvaline. See on seotud mõne suurema minevikujuhtumiga. Õnnetused ja vahejuhtumid:
12. august 1970: lennufirma YS-11 põrkas Taipeis maandudes vastu mäekülge. Hukkus 14 inimest. See oli lennufirma esimene surmaga lõppenud õnnetus.
– 1971. aastal kukkus lennuk China Airlines Caravelle pärast pommi õhku. Hukkus 25 inimest. Juhtum leidis aset Penghu saarte kohal.
– 1985. aastal kaotas China Airlinesi lennu 006 piloot lennuki üle kontrolli, pärast seda, kui kõik oli korras, tehti San Francisco rahvusvahelises lennujaamas hädamaandumine.
– 1986. aastal kukkus Penghu saartel Makungis alla Boeing 737, hukkus 13 inimest.
– 1991. aastal kukkus Taiwanis Wanlis alla kaubalennuk Boeing 747 pärast seda, kui mootorid number 3 ja 4 seiskusid ning lennuk kukkus vastu mäge. Hukkus viis inimest.
– 1994. aastal juhtus Nagoyas (Jaapanis) lennuki maandumisel õnnetus Airbus A300-ga. Hukkus 264 inimest.
– 1998. aastal leidis maandumise ajal aset teine intsident Airbus A300-ga. Seekord juhtus see Taipeis, hukkus 196 seal viibinud inimest ja 7 inimest.
– 2002. aastal purunes China Airlinesi lend 611 lennul Hongkongi rahvusvahelisse lennujaama Hongkongis. Kõik seal viibinud inimesed tapeti.
– 2007. aasta augustis plahvatas China Airlinesi lend 120 ruleerimise ajal pärast maandumist Jaapanis Okinawas Naha lennujaamas. Kõik 165 reisijat ja meeskonnaliiget evakueeriti õigeaegselt. Lennuk oli -737 seeria Boeing 800.
Allikas: Wikipedia
Aitäh… ma lendan sellega (uuesti) kuu lõpus…
Jälgin sind veebruari lõpus. Ja ma olen kindel, et lendan järgmisel aastal jälle China Airlinesiga. Kui asjad lähevad valesti, soovin teile kõike head …………
Nimekirjade lähtekohtades on aga erinevusi. 1 puhastab, kui lendate 10 aastat ilma kahjustusteta. Teised ei pea terrorit arvesse ja teised arvestavad. See on segadus ja raske on hinnata, milline on hetkeseis muuhulgas hooldus- ja treeningtasemetega. Ühiskond saab asjadega hakkama, aga kui loete pidevalt minevikku, siis te nimekirjades ettepoole ei pääse.
Kuidas saate tema nimekirja koostada?
Erilist vahet pole, American Airlines lendab (sh Regional) enam kui 1.280 lennukiga ja HAWAIIAN vaid 46 lennukiga.
Suhe 30:1 ja ometi on nimekirjas ka ameeriklane, mis on minu meelest väga hea saavutus, arvestades USA rohket halba ilma (lumi, tornaadod).