Suvarnabhumi lennujaam avatakse taas esmaspäevast
Alates esmaspäevast väljub ja maandub Suvarnabhumis iga päev 180 lennukit vähem. Seejärel kolivad kolm AirAsia odavlennufirmat linna teises otsas asuvasse vanasse Don Mueangi lennujaama.
See säästab aastas 10 miljonit reisijat, mis tähendab, et järgmisel aastal on reisijate arv tõenäoliselt 44,3 miljonit, mis on veidi vähem kui 45 miljonit, mille jaoks Suvarnabhumi kavandati.
Eelmisel aastal kurdeti palju pikkade ooteaegade üle nii lahkumisel kui ka saabumisel. Pärast seda, kui selle kohta oli pikka aega kaebusi esitatud, sealhulgas ajalehele saadetud kirjades ja ka Tai ajaveebis, võttis immigratsioon kasutusele meetmed. Üksikud read asendati "ussireaga", kohandati sõiduplaane, lisati töötajad, kes aitaksid reisijatel saabumis- ja lahkumiskaarte täita ning Tai reisijad saavad registreerida elektrooniliselt.
Peadirektor Somchai Sawasdeepon hoiatab aga, et Suvarnabhumi peab 2014. aastal taas üle võimsuse töötama, kuna reisijatevood kasvavad jätkuvalt. Lennujaama laiendus peaks valmima 2016. aasta lõpuks. See suurendab võimsust 60 miljoni reisijani aastas. Lisandub satelliitterminal, mis ühendatakse olemasoleva terminaliga kõnnitee ruleti abil. Samuti laiendatakse olemasolevat terminali ja parkimismaja.
Transpordiministeerium soovib, et kolmanda lennuraja ehitamine algaks võimalikult kiiresti, kuid lennujaamad Tai, lennujaama haldaja ütleb, et see ei hakka tööle enne 2018. aastat.
(Allikas: Bangkok Post, 29. september 2012)
"Siis kolivad kolm AirAsia odavlennufirmat Don Mueangi"
Milline 3?? Seal on "ema", mis on AirAsia, mille põhibaas on KL
Siis on meil
1/ Thai Air Asia
2/ Indonesia Air Asia
3/Air Asia Jaapan
4/Air Asia Filipiinid
5/ AirAsia
Kõik, mis lendab Thai Air Asiaga, lendab Airbus 320-ga
Nii et põhimõtteliselt lähevad kõik lennud Bkk-sse ja sealt tagasi Don Muangi alates 1
välja arvatud AirAsia
Teised kaks odavlennufirmat Don Mueangis on:
Lendavad Nok Air (737-400, 737-800 ja ATR 72-200) ja Orient Thai Airlines
737-300, 747-400, MD 82)
Ma ei tea, mis muud "pisikesed asjad" (sh Hua Hinist) Don Mueangi lendavad, see aeg-ajalt muutub 🙁
Dick: Kolm lennufirmat on AirAsia, Thai AirAsia ja Indonesia AirAsia
Ära ole nii raske, Donald... kõik Air Asia tütarettevõtted kuuluvad Air Asia alla...
Hua Hini ja DMK vahel ei ole praegu odavlende, vaid mõned eralennukid….
Hindan korrektset aruandlust! Sellel pole midagi pistmist raske olemisega!
Ja Hua Hinist lendab mõni väike kraam tõepoolest Bkk poole, kuigi see muutub regulaarselt, kuid need pole eralennukid! Ainult mingi turbopropeller-kraam, 1 või 2 koi, sealhulgas Intercontinental hotellist. Arvasin, et nad kasutavad Cessna Grand Caravani.
Minu meelest arusaamatu otsus kolida nii paljude igapäevaste lendudega lennufirma nagu Thai Air Asia Don Mueangi. Okei, lennujaam ise on selle jaoks ehitatud, aga logistiliselt on sinna jõudmine lausa draama.
Takso? Kuni te ei pea sinna tipptunnil minema, on see siiski teostatav. Kui peate tipptunnil sisse registreerima, valmistuge liiklusummikuteks. Linna põhjaosa on sageli draama.
BTS? Saab. Siiani saab Mor Chitini minna, pärast tuleb ikka taksoga sõita.
Rong? Ei sõida.
Buss? See on Bangkokis sageli täiesti võimatu missioon.
Ahjaa, minu arust on arusaamatu, et sellise seltskonnaga (noh, seltskonnaga?) lendavad inimesed! (Ja see pole aruteluks avatud!! Lihtsalt isiklik arvamus, mida ma ei aruta!)
Odav? Unustage ära, ma võrdlesin AA-d kunagi nalja pärast Bangkok Airiga ja arvake ära, mida? (sama marsruut) Vaevalt vahet! Ja Bangkok Air on hea lennufirma, millel on oma lounge jne jne.
Vabandust AirAsiast, kuigi sain selle tasuta ……………………………………………
Jah, ka minu arvates on AirAsia to Don Muang väga tüütu. Elame Sattahipi lähedal, Suvannapoumi rohkem kui pooleteise tunni autosõidu kaugusel, DM-i aga palju kauem. Ja takso läheb palju kallimaks.
Air Asiaga peab palju lendama, et see käik on nii miinus (reisiaeg, kallim taksosõit, tipptund...).