Reisitööstus soovib pankrotilennufirmade vastu lennutagatisfondi
Minister Cora van Nieuwenhuizen on valmis uurima lennupiletite garantiifondi võimalust Hollandis koos ANVRi, ANWB, tarbijate liidu ja SGR-iga. See on osapoolte eile sel teemal peetud arutelu tulemus.
Telefonikonsultatsiooni käigus selgitasid osapooled veel kord olulisi tagajärgi tarbijatele, kui lennufirmad pankrotistuvad. Viimase 3,5 aasta jooksul on ainuüksi Euroopas pankrotti läinud üle 20 lennufirma.
Seetõttu kannavad tarbijad miljoneid eurosid kahjusid, sest nad jäävad ilma piletirahast ja kui nad on juba sihtkohta jõudnud, peavad nad sageli broneerima suure kuluga edasi-tagasi lennu.
"Lennupiletite garantiifondi" koalitsioon on Taani eeskujul välja töötanud ettepaneku, mille kohaselt maksavad reisijad garantiifondi kasuks lisaks lennupileti hinnale väikese summa, näiteks 0,25 eurot. Lennufirma pankroti korral saab sellest fondist klientidele maksta ja kodumaale tagasi saata.
Minister andis konsultatsioonil mõista, et soovib seda koos edasi uurida. Tema eelistab euroopalikku lähenemist, kuid konkreetselt Hollandi lahendus ei pea seda takistama. Van Nieuwenhuizen on palunud osapooltel ettepanekut täiendavalt täpsustada.
Töö ettepanekuga jätkub lähinädalatel. See lennupiletite koalitsioonitagatisfond peab ministriga edasisi arutelusid oktoobri lõpus.
Uus hoiupõrsas tarbimisraha täis.
Meil on juba kaks suurt hoiupõrsast, ANVR ja SGR, kuid võiksime lisada veel ühe.
Alati on keegi saadaval, kes iga päev kena tasu eest pangasaldot kontrollib.
Sellise hoiupõrsa miinuseks on muidugi see, et investeeritud raha ei lähe kunagi tarbijale tagasi.
Kui fond on välja makstud, täiendab see kiiresti hoiupõrsast ja kui viimane lennuk on maandunud, ei näe tarbija enam kunagi seda raha potis, sest kellele seda anda?
Jah, see on omamoodi kollektiivne kindlustus. Ja muidugi te ei näe seda. Kui teil on sellega probleeme, siis ärge sõlmige kindlustust ja lootke, et teie maja ei sütti kunagi.
Suurepärane algatus!!!!!!!
Kuni kindlustus on valik, pole selles midagi halba. Kuni see ei ole järjekordne täiendus pikale vältimatute lisakulude nimekirjale, millega reisimaailm juba praegu silmitsi seisab.
Ja millistele lennufirmadele see kehtima peaks? (pool)Hollandi ettevõtted nagu KLM? Kõik Euroopa ettevõtted? Kõik ühiskonnad maailmas? Ja muud tingimused? Lahkumine või saabumine NL-i? Aga lend Emiratesiga Brüssel-Dubai-Bangkok?
Ootan huviga, mis sellest välja tuleb, ja jälgin seda suure huviga.
Enamiku inimeste jaoks on tavaline, et pakettreiside broneerimisel tuleb kohe tasuda osaline tagatisraha ja seejärel tasuda ülejäänud osa veidi enne toote kasutama hakkamise kuupäeva.
Hoopis teisiti on see lennupiletite broneerimisel, kus isegi 7 või 8 kuud või rohkem enne lennukuupäeva broneerides soovib lennufirma kohe oma raha täies mahus näha.
Sularahamakse, samas kui lennufirma ise ei pea pakkuma mingit garantiid selle kohta, kas nad on broneeritud kuupäeval endiselt turul ja saavad seda lendu siiski teenindada.
Tarbija, kes on mõnikord maksnud kuude kaupa ette toote eest, mis talle üldse ei meeldinud, võib nüüd sageli astuda kuudepikkusesse protseduuri, et suure õnne korral oma raha üldse tagasi näha.
Parema maksesüsteemi korral oleks lennufirmal lubatud krediitkaardilt debiteerida esmalt pärast broneeritud toote tarnimist.
Tagamaks, et lennufirma saab raha ka tegelikult anda, peab tarbija broneerimisel esitama vaid oma krediitkaardi andmed.