Hinnavahe lennupiletid samale lennule
Miks on lennupiletite hinnavahe näiteks Bangkokki? Ühel hetkel otsite lennupiletit ja leiate suhteliselt odava hinna. Kui vaatate paar päeva hiljem, maksate "äkki" 100 € rohkem. Lennupiletite pakkuja Cheaptickets.nl selgitab, miks lennupiletite hinnad kõiguvad.
Vastupidiselt levinud arvamusele ei mõjuta küpsised lennu hinda. Hinnavahe on seotud nn broneerimisklassidega, millesse lennufirma pileteid pakub. Sellel pole midagi pistmist teenindusklassidega, näiteks Turismiklass of Äriklassi.
Broneerimisklassid on justkui istekohtade „rühmad“, mida tahetakse teatud hinnaga müüa. Lennufirma soovib loomulikult, et lennuk oleks võimalikult täis, kliendid oleksid rahul ja nad tahavad raha teenida. Kui nad määraksid fikseeritud hinna, täidaksid nad väiksema tõenäosusega kogu lennuki (alati leidub inimesi, kes arvavad, et hind on liiga kõrge ja ei broneeri kunagi!).
Kuidas klasside broneerimine toimib
Igal broneerimisklassil on seega oma hind. Seetõttu võib see olla odavam või kallim kui mõni teine klass. Kui lend on veel kaugel, pakutakse soodsamaid kohti. Lennufirmal on ju veel piisavalt aega, et Tai lend täita. Mida lähemale väljumiskuupäev saab, seda kallimaks see läheb. Kui lennufirmal on viimasel hetkel veel palju vabu kohti, alandatakse hinda, et lend oleks vähemalt täidetud. Või kui nad pole veel oma eesmärki saavutanud, tõstavad nad hinda.
See kõik põhineb nõudlusel ja pakkumisel. Lennufirmad teavad, millal on kõrghooaeg, ja tõstavad hindu. See kompenseerib madalamad hinnad madalhooajal, mil lende on keerulisem täita.
Vau, see hind!
Kas avastate end mõnikord lendu otsimas ja mõtlete: kas nad küsivad pileti eest nii palju? Sellel on mitu põhjust, millest üks on juba eespool mainitud (erinevad broneerimisklassid). Teiseks võib teie otsing olla juba korra tehtud (näiteks aasta varem). See viimane kord, kui keegi selle (teie jaoks absurdse) hinnaga pileti ostis. Kõigil on erinev eelarve, kõik ei osta kõige odavamaid pileteid! Mida arvab meie otsingusüsteem: ma pakun selles piirkonnas uuesti seda piletihinda, sest ilmselt on nõudlus selle järele.
Samuti on võimalik, et otsingusüsteemi reeglid määravad, et näete kõrgemat hinda, kuna odavam broneerimisklass on lennufirma poolt eemaldatud, isegi kui kontrollite lendu päev hiljem. Hinnad kõiguvad pidevalt. Täpselt nagu lennuki õhkutõusmise hind. Näiteks võib kütuse hind hüppeliselt tõusta. Kas lennujaamamakse tõstetakse.
Pileti hinna määravad seega päris mitmed tegurid. See, mida peaksite alati mõtlema, on; kui palju mu pilet minu arvates väärt on? Mida ma olen nõus selle unistuste puhkuse või selle jaoks säästma ärireis? Paljud ütlevad: "Ma tahan lihtsalt kõige odavamat hinda". Loomulikult tahame seda ka oma igapäevaste ostude jaoks... Kui palju väärtustate siis lennufirma teenindust või mugavust? Lähtuge oma valikust sellest.
Otsustage, kuhu soovite lennata ja võrrelda lennufirmade hindu omavahel saidil CheapTickets.nl.
Muidugi annan ma ülalnimetatud piletimüüjatele oma sissetulekud, kuid ma isiklikult ei saa ikkagi aru, miks te ei broneeri otse lennufirmalt. Hinna osas pole sellel üldiselt mingit vahet, kokkuvõttes ja probleemide/muudatuste jms korral ajad äri otse selle ettevõttega, selle asemel, et sind müüja/vahendaja juurde tagasi suunata. Aga äkki suudab keegi mind vastupidises veenda?
Ma arvan, et see on kõigi pakkujate mugavus ühe nupu all.
Mina isiklikult broneerin Tai reisid alati otse Singapore Airiga, aga teiste lendude puhul vaatan skyscannerist ja kui midagi olen leidnud, siis võtan lihtsalt otse lennufirmaga ühendust.
Lennureiside veebisaidid on vanade Disney multikate pintslimüüjad.
Nad teevad kõik, et sulle pintslit saada.
Ma ei julgeks öelda, kas kõik nipid õnnestuvad, aga tarkvaramüüjate sõnul ilmselt küll.
Igatahes on tegu muidugi ainult pintslimüüjatega, keda varsti asendub müügiprogramm.
kõik müüjad saavad toote müügi eest hüvitist. Isegi kui see läheb läbi arvuti, maksate (suurt) broneerimistasu või failikulusid.
Ainus eelis, mis teil võib olla, on see, et kui müüja on seotud garantiifondiga ja tema või lennufirma läheb pankrotti, ei jää te oma rahast ilma.
Kuid…… kaaspileteid garantiifond (SGR) ei kata….
Vaatan alati ise erinevaid saite, kuid sageli satun ettevõtte enda saidile ja
siis selgub, et sealsed hinnad on samad, mis erinevatel pakkumislehtedel.
Samuti selgub sageli, et erinevatel võrdlussaitidel on peaaegu samad hinnad ergo
hinna määrab lihtsalt ühiskond, seda tõepoolest ülalmainitud tegurite tõttu.
Detsember – jaanuar võtab riigipühad ja Hiina uusaasta odavamalt kui maikuuni ja siis suvekuud tõusevad taas taevasse ja siis sügis jälle odavamaks. Olen lennanud Kaug-Itta alates 1998. aastast ja see kordub pidevalt.
Meie kogemus otsimisel ja broneerimisel. Iga kord, kui naasete ettevõtte juurde lennule, on see muutunud kallimaks. Nad jätavad teie andmed meelde ja lisavad sellele pidevalt eurosid. ???Meie näpunäide: kui olete otsustanud, millist neist kasutada. Kui soovite lennata, tehke seda teise tahvelarvuti, mobiiltelefoni või arvutiga. Siis äkki loeb jälle odavam hind. Sel aastal säästsime 256 inimese peale 2 eurot, mis on seda väärt.
henjo ütleb, et uuesti konkreetset lendu otsides on hind sageli kõrgem kui esimesel korral. Tema nõuanne on: kasutage teise ja kolmanda otsingu jaoks teist arvutit või tahvelarvutit.
Henro, ma ei ole ekspert aga ma arvan, et seade ei anna teadet, et varem on otsitud vaid nn ips, seega arvuti ÜHENDUSE aadress on, et pead ära vahetama. Lihtsamalt öeldes: ära logi uuesti sisse kodus, vaid näiteks tööl.
Nõus, teil on vaja teistsugust IP-aadressi, näiteks mobiiltelefonilt, kui olete otsinud lauatelefoni modemist ja puutute kokku kummalise nähtusega. Muide, kunagi kohtusin Kanada suursaadiku peol selle ala asjatundjaga, ta müüs seda tüüpi süsteeme, kes ütles mulle, et see juba toimub. see oli 2 aastat tagasi. Broneerisin äsja kaks KLM-i piletit hinnaga 52000 60 bahti kaheks kuuks, aprillist juunini, kuid mind häirivad istekohtade lisad. Saage aru lisa jalaruumi eest, aga ökonoomsuses pole 130 eurot lisatasu väiksema istmenumbri eest mõtet. Ja minu plaatina KLM staatuse jaoks on mul mugavusiste tasuta, mu naine maksab 10 cm lisajalaruumi eest XNUMX eurot lennu kohta, see on hull!
Mulle meeldib hea hind, aga kui tegemist on lennufirmaga, millega mulle tegelikult lennata ei meeldi, siis valin kallima variandi. Minu jaoks pole egiptuse, ukraina ega vene keelt. Vahetamine pole minu jaoks probleem, sest olen sellega oma töös harjunud. See on pigem pluss, sest leian, et Bangkoki minek on pikk aeg, kui kõik inimesed on koos. Kontrollin regulaarselt Skyscannerit ja selle paljusid õdesid ja muidugi Thailandblogi. Näiteks sain ca 10 päeva tagasi kampaania käigus broneerida äriklassi pileti Kataris (tee seda ükskord luksuslikult). Mida peaksite alati tähelepanelikult pöörama, on see, et peaksite hoolikalt vaatama "teisi lende sama hinnaga". See muudab sageli ülekande aega. Ootasin Jetilt avapakkumist, aga ma pole seda veel näinud. Kuid nende partner ei pruugi seda sellel marsruudil lubada.
Vabandust, aga see lugu annab veidi vale pildi. Nagu ma lugesin, on kirjas, et erinevate klasside hinnad võivad olla erinevad.
See on veidi erinev. Erinevate klasside hinnaerinevused on lihtsalt olemas. Tekkinud vajadusest müüa odavamaid lende -> turistiklass või veelgi mugavam -> esimene klass. Äriklass oli "tavaline" hind.
Need on õhusõiduki oluliste hinnaerinevuste tavalised põhjused.
Ja ometi on majandushindades hinnaerinevused. Nendele kehtivad erinevad tingimused. Tavaline piiranguteta säästupilet maksab peaaegu sama palju kui äriklassi pilet. Kuid pakkumine, kus lendate teatud aja jooksul ja hooajal pagasi kaalupiirangutega, võib olla tavahinnast oluliselt madalam. Siis oleneb ka sellest, kuidas konkreetsel marsruudil võistlus on.
Lõpetuseks taaskord halvasti valitud tähtajaline broneerimisklass. See puudutab ainult: First, Business või Economy Class (või muid pealkirju, nagu Royal, Premium või muud tiitlid) See puudutab õigustatult täiesti erinevaid istekohti ja kogupakette.
Lisaks… nii palju kui mina tean, kasutatakse siin mõisteid "teenusklassid" ja "broneerimisklassid" vaheldumisi. Ettevõttes, kus töötasin 30 aastat, säilitati ka need kontseptsioonid, selle vahega, et teenindusklassidest räägiti alles siis, kui teenusest tegelikult räägiti. Broneerimistundides rääkisime minu varasemast selgitusest.
See, millest siinkirjutaja rääkis, olid broneerimiskvoodid, nii nimetati neid minu firmas, kus tõesti ostetakse mingi number või grupp kohti.
kui vaatad baashindu, siis näed, et suurem osa rahast kulub lennujaamamaksudele jms
ja et pileti hind on vaid paarsada eurot.
Jutt on õige. Ometi on mul kogemus air Berlini ja Emiratesiga, et tund hiljem olid samas arvutis kallimad. Aga kui küpsised eemaldasin, nägin jälle alghinda. See päästis küll vaid paarkümmend, aga siiski! Minu kogemus ütleb, et lennufirmast broneerimine on tavaliselt kõige odavam. Ma lähen alati juulis, sest töötan hariduses ja siis on teil tavaliselt peaauhind; eriti kui tahad otse lennata.
Odav lendamine sõltub sellest, kuidas te seda vaatate
Proovisin ka soodsalt lennata vahemaandumisega.Broneeri üks kord Dubais tuba,et öö läbi saada.Meil maksab ka 1 dollarit.Väljumisel ka lend läbi Londoni.Oodake 75h tagasiteel oodake 3h kui oled Schipholis.olenud juba näinud ja ei saa enam tagasi rongiga,seega lisakulud.Nüüd broneerisin uuesti otselennu,mis on 8 euri inimese kohta rohkem kui vahepeatusega lend.Aga lõppkokkuvõttes odavam kui teine valikuid.
Siin on pakkuja erinevus
Vaata ka gata1.nl
See on alati odav ja sellega on head kogemused
Seal säästab 200 eurot
Pileti ja edasi-tagasi piletite eest
Raijmond, ma ei pea õigeks, et see 200 eurot vahet teeb. On lihtsalt ebareaalne eeldada, et teie mainitud teenusepakkujaga – või mis tahes teenusepakkujaga – maksate sama firmaga samadel päevadel ja kellaaegadel samadel päevadel ja kellaaegadel sama marsruudi ja allapoole tagasisõidu eest Bangkokki vähem kui 200 eurot vähem. samad piletitingimused, näiteks otse kõnealuse lennufirmaga. Selle tööstuse marginaalid pole enam nii suured ………….
Gate1.nl on Tix.nl kaubanimi
Mõlemal on sama Kaubanduskoja number 55721095.