Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Lenaerts: Kallis, käisin eile immigratsioonis pensioni viisat taotlemas, väga sõbralikud inimesed ja nad aitasid kiiresti
- Aad: Ostan oma kohvi Lotusest. Lisa teelusikatäis seda kohvi sooja vette ja naudi
- Berbod: Ilus lugu Lieven ja mitmeti äratuntav. Viimastel aastatel olen joonud kohvi Lõuna-Boloveni platoolt
- Jos Verbrugge: Kallis KeesP, kas oleks võimalik esitada Chiang Mai viisabüroo andmed? Ette tänades
- Rudolf: Kaugus Khon Kaenist Udon Thanisse on 113 km. Selleks pole vaja HSL-i ega lennukit. Saate seda teha ühega
- Chris: See on pikaajalise mõtlemise küsimus: - bensiinihinnad jätkavad kahtlemata järgmise 20.
- Atlas van Puffelen: Isan on nagu ilus noor naine, Clouseau, Seal ta läheb, laulis sarnase arusaama. Fantastiline selle kõrval jalutada, m
- Chris: Rikas eliit? Ja kui see rongipilet maksab sama palju või vähem kui lennupilet (kõik täiendavate keskkonnamaksude tõttu).
- Eric Kuypers: Immigratsioon ja toll peavad kuhugi sisse minema ja hiljem uuesti välja saama, seega ootan peatuspunktidesse Nongkhaid ja Thanalegi. Seal on
- Freddy: Siis saab paraku rongireisi vürtsitavate müügimeeste lõpp...
- Rob V.: Seetõttu tahtsin ma Khon Kaeni õllematil hoida, eeldusel, et rong läbib vähemalt 300 km, et peatada.
- RichardJ: Vabandust, Erik. Te ei saa kõrvale jätta kriitilist suhtumist seda tüüpi megaprojektidesse, mille puhul on olemas selline kokkuvõte nagu "seadista...
- Rudolf: Kõige vaesemad tulevad tõepoolest väga aeglaselt orust välja – vähemalt minu elamises. Ja raha tuleb tavaliselt sealt
- Sander: Ka Tais hakkavad lõpuks mängu jõudma jõud, mis ütlevad "lennuki asemel rongiga". Nii et oo
- Rob V.: Kas Lievenit kohvisnoobina ja oma perekonnanimele noogutades ahvatleb tass kohvi ubadega, mis on enne röstitud?
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Lennupiletid » Enamik Schipholi lennukeid ja reisijaid väljub Dubaisse
Enamik Schipholi lennukeid ja reisijaid väljub Dubaisse
Dubai on Schipholi sihtkoht number üks. 2016. aastal lendas sellesse Lähis-Ida mandritevahelisse sihtkohta 832.772 XNUMX reisijat. Dubai on koduks Emiraatidele ning populaarne Aasia ja Austraalia keskus. Paljud reisijad lähevad sinna ümber Bangkoki lennule.
Dubaisse väljub iga päev kaks Emiratesi lennukit, mis kasutab Airbus A380. See mahutab 500 reisijat. KLM on aktiivne ka Dubai Internationali (DXB) liinil.
Allikas: www.zakenreisnieuws.nl
Ma ei ole Dubai Internationali fänn. Lennutasin sel aastal esimest korda vahemaandumisega Bangkoki, kuid arvasin, et see oli täielik katastroof. Jäin oma jätkulennust väljapoole tiheda udu tõttu maha. Nüüd võib see juhtuda iseenesest, kuna see on lihtsalt vääramatu jõud. Aga et siis pidi keset ööd 4 ja pool tundi (!!!) järjekorras seisma, et pilet ümber broneerida ja siis veel 4 tundi lendu ennast oodata, siis veidi odavam pilet ei tasunud lihtsalt ära.
Tagasiteel selgub, et kõik terminalid on hõivatud, nii et lennuk on pargitud kuskile kaugemasse kohta. Kõik suunatakse kaubiku juurde, mille äraviimiseks teisele poole lennujaama kulub 30 (!!!) minutit. Siis selgus, et minu värav oli tagasi teisel pool lennujaama, seega pidin ka rongiga oma väravasse sõitma.Pärast seda tuleb uuesti läbida turvakontroll, mis võtab kaua aega. Pidin siis veel viisteist minutit jooksma, et 5 minutit enne värava sulgumist kohale jõuda. Täiesti higine lennukis. Tore…
DXB on lihtsalt liiga suur. Ja nad laiendavad seda endiselt. Mul kulus sõna otseses mõttes vähem aega, et jõuda Rotterdamist Schipholi ja läbida turvakontroll, kui pärast maandumist lennukist DBX-i väravasse tagasi jõuda.
Edaspidi maksa otselennu eest lihtsalt paar eurot rohkem. See pole minu jaoks stressi väärt.
Kuigi olen nüüdseks 6 korda Dubai kaudu Bangkokki reisinud – ja teen seda mõne nädala pärast uuesti –, ei ole ma kindlasti selle lennujaama fänn. Liiga suur, liiga massiivne, halvasti märgistatud ja kui teil pole õnne, et teie lennuk pole väravas pargitud, on teil tõepoolest pool tundi bussisõidu kaugusel, et jõuda mõnda terminalihoonesse. Kui asi on väga kehv, siis on pikad järjekorrad ja siis tuleb vaatamata algselt pikale ümberistumisajale ikkagi järgmisele lennule kiirustada. Olen ka kord sellisel viisil oma jätkulennust maha jäänud ja siis seisate tõepoolest – vähemalt Emiratesis – väga kaua sabas, et piletit vahetada (ja siis lihtsalt loota, et järgmisel lennul on ruumi... ).
Minu lohutus on see, et olen osa reisidest teinud äriklassis ja mulle on jäetud Gold Card, mis annab mulle juurdepääsu Emirates Business Lounge'i ka turistiklassi lennates – ja see on mõnus koht järgmise lennu ootamiseks.
Muide, ma ei pea ebameeldivaks teekonda kaheks lõigata ja seda umbes 2x 6 tundi paremini seedida, kui see pikk 11–12-tunnine lõik, kuid kõik ei nõustu sellega.
Dubaist on tõepoolest saanud paljude Aasia ja Aafrika sihtkohtade keskus, nii Euroopast kui ka USA-st. Nimetatud reisijate arv üllatab mind muide. See teeb keskmiselt ligi 2300 reisijat päevas ja mulle ei tundu see arv pärit ainult Emiratesist ja KLM-ist, samas kui need firmad lendavad otse Dubaisse.
Mul on Emiratesiga head kogemused ja Taisse lendan ainult Dubai kaudu. Ka minu jaoks on 2 korda 6 parem kui 1 korda kaksteist, kuigi tavaliselt lendan äriklassis töö pärast. A380 on palju parem kui vana 747 ja jah, Dubai on suur, kuid mitte ületamatu, selge, kuhu peate minema, ja palju töötajaid, kes teile suunda näitavad. Palju poode ja salonge, kus on palju toitu ja jooke, mida teised ettevõtted on aastaid vähendanud. Ja piletid on tavaliselt ka odavamad.
Emirates on hea. Dubai lennujaam tekitab vähe probleeme. Aga eelistan siiski otse lennata. Sest läbi Dubai on sõit sinna vähemalt 4 tundi pikem ja tagasi vähemalt 3 tundi pikem. Hinna poolest (Brüsselist) jääb vahe alla 100 euro. Odavamal lennul on aga sageli see miinus, et väljasõidul tuleb lennujaamas olla palju varem ja tagasiteel saabuda sageli hilja.
Kummaline, et Thai Airways Schipholist ei lenda. Või kui Thai Airways soovib alustada ettevaatlikult, lennates otse Brüsselist ja Amsterdamist vaheldumisi.
Transfeerlennujaamana on Dubai minu arvates parem kui Frankfurt, London, Zürich, Atlanta ja Istanbul. Ma arvan, et Mumbai on halvim.
See on muidugi igaühe enda valik, aga mina isiklikult eelistan otselendu Schiphol – Bangkok. Väljalend nüüd teisipäeval Eva airiga otse Bangkokki ja see on juba piisavalt pingeline teekond, sest kokku on 24 tundi, mis me sel hetkel teel oleme, Antwerpeni ukse sulgemisest kuni Lau Mae ukse avamiseni. Phim, kui seal siis veel vähemalt 6 tundi Dubais ootamisest taastumiseks, ei, sa ei pea seda üldse tegema ja ka hinnavahe pärast ei tohiks seda teha, sest pilet Antwerpeni Bangkoki bussiga Schiphol sisaldab tagastuskulusid vaid 550 eurot
Lendasime Emiratesiga 10.jaanuar 2007 Schipholis.Dubai Bangkoki pileti olid nad juba unustanud anda, aga õnneks märkasime Schipholi juures, muidu saab Dubais letti minna. Dubaisse jõudes on tõepoolest 30 minutit bussisõitu ja natuke jalutamist. Bangkokki saabumisel kohvreid polnud, need olid ikka Dubais, tore, kui oled 25 aastat abielus olnud. Töötaja sõnul toodi kohvrid meie kuurorti Pattayasse järgmisel päeval kell 1 öösel. Kell 1 kahjuks kohvreid pole. Peale 5 kõnet ja kolme päeva ilma riieteta toodi kohvrid lõpuks meie hotelli. Kahjuks meie suuruses riideid need paar päeva saadaval ei olnud!
Kui me 26. jaanuaril tagasi läksime, pidime Dubais uuesti bussi peale minema ja bussist tõesti kiirelt kellelegi järele jooksma, et lennukile jõuda, Amsterdami tagasi jõudes polnud jälle kohvreid, need on kell 23:30 õhtu tõi meid koju.
Kogu pahameele eest saime 50 eurot või Tai vannis!
Meie jaoks mitte kunagi ja tõesti mitte kunagi enam selle ettevõttega !!!!!!
Pattayal pole riideid? Ja ma saan aru, et pagasiprobleemide eest on tasusid makstud juba aastaid, nii et võib-olla pole te õigel teel.
Muide, ma eelistan lennata Emiratesiga nende A380 ruumi tõttu.
Samuti 777 ruumikam kui nt Etihadis ja Kataris.
Keskusena on Dubai tohutu idd ja mulle isiklikult tundub, et Doha on nauditavam ja mugavam.
Direct Eva on minu lemmik, kuid teine võimalus, KLM, ei ole loomulikult ka valik, kui hoolite teenindusest ja sõbralikkusest.
Ma arvan, et see oli esimestel päevadel, kui Emirates lendas Schipholist. Arvan, et aastatega on palju paremuse poole muutunud. Eelmisel suvel lendasime esimest korda (samuti esimest korda vahemaandumisega) Emiratesiga, mis meile väga meeldis hea teeninduse ja suurepäraste söökide tõttu. Edasi-tagasi teekonnal vahemaandumine 3 tundi (tunnise hilinemise tõttu Schipholis vaid 2 tundi) ja tagasiteel 5 tundi, see oli üsna pikk vaatamata sellele, et Dubai lennujaamas on palju poode jne. Teisalt rikub see ka teekonna kenasti ära.
Kui ma saan otse lennata, siis teen seda! Säästab õhkutõusmist ja maandumist, seega vähem riski. Mul pole seal äri, seega ma ei maandu sinna. Tavaliselt lendan Eva airiga või China airiga. Schiphol Suvarnabhumi…… ei mingit stressi, õigel ajal ja jah, toit võiks olla parem! Maksa siis natuke rohkem! Ma ei kavatse araabia riigis isegi korra peatuda. Soovin kõigile head maandumist.
Külastan regulaarselt selle maakera erinevaid lennujaamu ja seda, kus Dubai rahvusv. kindlasti mitte kõige hullem. Väga head sildid koos juhistega ja ka inimestega, kelle poole pöörduda. Märkan, et mõnel inimesel on hirmutav, et nad peavad metrooga teise hoonesse sõitma. Nad muutuvad selles osas pisut ebakindlaks. Aga see on teil ka näiteks Singapuri Changis. Ehituse ja renoveerimise ajal pidin vahel bussiga sõitma, aga nüüdseks on see enamjaolt kadunud. Olen ümberistumistega harjunud ja pikematel lendudel lendan harva. Võib-olla ma ei hirmuta nii kergesti lennujaama, mida ma (veel) väga hästi ei tunne. Osalise tööajaga äriklassi reisijana olen kindlasti rahul Dubai Int. Emiratesi salongidega. Muljetavaldavad on ka Katari Doha ja SIA Changi salongid. Seal on tõesti keskpärased lennujaamad nagu Atlanta, New York JFK, Paris Ch või Rooma. See kõik muutub mugavuse mõttes väga kiiresti ja eriti äriklient on lennujaamade hindamisel selle suhtes tundlik.
Lendan ainult otse klm või Eva airiga, kahju et China lennufirmad on välja langenud, et stress ümberistumistega, jätkulennu ärajäämine liiga lühikese ümberistumisaja tõttu ja Istanbulis ainult Turkys lennufirmad selle lumehäiriga. Ka paljud Taist pärit hollandlased, kes Istanbuli kaudu Amsi tagasi lendasid, arvatakse, et vahe vahemaandumiseta lendamisega on mõnikord alla 100 euro, kogu puhkuserõõm on juba rikutud, eriti kui see puudutab väljasõitu ja kui broneerisite kohe ekskursiooni, võite ka pärast seda reisida