30 lendasin Norwegianiga äriklassis Amsterdamist Stockholmi ja sealt edasi Bangkokki. See ei olnud probleemideta, sellest ka minu aruanne.
Amsterdamis check-ini tehes tekkis laua taga kohe arutelu pagasi kaalu üle. Vaatamata meie elektroonilisele piletile, kus oli märgitud 2 x 23 kg reisija kohta, väitis meie pardakaardi printima pidanud daam, et Norwegianil oli ühe koti kohta maksimaalselt 20 kg. Lõpuks tuli juurde maksta 6 kg eest, mis on 11 eurot kg. See võrdub 1,5 kg lisaraskusega kotti kohta, mida küsiti äriklassis lendavate reisijate eest. Ma pole seda teiste ettevõtetega kunagi kogenud.
Pärast 66 € trahvi tasumist küsisime, kust leida äriklassi lounge. Olime väga üllatunud, et Amsterdamis seda Norwegianiga ette ei nähtud ja hiljem selgus, et ka Stockholmis/ARNis polnud seda ette nähtud. Ärireisijatena pole me seda teiste lennufirmade puhul kunagi kogenud!
Stockholmi-Bangkoki jätkulennul sain istekoha “5 E”. Seda tooli ei saanud lõdvestusasendisse panna ja käetoel oli kollane kleebis, mis ilmselt norra keeles teatas, et tool on defektne. Business kupee oli täiesti hõivatud ja ma ei saanud stjuardessi sõnul teist kohta. Seega veetsin terve kella 11 lennu vigasel istmel, mida ei saanud magama nihutada. Seega oli turistiklassis reisijatel rohkem luksust kui mul äris! Seejuures on äriklassi pilet kordades kallim kui turistipilet.
Toidu serveerimisel anti võimalus valida, kas riis köögiviljadega või mitte. Nüüd ma ei oota kohe lennukis 5 tärni restorani, aga see toit oli alla miinuse ja kindlasti mitte äriklassi väärt. Bangkokki saabudes eeldasime, et nagu ka teiste lennufirmade puhul, on esikohal äriklassi kohvrid. Ootasime 45 minutit, et saada teada, et kohvrid saabuvad hiljem teise lennuga. Umbes 41 tundi pärast saabumist sain oma kotid kätte. Sellest tulenevalt pidime vahepeal esmatarbekaubad (vannitoatooted, aluspesu jne) ostma. Selle tulemusena muutusid kasutuskõlbmatuks ka kohvrites olevad kiirestiriknevad tooted ja ravimid.
Samuti võin teile teatada, et selle aasta alguses tegime Swiss Airiga ärilennu Brüsselist - Zürich - Bangkok, mis oli pakkumiselt isegi soodsam kui praegune lend ja kus saime ärireisijatena kõik oodatud mugavused.
Muidugi saatsin Norwegianile kaebuse, kuid kuu aja pärast pole ikka veel vastust.
Reisisin 1x Norwegian Amsterdamiga / Bangkok / Amsterdam ... Ökonoomne küll, aga iga veetilga eest tuli eraldi maksta ... soodne pilet, aga lisade tõttu pigem kallim. Inglased ütlevad seda ilusti … ma olin > penni tark, aga nael rumal LOL … Norra keel ei hoidnud mind tagasipöörduva kliendina…
Kallis
Olen aastaid lennanud Brüsselist Bangkokki QATAR AIRWAYSiga, minu arvates on see lihtsalt parim turul.
Tõepoolest, Guido koos Singapore Airlinesi ja Emiratesiga on Aasia tipplennufirmad.Viimastel aastatel olen alati Katariga lennanud, et olen väga rahul. Proovige homme Cahay Pacificu äri. Ma olen uudishimulik. Eile vaatasin hiljutisi “isiklikke” fotosid Thai Businessi ja Qatar Businessi toitlustusest. Tundus, et Katarist pärit kokk oli saanud koolituse Koksijdes asuvas tippkokakoolis Ter Duinen ja serveeris Taist kuskil Kanchanaburi slummides.
Absoluutne. Sõbralik personal, hea teenindus, palju jalaruumi ja suurepärane toit. Absoluutselt seda raha väärt.
Lihtsalt vaata üles
https://www.misscasey.com/nl/bagage-vertraagd-vergoeding/?gclid=CjwKCAiA_ZTfBRBjEiwAN6YG4XLXe6e3K_AmUVPYNvKJLNPds3aXaNkaXPGTxgXyqDMvRtPfkJgVGhoCmGEQAvD_BwE#
Aitäh! Selge: mitte kunagi norra keelt
Te ei kirjuta oma aruandes midagi makstud hinna kohta, eriti võrreldes teiste lennufirmadega. Unustad ka ära, et norwegian air on odavlennufirma ja seda on seetõttu märgata ka teeninduses jne.
See ei üllata mind ja see on ka põhjus, miks ma (eriti pikal lennul) ei vali kunagi odavlennufirmat, vaid ainult mainekaid lennufirmasid, kuigi teeninduses on ka erinevusi.
Üks äri ei ole teine. Norwegian Air kuulub trikifirmade hulka, näiteks Ryanair. Teid meelitab madal hind, kuid ette võib tulla ootamatuid lisakulusid. Samuti ohverdate kvaliteedi ja teeninduse. Võib-olla vastuvõetav lühikeseks lennuks, kuid mandritevahelistel lendudel katastroof. Parem pane lauale veidi rohkem mugavuse ja teeninduse huvides. Näpunäide: uurige alati, kas ettevõte pole stutter.
Kõik tunduvad mulle tuttavad.
Nende lennugraafiku alguses BKK-sse tegin järgmise reisi ka nn äriklassis.
Bangkok-Oslo-Amsterdam.
Kas soovite söögi kõrvale õlut, mille hind on 9.50 dollarit?
Nii et see oli minu jaoks üks kord, kuid mitte kunagi enam.
Kallis
Mul on selle kohta üks sõna: pettus.
Flandrias on tarbijaombudsmani teenistus. Tõenäoliselt on see olemas ka Hollandis. Soovitan teil saata neile e-posti teel kogu oma lugu koos vajalike tõendavate dokumentidega.
Norwegian on Norra ettevõte, nii euroopalik. Ma ei tea, kas Norra rakendab Euroopa reegleid. Kuid Euroopa ettevõtete puhul on teil õigus hüvitisele. Küsige tarbijaombudsmani teenistusest, mida peaksite tegema.
Tänan teid juba ette oma negatiivse kogemuse jagamise eest.
Ma soovin sulle edu!
Lugupidamisega,
Daniel M.
Ilmselt viitate EL määrusele 261/2004. See ei hõlma selliseid pettumust valmistavaid kogemusi üldse……l..
Parim?
Lendan koos sõbrannaga 2-3 korda aastas äriklassis Hollandisse ja otsin alati kõige soodsamaid hindu ja aegu.
Alati vaatan, mis paigutus ja istmed äriklassil on, kui oleksite ka seda teinud, oleksite näinud, et Norwegianil pole üldse äriklassi, vaid pigem veidi parem turistiklass. Odav, sest piletid Hollandisse maksavad umbes 1000 kuni 1200 eurot on kallis ja tüütu.
Kontrollige broneerides alati, mida saate Norwegian on odavlennufirma ja peate kõige eest lisatasu
Tervitustega Theo
Nad kutsuvad seda Premium Economy'iks ja see on äriklassi lendamisega täiesti võrreldamatu!
proovis ka eelmine aasta ukraina keelt, samuti edutamises aga EI KUNAGI enam.
pikad ooteajad ümberistumisel ja siis lendab suure ümbersõiduga, nii et võtad palju kauem ja vastiku toiduga ja pead palju maksma, kui tahad midagi enamat...
ümberistumisel sõi ka lennujaamas snäkki ja täpselt pappi!
aga jah, nad ei tea sellest paremini ja nad lihtsalt on olemas...
Võib-olla on mitu korda öeldud, et kohvrites pole ravimeid ja toitu. Nõudke uuesti ja uurige alati, kui raske võib kohver olla, ja võtke tõend kaasa. Hiljuti oli probleeme KLM-iga, kuid nad lahendasid need koju naastes hästi. Ps Kontrollisin, kuidas kohvrid olid märgistatud, ka see läheb sageli valesti. Ja see, kui tuleb kohe lennuki meeskonnalt paberil vastust ja pildistamist küsida, aitab see mõnikord.
Miks otsida ja mitte kallis!
Thai Airways: broneerige 6 kuud ette = otse Brüssel-Bangkok. Sööge pardal hästi ja jooge tasuta nii palju kui soovite. Pilet = 600 EUR
530 € Brüssel – BKK 30 kg ! pagas/inimene. Igal aastal toimub kampaania, nii et vaadake ja ostke õigel ajal. Lihtne ja maitsev toit ning hea teenindus.
Noh, kõigil, kes seda teed sageli lähevad, on vähem kogemusi. Mul oli seda siin reklaamitud Thai Airwaysiga. Kohver alles 3 päeva pärast, tagasi päev hiljem lisaöö Frankfurdis sh väga halb info ja minu kaebustele ei vastatud üldse. Nii et minu jaoks mitte kunagi enam Thai Airways.
Äriklassis, lendas Emiratesiga kaks aastat tagasi. Mitte kunagi enam! Parim teenindus igal pool!
Tänan raporti eest, sest loomulikult vaatan ka teisi ettevõtteid eelseisva reisi jaoks, kuid mul on aimu, kas Emirates on üks paremaid.
Mis sa pileti eest maksid? Ühe inimese kohta
Maksin selle jubeda kvaliteedi eest äripiletina umbes 1350 € ja lend Amsterdamist Rootsi oli ootamatult ökonoomne…
Selle aasta alguses tegi ta ka Swiss Airiga reklaamlennu Brüsselist Bangkokki hinnaga 1220 eurot p/p ja see lend oli ärikvaliteediga, sealhulgas salongid, kiiresti läbi immigratsiooni jne….
Parim.
Väljumine Brüsselist BKk-sse ja lennata Taiga
Kõige uuem lennuk, vahepeatusteta otselend, suurepärane toitlustus
ja konkurentsitult sõbralik pardateenindus.
Hind on ehk 100€ kallim ehk 50€ sõidu kohta.
Oleme aastaid lennanud äriklassis Eva Airiga Bangkokki ja vahel ka Brisbane'i Austraaliasse. Söögi, joogi ja eriti istumise/lamamisega alati rahule jäänud. Lihtsalt lennupostide süsteemi säästmine on halb. Kui lõpuks arvad, et oled piisavalt säästnud, lähevad punktid järsku maha, sest need kehtivad vaid 3 aastat.
Pole hullu 3 aastat tihedat lendamist KLM on lühem, aga siis on võimalus sellele kingitusi valida. Kas teadsite, et KLM-iga saate ka oma partnerist miile lisada?
Ps Saab ka osta, kas see on ka Eva airist võimalik?
Oma kogemus äriklassi, Türgi lennufirma, Emiratesi ja EVA AIRiga.
Türgi keel oli väga hea. Emirates sobib ka A380-ga. Lihtsalt mitte otseselt.
Minu eelistus on EVA AIR. Otsene ja väga hea teenindus. Nii AMS-is kui ka BKK-s on lounge. Samuti eelisjärjekorras maa väljumisel ja saabumisel. Ka pagas esmalt vööl. Minu lemmik. Ja mitte vähetähtis on hind väga konkurentsivõimeline.
Inimesed on aastaid hoiatanud, et odavlennufirmaga mandritevahelisi lende ei tohiks teha. Hind on küll madal, aga iga “peeru” eest tuleb maksta ja siis on nende lendude hind kallim kui hea lennufirmaga.
Ja neil firmadel on ka pakkumisi. Ja saate sama suurepärast teenindust.
Mu sõbrad maksid kõrghooajal Emiratesiga 560 eurot edasi-tagasi Amsterdam-Bangkok ja neil oli suurepärane lend suurepärase teenindusega.
Ärge laske end pimestada auhinnavõitleja hinnast. Teid petetakse.
Ei saa aru kogu kirjaniku hädaldamisest. Kui külastasite esimest korda Norra veebisaiti, siis teate, et neil pole äriklassi, vaid Premium, neil pole Amsterdamis lounge'i, Premiumiga saate kaasa võtta 2x 20 kg pagasit, toitlustuses on valik ette, kui teie kohver hilineb, on võimalik nõuda esmatarbeesemeid. Ühesõnaga, kirjutaja ei peaks Norwegiani üle kurtma, vaid pigem vaatama peeglisse ja siis endalt küsima, miks ta ei olnud enne broneerimist mõne infoga tutvunud.
Nii et mida ma arvan kirjaniku kurtmistest norra keele kohta: täiesti alusetu. Peale kaebuse defektse tooli kohta on see midagi erakordset.
Piletil oli ilmselt kirjas 23 kg.
Siis arvan, et võite seda eeldada.
Kui erinevates kohtades mainitakse 20 kg ja kirjutaja väidab, et e-piletil on kirjas 23 kg, siis mul on kirjutaja suhtes kahtlusi. Seda enam, et selgub, et seal on rohkem kirjutatud, mis näitab, et ta pole Norra saidil millestki teadlik. Ma arvan, et kõigepealt lugege, siis broneerige ja siis ärge pärast kurtke, ilma et Norwegian saaks end kaitsta. Kõik on nende saidil selgelt kirjas.
… ja jah, minu piletil on kirjas 2 X 23 KG !!!
Vabandust Marc mõistvalt teie kahetsusväärse kogemuse pärast, aga kui seal on selgelt kirjas 2 x 23 kg, siis ma poleks maksnud ja alumine kivi tuleb üles ja ma olen garanteeritud, et keeran kogu lennujaama pea peale ja see poleks esimene kord, ja eduga. Tehke seda ja ärge laske sellel end sundida. edasi mõistmist sellest rikkumisest kohapeal ja seal lähevadki asjad valesti inimesed lasevad endale liiga lihtsalt teha ja siis maksavad sellise personali poolt ja rahu huvides tõesti mitte.
Lugupeetud GER_KORAT; sinu kirjeldatud "nutulaul" ei ole laul kurtmiseks, vaid reisijate kaitsmiseks selliste kelmikate firmade eest. Lubage mul mainida, et ma ei saa teie arvustuse algust päris lugupidavalt nimetada ja tegelikult leian, et ülejäänud on halvustav ja halvustav kommentaar. Mitte kõik reisijad pole professionaalsed reisijad…
Oleme nüüd jälle Turkish Airiga lennanud ja saanud uues Bussines klassis suurepärase teeninduse.
Kuna Türgi liir oli nii halb, saime selle klassi broneerida 1400 euro eest.
Selle luksuse kohta ikka väga odav
See on väga selge: päevade kaupa Internetist otsimine, et leida kaks kõige olulisemat asja: madalaim hind ja kaasavõetava pagasi suurim kaal. Olge siis pärast rahulolematu, et väga madalaima hinna tulemuseks on ka väga madalaim teenus. Nad nimetavad seda "reisiks hästi valmistumiseks". Olgu siis õppetunniks, et flaami vanasõna kehtib siiani: rõõm madala hinna üle on ammu möödas, kui tüütus kehva kvaliteedi pärast veel kaua püsib”.
Loogiline, kui tahad peenraha eest esimesel kohal istuda, eks!!! Siis on seda oodata, bussines klass norwegian airilt, odavhävitajad, tai meeskond kindlasti. Ja ilmselt alla 1000 € makstud. Ärge broneerige ka Ryan airiga ärireise…