Lugeja esitamine: kogemused Aeroflotiga Amsterdamist Bangkoki
Head lugejad,
Kuidas saada negatiivne kuvand nagu Aeroflotiga, muidugi minevikust vanade lennukite ja hilinemisega. Nüüd esimest korda Interneti kaudu Aeroflotiga lennatud, neli nädalat ette broneeritud ja kaks piletit hinnaga 475.00 € tk. Seda pärast siit-sealt teatud teabe hankimist, sest selgub, et nad on lihtsalt KLM-i taevapartnerid, nii et lennukis oli pool KLM ja pool Aeroflot.
Amsterdamist Moskvasse hilinesime Moskva halva ilma tõttu 20 minutit, kuid see päästis meid sealses lennujaamas ootamast. Kaks tundi teha. Üksinda lumetormis suurepärane maandumine on meile uus, kuid lennuki arvutid on nii arenenud, et see on pigem idee kui oht, mis võib tekkida.
Moskva lennujaamas valitseb mõnevõrra sünge õhkkond, kuid pärast paari ringi möödumist duty-free’ist asuti taas pardale. Veel 25 minutit hilinemist Moskva lume ja pakase tõttu. Enne õhku tõusmist töödeldi lennukit spetsiaalse vedelikuga, et vältida jää kogunemist.
Lennuk on sama tüüpi, mis China Airlines ja EVA Air lendab, alles hiljuti ehitatud, ma arvan. Siis suurepärane lend paremate söökidega kui eelpool nimetatud firmad, ainult alkoholi pardal pole, seda ettevaatusabinõuna.
Järgmiseks korraks, kui hind ja ülekandeaeg vastuvõetavad, tasub kindlasti ära.
Esitanud jaan
Olen juba aastaid Aeroflotiga oma klientidele pileteid broneerinud ja nagu öeldud, teevad nad koostööd KLM-iga. Lend Amsterdamist Moskva vv toimub KLM-i lennuga. Eelmisel nädalal broneerisin privaatselt oma tütrele koolivaheajal pileti hinnaga 640€, ühesõnaga suurepärane seltskond ja väga konkurentsivõimeline hind. Kas ma saan reklaamida? lextravel.nl ja thailandgolf.nl (mõlemad saidid vajavad värskendamist)
Idd negatiivsus minevikust, aga Venemaa pole banaanivabariik vms ja raha on palju. Ka Aeroflot on sellest kasu lõikanud. Kaasaegne autopark ja suurepärane ühendus heade ümberistumisaegadega. Selles pole (enam) midagi halba…
Läks Ukraine Airiga mais 2015. Pole ka millegi üle kurta. Noh 420 € eest.
Kallis Jan,
Mõistan teie valikut, kui peate rahaasjadele tähelepanu pöörama. Minu arvates on võrdlus selliste ettevõtetega nagu Hiina ja Eva veidi kummaline. Pean ütlema, et ma pole ise kunagi Aeroflotiga lennanud (ei kavatse seda kunagi teha), kuid kõigi juttude/arvustuste ja objektiivsete aruannete põhjal ei anna Aerofloti teenust kuidagi võrrelda nt Hiina ja Eva ja/või mõne muu Aasia lennufirmaga.
Võimalik, et peate meeles pidama ka moraalset aspekti. Riik, mille riigifirmaks on Aeroflot ja mis ei võta meie standardeid ja väärtusi kuigi tõsiselt (Ukraina/Süüria) ja mida peetakse endiselt 100% vastutavaks lennu MH17 allatulistamise eest 2014. aasta suvel, kujutab endast teatud riski. Selle põhjuseks on ka asjaolu, et Malaysian Airlines ei lenda sellest kuust enam Amsterdamist Kuala Lumpuri.
Ma kahtlen, kas Aeroflotiga lennata, kuid nüüd kuulen positiivseid uudiseid ja kaalun millalgi nendega lendamist.
Ainult mina kuulen, et alkoholi ei pakuta venelaste pärast, kes seda kuritarvitavad.
Kas pardal on lubatud juua enda ostetud alkohoolset jooki?
andmetöötlus
Ei, see on selgesõnaliselt keelatud, kuid puusakolb teeb imesid.
Kas ilma alkoholita lendamine on probleem? Vähemalt nii tundub.
Ülaltoodud fotol on Airbus A330, mis lendab seadistusega 2-4-2.
Need istmed on 18-tolliste KLM Boeing 777 istmete asemel 17 tolli laiad.
Noh, see teeb vahe 2.4 cm ja see on 12-tunnise istumise kohta palju.
Eva Air ja Air China lendavad Boeing 777-ga seadistusega 3-3-3 ja ka 18-tollise istmega.
KLM lendas varem Boeing 777-ga 3-3-3-ga, kuid muutis need kõik 3-4-3-ks.
Reaktsioonid Facebookis ja Seatgurus ei ole selle üle kurvad.
Nii et lihtsalt broneerige 3-3-3 lennufirmalt sama või odavama hinnaga, see meeldib mulle kõige rohkem.
Minu jaoks pole enam Aeroflot. Väljumine hilineb 1 tund. Värava sõnul polnud Moskvas ümberistumine enam võimalik, kui lennuk veel seal oli. Ootame kella 15.00-st südaööni. Polnud midagi süüa. Vihane personal. Küsimustele vastuseid pole. Halb hotell 00.00 ins. 3 inimesele. Voodi. Kas teha või mitte teha. Muidu istuge esikus. Järgmine päev 2x väga halb toit.
Minu jaoks mitte kunagi enam Aeroflot.
Hea teada, see muudab Ukraina Aeroflotiga lendamiseks läve pisut madalamaks.
Kallis Jan,
Naljakas, kuidas inimesed teevad sama asja, kuid kogevad seda täiesti erinevalt. OK, hind oli ka minu puhul madal, aga see on peaaegu alati nii. Pileti saab alati 450 ja 550 vahel.
Personal oli väga sõbralik, polnud midagi ette heita. Minu arvates oli toit kohutav (oli tellinud taimetoidu). Seade tundus mulle veidi vanem. Istmed ei ole kõik väga mugavad (nad palusid mul kaks korda liikuda, nii et mul on kogemusi).
Minu kolmandal istmel videosüsteem ei töötanud. Kümme korda küsides, sest nad lihtsalt ignoreerisid mind, tuli tulemus. Mul ei oleks sellel lennul ühtegi audiovisuaalset segajat.
Ja see, et alkoholi pole, pole õige, sest see on äriklassis tõepoolest olemas.
Ei, andke mulle umbes sama hinnaga Türgi lennufirmasid. Äsja Katariga broneeritud ka alla viiesaja euro eest. M uudishimulik.
@ Rob,
kuidas sa saad aru, et nende lendude teenus ei ole hea, kui sa pole seda ise kunagi kasutanud?? Jama.
Kas viitate objektiivsetele hinnangutele? Kas objektiivseid hinnanguid üldse eksisteerib?
Ise lendasin nendega seda marsruuti, pardal väga hea teenindus, ei midagi hullu. Vahepeatus Moskvas on väiksem.
fyi. Mul on KLM-iga üle 1.000.000 XNUMX XNUMX teenindusmiili, mis on plaatina reaalajas, seega tean tõesti, millest räägin.
Kallis Jan, kogu lugupidamise juures lendame ainult EVA Airiga selle kaasaegse lennukipargiga, sest see on meie jaoks parim lennufirma kõigis valdkondades, eriti turvalisuse osas 4x relvastatud kohtunikega pardal ning toit ja teenindus on suurepärane. Samuti ei lenda nad üle sõjapiirkondade. Aeroflot või KLM ei saa sellega tõesti võrrelda.
Kallid Walter ja Ria, kogu lugupidamisega, aga väga odav on hinnata teisi lennufirmasid, kui lennata ainult Evaga, mis on muide hea lennufirma.
1) Need marshallerid ei peata raketti.
2) Maitsed on erinevad. Ma küpsetan paremini, oleneb sellest, millega olete kodus harjunud.
3) Millisest sõjapiirkonnast üle lendab Aeroflot või KLM? See on kõigile lugejatele väga oluline.
Lendasin ka 2 aastat Aeroflotiga ja see polnud lõbus.
10 tundi toolil, kui teie ekraan on katki ja seetõttu pole teil midagi vaadata
Kui tahad raamatut lugeda, on ka laes olev lugemislamp katki
Istekohta vahetada ei saanud, sest lend oli täis broneeritud.
Teenindus oli ainult nii ja naa.
Toit, jah, see oli söödav, kuid mitte väga maitsev.
Alkohol, pole saadaval, nii et sööge koos koolaga.
Moskva lennujaam ei ole praegu eriti meeldiv, meiega ei saa maksta $ ega euroga, ainult krediitkaardiga.
Kui pean valima Aerofloti hinnaga 475 eurot või Etihadi hinnaga 494 eurot (broneeritud eelmisel nädalal), siis tegin oma valiku väga kiiresti.
Jan tänan teid lennuaruande eest. Alati on hea lugeda, kuidas lennufirma meid Tai reisijaid edasi-tagasi lennutab. Õnneks on Bangkoki marsruudil palju valida. Tõsi on ka see, et halvad kogemused jäävad meile alati paremini meelde kui head. Lendan mitme firmaga ja enamasti läheb kõik hästi. Muidugi on mul eelistusi jalaruumi, istme laiuse, seadme, sõbralikkuse ja see on minu jaoks olulisem kui hind. Reisin üksi ja see on muidugi hoopis teine lugu kui 4 või enama inimesega Taisse lendamine. 4 korda 100 eurot või rohkem on muidugi summa, mis tõuseb tunduvalt. Pilootide ohutus, hooldusprotseduurid ja lennuoskused on asi, mille üle ma kliendina ennast vähem hindan. Ma ei kujuta tavaliselt palju ette lennukitoidust majanduses. Siis läheb alati korda. Võtan alati midagi näksimiseks kaasa. Plussiks või ehk veelgi vajalikum on see, et "Rus"-is alkoholi ei pakuta. Mulle meeldis veidi, et sa olid poolpurjus lennukis koos kõigi nende vastikate venelastega.