(Toimetaja krediit: KITTIKUN YOKSAP / Shutterstock.com)
Veel üks negatiivne kogemus Air Asiaga. Mu naine ja mina ei olnud broneerinud kohti oma lennule Don Muangi lennujaamast Roi-Eti. Meile määrati istmed kümne rea kaugusel ja lahkudes paistis mitu kohta vaba olevat.
Kuigi nii lühikesel lennul pole probleem üksteisest kaugel istuda, tundus, et Air Asia tegi seda meelega, kui nägin enda kõrval, üle vahekäigu, tühja istet. See viitab sellele, et inimesed on "sunnitud" reserveerima kohti tasu eest. Lisaks tehti lennu ajal teade, et istekohta vahetada pole lubatud.
Mõni kuu tagasi jäi Don Muangi lennujaamast maha kohver (käru). Samal õhtul helistas mulle Air Asia, et käru on tagastatud. Pärast kiiret kontrolli, kas see on tõesti minu oma, pakkusid nad, et saadavad selle 3500 bahti suuruse tasu eest järgmisele lennukile. Palusin mõtlemisaega, sest käru sõidab tavaliselt koos reisijaga tasuta. Tunni aja pärast helistati uuesti, et 1700 bahti eest saab hakkama. Vahepeal olin võtnud ühendust Bangkokis asuva sugulasega, kes lõpuks saatis trolli bussiga 500 bahti eest.
Air Asial on Roi-Etis monopoolne positsioon ja see on selgelt märgatav.
Esitanud Andre
2 nädalat tagasi ettevõttest Siem Reap Int. Lendasime lennujaamast Bangkokki (Thai) AirAsiaga, tõepoolest polnud me nii lühikeseks vahemaaks kohti broneerinud ja istusime üksteisest päris mitme rea kaugusel. Sama mis sinuga; palju tühje toole. Kuid kumbki meist ei viitsinud end liigutadagi (sellest teatati täpselt nagu teie oma). Aga nii väikese tüki jaoks… miks?
Hea meelega maksame AMS-BKK-le või BKK-AMS-ile kõrvuti asetsevate istekohtade eest, kuid 1h ja 5-minutilise lennu eest.
Ma arvan, et trolli teema on väga tõsine, kui see jääb lennujaama, tuleks see lihtsalt järgmisel lennul tasuta kaasa saata.
Kas see ei ole seotud reisijate kogumassi ühtlase jaotusega lennuki peale.
Levinum madala istekohtade täituvusega lendudel.
Ärge arvake, et see on kiusamine või istmevahetuse eest rohkem raha küsimine.
Jan Beute
Täpselt nii, Jan, ma küsisin seda küsimust eelmisel aastal check-ini tehes ja see oli vastus. Igatahes ei saa inimesed teatud olukordadest enam aru.
Kui ma ei pea tund aega naise kõrval istuma, siis olen kuidagi rahul 😉
Ja mis on nüüd tund, pole probleemi.
Tõepoolest, kaalujaotus (lennunduses kaal ja tasakaal) on lennunduses ja ka õnnetuse korral reisijate tuvastamisel väga oluline punkt.
Loe raamatut, kuula muusikat või vaata filmi, mõnetunnine vahe ei tapa sind.
Kui lennuk pole täis, pole üllatav, et istekohta ei saa vahetada.
Lennuk tuleb laadida ühtlaselt. See kehtib eriti väiksemate lennukite kohta!
Imelik, et seda saab tasu eest teha!
Tihti ma ette ei registreeri. Pagasi ära andmisel ja vajalike dokumentide ettenäitamisel küsin, kas saame kõrvuti istuda. Mu poiss-sõbrale meeldib akna all istuda. See toimib sageli.
Täna hommikul tegin end eelnevalt sisse ja mulle näidati kohti, mis on üksteisest veidi eemal. (Bangkok-Ubon Ratchathani lend).
AirAsia ei omista klienditeenindusele suurt tähtsust. Tahtsin APP kaudu lendu ümber ajada, kuid see ei toiminud veebisaidi kaudu. Sain teate, et minu juurdepääs saidile on blokeeritud ja pean võtma ühendust klienditeenindusega. Jah, aga siis peavad nad telefonile vastama. Ka teised on seda enne mind proovinud, kuid edutult. Väga kurb.
Võtsin eelmisel kuul ühendust nende klienditeenindusega. Enne salvestamist pidi natuke ootama (umbes 3 minutit). Täiuslikult aitas. Isegi nende inglise keel oli hea. Pole millegi üle kurta.
Lendasin 3 inimesega Don Muangist Surat Thanisse. Ei broneeritud kohti, istusime lihtsalt kõrvuti.
Mulle meeldib võrrelda Ryan Airi ja Air Asiat, mõlemad töötavad samal põhimõttel. Põhihind, inimeste meelitamiseks, odav. Iga lisa eest tuleb juurde maksta. Püüan Air Asiaga lendamist vältida, aga alati see ei õnnestu. Ja vabandus, miks kaalujaotuse tõttu istekohta vahetada ei lubata, on vist nali. Siis homme ei tohi enam lennukis ringi käia ja neid 3-4 inimest, kes WC juures seisavad, enam ei lasta. Jama mõnekümne tonni kaaluva lennuki kohta.
Lendas sama firmaga Phuketist BKK-sse. Pärast õhkutõusmist istuge lihtsalt üksteise kõrval. Minu nõuanne: lihtsalt tee seda ja ära ära tõmba tähelepanu.
Kallis
Minu usaldusväärne allikas ütleb järgmist:
„Fikseeritud istmetel on kaks eesmärki: kaal ja tasakaal õhkutõusmisel, et piloot teaks, kuidas tema lennuk reageerib ja milliseid seadistusi kasutada.
Lennu ajal tasakaalustab lennuk end autopiloodil või piloot saab reisijate liikumisel oma trimmi reguleerida
Lisaks on fikseeritud istmete numbritel avarii korral otstarve
Kui reisijad istuvad neile määratud istmel, on neid moonutamise korral lihtsam "leida".
Seetõttu palutakse teil vööst kinni hoida
Mul on ka AirAsiaga väga halvad kogemused
Nad tühistasid ise lennu (Bangkok-Medan) ja seda öeldi neile 1 päev enne väljalendu. Vaatamata lubadustele (tekitaks kohtuasi) raha ei tagastatud ja peale nende juturoboti on nendega praktiliselt võimatu kätte saada. Lõpuks sain oma krediitkaardifirma kaudu raha tagasi. AirAsiat üritan ka vältida
Milline jama selle kaalujaotuse kohta...
Nad lisavad Airbus A320-200-ga.
Mõned arvud, tühimass 42400 kg. Maksimaalne stardimass 77.000 29.680 kg. Kütusemaht XNUMX XNUMX liitrit.
Kas keegi tõesti usub, et mõne inimese ümberpaigutamine põhjustaks mingisuguse tasakaalustamatuse?
Moderaator: Teemaväline
Finnair kaalub reisijaid, et teha kindlaks, kas keskmine kaal reisija kohta vastab endiselt praegu kasutatavale arvule. Võite kihla vedada, et sel põhjusel kaalutakse ka käsipagasit. Siis teavad laadurid ja piloodid paremini, mis õhku läheb. See on seotud ka kütuse tarbimisega.
Aga jah... Ma eeldan, et "paksud" maksavad hiljem rohkem ja see ei ole põhjendamatu, kui "kõhnad" peavad siis vähem maksma. Kaaluklassid, välja arvatud rasedatele naistele ja krooniliste haigustega inimestele, kes muutuvad teatud ravimite tõttu paksuks. Või midagi.
Mis jama, kellelt? Oli koroona ajal suures lennukis Euroopast Bangkokki, ainult umbes 20 reisijat. Meil paluti istuda selleks ettenähtud kohtadele ja peale õhkutõusmist lubati istuda kuhu iganes soovisime. Lugege lingil olevat artiklit või paljusid teisi ja siis teate, et käputäis reisijaid vales kohas teeb vahet:
https://www.travelersmagazine.nl/vliegtuig-halfvol-waarom-mag-ik-mijn-stoel-niet-zelf-kiezen/
Lihtsalt registreeruge veebis 24 tundi enne seda ja teil on soovitud istekohad…
Ei Ruudi. See lohe minu jaoks ei töötanud. Nagu ma juba kirjutasin, tehti mulle 24h ette online check-in, kohad, mis olid üksteisest kaugel.
Airasia koperdab äärel. Tühistasin viimase puhkuse ajal 2 lendu, 1x Tais ja asendati Thai Smile'iga ja 1x Malaisias ning asendati MAS-iga. Hinnad erinesid vähe; Thai Smile'is maksin 12 inimese eest kokku 6 € rohkem, aga koos snäki ja veega... ja MAS-is sama palju, aga 35 kg registreeritava pagasiga pluss jook ja snäkk.
Ja jah, väljaspool Aasiat olevate inimeste jaoks on Airasiasse helistamine peaaegu võimatu
Lendan alati siselende minu vajadustele kõige paremini vastava ettevõttega (ümberistumine või ümberistumine)
Air Asia on üks neist ja nendega juhtus minuga kaks positiivset asja.
1. peaaegu kunagi ei hilinenud, maksimaalselt 15 minutit
2. Tütar oli jätnud oma telefoni lennukisse, mis oli juba teel Phuketisse, saime oodata ja paar tundi hiljem toodi telefon ilusti check-in 'i, kus olime kokku leppinud.