Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Eric Kuypers: Irfan, sa oled seal hiljuti olnud ja sa ei tea veel midagi? Siis olete kaotanud aega. Kõigepealt vaadake siia: https://teast.co ja zoe
- Johnny B.G: Sellised asjad eksisteerivad armust korruptsiooni tõttu ja uues reaalsuses pole see enam jätkusuutlik. See on nii, nagu see on
- Johnny B.G: Kui seal elab lapsepõlvesõber, kas ta kindlasti oskab öelda, millised on võimalused? Või hoiab see sõber suu kinni, sest
- Kornelis: Inglise kodakondsust ei ole olemas ja seetõttu ei saa see olla nõutav. Õige info leiad siit: https://www.tefl.org/tea
- khun moo: küsida võiks ka aadressilt räägime udon thani. https://www.udonmap.com/letstalk/index1.html
- khun moo: Arvasin, et inglise keele õpetajana peaks teil olema inglise kodakondsus. Ilma tööloata töötamine pole muidugi soovitatav. See
- Rob V.: Aitäh Fred komplimendi eest! Mõnele lugejale võib fail liiga pikk olla, kuid ma loodan, et see sobib hästi
- Manow: see link annab teile otsese (tasuta) ühenduse Tai telekanalitega. https://www.adintrend.tv/hd/?t=live Palju õnne
- Fred: Schengeni toimik on tõesti suurepärane, nii palju teavet, müts maha. Olin selle faili juba mitu korda kodus läbi käinud. Samuti ha
- hüüdnimi: Hiljuti pidin Utrechti notari juures oma surnud venna päranduse tõttu end arvuti kaudu passi väljaprindiga tuvastama.
- e tai: https://www.ajarn.com/ õpetajatööd
- Ed ja Noi: sain Interneti-ühenduse nutiteleriga ja paljude uudistekanalitega.
- Eric Kuypers: Sytze, saatkond on usaldusväärne valik, millel on hea võimalus, et teid aidatakse teie emakeeles. Kuid see maksab teile palju
- Peeter (toimetaja): nutitelefoni kaudu ja seejärel võimalusel telerisse voogesitada. Seda saab teha Tai ringhäälinguorganisatsioonide rakendustega, aga vaadata saab ka Tai uudiseid
- Jack S: Nende elanikkonnarühmade tätoveeringud ja muud kehakaunistused on tavaliselt sotsiaalse taustaga. Seda ei tehta o
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Lennupiletid » Airbusil on pärast pettumust valmistanud müüki kaasas A380 täiustatud versioon
Mõned meist on sellega juba Taisse lennanud: imposantne Airbus A380, maailma suurim reisilennuk. Sellest hoolimata ei lähe õhugigandi müük hästi. Põhjus, miks Airbus lennukit modifitseerib. Näiteks tuleb A380 täiustatud variant. Tegevjuht Fabrice Bregier teatas sellest pühapäeval.
2025. aastal müügile jõudva lennuki täiustuste eesmärk on pettumust valmistavat müüki suurendada. Uus A380 varustatakse tõenäoliselt uute, säästlikumate mootoritega. Seadme täiustused pole veel täielikult välja töötatud, kuid seade võib niigi muljetavaldavatest mõõtudest pisut suuremaks saada.
Euroopa lennukitootja tunnistas varem, et on seadme turgu valesti hinnanud. Eelmine aasta oli esimene aasta, mil Airbusil ei õnnestunud uut ostjat leida. Pealegi on peaaegu pooled seni tarnitud lennukitest (140 ühikut) tellinud üksainus klient: Emirates.
A380 arenduskulud ulatusid enam kui 20 miljardi euroni.
Natuke kummaline lugu, saadaval aastast 2025?? see on 10 aasta pärast.
See tähendab, et iga lennufirma ootab soodsama tüübi tellimist. (kui nad tahavad juba tellida)
Mis siis saab, kui ehitatakse viimane praegune Airbus 380-800?
Lihtne arvutus annab tulemuse;
Airbusi andmetel on neil 317 tellimust.
Praeguseks on ehitatud 165.
Nii et 152 tuleb veel kohale tuua.
Tootmine 2014. aastal = 30 ühikut
Seega 2020/2021 tootmine peatub
See tähendab, et 4–5 aasta jooksul ei toodeta, vastasel juhul täidab Emirates selle tühimiku uue tellimusega.
Ma ei kujuta ette, et nad jätaksid tema umbes 25 miljardi USA dollari suuruse investeeringu tühjaks.
Tervitused Nico
A 380 sobib ainult väga piiratud turusegmendile, nimelt:
1. pikk vahemaa (ütleme umbes 8-10 tuhat km või rohkem) ja
2. suur reisijate arv lennu kohta.
Juhtub nii, et nii pikkadel vahemaadel on reisijate arv proportsionaalselt väiksem kui keskmise pikkusega lendudel/marsruutidel.
Pealegi ei sobi kõik rahvusvahelised lennujaamad veel seda tüüpi "käitlemiseks".
Nii saate aru, et ainult valitsuse subsideeritud lennufirmad a la Emirates ostavad seda tüüpi lennukeid. Need inimesed soovivad osta/omada kõige suuremat ja kallimat.
Nii et A380-ga pole sellest kunagi midagi………………..
Kuhu me kõik need väikesed lennukid jätma peame, on minu jaoks mõistatus. Ameerika lennujaamades ootab õhkutõusmist juba 45 minutit või rohkem. Kogu lennuliiklusega toimetulemiseks peab palju muutuma. Paljude lennujaamade jaoks ei ole võimalik rohkem lennuradasid. Võib-olla oli A380 turul veidi liiga vara. Eelmisel nädalal lugesin lennuuudistest, et peagi lendame tagurpidi kokkuklapitavatel istmetel, kui asub tootja Zodiac.
Üks mu sõber lendab (piloodina) Airbusiga, on lennanud paljude erinevate lennukitega ja on selle lennuki suhtes täiesti lüüriline. Ta väidab, et jõudlus ja lennusõbralikkus on tõeliselt uskumatud. Airbusi jaoks on kahju, et turusegment pole ühendatud.
Pikamaa…. tänapäeval lendab üha rohkem reisijaid pikki vahemaid.
Sa käisid Kijkduinis; nüüd broneerite BKK-s.
Kahju, et uuendatud versioon nii kaua aega võttis.
Lendasin aprillis Emirates A380-ga BKK-sse. Ootasin seda tüüpi lennukitelt enamat. Economy iste valmistas pettumuse. Enne seda olin lennanud Singapore Airlines 777-ga ja see tüüp oli parem. Nüüd kuulen Dreamlineri kohta häid aruandeid.
See on rohkem seotud lennufirma valikutega paigutuse osas kui lennuki Yvoniga. Näiteks Singapore Airlinesil on 777-s ainult 9 istekohta (3-3-3) rea kohta, samas kui enamik lennufirmasid kasutab 10 (3-4-3). See toob paratamatult kaasa kitsamad seadmed. Sama kehtib ka jalaruumi kohta, kuna on valitud rohkem või vähem istmerida.
Dreamliner, mille kohta olete kuulnud häid aruandeid, ei erine selles osas.
Vabandust, lugege kitsamaid istmeid kitsamate lennukite jaoks………..