92 aastat ajas tagasi: KLM-iga lendamine Fokkeris (video)
(Logtnest/Shutterstock.com)
Paljud meist on lennanud KLM-iga Bangkokki või Bangkokist Amsterdami. Mõned inimesed ei tea, et KLM on maailma vanim lennufirma. Seetõttu on Hollandil olnud lennunduse ajaloos oluline roll. Näiteks Anthony Fokker (1890 – 1939) oli kuulus Hollandi lennunduse pioneer ja lennukitootja. Tema järgi on nime saanud lennukifirma Fokker.
Teisipäeval, 7. oktoobril 1919 asutati Haagis "Madalmaade ja kolooniate kuninglik lennukompanii". 12. septembril 1919 andis kuninganna Wilhelmina KLM-ile nimetuse "kuninglik". Esimene KLM-i kontor avati 21. oktoobril 1919 Herengrachtis Haagis. See teeb KLM-ist vanima esialgse nime all tegutseva lennufirma.
KLM-i esimene kommertslend toimus 17. mail 1920 Londonist Amsterdami. Järgnevatel aastatel kasvas lennukipark oma lennukitega, valdavalt Fokkeri lennukitega ning järjest enam lendati Euroopa sihtkohtadesse.
Esimest korda lendas KLM Bataviasse 1. oktoobril 1924 tollasesse Hollandi Ida-Indiasse, praegusesse Jakartasse Indoneesias. See oli pikim planeeritud lend enne Teist maailmasõda. Selle aja jooksul kasvas KLM Pan American Airwaysi ja Imperial Airwaysi järel suuruselt kolmandaks lennufirmaks maailmas.
Video KLM-i lennust 1929. aastal
Seetõttu on tore ajas tagasi minna ja lennata 1929. aastal KLM-iga Fokker F.VII lennukiga Amsterdamist Pariisi. Ei mingeid pikki sisseregistreerimise aegu, konveierilinte, väravaid, pagasi äraandmispunkte, järjekordi, turvakontrolli ega jumbosid, vaid lihtsalt lihtne pardatrepp, et kohver käes lennukile minna ja ühineda. lisada veel kuus reisijat.
Lennukid olid sel ajal mürarikkad, külmad, tõmblevad ja suutsid lennata ainult madalal kõrgusel, kuna neil polnud survestatud salongi. Istmed olid valmistatud roost ja ainsaks meelelahutuseks oli stjuardess, kes üritas kohvi serveerida, püüdes samal ajal tasakaalu hoida.
Algne mustvalge film on nüüd digitaalselt stabiliseeritud, kiirus korrigeeritud ja värvitud. Ühesõnaga suurepärane sissevaade ajaloo ja eriti Hollandi hiilguse juurde.
Vaata videot siit:
Kena video. Viis erinevat kasvatajat, nimelt: PH-AEZ, PH-AEH, PG-AGA, PH-AEF ja PH AED.
Palju aastaid Brüsselist kasvatajaga lendades polnud varem otselendu Bangkokki, kõigepealt tuli minna Amsterdami kaudu.
Pole kunagi Fokkeriga lennanud ja esimene sellesse artiklisse postitatud foto on DC 3 50. aastatel, mida KLM laialdaselt kasutas.
KLM-iga lendamine 50. aastatel Schipholist Djakartasse DC 3-ga oli minu kui väikelapse jaoks enneolematu kogemus. Istekoht oli neljal toolil vastamisi ja laua ääres keskel. Palju ööbimisi reisi jooksul st Schiphol – Rooma (päev4) – Damaskus, Teheran, Bombay, Tseilon jne kuni viimase päevani Singapurist sihtkohta Jakartasse. Lendati ainult päeval alla 1 10.000 m (pole survestatud kabiin) ja läbi palju torme. Igal juhul oli turbulents tol ajal muljetavaldav. Pärast saabumist pärastlõunal läksid kõik reisijad koos meeskonnaga samasse bussi samasse hotelli ja järgmisel hommikul sama rituaali järgi tagasi lennujaama järgmiseks seikluseks.
Jet lagi siis veel ei eksisteerinud.
Huvilistele: BVN-is oli just väga tore põnev sari Fokkeri ajaloost, nii et suur osa teie kirjutatust tundus mulle filmist ära...
Lendav hollandlane, väärt vaatamist, eriti neile, kes on huvitatud lennundusest