10 parimat lennujaama maailmas
Pikad järjekorrad Suvarnabhumi lennujaamas
Sage reisijad Tähelepanu! Need on 10 parimat lennujaama maailmas. Ja hurraa, Schiphol on 6. kohal.
Veel üks tähelepanuväärne fakt. Aasias on vähemalt viis maailma parimat lennujaama. Kahjuks ei leia me sellest esikümnest Suvarnabhumi lennujaama.
Briti konsultatsioonifirma Skytrax avaldab igal aastal maailma parimate lennujaamade nimekirja. Nii on see ka tänavu. Uuringus osales üle 11 miljoni reisija enam kui sajast riigist. Hinnatud on 240 lennujaama. Arvud on esitatud:
- ligipääsetavus
- pagasi käitlemine
- reisijate käitlemine
- veiligheid
- toit ja jook
- rajatised
- hügieen
- meelelahutus
1. Hongkongi lennujaam
Hongkongi rahvusvaheline lennujaam on 51 miljoni reisijaga suuruselt kolmas lennujaam maailmas. Värav töötleb iga päev umbes 900 lendu 95 erineva lennufirma poolt.
2. Singapuri Changi lennujaam
Changi lennujaam on ka Singapuri suurim kaubanduskeskus, mille osturõõm on vähemalt 40.000 42 ruutmeetrit. Tore teada: lennujaam teenindab aastas XNUMX miljonit reisijat, mis on seitse korda rohkem kui linnriigi elanikkond.
3. Incheoni rahvusvaheline lennujaam
Nii nagu Singapuris ja Hongkongis, saab see Skytraxilt 5 tärni. Lennujaamas on oma golfiväljak, kuurort, kasiino, muuseum, Hotellid ja isegi siseuisuväljak.
4. Müncheni lennujaam
Eelmisel aastal kasutas lennujaama ligi 35 miljonit inimest, olles sellega Euroopas seitsmes. Reisijad kiidavad eriti siin laialdaselt saadaval olevaid ärivõimalusi. Seal saab ka ostlemist nautida.
5. Pekingi pealinna rahvusvaheline lennujaam
Terminal 3 on tohutu, pindalaga üks ruutkilomeetrit. See on üks suurimaid kunagi ehitatud hooneid. Lennujaam teenindas eelmisel aastal peaaegu 74 miljonit inimest, mis teeb sellest ühe maailma kõige tihedama liiklusega lennujaama. Ometi aidatakse siin reisijaid väga kiiresti, ühendus linnaga on hästi korraldatud ja lennujaamas endas on tegevust küllaga.
6. Amsterdam Schiphol
Teadlaste sõnul kiidavad reisijad meie riiklikku lennujaama selle hea ligipääsetavuse, selge märgistuse ning ostu- ja vaba aja veetmise võimaluste mitmekesisuse eest. Schiphol külastas eelmisel aastal 45 miljonit külastajat, mis teeb sellest reisijate arvu poolest maailma suuruselt 15. lennujaama.
7. Zürichi lennujaam
Zürichi lennujaam asub Zürichi kesklinnast 12 km kaugusel ja on kergesti ligipääsetav. See lennujaam pakub ka erinevaid poode, restorane ja teenuseid. Pagasi käitlemine toimub Šveitsi täpsusega. Võimalus kohvrist siin ilma jääda on väga väike.
8. Aucklandi rahvusvaheline lennujaam
Lennujaam teenindab aastas umbes 13 miljonit reisijat ja on seetõttu kõige olulisem ühendus Uus-Meremaa ja ülejäänud maailma vahel.
9. Kuala Lumpuri rahvusvaheline lennujaam
Reisijad on eriti rahul reisijate ja pagasi kiire käsitlemisega. Pikad liinid kahanevad tavaliselt meeletu kiirusega. Kuala Lumpuri rahvusvahelise lennujaama spetsiaalne rajatis on lemmikloomahotell, mida haldab Malaysia Airlinesi kaubaosakond. Kui inimesed lähevad puhkama, saavad nad ajutiselt oma lemmikloomi siin hoiustada.
10. Kopenhaageni lennujaam
Kopenhaageni lennujaam asub kesklinnast vaid 12-minutilise sõidu kaugusel ning rongiplatvormide ja check-in-lettide vaheline kaugus jääb alla saja meetri. Terminalis on ligikaudu viiskümmend kauplust, viisteist restorani, hulk riideid, saun ja hotelliala.
Ooteajad Suvarnabhumi lennujaamas
Nagu mainitud, Bangkoki lähedal asuv Suvarnabhumi lennujaam edetabelites ei esine. Skytraxi veebisaidil (www.airlinequality.com) lennureisijad saavad jätta arvustuse. Igaüks, kes arvustusi loeb, jõuab kiiresti samale järeldusele: tüütus pikkade järjekordade pärast. Peaaegu kõiki häirivad sisserände tohutud ooteajad. Tuntud probleem rahvusvahelises lennujaamas Tai. Paraku tuleb järeldada, et külalislahkus, mille poolest Tai on nii kuulus, ei alga lennujaamast. Külaliste tarbetult kaua ootama panemine pole viisakas.
Mõned tsitaadid Suvarnabhumi lennujaama kohta reisijatelt:
D. Proctor (Ühendkuningriik): „Saabusin 2. aprillil taas suurte järjekordade peale (tuli välja juulis). Mul kulus immigratsioonist läbisaamiseks 90 minutit. Olen reisinud üle kogu maailma ja kardan siia jõuda. Mu eakad vanemad tahavad siia tulla ja olen neile öelnud, et palavuse ja järjekordadega nad minestaksid. See on kohutav kogemus ja ma olin üksi, vean kihla, et see on peredele hullem. Võimalusel hoidke eemale."
James Halley (Tai): „Väljuv immigratsioon lihtsalt ei parane ja tundub, et Tai võimudel puudub tahe probleemiga hakkama saada. Olen proovinud hommikust lõunat ja õhtut ning see on ikka sama olenemata kellaajast. Mõned lennufirmad saadavad välja otsingurühmad, et leida oma kaaslane. Teised lennufirmad soovitavad oma reisijatel pikkade järjekordade tõttu kohale tulla neli tundi enne lendu. Kui asute mõnes teises Tai suuremas linnas, veenduge, et teie vedajad teeksid koostööd ja kustutaksid väljamineva immigratsiooni enne Bangkokki jõudmist. Sisseränne Chaing Mais tähendab, et järjekordi pole, ootamist ja läbimine toimub vähem kui 2 minutiga. Ja lahkumistuba on vähem hõivatud, kuna see asub riigisisesest väljumisalast eraldi.
Suvarnabhumi lennujaamal on veel pikk tee minna, enne kui lennujaam suudab konkureerida rahvusvahelise tipptasemega.
Jah, mida me peaksime sellega tegema?
Tavalise reisija jaoks on see üsna mõttetu uurimine.
Kas on alternatiive?
Kui oleks kaks lennujaama kõrvuti, siis oleks valida.
Tore lennujaama juhtkonna jaoks.
Ma ei märganud midagi, olin eelmise aasta jaanuaris, seega oli kõrghooaeg,
pagas kohe ja passikontrollis alla 10 minutiga läks kõik ülikiiresti, takso ootamine vaid 5 min, kriitikast ei saa aru
Erinevalt Bangkokist superkiire töötlemine, seda pole varem kogenud, pidin Schipholis 5 korda kauem ootama.
Ma arvan, et see kõik on reklaami jama
Olen aastaid mööda maailma ringi rännanud, aga nii ebaviisakaid ja huvituid immigratsiooniametnikke pole kuskil maailmas kohanud. Pealegi ei saa ma väga aru Ludo Janseni kommentaarist. Igal aastal läbin Suvarnabhumis immigratsiooni umbes 10–12 korda. Kõigi nende aastate jooksul pole ooteaeg kunagi olnud alla poole tunni. Vaatamata kõigile AOT lubadustele rohkem töötajaid kasutusele võtta, ei olnud 5. aprillil lühemast ooteajast märkigi.
BKK-sse on kõige parem jõuda keset ööd, siis oled hetkega õues.Päeval kulub lennukist taksopeatuseni üle 1 tunni.
Ma ei saa aru, mida täpselt uuriti.
Sellest sarjast tean välislennujaamu Singapuri Changi lennujaama ja Kuala Lumpuri rahvusvahelist lennujaama, miks Singapur nii kõrgel kohal on, on minu jaoks mõistatus.
Eelkõige sügava kuhjaga vaiba pärast 🙂
Infosildid on minu meelest väärtusetud, eriti kui pead 2. terminalist 3 või vv minema.
Esimesel korral, kui ma seal olin, kulus mul palju aega, et aru saada, et pean minema teise terminali.
Siis on palju aega, et välja mõelda, kuidas sinna jõuda.
Järgmisel nädalal lähen esimest korda Taisse.
Annan teada, kuidas käitlemine Bangkoki lennujaamas sujus.
Mul on Lääne-Aafrika lennujaamadega üsna palju kogemusi ja kui loen, kuidas Bangkoki lennujaamas asjad käivad, siis ei paista Lääne-Aafrika lennujaamadega suurt vahet olevat.
Tund aega konditsioneeriga saalis oma pagasi ootamine on normaalne. Isegi kui Aafrika-vahelisel lennul oli lennukis vaid 30 reisijat.
Uurimistöö sisuga pole midagi pistmist, aga igatsen kohutavalt Bangkoki vana lennujaama, seal oli alati mingi "kojutulnu tunne" ja lahkudes oli juba ette koduigatsus Tai järele, mulle ei meeldi uus lennujaam 3 korda, puudub atmosfäär, väga piiratud toitlustus, näeb välja nagu haigla saal või midagi sellist, Don Muang oli kena ja räpane, varjatud nurkadega, täiesti imeline, oled saabudes kohe atmosfääris ja pärast lahkumine oli tõeline hüvastijätt Taiga
Lihtsalt täielikkuse huvides; viimane kord saabus nov. 2009 ja väljumine veebr. 2010, nii et võib-olla on sellest ajast midagi muutunud
Ma pole kunagi aru saanud väidetavatest pikkadest ooteaegadest immigratsioonis. Viisteist minutit…max. Muide, olen Lexiga täiesti nõus. Suvarnabumi arhitektid ja disainerid – teine nimi, mis rahvusvahelistele reisijatele meelde jääb – ei saanud sellest aru. Põrgu veranda. Värvitu, külm, atmosfääritu, vastupidine sellele, mis ootab teid uste taga.