Tai ülekäiguraja ületamine on ohtlik (video)
Ülekäiguraja ületamine Tais on peaaegu samaväärne enesetapuga. Eriti kui eeldate, et vastutulev liiklus teie eest peatub. Selle kohta näete palju ägedaid näiteid allolevast videost.
Kuigi Tai seadus on selge, peavad autojuhid ja mootorrattad peatuma, kui jalakäija kasutab ülekäigurada, siis praktikas seda ei juhtu. See on kombinatsioon liiklusreeglite kehvatest teadmistest ja politseiaparaadist, mis ei hiilga täitmisega.
Kasetsarti ülikooli tudengid töötasid välja kampaania "Stopp-sammult" üheminutilises videos, mis näitab, mis juhtub siis, kui jalakäijad üritavad Tais ohutult teed ületada. Pildid on šokeerivad, kuid kahjuks mitte haruldased.
Kampaania eesmärk on juhtida autojuhtide tähelepanu ülekäiguradadele ja olla ettevaatlik. Kampaania on osa Toyota Campus Challenge 2015 projektist, mille eesmärk on hariduse kaudu vähendada liiklusõnnetuste arvu. Seda on hädasti vaja, sest Tai on liikluses maailmas kõige ohtlikum riik maailmas. Maailma Terviseorganisatsiooni värske raport näitab, et Tais hukkub liikluses iga päev 39 inimest. Võrdluseks; Hollandis on see 1,5 inimest päevas (allikas: SWOV).
Video: samm-sammult
Vaata videot siit;
[youtube]https://youtu.be/ztuyTNqbOWI[/youtube]
Oeh, milline šokeeriv video. Kuigi ma tavaliselt ei nõustu kogu siin blogis virisemise ja virisemisega kõige ja kõige üle Taist, Taist ja nende kommetest. Enamik lihtsalt unustab ikkagi ära, et sa peaksid õppima selle riigi keelt, reegleid, harjumusi jne, kus sa elad, ja ei kurda näiteks nende halva inglise keele üle.
Sellega olen ma nõus, mul oli seal käies alati mõte, et inimesed kasutasid ülekäiguradasid puhtalt tee kaunistuseks ja kindlasti mitte selleks, milleks seda vaja on. Kui poleks olnud nii tähelepanelikku Tai meest, oleksin ka surnud.
Olen sageli inimestele öelnud, et Tai ülekäigurajad on ainult kaunistuseks haha
Täpselt sellest kirjutasin mõni aeg tagasi oma loos Traffic In Thailand. Esimene lõik räägib täpselt sellest. ülekäigurajad; ohtlik. Ja seal kirjutasid mitmed inimesed vastuseks, et nende arvates on Tai liiklus palju parem, turvalisem kui Hollandi liiklus. Ma lihtsalt oksendasin pärast nende piltide nägemist.
Tai liikluspraktika oli ega ole selline, mis põhineb oma õiguste nõudmisel ja kohustuste täitmisel.
Seetõttu on Taisse ülekäiguradade ehitamine täiesti mõttetu.
Muide, ma ei taha mõeldagi, et tailased oma õigustest ja kohustustest liikluses teadlikud oleksid ja vastavalt käituksid, sest siis ei pääseks enam kuskil turvaliselt üle, kui ülekäigurada pole.
See on tõesti kohutav, kuidas tai inimesed siin liikluses käituvad. Kas ei austata reegleid, kui üldse? Mõnikord ma arvan, et nad ei austa elu üldse. Lapsed, kes pole veel täisealised, sõidavad, ilma juhiloata, ilma kindlustuseta, ilma kiivrita, vahel 3 ja enama rattaga! Maksimaalselt trahvitakse 200 bahti! Kes siis ka korrumpeerunud mentide taskusse keeravad ja kaovad! Poliitikud peaksid julgema rikkumiste korral suuri trahve määrata ja alaealiste puhul ka mopeedide ccm 50 kuupmeetrit piirata, aga esialgu on see vee merre tassimine... Karmid trahvid ja sõiduki konfiskeerimine parandaks kindlasti teatud aja möödudes käitumist. Pole asjata, et Tai liikluses hukkub aastas umbes 40.000 XNUMX inimest. Suure tõenäosusega surete siin tänaval kui oma voodis!!!parimate soovidega
Kõik ülalöeldu vastab 100% tõele, kuid palun ka teie tähelepanu
ohvrite üsna “rumala” käitumise eest.
Ükski neist ei vaata tõesti vasakule-paremale, et näha, kas ületamine on ohutu!
Olge tähelepanelik ja ärge rakendage Hollandi meetodeid. Nii et ärge olge kangekaelne ja uskuge juhte, nende plekksõidukid on parim viis Tai liiklusdžunglis ellujäämiseks. Minge mööda jalakäijate sildasid ja jälgige, mida teete. Minu kogemuse kohaselt müristavad farangid sageli trepist alla.
Igal riigil on liikluses oma kirjutatud ja kirjutamata koodid. Jätkub seisukoht, et need peavad vastama teie päritoluriigi koodidele. Siis on võimalus, et varem või hiljem oled sa kunagi sitapea käitumises süüdi. Lihtsalt sellepärast, et eeldad, et tead kõige paremini, kuidas inimesed liikluses käituma peavad.
Videol on kokkuvõte hetkedest, kus asjad valesti läksid. „Stopp-sammult” kampaania ei ole loomulikult kunagi üleliigne. Kindlasti mitte riigis, kus ma elan ja integratsioon ei ole esmatähtis.
Tai on riik, kus liikluses on palju kirjutamata koode.
Minu jaoks on alati seiklus teada saada, kuidas need toimivad. Autopiloodil liikluses osalemine ei ole Tais kindlasti valik.
Eriti kui plaanite sõita vastu liiklust. Jah, see on ka Tais võimalik. Veenduge, et teete seda siis, kui läheduses pole politseinikke.
Kui olete kursis kohalike liiklusjärelevalveametnike sõiduplaaniga, võite sellega arvestada.
Ka ilma kiivrita saab sõita ainult väljaspool tööaega. 🙂
Tiheda, kuid aeglase liiklusega ületamine tuleks teha kõhklemata.
Kõhklemata jätmise all ei pea ma silmas surmapõlgusega vastutuleva liikluse ette viskumist.
Oskus "ennustada" on Tai liikluses asendamatu. Võib-olla oleme oma ülereguleeritud väikeses riigis selgeks õppinud ja arvame, et võime olla uhked oma võime üle teha mitut ülesannet.
Siis pakub Taise liiklus seal suurepärast võimalust seda testida.
Kui lugeda enamikku ülaltoodud kommentaare, siis ridade vahelt lugeda Tai liiklusolukorra pidevat kaitsmist, mis ei erine. Igal aastal hukkunute arvult 2. kohale jõudev olukord lihtsalt ei saa olla hea ja vajab kiiret parandamist.Eriti praeguses olukorras on igaüks, kes oma elu või tervist armastab, kohustatud reageerima teisiti, kui on sellega kodumaal harjunud. Aga see pidev jama, et me tuleme ülereguleeritud riigist ja et ainult jalakäija on loll, sest ta ei oska siin Hollandi meetodeid rakendada jne, on tegelikult absurdne, senikaua, kuni püütakse alati nii rikkalikest kogemustest teistele midagi õpetada, samas kui teisest küljest aktsepteeritakse peaaegu kõike, millel pole rahvusvaheliste liiklusreeglitega mingit pistmist. Ka maailma kauneim riik ei saa hakkama ilma seaduste ja määrusteta, mis pole vajalikud ainult liikluses.
Nõustun Gringoga, keegi jalakäijatest ei pööranud liiklusele tähelepanu. Mootorrattalt paremalt löögi saanud mees vaatas kõigist kohtadest vasakule. See ei ole motoriseeritud autojuhtide luba ... nad peavad ülekäigurajal kiirust maha võtma ja ka vaatama.
Aga ma ei nõustu theo hua hiniga… ta võtab kontekstist välja inimeste arvamuse, kes arvavad, et siin on "ohutum sõita". Olen ka üks neist, kes kõigist ohtudest hoolimata eelistab siin sõita kui Hollandis.
Siin on ohumomendid, millest pääsed välja vaid asjakohaselt reageerides: järsult pidurdades, kiirendades, möödasõitu sooritades paremale, mitte vasakule, sõites vastu liiklust... kõik oleneb olukorrast. Siin peate olema ettevaatlik.
Ettevaatlik tuleb olla ka Hollandis, aga kuna seal on sul rohkem tegemist inimestega, kes tahavad reegleid 100% kogu aeg rakendada. Ja Hollandi seadusandlus, politsei - kui soovite - tagab ka selle, et inimesed täidavad neid reegleid omamoodi hirmuvalitsusega trahvidega. Ma kardan Hollandi politseid alati kõige rohkem. Siis hakkan kahtlema, kas ma teen kõike õigesti. Kas mu auto tuled on korras? Kas ma teen kõike nii, nagu õppisin? Kas ma ei sõida liiga kaua vasakul pool teed… kas ma ei sõida 1 km liiga kiiresti?
IGA kord, kui ma peatun stoppmärgi juures ja pööran selgelt pead vasakule ja paremale ja veelkord vasakule (või vastupidi?)…
Hollandis sõitmine tähendab: mitte teha ise otsuseid, reegleid ja veel tuhat reeglit, millest peate kinni pidama.
Tais sõitmine tähendab: pidevalt välja vaadates, kõike igas suunas ootamist. Ärge kunagi eeldage, et teistel läheb hästi. See läheb paar korda hästi, kuid ootamatult valesti.
Ja: ära sõida nagu Hollandis... kohane oludega...
Vabandust, aga ma leian, et teie arutluskäik on üsna moonutatud; sest sinu ettekujutuse järgi pole normaalne, et: sinu auto on korras nt valgustuse poolest, sina nagu tavaline inimene hoiad kiirusest kinni, peatud/pidurdad ristmikul, et kontrollida, kas auto tuleb õigus jne jne jne Hollandis. Muide, 1 km ületamise eest ei saa kunagi trahvi, vähemalt 5 peaks olema. ja mis "hirmuvalitsus" seal on?Aga sinu loogika järgi on normaalne sõita liiga kiiresti, sõita vastu liiklust, mitte peatuda ristmikel... nii et sa leiad ka normaalseks, et ei peatu ülekäigurajal….ikka. Ma loodan ja mõtlen seda siiralt, et ükski teie lähedastest ei sure kunagi liiklejate veidra liikluskäitumise tõttu Tais... Ma kahtlustan, et teie kaitse selle sõidukäitumise vastu on 100% ja see on Holland. See ei ole nii hull, kui sa välja kujutad.
Ma ei taha vestelda, aga…
Kas ma saan võrrelda? Madalmaades pidin koju minnes ületama ülekäigurada... 10 autost peatus kaks. Hollandis! Nii et see on meie mentaliteet?
Muidugi olen nõus, et see tuleks ära lõpetada, ka siin Tais. Ja et siinsed inimesed teaksid liiklusreeglitest veidi rohkem.
Aga jah: ma arvan, et meie liiklusreeglid on liialdatud. Vähese liiklusega teel, mis oli lai ja kus polnud maju, sõitsin 80 km/h. Aga kuna tee oli ametlikult asula piires, siis lubati ainult 50. Ma ei märganudki ja politsei peatas mind. 250 eurot trahvi. Ja kui oleksin veidi kiiremini sõitnud, siis oli ka juhiluba ära võetud.
Ma ei ütle, et inimesed sõidavad Tais hästi. Vastupidi. Aga kui tahad ellu jääda, pead kohanema ja sõitma võimalikult ettenägelikult, õigemini ennetavalt. Eile sõitsin Pethkasemi teel Pranburist Hua Hini. Umbes 20 km Tai pikimat teed. Kuni viimase ajani oli see ainult kaks sõidurada. Nüüd on teed mitmes kohas laiendatud. Samas: sõidan Honda PCX-ga, seega sujuv roller. Minu kiirus on 80 km/h nii kaua, kui ruumi jätkub. Siis on minu ees teel kümmekond autot. Number üks sõidab umbes 75 km/h, vähemalt minust veidi vähem. Ülejäänud üheksa autot sõidavad põrkerauda kaitserauale sama kiirusega kui esimene auto. Mida sa sellisel juhul teed? Kas sõidan selle taga edasi riskiga, et kui ainult üks eksib, toimub seal kohe kettkokkupõrge minuga või kiirendan ja sõidan tervest reast mööda. eks? Unusta see… liiga palju liiklust. Vasak on ainus võimalus. Kas sõita aeglasemalt? Siis on teie taga autod ja muud sõidukid, mis istuvad minu tagarattal.
Kui ma Hollandis sama teeksin, oleksin kindlasti trahvi saanud.
Peatudes ristmikul, kuid tead, kuidas sa tead, mida oodata. Aga… stoppmärgi juures PEAB rattad seisma laskma. Kui te seda ei tee, võite oodata trahvi. Kuigi tee on selgelt vaba.
Jällegi: ma ei väida, et inimesed sõidavad Tais paremini. Mitte kaugelt. Aga mul on Hollandis sõitmisega alati probleeme. Et pidada kinni kõigist kehtestatud kiirustest. Mõnikord on tee tihedam ja te ei saa kiiremini sõita, teinekord on sama tee vähem hõivatud ja saab kiiremini sõita. Aga kuna on SILT, siis seda teha ei tohi ja just neil puhkudel, kus liiklust on vähe, on oodata tšekki ja visatakse kviitungile. Sest see võis olla keegi, kes sõitis teie ees, sõitis teel või mis iganes põhjus, või lihtsalt seadus on seadus. Sel hetkel, nagu ka minu ülaltoodud trahviga, oleksin saanud sõita 80-ga kedagi ohtu seadmata.
Siin Tais kohanen oludega, kuid püüan alati teistest liiklejatest võimalikult kaugele hoida. Need on ohtlikud osalejad ja ma ei taha neid enda lähedale.
Sebra juures peatumisest: oleks tore, kui nad seda teeksid, aga vaevalt nad seda Tais teevad. Minu meelest on ka kohutav, et inimesed seda ei tee. Valgusfoor võib ikka aidata. Aga jalakäijana pead ka oma elu suhtes nii valvas olema, et seda ootad. Seega olge ületamisel ettevaatlik. Ärge tehke lihtsalt pimesi risti, nagu need inimesed tegid. Ma näen seda regulaarselt Hua Hinis, Market Village'is... eriti turistid, kes lähevad teele tähelepanu pööramata ja seavad end ohtu. Lihtsalt sellepärast, et seal on ülekäigurada. Siis mõtlen, kas need inimesed on endast väljas. Kuni Tais sellest teadlikkust pole, peate olema kaks korda ettevaatlikum.
Tai maanteeeeskiri on sama hea kui meil, probleem on taide vastutustundetus käitumises, kes kas ei tea koodi või eiravad seda. Meriahvenate rajad on tõepoolest kasutud tänavamaalingud. Farangid ei tohiks käituda nagu euroopas, hoolitsege enda eest, on siin moto!