Kui Bangkokis trammid veel sõitsid
Trammiteed Bangkokis
Kahju, et Bangkokis pole tramme alates 1968. aastast, sest minu arvates on tramm suurepärane ühistranspordivahend.
Oma esimese äritöö ajal elasin Amsterdamis ja läksin kontorisse trammiga. Isegi kui kolisin Alkmaari ja läksin Amsterdami rongiga, sõitsin jaamast trammiga (liin 17) tööle. Ma võin sellest eraldi loo kirjutada, aga piirdun sellega, et tean kogu Amsterdami trammivõrku – kui väga hiljutised laiendused välja arvata.
Tramm Bangkokis
Bangkokis sõitis tramm aastatel 1888–1968. Erinevalt enamikust teistest riikidest ilmus tramm enne rongi. Bangkokis sõitis esimene hobutramm 1888. aastal, millele järgnes naabruskonna raudtee 1893. aastal, samal aastal, mil nimetatud hobutramm elektrifitseeriti. Bangkoki elektritramm oli 1893. aastal esimene kogu Aasias, eelnedes Jaapanile. Hiljem ilmusid trammid Thonburisse ja Lopburisse, kuid kõik need trammiettevõtted on juba ammu tegevuse lõpetanud.
1953. aastal on Metropolitan Electric Authority (MEA) plaaninud trollibussid kasutusele võtta. Plaan selle saavutamiseks osutus aga liiga ambitsioonikaks ja trammid võiksid jääda. 1955. aastal kingiti kuus alumiiniumtrammi Lopburi linnale, kus MEA samal aastal trammiliini avas. 1961. aastal lõpetati trammivõrgu esimese liinina silomi liin, mis oli kõige väiksema liiklusega. Vabanenud rööpaid kasutataks rekonstrueeritavas New Roadis rööbastee kahekordistamiseks.
Samal aastal, mil maanteeliiklus oli aga märgatavalt suurenenud, otsustas valitsus MEA soovitusel trammiliikluse üldse lõpetada, mistõttu suleti 1962. ja 1963. aastal ülejäänud liinid, välja arvatud vähe marsruute, mis takistavad liiklust. See puudutas Sapandami depoo ja NaPhraThati vahelise Dusiti liini lõunaosa ning Thanon Phra Athiti ja selle Bang Kholaemi joonega ristumiskoha vahelise vanalinna idapoolset ümbersõiduliini. Silomi liini raja kaudu Thanon Bamrung Muangis võiksid selle liini vagunid jõuda ka Sapandami depoosse. Neile marsruutidele oli saadaval 16 eraldi autot kuni eesriide langemiseni 30. septembril 1968. aastal.
Võtsin selle tüki ajalugu ühelt veebisaidilt, kust saab lugeda ingliskeelset teksti ja näha kauneid pilte Bangkoki trammidest: www.oivb-public-transport-in-image.nl/
Vaata teist toredat videot möödunud päevadest allpool:
Kuni viimase ajani oli Chiang Rais populaarne tavalise sarvega ratastel vaikne elektritramm.
Vana topp jah.
Turistide kadumisega on nüüdseks kadunud ka ringreis trammiga.
Kallis Gringo, kas raamat Bangkoki trammist (pealkiri: Bangkok Tramways Eighty Years 1888-1968 With Local Railways ja Lopburi trammid ning vanad linnadevahelised trammid ja vanad linnadevahelised trammid) on teile teada? See sisaldab palju fotosid ammusest ajast trammiajastu.Samuti fotod Lopburi trammifirmast.
Ei Dick, ma ei tunne seda raamatut, aga see tundub mulle huvitav.
Andke mulle rohkem üksikasju, ISBN-i number ja kõik ning kust seda osta.
Päris kallis raamat: https://www.amazon.com/Bangkok-Tramways-Eighty-Years-1888-1968/dp/974849537X
Google on su sõber Bert:
Pealkiri Bangkok Tramways: kaheksakümmend aastat 1888-1968 : kohalike raudteede ja Lopburi trammidega
Autorid Erik van der Spek, Wisarut Bholsithi, Wally Higgins
Kirjastaja White Lotus Press, 2015
ISBN 974849537X, 9789748495378
Pikkus 164 lehekülge
Milline lõbus ja huvitav video! Aitäh.