Suvarnabhumi lennujaam soovib paremaid rajatisi
Suvarnabhumi lennujaam
Rahvusvaheline lennujaam Tai, Suvarnabhumi lennujaam, mis asub kohe Bangkoki lähedal, soovib olla üks maailma parimatest lennujaamadest.
Koostöö Suvarnabhumi lennujaam ja Incheon
Selle saavutamiseks tai AOT (Airports of Thailand Public Company Limited), sõlmis lepingu Incheoni rahvusvahelise lennujaamaga Soulis. Incheon on olnud viis aastat järjest maailma parim lennujaam.
Suvarnabhumi lennujaam peab investeerima palju automatiseerimisse ja rajatistesse reisijad. Reisijate ooteaega passikontrollis ja immigratsioonis tuleb lühendada.
Euroopa lennujaamad näiteks
Euroopa lennujaamad on eeskujuks ka Suvarnabhumi lennujaamale. Paljud Euroopa lennujaamad pakuvad reisijatele lisateenuseid tasuta interneti, kaabeltelevisiooni, tasuta duširuumi, sisehoovi, puhkealade ja ostualade näol. Tai lennujaam peab pakkuma vähemalt samu võimalusi.
Incheoni rahvusvahelise lennujaama korporatsiooni ja AOT vaheline leping läheb veelgi kaugemale. Incheon nõustab ka muudes valdkondades, nagu personalipoliitika, koolitus ja turundus.
Parem konkurentsipositsioon piirkondliku sõlmpunktina
AOT president Serirat Prasutanond soovib teeninduse parandamise kaudu lennujaama arengut kiirendada. Suvarnabhumi lennujaam peab suutma konkureerida teiste rahvusvaheliste lennujaamadega ning selle positsiooni piirkondliku sõlmpunktina Kagu-Aasias tuleb tugevdada. Tai riigi majandus võidab sellest. Viimases Skytraxi uuringus on Suvarnabhumi nüüd kümnendal kohal.
Tai lennujaamad peavad kasvama
Serirat väljendas oma ambitsiooni kasvatada oma kuues lennujaamas: Suvarnabhumi, Don Mueang, Chiang Mai, Hat Yai, Phuket ja Chiang Rai reisijate arv ligikaudu 57 miljonini.
Tänavuseks käibeks hinnatakse vaatamata hiljutistele poliitilistele rahutustele 24 miljardit Bt.
Praegu teenindab Suvarnabhumi lennujaam 108.000 XNUMX reisijat kuus, mis on normaalse taseme lähedal. AOT loodab, et Tai lennundussektor taastub selle aasta kolmandas kvartalis, kui turistid Taisse naasevad.
Ma ütleksin: mida ta märkab? AOT-l on olnud aastaid aega lennujaama inimeste tempos edasi lükata. Ja ikka on lõputud järjekorrad ja tualetid, mida ei leia. maksuvabade asjade ülepakkumine, mis ei ole maksuvabad, taksopettused, võltsjuhised ja nii edasi lõputult. AOT Incheoni lennujaam ei vaja seda, vaid sirget selga.
1. iga uus direktor alustas oma uut filiaali külastusega lennujaama, millel läheb hästi - SIn oli alati tuntuim/ja lähedam, aga see on nii, uh, lähedal ja liiga hea.
2. AOT-l on vähe sõnaõigust selles, kuidas Tai immigratsioon oma ülesannet täidab. Nii nagu Schipholil pole suurt midagi öelda Schipholi järjest karmistuvatest ja sageli väga pikaks venivatest kontrollidest.
3. Euroopa hirmutav lennujaam, mis pakub tasuta internetti (ainult seistes ja 10/15 minutit) on Praha/Ruzyne ja TLN=Tallinn - kas sa oled seal kunagi käinud? See on palju-palju tavalisem Aasia lennujaamades, sh. jällegi, et SIN ja ICN=Incheon. Kas olete kunagi vaadanud, kui palju see teile Schipholis maksab?
4. ja H.Bosil on õigus: nende võltsjuhtide, nende endi ülehinnatud "limusiinide" ja taksode reguleerimisega saab hakkama AOT ise. Kuid mõnikord tundub, et paljude turistide jaoks poleks Tai Tai, kui te ei saaks iga minut kummalist pakkumist või rebimist!