Hoiatus: olge Tai seitsme ohtliku päeva ajal ettevaatlik!
Tuleval perioodil tuleb Tais liikluses olla eriti tähelepanelik, tulemas on "Seitse ohtlikku päeva" ja see tähendab, et liiklusohvreid on tavapärasest veelgi rohkem.
Tai teed on ühed surmavamad maailmas. Maailma suurima liiklussurmade arvu poolest edestavad Taid esikolmikus vaid Eritrea ja Liibüa. Tais on vähemalt 3 liiklussurma 38,1 100.000 elaniku kohta ja 118,8 liiklussurma 100.000 XNUMX mootorsõiduki kohta.
Riigipühad
Eriti pühade ajal on see Tai teedel ohtlik. See on seotud Tai inimeste liigse rahvahulgaga, kes pühade ajal koju lähevad. Paljud tailased istuvad ka joogiga rooli. Songkrani ümbrus ja aastavahetus on kurikuulus paljude liiklusõnnetuste poolest.
"Uusaasta ohtlikud päevad".
Välisturistidel ja välismaalastel oleks hea reisida võimalikult vähe seitsme ohtliku päeva jooksul, mis hõlmab ajavahemikku 29. detsembrist 2014 kuni 4. jaanuarini 2015. See on igatahes mõistlik, sest lennujaamades, rongijaamades ja bussijaamades ning teedel on palju rohkem liiklust. Kui te pole piletit eelnevalt broneerinud, ei saa te tõenäoliselt isegi kohale tulla.
Tai valitsuse võetud meetmed
Tai valitsus võtab kasutusele lisameetmed, mis peaksid vähendama liiklusõnnetuste arvu. Sõdurid, politsei ja vabatahtlikud juhivad 6.000 kontrollpunkti, kus kontrollitakse alkoholitarbimist ja kiivri kasutamist.
Tai tervishoiuministeeriumis on valves üksused, mis on õnnetuse korral kiiresti sündmuskohal. Näiteks 5.000 kiirabiautot ning 100.000 XNUMX meedikut ja arsti on seitsmel ohtlikul päeval arstiabi pakkumisel valves. Vereülekannete jaoks on loodud ka täiendav verevarustus. Tai Punane Rist on aga teatanud, et otsib endiselt veredoonoreid, et saada piisavalt doonoriverd eeldatava suure hulga liiklusõnnetuste jaoks.
Allikas: ThaiPBS
Loovutas üleeile verd ja jää 7 mustaks päevaks koju.
Ma ei vaja enam verd ennast.
Pole ka ime, kui arvestada, kui lihtne on juhiluba saada.
Teooria on nüüd suurendatud 45 õigeni 50 küsimusest,
Aga praktiline kogemus
Tehke väljal kolm kohustuslikku olukorda.
Kas need lähevad hästi ja teooria 45 punkti
Hurraa, sul on juhiluba olemas.
Minge teele, mida te pole kunagi varem sõitnud.
vähese õnnega mootorrattaga sõitmise kogemus.
Chris täiendad oma verd kodus 7 musta päeva, kuid head pühade ajal
Lugesin siit, et ohtlikud päevad algavad 29. detsembril, aga see on esmaspäev.
Seega eeldan, et paljud taid on juba teel reedest laupäeva, laupäeva ja pühapäeva.
No see pole tegelikult nii oluline.
Isiklikult arvan, et turistidele ja väljarändajatele pole see halb. Oleme (ma arvan) teadlikumad, et liikluses joomine ei ole lubatud, rääkimata oma prügi joomisest.
Kui hoiad ka mõistlikku kiirust ega tee maanteel hullumeelseid asju, on sul väga hea võimalus ilma kriimuta maha saada. Eriti kui saate kasutada tasulisi teid või kiirteid.
Kui sõita kannatlikult mõõduka kiirusega vasakpoolsel sõidurajal ja hoida vajalikku pikivahet, peab hullumeelse võimaliku avarii korral olema väga inetu.
Ja ärge laske end puusalt pingutada, kui liiklusummikud või isegi seisavad suure hulga sõidukite või kaugemal asuvate õnnetuste tõttu.
Loodame, et mootor üle ei kuumene.
Ja kiire palve ei tee ka kunagi haiget…
Olen juba viimastel aastatel märganud, et need politsei väljakuulutatud kontrollpunktid ei ole tavaliselt palju. Tee ääres on siin-seal politseitelgid, mis on kenasti asustatud politseinikega, aga nad lihtsalt istuvad seal lobisemas või mida iganes, kuid harva tulevad telgist välja, rääkimata kontrollist. Tailased teavad seda ka ega kaota selle pärast und. Nii et kontrollid, jah….
Täiesti õige, Roland… pooleks siis. Olin pühapäeval, 21. detsembril koos oma ämmadega kahesuunalisel Koratil. Jube kiire oli. Pidime tegema tagasipöörde (esimesel korrusel, mitte üle viadukti) teisele poole Pak Chongi poole. Pärast 2-minutilist ootamist sõitsin edasi ja sattusin ümbersõidu kaudu teisele poole teed. Ka paljud Tai autojuhid ei riskinud oma eluga.
Kui aga kannatlikult mõõduka kiirusega vasakpoolsel rajal sõidad ja vajalikku pikivahet hoiad, ei garanteeri see, et sa avariisse ei satu. Tavaliselt on õnnetuses põhjus ja ohver ilma süüta. Nii et iga õnnetuse korral on 50-protsendiline tõenäosus, et süütu inimene osaleb. Oletame, et sõidate vasakpoolsel sõidurajal veoki taga, mida on raske ette põletada. Siis on auto, mis märkab sind liiga hilja ja põrutab täiskiirusel. Tegelikult olen seda Hollandis kaks korda kogenud. 44 aasta jooksul, mil olen omanud juhiluba ja juhtinud autot või mootorratast, olen sattunud 4 korda avariisse. Mitte kordagi polnud minu süü. Ah jaa, kunagi keerasin väga libedaks muutunud teekattel jää tõttu piruetti ja sõitsin vastu laternaposti.
Jah, Frans, ma saan teie seisukohast aru. Aga siin me tõesti rääkisime 7 ohtlikust päevast aastalõpu puhkuse ajal Tais.
Siis peaksite teadma, et teel pole peaaegu ühtegi veoautot, "mida ei saa edasi põletada". Ja kui juba on, siis lihtsalt möödud sellest vastavalt, see pole keelatud.
Täiskiirusel vastu sõitvaid autosid ei leia tavaliselt mitte äärmisel vasakpoolsel rajalõigul, vaid kahel parempoolsel lõigul, kus liiklusfriigid vahel slaalomit teevad.
Muidugi pole sa kunagi 100% kindel ja sinuga võib alati midagi juhtuda, ma ei ole seda eitanud. Kuid selle tõenäosus on palju väiksem, kui sõidate ettevaatlikult vasakule (nii palju kui võimalik) mõõduka kiirusega ja loomulikult ilma alkoholita veres.
Noh, see võtab teil natuke rohkem aega, ma ütlen alati, kui näen hullumeelseid askeldavaid inimesi, et "vaata, ta tahab olla esimene haiglas" ... kui ta üldse jõuab.
Ja mis on teie sihtkohas tund varem või hiljem, kui kaalute seda võimalike riskide suhtes?
Tahaksin oma kommentaari kohta midagi täpsustada. Olen neid kahte Saraburist Udon Thanini tundnud juba aastaid. Möödunud pühapäeva rahvamass oli nii ekstreemne, et ei saanud jätta tegemata järeldust, et Isani “Seitse ohtlikku päeva” pidi juba alanud olema. Minuga pole kunagi juhtunud, et ma poleks saanud teisele poole teed tagasipöördega.
Paar päeva tagasi tekkis mul veel Tai või Indoneesia kohta küsimus, liikluskäitumine ei jää üksteisele alla, kuid Indoneesias alkoholijoobes juhte ei kohta.
Head lugejad,
See probleem ei kao kunagi ega muutu.
Mõned nädalad tagasi räägiti seaduseelnõust, mis keelab alkoholimüügi aastalõpupidustuste ja Songkrani ajal.
Mõtlesin endamisi väga heale asjale.
Praegu tundub, et see eelnõu ei lähe läbi, sest toitlustussektor ja alkoholitootjad on selle vastu.
Nii et +/- 25.000 XNUMX liiklussurma aastas ei oma tähtsust.
Laske nüüd mööda 500 bussist koosnev kolonn, igaühes 50 inimest bussi ja bussi kohta + vaheruum kokku 80 meetrit, siis on see kolonn 40 km pikk !!!
Kas kujutate ette seda surmakolonni?
Tervitused.
Gino