Järjekordne veresaun Tai teedel

Viimastel päevadel olen sõitnud umbes 2,000 km Buddha teedel ja üle elanud palju mõrvakatseid. Karmistunud kontroll ei tähenda minu jaoks midagi. Tavaliselt pannakse teele õnnetul kombel hulk koonuseid, mis iseenesest põhjustab sageli ohtlikke olukordi isegi tublidele ja kainetele autojuhtidele ja siis on tee servas laud, kus mõned vabatahtlikud ja võib-olla ka politsei. ohvitser võtab kohvi. Mugavuse huvides eeldan, et tegemist on tõepoolest kohvi või mõne muu mittealkohoolse joogiga. Parim näide: paks must pikap, mis muutis avariirajale ristmikule püstitatud laua ääres täiskiiruse liikluseks, ilma et keegi oleks pilgutanud või punastanud, rääkimata tegutsemisest. Ma arvan, et tailased ise on juba alla andnud; Päästeautod ja -personal paiknevad regulaarselt nendes "kontrollpunktides". Umbes nagu "kui me ei suuda õnnetusi ära hoida, siis tehkem vähemalt kindlaks, et saame need kiiresti kätte". Skeptikud võiksid välja pakkuda isegi päästeoperatsioonide rahalisi motiive; Iga tarnitud vigastatud/surnu püütakse ju kinni.

Bangkok Post avaldas hiljuti arvamusloo tolle 16-aastase tüdruku ja selle kohutava õnnetuse kohta, väites, et vanematel on kohustus õpetada oma lastele sõiduoskusi ja sõiduki juhtimist. Nii et inimesed lihtsalt ei saa sellest aru. Buddha aitab meid, kui riigis, kus keskmine täiskasvanu ei saa vastutustundlikult autot juhtida, antakse "oskused" lastele edasi. Ja ka siin mängib rolli korruptsioon; paljud tailased ostavad lihtsalt juhiloa.

Ma ei ole kindlasti keegi, kes ütleb, et „Hollandis on kõik definitsiooni järgi parem” – vastupidi –, aga Holland on sõidukoolituse osas tabanud naelapea pihta (kui jätta kõrvale naeruväärselt suured kulud sõidutundide ja sõidu eest litsentsid). Isegi Inglismaal ja USA-s, mis on üsna arenenud, ei õpita ega proovita kiirteedel sõitu. Saate seda ise proovida pärast juhiloa saamist.

Sügavalt kurb kõigi surmade ja vigastuste pärast, eriti kuna seda kõike saab üsna lihtsalt ära hoida.

86% mootorrattaõnnetustest ja ligi 40% kõigist õnnetustest on seotud alkoholi liigtarvitamisega.
Ma näen nendel kiiretel ja tavalistel päevadel sõidukäitumises vähe erinevusi. See on alati katastroof.
See on lihtsalt üsna hõivatum ja seetõttu ka rohkem ohvreid.