Bangkoki metroo (MRT metroo)
Peaaegu kõik on Skytrainiga tuttavad Bangkok. MRT (metroo) on ehk vähem tuntud, kuid siiski suurepärane transpordivahend.
2004. aasta juulis avati Bangkoki esimene metrooliin. Metroo on paljude bangkoklaste jaoks taeva kingitus, kuid turistid kasutavad seda vähem. Põhjus on selles, et metrooliin ei ole peamiste turismiatraktsioonide lähedal. Metroo on turistidele siiski kasulik kolmel põhjusel:
- Teil on metrooühendus mitmete BTS Skytraini jaamadega.
- Saate kiiresti ja tõhusalt metrooga sõita Bangkoki pearaudteejaama: Hualamphong.
- Metroo sobib suurepäraselt kuulsa Chatuchaki nädalavahetuse turu külastamiseks.
Bangkoki metroojaamad
Bangkoki metroo kannab nime MRT (Mass Rapid Transit). Metrooliin kulgeb Hualamphongi pearaudteejaamast itta Silomi ja Lumpini pargi suunas. Seejärel kõverdub maa-alune liin põhja poole Sukhumviti piirkonna ja Chatuchaki pargi suunas. Lõpppeatus on Bang Sue.
Metroojaamade täielik loetelu:
- Hualamphong
- Sam Yan
- Silom – siin saate ümber istuda Skytraini (Sala Deeng jaam)
- Lumpini
- Khlong Toei
- Kuninganna Sirikiti konverentsikeskus
- Sukhumvit – siin saate ümber istuda Skytrainile (jaam Asoke)
- Phetchaburi
- Phra Ram 9
- Tai kultuurikeskus
- Huai Khwang
- Sutthisan
- Ratchadaphisek
- Lat Phrao
- Phayon Yothin
- Chatuchaki park – siin saate ümber istuda Skytraini (jaam Mo Chit)
- Kamphaeng Phet
- hirmunud Sue
Bangkoki metroo töötab iga päev kella kuuest kuni südaööni. Tipptundidel (06.00–06.00 ja 09.00–16.30) liigub rohkem ronge ja ooteaeg on alla 19.30 minuti. Tipptundidel on ooteaeg alla 5 minuti.
hind
Singli hind teekonda oleneb läbitud vahemaast. Täiskasvanud maksavad 15–40 bahti. Lastele ja pensionäridele on see 8–20 bahti. Täiskasvanud saavad osta päevapileti hinnaga 120 bahti, mis annab piiramatu metroo kasutamise.
Maksate automaadis (juhend on lihtne ja inglise keeles). Pärast maksmist saate musta plastmündi. Sellega saate avada platvormi sissepääsuväravad.
Ülevaate saamiseks klõpsake siin: Marsruudi kaart Bangkoki metroo
Rohkem infot MRT kodulehel: www.bangkokmetro.co.th
Esimest korda sõitsin Skytrainiga novembris. Perrooni ees oli piletikassa, mille kohale oli kirjutatud väga suur “piletid”. Ütlesin siis lahkele mehele, kuhu minna tahan. See on siis 20 bahti oli teadaanne. Nii et ma ulatan talle 20-bahtise rahatähe. Kas ma saan münte tagasi teatega, et piletiautomaat on selja taga. Huumor!
@ haha, me kõik oleme selle vea kunagi teinud. Mina ka. Need on vahetusloendurid.
Kuid mitte kõik pole vahetusloendurid. Tuleb lihtsalt tähelepanelikult vaadata, sest alati on olemas lett, kust saab pileti osta. Päevapiletit ei saa isegi automaadist, selle peab saama letist. Oleme praegu veel Tais ja paar nädalat tagasi veetsime nädala Bangkokis. Sel juhul on päevapilet ideaalne. Pange tähele, et see ei kehti liinil maasturist linna, selleks tuleb alati osta eraldi münt, mida hoiate esimesel korral (st lahkumisel) skanneri ees ja visata see pärast saabumist väravatesse. läbi saama. Paljudele meist, kes reisivad 333 Traveliga ja saavad seetõttu Eastinis tasuta öö, on see vajalik tükk, et ei peaks liiga kaugele kõndima ja saaksime otse BTS-i ümber istuda. Ideaalne meile. Lisaks, kui ühendate BTS-i MRT-ga ja Chao Praya parvlaevad, on teil ideaalne transport kiiremas linnas kiiresti läbi. Ja siis BTS-is peale- ja mahasõit. Kindlasti on meil Hollandis sellest midagi õppida. Mitte miski ei pigista libisemise ja väljalangemise vahele. Rongid peatuvad etteantud kohas, seega on uste asukoht alati teada. Ustest vasakul ja paremal on korralikud read looride poolt ning uste asukohas on piisavalt ruumi, et süütajatel oleks võimalus esimesena välja tulla. Kui see on tehtud, järgneb pardaleminek mõlemalt poolt. Lihtne, aga oh kui tõhus.
Nii et meile ainult takso, kui peame minema kuhugi, kus ei tule BTS-i, MRT-d ega paati ligi ja siis ainult lähimast jaamast. Ja see läheb tulevikus ainult paremaks. Selle aasta jooksul lisab BTS veel mõned jaamad ja ma ei usu, et see sellega lõppeb.
Seenioripiletit (münti) automaadist kätte ei saa, küll aga saab letist osta.
Arvan, et saate selle allahindluse ainult siis, kui teil on seeniorkaart, millel on piisav saldo.
Metroo eeliseid on palju rohkem. Nimetan ühe. Kui väljute Petchaburi jaamas ja kõnnite mõni minut lõunasse, võite sõita paadiga üle Klong Saen Saebi. Kas bang Kapi ja Hua Maki või Ratchpraropi, Central World Plaza suunas. Sääst võib-olla tund, eriti tipptunnil.
Kui kasutate mrt ja bts palju, on soovitatav kasutada laadimiskaarti.
Paned sellele tasakaalu ja võid otse väravatest läbi minna.
Registreerite samamoodi välja ja teie sõit on broneeritud.
65+ on sõidule allahindlus ja ka selle jaoks erikaart.
Bt-de jänesekaart annab erinevaid allahindlusi ka näiteks MacDonaldis.
Ma ei saa aru, kuidas sa saad küülikukaardi üle 65+, mulle keeldutakse sellest alati Tai naises, aga ta ütleb ka, et farangi puhul pole see võimalik, arvake ära?
@ Erik Mul on lapse ja vanema (65+) MRT-pilet ja ma maksan poole piletihinnast. Isegi kaarti ostes ei küsinud ID-d. Mõiste küülikukaart ei tähenda minu jaoks midagi. Mul pole BTS-iga kogemusi.
60+ maksis 30 päeva pileti eest 250 bahti MRT eest. Ma ise pean maksma 1.250 bahti ja olen aasta noorem. Lastega on umbes pikkusega, kassa kõrval on mõõdupulk, mille eest lapsed peavad seisma.Vähemalt Lumpinis ostan piletid alati sealt.
Mul on MRT kaart 60+, täida kassas ankeet ja näita passi. BTS-i jaoks pole see võimalik, see on ainult tailaste jaoks (loogiline igatahes).
@ Renévan MRT-kaart kehtib alates 65. eluaastast (vt tagasi). Ma ei pidanud ise vormi täitma.
See on tõepoolest tagaküljel, ma just kontrollisin MRT saiti. Ajavahemikul 03-07-2012 kuni 02-07-2014 oli kampaania, ka 60-aastastele ja vanematele. Nad oleks pidanud mulle ütlema, et kui ma selle ostsin, siis nüüd saan pärast 2. juulit teise osta. Kusagil polnud mainitud, et tegu on ametikõrgendusega, vähemalt mu naine ütleb nii.
Olen käinud ka mõnes teises Tai foorumis ja kõik, kes on hiljuti eakakaardi ostnud, arvavad, et see on alates 60. eluaastast. Olen vist kuskilt lugenud, et kaart on 60 aastast ja sellepärast ostsingi. Aga edutamise kohta pole kuskilt midagi lugeda. Nii et pärast 2. juulit on teil oht saada trahv, kui te ei ole vanem kui 65, kui te seda kasutate. BTS on selgemalt üle 60 ja ainult tailastele.
MRT ostan alati 2 30 päeva piletit, kamraad on 62 aastane ja nüüd 59 ja olen 2 aastat 250 päeva pileti eest maksnud 60bahti 30+ eest, taga on ka kirjas 60+.
@ Jack Ma ei ole kursis MRT 30 päeva piletiga. Mul endal on deebetkaart, mille krediiti saab täiendada. See kaart on 65 pluss.
Dick/Jack
30 päeva passikaart. Hind 1400 bahti.
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=67&Lang=En
See järgmine link puudutab lapse/vanema kaarti.
Allosas on ka huvitav teave neile, kes on / saavad 60-aastaseks.
Vaata privilegeeritud punkti 2.
http://www.bangkokmetro.co.th/ticket.aspx?Menu=60&Lang=En
Eelmise aasta veebruaris käisin metroo laiendust vaatamas. Peale Bang Sue on laienduse ehitamine hästi käimas. Esimene uus jaam Bang Suest mööda on Tao Pun. Siia tuleb ülesõidujaam Purple Line'iga, mis on samuti ehitamisel. Üle Chao Praya jõe ehitatakse uus sild. Ehitus käib ka väljaspool Hualamphongi. Esimese uue jaama jaoks on seal lammutatud terved majade kvartalid.
Kas müügil on ka mingi pilet (nt 3 päeva pass), mis annab piiramatult ligipääsu metroole ja skytrainile?
Klõpsasin kaardil. Sellest järeldan, et uuest lennujaamast vanasse lennujaama saab ümberistumisega Phatchaburis ja siis sõidate metrooga esmalt lõunasse ja siis läände rongijaama ja siis rongiga vanasse lennujaama. On see õige?
See võib olla tõsi, kuid parem on kasutada tasuta bussiteenust, mis sõidab Suvannaphumi ja Don Muangi vahel. Näeb välja nagu kollased Ameerika koolibussid. Otsige lihtsalt pardalemineku asukohta, sest see näib sageli muutuvat. Tundub, et mäletan, et iga poole tunni tagant oli väljasõit. Sõidu kestvus oli umbes 1 tund (olenevalt muidugi liiklusest...). Meilt ei küsitud eelmine kord isegi lennupiletit... Aasta on möödas, nii et vaatame uuesti.
@ Willem van Doorn Õige. Phetchaburis minge Airport Rail Linkilt pika jalakäijate silla kaudu MRT-le, mis viib teid Hua Lampongisse. Don Mueangi saab minna rongiga. Ma ei tea selle teenuse sagedust, kuid tõenäoliselt saate seda SRT saidilt otsida, kui see on ajakohane.
Aitäh Guy ja Dick. Kui ma pean minema Don Muengisse ja mul on vaja lennupiletit, et sõita shuttle bussiga, pole sellest minu jaoks mingit kasu, kui ma näiteks tahan kedagi Don Muengist peale võtta või ööbida selles hotellis. pääseb silla kaudu (kui see sild ja hotell on alles). Olen selline, kes kaalub esmalt võimalusi raudteel (soovitavalt skytrainiga) ja alles siis teeb plaane. Mulle ei meeldi buss või mis tahes transpordiliik, mis peab Bangkoki saginast läbi pressima. Seetõttu eelistan jõuda Tratist või Pattayast bussiga - mitte väikebussiga - rahvusvahelisse lennujaama (keerulise nimega) kui konkreetselt Bangkoki bussijaama. Sealne õhk - kogu Bangkoki kõige kõlvatuim - garanteerib, et kaotate iga seal viibitud minuti eest aasta oma elust, kuigi ka lennujaama õhk pole loomulikult meretuulest puhas. Aga tegelikult pole seal nii hull ja lennukijaam – eriti Suvannaphum – on võluv (ja sel juhul on 3 suurepärast restorani korrusel; sellise õhkkonnaga restoran, mida saate külastada oma ümberistumispunktis, on midagi sellist pakkumine, mida tuleb hinnata). Kui jätkate taevarongiga punktist "phum", pole vaja otsida, kust liinibuss väljub. Igatahes oleme teemast (metroo) kõrvale kaldunud, aga transpordivõimalustega on see asi: nad viivad sind kuhugi mujale, kui olid.