Bangkoki lennujaama raudteeühendus
Huvitav, kas Bangkoki ehitamisega ei teki probleeme Lennujaama raudteeühendus, mis võeti kasutusele 2010. aasta augusti lõpus, kas ühendusvõimalused MRT ja BTS-iga, vastavalt metroo ja taevarongiga, on hoolikalt läbi kaalutud?
Bangkok ei tahtnud ilmselt teistest suurlinnadest maha jääda, kus lennujaamast mugavalt ja soodsalt linna sõita. Prestiižobjekt ja kas nad unustasid selle ehitamise ajal saabuvate reisijate tähtsuse?
Linnaliin
Airport Rail Linkiga linna sõitmiseks võite kasutada nn City Line'i, mis viib teid umbes poole tunniga Makkasani, kus saate ümber istuda MRT-le. Kui soovite kasutada BTS-i, reisite veidi kaugemale Phaya Thai terminalijaama. Seevastu mõlemast mainitud jaamast on otseühendus Suvarnabhumi lennujaamaga ja vastupidi.
Lennujaama raudteeühenduse juhised on saabumissaalis hästi ja selgelt näidatud ning see ei tekita kindlasti probleeme. Samuti ei pea te kaua ootama, sest rong väljub iga viieteistkümne minuti järel kella kuuest hommikul kuni südaööni. Ka hind ei saa vastu vaielda, sest 6 bahti eest saab minna Makkasani ja kümne bahti eest rohkem Phaya Thaisse. Rongipileti saate osta erinevatest saadaolevatest piletiautomaatidest või letist.
Ülim test
Peale hea sõbra Suvarnabhumi lennujaama viimist tundub mõnus proovikivina lennujaamaliiniga tagasi oma hotelli Sukhumvit 11. Ostsin automaadist pileti Makkasani ja olin paar minutit hiljem teel. Airport City Line'il on kokku 7 peatust, millest viies on Makkasan. Sealt saate Petchaburi MRT jaama kaudu edasi Sukhumvitisse sõita.
Bangkoki lennujaamarongi kodulehel on väga lakooniliselt kirjas, et Makkasan on ühendatud Petchaburi metrooga, kuid ole ettevaatlik; See on päris jalutuskäik, eriti kui saabute vajaliku pagasiga. Lühidalt, 16 bahti eest saan vaid ühe peatuse silda ja olla Sukhumvitis ja jalutada soi 11-ni.
Kokkuvõttes tore kogemus, aga selle peale pikka lendu ja paarikümnekilost pagasit kortsutan ikka kulmu. Nii võid üksi reisides säästa taksokuludelt 300 bahti. See on otsus, mis on igaühe jaoks väga isiklik. Minu arvamus? Lihtsalt oleta.
Kena test. Tore on ka see, et lingil on aeglane ja kiire ühendus. Ekspress. Praegu on mõnevõrra kahetsusväärne, et 2. aasta teisel poolel tuleb hooldust teha. Kõik oli planeeritud, kuid unustasin osad tellida. Tulemuseks on see, et ainult aeglane teenus on juba kuid töötanud. Ja nii, eriti päeval, on see pendeldajatest ülerahvastatud. Teie 2014 kg kaaluvate kohvrite jaoks pole peaaegu üldse ruumi. Tore on see, et pileti hind ei ole 20 bht vaid ainult 90. Nii et igal miinusel on eelis. See tarkus kehtib ka Tais!
Üleminek Airport Linkist taevarongi ei ole tõesti lihtne, kuid see kehtib mitme nn ümberistumispunkti kohta, näiteks bussiterminalist (kuhu saabuvad Belli bussid Pattayast) taevarongi.
Joosep,
Mulle meeldib hasartmäng. Nii et ma arvan, et lõpuks te ei olnud liiga entusiastlik ja kindlasti ei soovitaks seda pärast pikka mandritevahelist lendu teha.
Kuid te olete juba ammu teadnud, et sellised sõnad nagu planeerimine, hoolikalt läbimõtlemine ja ennetava hoolduse läbiviimine ei ole sõnad/mõisted, mis Tai inimestes on juurdunud. Nii et sa ei saanud olla üllatunud. Kuid?
Muidugi väga informatiivne eksperiment.
Tihti avastan, et erinevate ühistranspordisüsteemide ühendused ei haaku omavahel hästi. rongilt bussile ümberistumiseks on sageli vaja tuk-tuki.
Iseenesest pole see halb ühendus, kuid mitte ka väga hea. Kui reisite üksi ja peate olema linnas, ei hoia te mitte ainult kulusid kokku, vaid olete veidi kiirem, kuna väldite liiklusummikuid.
Mitme inimesega hakkab päris palju kokku tulema ja siis on parem takso. Seejärel saate liiklusummikute ajal uinakut teha...
Kui lähete Hua Hini või Pattayasse, on palju parem reisida suure bussiliiniga. Saate seda juba veebis broneerida ja maksta. http://www.airporthuahinbus.com/
Kaks kaalutlust minu jaoks:
– Mugavus
- aeg.
Ma elan Suk soi 16/20. Tipptunnil sõidan tiheda liikluse vältimiseks Airport Rail Linkiga. Väljaspool tipptundi, eriti hilisõhtul, sõidan taksoga, et vältida ümberistumisi ja pagasi tassimist. Takso vähem kui 300 bahti, kui pole liiga hõivatud, Rail Link / Mrt 51 bahti.
Teine võimalus on sõita Pattaya-Jomtienist otse bussiliiniga (ostke pilet ette, et vältida Jomtienis ootamist) lennujaama (ca 2 tundi) ja transfeerige seal, see on natuke jalutuskäigu kaugusel, lennujaama raudtee ääres. link, et pääseda hõlpsalt Bangkokki ja saada sinna muu transpordiga. Ja tagasi vastupidi, oli kirjas, et kui lennujaamas on buss hõivatud, peate võib-olla ootama tund aega või osa sellest. Umbes 2,5 tunniga Bangkoki südames.
Kindlasti mõtlesime sellele, kuid probleemid osutusid liiga suureks. ARL sõidab ehituse kiiruse (ilma sundvõõrandamiseta) ja kulude tõttu täpselt SRT = Tai NS eramaa kohal. BTS sõidab ainult täpselt tänavate kohal, “omavalitsus” BKK. Sama MRT kohta, aga selle all. Ja maksumus: liiga vähe tellitud ronge, nii et kapitaalremondi korral tekib kohe materjalipuudus.
Inimesed on juba hõivatud ARL-i pikendamisega raudteeliini kaudu Samsen-Don Muangi kaudu kaugel BKk kohal (R%angsit/Thammasati Ülikool), millest suur osa on juba ehitatud viaduktiks. Siis tuleb ka ekspress mõlema lennujaama vahel.
Minu viimane kogemus eelmisel kuul oli see, et saate hõlpsalt lennujaamast Phayathai jaama, kus asub ka Skytrain BTS. Sellest jaamast pääsete kõikidesse teistesse BTS-i jaamadesse ja ka MRT metroojaamadesse. Väga lihtne, pole probleeme.
Gerrit, kui kaugele sa pead oma pagasit vedama, enne kui jõuad BTS jaama? Makkasani on pikk tee ja pagasiga pole kindlasti lõbus.
Tere Joseph, ei, seal on eskalaator ja lift ning võib-olla maksimaalselt 200 meetrit jalgsi koos.
Ma lähen esimest korda 5 nädala pärast Bangkokki ja mõtlen, mis on parim viis Khao San Roadile jõudmiseks? Jõuame kohale hommikul kella 7 paiku.
Takso parim valik? Või ühistransport?
Takso on parim valik. Minge lennujaamas taksoteenindusse ja nad aitavad teid edasi.
Airport Rail Linki saate Phaya Thaisse ja sealt taksoga. Kuid kõige lihtsam on võtta takso ja minna siis otse Khao San Roadile. Eriti kui tulete Bangkokki esimest korda, on see parem valik.
Näpunäide: taksojuhid näevad juba kilomeetri kauguselt, et tuled Taisse esimest korda. Ärge minge lihtsalt taksosse. Ära lase end ka taksosse meelitada. Need on sageli inimesed, kes viivad teid limusiiniteenindusse, mis on kordades kallim kui tavaline takso.
Seal on ametlik taksokoht. See on ka näidatud. Lisaks sõidule maksate raha ka tasulise tee eest. Juht võib seda küsida ainult sõidu lõpus, aga ka sõidu ajal. Maksan alati tasulisele teele sõitmise eest. Tasulist teed saab mööda minna, kuid pikema sõidu eest maksate rohkem.
Ma pole kunagi lennujaamast Bangkoki kesklinna taksoga sõitnud. Kõik koos Airport Linkiga, odav ja lihtne.
Muidugi, kui te ei soovi oma kohvrit ringi tassida ja teid ukse taga maha visata, siis ei tasu seda transpordivahendit valida.
Loodan, et lõpuks tehakse midagi, et korralikul viisil Don Muangi jõuda. Seda saab taevarongiga saavutada või mitte. Kuigi seda on varemgi püütud konstrueerida, nagu kunstiteostest nähtub.
Loodetavasti tekib kahe lennujaama vahel kiire ja soovitavalt odav ja õigeaegne ühendus.