Mida teha Tais autoõnnetuse korral?
Thaivisa lugeja sattus autoavariisse (väiksemate vigastustega). Tema kogemuse järgi läks arveldamine üsna keeruliseks ja ta mõtles, milline on tegelikult õige menetlus? Reaktsioone oli mitmeid, millest kaks leidsin kasulikuks tõlkida ja siia blogisse panna.
Esimene kommentaar: (väiksemate) vigastustega õnnetuse korral tuleb vaid helistada oma kindlustusseltsi. Nad saadavad – nagu vastaspoole kindlustus – kellegi juhtumit hindama. Need kaks kindlustusagenti viivad läbi vajalikud haldustoimingud.
Kui tegemist on raske õnnetusega (vigastustega või surmaga), on politsei tõenäoliselt esimene, kes saabub, kuid igal juhul helistage oma kindlustusseltsi.
Ärge uskuge muinasjutte, millest räägitakse, et välismaalane on alati süüdi. Olen ise läbi elanud kaks õnnetust, mis ei olnud minu süü ja minu kahju oli korralikult tasutud.
Teine vastus: See reaktsioon algab näpunäidetega paigaldada armatuurlauale nii tuuleklaasile kui ka tagaklaasile. Samuti soovitati omada First Class kindlustust, mille telefoninumber peaks alati käepärast olema.
Ka selles vastuses on esikohal kindlustusselts, kellele tuleb kohe helistada. Püsige autos või selle läheduses ja tehke võimalikult palju fotosid, eriti kui te pole õnnetuses süüdi. Raskete õnnetuste korral ärge liigutage autot enne, kui politsei on teile selleks loa andnud. Kui teie või teie kaasreisijad ei räägi tai keelt, helistage kellelegi, kes saab teid aidata.
Olge rahulik ja sõbralik, eriti politsei suhtes, kes valib süüdlase väljaselgitamiseks sageli kergema vastupanu. Kui olete oma süütuses veendunud, on täiesti mõistlik süüd mitte omaks võtta.
Meie lugeja küsimus: Kas teil on Tais toimunud autoõnnetustega häid näpunäiteid või erilisi kogemusi?
Nõuanne armatuurlaua paigaldamiseks nii tuuleklaasile kui ka tagaklaasile. on minu arust tagaklaasi osas üleliigne, sest alati on süüdi see, kelle tagant sõidad...
Vale. Hollandis järsult/lihtsalt niisama pidurdades ja liiklust ohustades oled kindlasti süüdi.
Ja veelgi kiiremini oled sellises olukorras Tais süüdi, tuleks arvestada ka Tai liikluse järgimisega. Ikka natuke paremini organiseeritud kui Hollandis. Tõesti ja päriselt.
@Ger, kuidas sa sinna saad, Hollandis pead distantsi hoidma ja oled alati süüdi, kui kellelegi tagant otsa lööd. Teil on uudiseid, see kehtib ka Tais. Olin kiirteel Bangkokist BangNasse hunnikus ja 6 autot sõitsid mulle tagant otsa, sest pidin äkkpidurdama. Kõik (seitsmega) BangNa politseijaoskonda, kus kõigil oli võimalus helistada oma kindlustusele. Kui see asi korda saadi, olin ainuke, kellel lubati ilma ametliku teateta koju minna, sest siin see on, ma ei olnud süüdi.
Moderaator: palun ära vestle.
See meenutab utoopilist maailma, millesse kindlustusseltsid tahaksid, et me usuksime. Üks telefonikõne ja 'kõik on hoolitsetud'.
Alahindamata hea kindlustuse tähtsust, kujutan ette, et õnnetuse korral, milles saab vigastada näiteks elukaaslane või laps, seisate silmitsi praktiliste küsimustega, näiteks: kas ma saan kutsuda kiirabi, kas see on kasulik? või transporditakse lihtsalt pikapvoodis? Millisesse haiglasse vigastatu toimetatakse ja kas mul on sellele mingit mõju? Kas ma peaksin üldse sekkuma või peaksin lihtsalt vaatama, mis juhtub?
Muide, need on muidugi küsimused, millega võib kokku puutuda ka jalakäijana.
Ja kas peaksin paanikasse sattuma, kui mul pole kindlustusfirma telefoninumbrit kaasas või kui telefon saab lihtsalt tühjaks? Või kui õnnetuspaigal pole "vahemaa"?
Noh, mida te võite ette kujutada ja kuivõrd peaksite valmistuma kõigeks mõeldavaks?
Ja kas me kõik tahame sellele mõelda?
Olen uudishimulik kogemuste poolest asjatundjate vastu ja üldiselt ütleks: elu pole riskideta ja paljud riskid on Tais suuremad kui Hollandis. Kui te ei taha sellega leppida, on teil probleem. Teatud määral saate riske minimeerida, kuid ärge laske sellel saada eesmärgiks omaette.
Minu kogemus kindlustusega on hea. Vaja 2 korda, tullakse kohale, koostatakse akt ja kõik muu on lihtsalt kokku lepitud. Kokkupõrke korral helistage lihtsalt kohe, sageli on nad kiiresti kohapeal.
Kes siin räägib, et eksib või mitte. Politseinik on katastroof. Kui mu armatuurlaud oli rolleril, nägid nad, kuidas autojuht läks rajast paremale, ilmselt selleks, et pöörata paremale. Aga ei, see tuli siis vasakule tagasi oma rajaosa juurde. Lõin pidurit ja libisesin (väga palav ilm ja asfaldipeegel libe) Seega arvan, et autojuht tegi manöövri (tai ja suunatuled on haruldased). Ma ei sõitnud vastu autot ja juht sõitis rahulikult, vaatamata, kas ma sain viga või mitte. Ma lähen nende piltidega politseisse, mitte süü või süütuse pärast, vaid lihtsalt selleks, et juhile meelde tuletada, et järgmine kord peab ta peatuma ja vaatama, kas inimene on viga saanud.
Pärast seda, kui politsei oli vaadanud minu armatuurkaamera pilte, millelt on selgelt näha, et autojuht sõitis rajalõigul esmalt paremale ja siis vasakule, sain vastuseks: "Juht pole midagi valesti teinud." puudutas autot tabas siis tammi värav oli autojuhil ja oleksin isegi süüdi.
Nii et võite olla kindlad, et välismaalasena olete suures ebasoodsas olukorras ja armatuurkaameraga näeb politsei ainult seda, mida ta tahab või arvab end nägevat. Mis sa oskad öelda…. merilest
Arvan, et tailane kaalub pärast õnnetust kohe, milline osapool suudab tekitatud kahju kõige rohkem maksta. Kindlustuspettusi ei väldita.
Tõeline õnnetus:
Küla vaiksel ristmikul põrkab mootorratas kokku veoautoga.
Mootor tuli paremalt ja oleks seetõttu pidanud järele andma.
Mootorrattur lööb tänaval vastu pead.
Ta ei kandnud kiivrit ja tal on rasked peavigastused.
Ristmiku ühel nurgal on politseijaoskond, nii et politsei oli kohe kohal.
Haigla järeldab, et operatsioon on vajalik. Hind 50.000 XNUMX vanni.
Patsient ei ole kindlustatud (nagu tavaliselt) ja perel pole raha.
Seega käib veokijuhiga nõupidamine süüküsimuses. Juht on n.m. "WA" kindlustatud.
Lõpuks võtab autojuht süü enda peale, et 50kBath laenu saaks operatsiooni eest tagasi maksta (sellega kindlustuspettus).
Politsei on sellest rõhutatult eemal.
Osapooled pidid selle kohta avalduse tegema provintsi pealinna kohtus.
Mõni aeg hiljem patsient siiski suri ja see oli ilmselt nii talle kui ka perele parim, sest ajukahjustus oli nii tõsine, et ta ei saanud enam midagi teha.
Sai Pattayas, Lotuse vastas, bahtibuss löögi ja otsa ning mul oli ainult vasakpoolse suunatule klaas katki. Tema mootorrattaga saabus politseinik ja pärast kahju vaatamist määrati bahtibussile mulle 1000 bahti, mida ta ka tegi. On oluline, et teil oleks tailane, minuga on minu naine, kes alati teiega sõidab, sest kõik on korraldatud tai keeles. Pange tähele, ma ütlen tai, sest isegi kui sa räägid vabalt tai keelt, pole sul mentaliteet ja BIB ei taha mittetaiga äri ajada. Alati on esimene asi helistada kindlustusele enne politsei saabumist, isegi kui tänaval on vigastatud inimesi. Ametlik aruanne ja ülekuulamised on tai keeles ja peate allkirjastama. Kui oled üksi siis oled perses, usutakse teist Tai poolt. Tai keele rääkimine ei aita, uskuge mind. Olen ka mitu korda selja tagant pihta saanud ja alati kahju hüvitatud. Ka see, et kui näed õnnetust, ära peatu seal, politsei või keegi teine eeldab kohe, et oled süüdi ja viib nad siis politseijaoskonda välja selgitama.
Kui sõidate oma autoga Tais, siis tehke vähemalt hea kindlustus mõne tuntud kindlustusandja juures, mis on kindlasti soovitatav. Õnnetusjuhtumi korral on oma huvi ka kindlustusandjal.
Ma arvan, et see pole eriline kogemus, kuid see on üks.
Ma tahan teha tagasipööret ja sorteerida väga tihedalt ette, suunatuli sisse. Sellele vaatamata kihutas mootorratas otse läbi liiga väikese ava, keegi ei teeks seda, aga see teeks.
See lõpeb maapinnal vastu kõrgust, mis eraldab kahte sõidurada. Ma ei näe tema mootorrattal kahjustusi, tal on põlvel auk püksis, võib-olla oli ta juba seal, ta on väga närvis. Olgu, rahustame maha, tema jääb ka rahulikuks, võta mootorratas tänavalt ära, pane auto ära.
Et mitte enam aega kaotada aruteluga, kes on süüdi, st mootorrattur, ja mitte sattuda politseiga spiraali ja seda oodata, teen ettepaneku anda mehele uue eest 1.000 Thb. paar pükse ja mõned maiustused . Ah, mees nuusutab raha, küsib 2.000 Thb, sellega ma juba arvestasin ja pakkusin 1.500 Thb, teatades, et see on maksimum, muidu lisanduvad kindlustusandjad ja politsei. Pakkumine võeti kiiresti vastu, tehtud. Õige? Noh, mõnikord on praktilistel põhjustel parem mitte minna oma ego või õiguse järgi. Ei mingit tüli, ei kaotatud poolt päeva ja ei mingit katset politseiga minu kaela ajada ja ei mingit vaeva hiljem tekkivate õla-, selja- jne valudega koos kogu sellega kaasneva viletsusega.
Kena päev.
NicoB
Talle raha pakkudes tunnistate juba süüd. Kui sa oled nii veendunud, et sa pole tema kukkumises süüdi, siis ei tea, miks sa talle kompensatsiooni maksaksid? Pole üllatav, et tailased välismaalasega juhtudes nii reageerivad. Nad on avatud rahakotiga valmis juhuks, kui...
Eeldan, et see artikkel on suunatud hollandlastele/belglastele jne, kes kas elavad Tais või viibivad Tais mitu korda aastas ja/või pikemaks ajaks. Aga mis siis, kui viibite Tais lühikeseks/pikaks puhkuseks ja kuidas on lood kindlustusega? Samuti pole ilmne, nagu on näidatud näites 1, et õnnetuse korral peab suutma kutsuda kedagi, kes oskab tai keelt. Minu arusaamist mööda on turistil peaaegu võimatu pääseda süüdi tunnistamisest ja seega (kõikide) tekitatud kahjude eest vastutamisest.
Turistina oled tavaliselt rentinud transpordivahendi (auto või mootorratas). Veenduge, et üürileandjal oleks hea kindlustus.
Märkige üles ka tema telefoninumber, et saaksite talle hädaolukorras abi kutsuda.
Kui see on teie lähtepunkt õnnetuse korral, turist on alati süüdi, siis kindlasti olete ka teie, kui olete veendunud, et olete süütu, siis peate seda seisukohta propageerima ja seda säilitama, teie kindlustusandja hindab edasi sulle, kes reegleid teab..
See artikkel võib väga hästi kehtida ka lühi- ja pikaajaliste turistide kohta.
Kuidas kindlustusega läheb? Enne kasutusse antud/omandatud/renditud autoga sõitma asumist kontrolli esmalt kindlustuse kvaliteeti.
Tais saab sõlmida kindlustuspoliise, kus autot tohib juhtida ainult 1 nimeline juht, väikese lisatasu eest võib autot juhtida iga inimene.
Kui vähegi võimalik, aitab kindlasti keegi tuttav, kes räägib teie keelt ja tai keelt.
Nagu varem öeldud, on ka teie kindlustusandjal õnnetuse vastu, mõnikord suur, otsene huvi, nad eelistavad lasta teisel kindlustusandjal kahju kinni maksta.
Edu ja sõitke ettevaatlikult.
NicoB
Oluline on see, et olete esimene, kellel on õigus juhtida teatud kategooria sõidukit.
Seega kehtiv juhiluba.
Veenduge, et teie sõiduk vastaks iga-aastasele teemaksule ja (mis tahes ülevaatus pärast 5 aastat) ja standardsele kohustuslikule aastakindlustusele.
Pärast seda saate tuntud ruudukujulise kleebise.
Veenduge, et teie sõiduk on tehniliselt korras.
Sõitke rattaga ja veenduge, et teil oleks õnnetuse ajal kiiver peas.
Veenduge, et teie sõiduk on kindlustatud klass 2 või klass 1 on parim.
Kui õnnetus juhtub, ei saa nad teid puuduse pärast rünnata.
Sest kui sa jätad ühe ülaltoodust kahe silma vahele, naelutavad nad sind siia (sandarmeeria) kui Farangi juba ainuüksi sel põhjusel.
Sõidan palju mootorrattaga ja kaamera kiivris on alati kaasas.
See on paigaldatud ratta taha ja te ei tea, mida näete, mis teie taga toimub.
Näide 80 km/h sõitmisest provintsi kaherealisel maanteel ja kaitseraua kleebis selja taga, pikap känguru kinnitusklambriga ja minu jalgrattast vähem kui 3 meetri kaugusel.
Peate äkki pidurdama või midagi sellist.
Kui teil on väike kokkupõrge, millel on piiratud kahju ja kumbki osapool ei saanud kehavigastusi, on parem sandarmeeriat ise mitte teavitada.
Ja miks, sest nad tahaksid õnnetusest kasu saada.
Jan Beute.