Esimene lend Taisse

Artiklis „Esimene puhkus in Tai"Ma andsin numbri nõuanded ja teavet, mis võib olla kasulik Tai puhkuseks valmistumisel. Samuti tõin välja arvukad veebilehed, kust saab infot Tai enda ja konkreetsetes olukordades tegutsemise kohta. Aga lend ise, kas selle kohta saab midagi öelda? No kindlasti jah.

Minu esimene lend oli kaua aega tagasi. Ei, mitte De Uiveri ajal, kes vajas 1934. aastal Londonist Melbourne'i lendamiseks rohkem kui 90 tundi, vaid 30 aastat hiljem. 1964. aastal lendasin mereväe ajal Curaçaost Hollandisse vahemaandusega Santa Marias Atlandi ookeanis. Milline sensatsioon oli pärast poolteist aastat läänes teenimist DC-7-ga tagasi tuua. See ei olnud viimane kord, kui ma lendasin, sest praegu on loendur õhus 996 korda, maandus 139 erinevas lennujaamas 96 riigis. Nii et mulle ei saa keelata ühtegi lennukogemust.

Lend Bangkokki

Teise riiki lendamine on viimase 40 aasta jooksul tohutult muutunud. Minu esimene Bangkoki reis kestis 24 peatuse tõttu 3 tundi, tänapäeval on see ainult umbes 12 tundi ja ilma vahemaandumiseta. Siis oli lendamine ikka põnev ja sellel oli romantiline pool, sellest võis rääkida sõpradele ja perele, sest nii mõnigi inimene ei lennanud siis. Nüüd lendame üle kogu maailma, turistidele "ohutut" riiki enam pole ja lendude arv on kasvanud neljakordselt.

Nüüd broneerisite esimest korda puhkuse Taisse ja see võib olla isegi esimene kord, kui lennukile istute. Teie varem lennanud sõbrad räägivad teile, et reis lennukiga Taisse on peaaegu sama, mis bussireis Purmerendist Amsterdami. Kuid miski ei saa olla tõest kaugemal, lend on stressirohkete hetkede jada, millega peaksite arvestama.

Lennuk

Kui lendate esimest korda, olete üks valdavatest hollandlastest, kes pole kunagi varem lennukis olnud. Aastaid tagasi oli hinnanguliselt lendas ligikaudu 15% hollandlastest, järjest suureneva lennuliikluse tõttu on see protsent nüüd küll mõnevõrra suurem, kuid kindlasti ei ületa 40%.

Jälgime Tai reisi samm-sammult, et näha, mis juhtuda võib:

• Otsus esimest korda lennukisse istuda ja esimest korda Taisse reisida on juba olnud põnev. Sa mõtlesid sellele palju (“kas me ei peaks jälle sinna Prantsusmaale kämpingusse minema?”) ja lõpuks võitis väljavaade troopilisest riigist, kaunitest randadest, heast toidust jne. Pinge tundmatu suhtes on aga endiselt olemas.

• Siis on lõpuks kätte jõudnud päev, mil sa lähed reisima. On kokku lepitud, et pereliige viib teid Schipholisse. Küsimus on selles, mis kell ta teile järele tuleb: mitte liiga hilja, sest teel võivad tekkida ummikud ja teie auto võib rikki minna. Aga õnneks oli natuke põnev, kui tee peale tekkis väike ummik, aga jõuad õigel ajal lennujaama.

• Sinuga seda ei juhtu, aga usu mind, kui ütlen, et paljud puhkajad lennujaamas avastavad, et kogu pagas on olemas, aga reisidokumendid on koju köögilauale jäetud. Paanika!

Pass

• Esimene ametlik “vastuseis” toimub registreerimislauas. "Kas mu pilet oleks korras, kas reisikuupäev oleks õige, kas oleks hilinemist?" Proua leti taga on aga sõbralik, kaalub pagasit, ulatab sulle eelreserveeritud istmega pardakaardi ja soovib head teekonda. Noh, see on kergendus.

• Seejärel passikontroll karmi välimusega Marechaussee poolt. Ära unusta seda passi? Lubage mul öelda, et iga päev näeb Marechaussee letis üle 100 hollandlase, kes on passi unustanud. Uskumatu, aga tõsi, nad pole lihtsalt turistid, vaid ka tavalised ärireisijad. Minulgi juhtus see korra, aga õnneks saab Schipholist lühikeseks reisiks ajutise reisidokumendi osta. Teil on vaja oma passi faksiga koopiat, mille saab tavaliselt esitada teie tööandja. Pikema reisi puhul, eriti Taisse (väljaspool Euroopat), on teil suur probleem.

• Kuigi teil on pass kenasti kaasas, on pinge, kas Marechaussee laseb teid lahti. See ei tohiks olla probleem, sest teil pole midagi saavutada. Marechaussee tegi kunagi minu passi probleemi. Pidin rivist välja tulema ja kontorisse teatama. Selgus, et keegi sama perekonnanime ja samade initsiaalidega oli tasumata trahvide otsinguregistris. Õnneks lahenes see sünniaja ja elukoha tõttu kiiresti, kuid korraks oli pingeline.

Schipholi

• Järgmine takistus on käsipagasi kontrollimine, mis on minu arvates alati tüütu. Inimesed uurivad pidevalt teie isiklikke asju ja teate, et nad ei leia midagi erilist. Schipholis pole väga hull, olen välismaal igasugu asju kogenud. Pidin siis püksirihma uuesti skannerist läbi ajama, vahel ka kingad ja kui jälle punane tuli põlema läks, tuli mind häbenemata läbi otsida.

• Kõige hullem, mis minuga selles piirkonnas juhtus, oli reis Bangkokist Amsterdami. Üks mu sõber kogub jõehobusid igasuguste kujude, kujundite jms. Tal on neid umbes 500, päris palju ostsin välismaalt. Lennujaamas oli ilus, umbes 40 cm kõrgune pabermašee näide, millele ma ei suutnud vastu panna. Ostetud, korralikult käsipagasiks pakitud, pole probleemi, mõtlesin. Tegin aga keerulise tagasitee, sest tagasi lendasin läbi Ammani, Kairo, Larnaca. Mul oli ikka igas neis kohas ärikohtumine. Häda algas juba Bangkokis, pakend tuli avada ja jõehobu üle vaadata. Suutsin lihtsalt takistada neil looma lahti lõikamast, et näha, kas ma vean midagi sisse. Seda ülevaatust korrati siis iga kord saabumisel ja lahkumisel ning ka minu suveniiri vaadati Schipholis kogu kahtlusega.

Hirm lendamise ees

• Jah, lennuk veidi hilines, aga pardaleminek läks üsna libedalt. Teil oli probleeme käsipagasi ärapanemisega teise reisija tõttu, kellel oli peaaegu kogu majapidamine kaasas, kuid te istud. Mõtiskled hetkeks, kas jääd õhuhaigeks, aga ära muretse, oksendamise kotid on käeulatuses.

• Õhkutõus (ja maandumine) on lennureisi oluline osa. Juht, vabandust piloodist, peab tegema nii palju toiminguid, et arvate, et ta võib teha vaid ühe vea ja see on läbi. Õnneks on too mees pannud oma lennuki sadu kordi veatult õhku tõusma, nii et vale tegevuse võimalus on väiksem kui minimaalne. Ometi!

• Niisiis, olete nüüd ristluskõrguses, lõõgastute veidi suupistete ja mõnusa õlle- või veiniklaasiga. Oot, sa oled lugenud, mis võib meditsiinivaldkonnas juhtuda, eks?

• Nii et alkohol või mitte? Ma ei tee sellest suurt numbrit, vastupidi. Teen end mõne õllega hubaseks ja ei pea kartma lennuhirmu. Jah, lennuhirm, kas tegelikult pole normaalne, et astud sellisesse metalltorusse, paned uksed kinni ja tõused õhku? Minu moto on, lendamine on lindude, mitte inimeste jaoks. Mul on alati hea meel, kui kast on turvaliselt maandunud ja jaamahoonesse veereb. Kui sul on ka lennuhirm, siis sa pole kindlasti ainuke! Lufthansa avastas uuringus, et 30% kõigist reisijatest, olenemata sellest, kas nad on kogenud või mitte, kannatavad mingisuguse lennuhirmu all.

• Hirm lendamise ees, milleks? Hämmastav, sa loed seda nii tihti! Jah, seda juhtub ja mitte alati kurikuulsate riikide lennukitega. Kui ma kuulen võõrast müra või jälle turbulentsi, siis ka mina ei tunne end hästi, kuid kukkumise võimalus on väiksem kui riigiloterii jackpoti võitmisel. Aga jah, see on statistika, võite ka arutleda, mis mul sellest kasu on, et kuigi võimalus on ülimalt väike, juhtub see minuga.

• Samuti kuuleb piloot vahel imelikku müra või näeb kuskil helendamas punast tuld, mis ei tohiks punaselt hõõguda. Võib juhtuda, et ta otsustab ettevaatusabinõuna maanduda lennujaamas, mida pole ette planeeritud. See juhtus minuga reisil Amsterdamist Bangkokki, kui tegime planeerimata vahemaandumise Karachis. Milline stress see vallandus! Paljud reisijad kaebasid meeskonnale (ma jäin ühendusest maha, hilinesin kohtumisele, Bangkokis ootavad mind inimesed jne) Kõik väga ebamõistlik, sest kapten ei teinud lihtsalt seda otsust. Meeskond – antud juhul KLM-ist – on aga seda tüüpi olukordadega toimetulemiseks väga hästi koolitatud, millele oleksin juba ammu tagasi hüüdnud.

Tai

• Hei, hei, jõudsin lõpuks ühes tükis Bangkokki. Kortsus kehaga pikast teekonnast teel esimesele tõkkele, passikontroll. Võib juhtuda, et mitu lennukit saabub enam-vähem korraga ja siis seisad pool tundi järjekorras, kuni tuleb sinu kord. Pass on korras, kuid see ohvitser ei mõtleks teile Taisse sisenemise keelamisest. Ei, õnneks tembeldab ta probleemideta ja saad veeta 30 päeva naeratuste maal. Pheh! Üks probleem vähem.

• Edasi pagasikarussellile ja nüüd loodame, et ka sinu kohver pääseb karussellile. Noh, pagasivedu on üsna organisatsioon ja vahel lähebki valesti. Minuga on nii mitu korda juhtunud, kus kohvrid laaditi valesse lennukisse, mistõttu pidin kohapealt ostma mõned hügieenitarbed ja puhtad riided. Kõigil juhtudel pakiti kohvrid päeva või paari pärast ilusti ära hotell Kohale toimetatud. Muide, see ei pea olema lennufirma süü, sest mulle helistas hiljuti hea Tai sõber, kes oli 3 kuud Hollandis olnud. Teine hollandlane tundis tema kohvri omaks ja viis selle rõõmsalt oma Jomtieni korterisse. Ta mõistis, et oli võtnud vale kohvri ja pärast mitmeid telefonikõnesid Bangkokiga ja minuga sai kõik parandatud. Mõlemal reisijal polnud täpselt sama kohvri välisküljel nimesilti ega äratuntavat kleebist, mistõttu polnud eksimine üllatav.

Tai kombed

• Suurepärane, lõpuks ometi Tai kommetest möödas. Olete pannud oma kohvri kärule ja kõndisite kolonnis mööda meestest, kes saavad teie pagasit üle vaadata. Muidugi ei ole sul kohvris midagi ebaseaduslikku, kuid ikkagi on häiriv, kui sind järjekorrast välja valitakse. Ärge looge nende ametnikega silmsidet, sest nende žest muudab selle lihtsamaks. Õnneks midagi ei juhtunud, astud saabumissaali ja oledki Tais! Sawasdee kapuuts!

See oli pikk lugu igasuguste halbade asjadega, mis teiega lennureisi ajal juhtuda võivad. Ma ei kirjutanud seda selleks, et apelleerida teie hirmule, suurendada teie muret või mõjutada teid reisist loobuma.

Lendamine on (mõistlikult) mugav, sihtkohta jõuad kiiresti ja see on ka turvaline (ohutum kui autos näiteks teel Prantsusmaale). Minu mõte oli see, et on väga tavaline, et isegi kui sul on palju lennukogemust, siis vahel tundub kogu lendamise seiklus põnev, närvesööv või ärevil.