Pattaya ümbrus
Minu iga-aastaseks reisiks Laem Chabangi oli taas aeg anda SSO piirkondlikusse kontorisse SVB pabertõend, mis ma veel elus olen, et olla kindel oma igakuises riiklikus pensionis.
See on mõnus vaikne sõit umbes 20 kilomeetrit mööda Sukhumviti teed põhja poole. Hommikune tipptund on juba seljataga ja päris tihe liiklus puudub. Mida lähemale oma sihtkohale jõuan, seda rohkem näen konteineritega veokeid, sest Laem Chabang on suurim konteinersadam riigis Tai.
Sadamalinn
See sadam on ka rahvusvaheliselt 25 parima hulgas, kus on üle viie miljoni konteineri aastas, võrreldes Rotterdamiga, kus igal aastal töödeldakse kaks korda rohkem konteinereid. Rotterdam, ma ütlen? Nüüd tahaksin tegelikult pigem Rotterdami, mitte sadamasse, vaid De Kuipi. 8. aprillil mängib seal karikafinaali mu vana lapsepõlvekalm Heracles Almelo, kus kunagi põgusalt jalgpalli A1-s mängisin. Need on mõtted, mis mul pähe tulid, kui ma kõiki neid konteinereid nägin.
SSO kontori külastus on formaalsus, viie minuti jooksul jätsin sõbraliku daamiga aastaks hüvasti ja olin jälle õues. Just tagasi Sukhumvit Roadile ja ma oleksin vähem kui poole tunni pärast tagasi kodus, kuid otsustan valida teistsuguse marsruudi.
Tai maaelu
Lahkun Laem Chabangist "tagaukse" kaudu ja sõidan itta. Ma vaatan, kuhu ma välja jõuan, ma ei tea seda teed, mul pole GPS-i ja ma toetun oma suunatajule (vaata päikese asendit), et kuskile Pattayasse tagasi jõuda.
Olles läbinud veidi Laem Chabangit, kus on üsna palju konteineriladusid, jõuan tõelisele Tai maale. Ilus käänuline tee, mis osutub viivat Takhian Tia külla. See on pigem alevik, sest ma näen üksikuid maju, aga ei kooli ega suuremaid poode.
Jätkake lihtsalt teed. Aeg-ajalt näen ma mõnda autot, aga ma ei näe ühtegi maja. Peaaegu lõputud palmimetsad (kookospähklid), siis põllud igasuguste põllukultuuridega ja aeg-ajalt talunik või paar inimest, kes maal töötavad.
Siis suur tee (hiljem selgub, et see on “the 3”), kuhu lähen alla ja siis pean valiku tegema. Mööda peateed Pattaya poole või jätkake teed, mis, tundub, tõotab taas palju rohelust. Sõidan otse edasi ja paljude kilomeetrite järel jõuan endiselt heale teele, kuid läbi järveäärse soise ala.
Kütusepuudus
Vahepeal mõistan, et lõputu võib nüüd muutuda vähem lõputuks, sest minu kütusenäidiku nõel läheneb nüüd murettekitavalt kiire kiirusega punasele ohualale. Natuke vähem tähelepanu kaunile maastikule, kus on kaugel Pattaya ümbruse künkad, praegu ühel neist küngadest päikesepaistev tempel ja veidi ettevaatlikum sõit mööda selle järve käänulisel teel.
Ma ei taha mõelda sellele, et siin bensiin otsa saab, mul on küll mobiil kaasas, aga lihtsalt selgitage, kus ma täpselt olen. Lõpuks ja nüüd, nõel sügaval punases tsoonis, olen tagasi tsivilisatsioonis. Möödun kaunilt kujundatud Burapha golfiklubist ja Laem Chabangi rahvusvahelisest maaklubist ning jõuan siis suureks kergenduseks Caltexi bensiinijaama. Paak oli tõepoolest, välja arvatud paar tilka, peaaegu tühi.
Täis paagiga lahkun taas suurelt teelt ja sõidan tükk aega mööda maaelu, siis joon mõnes teises külakeses kohvi ja reostan õhku sigariga. Ei midagi erilist, see sõit, aga ma naudin Tai õueelu, nii lähedal suurlinnale ja see on minu jaoks piisavalt eriline
Golf
Jõuan lõpuks Khao Mai Kaeo külla ja nüüd arvan, et see on piisavalt kaugel, nüüd jälle läände Pattaya poole. Möödun Pattaya Country Club & Resortist, seejärel Siam Country Clubist, mõlemal ilusad golfiväljakud.
Olen juba nelja golfiväljakuga kokku puutunud, kuid Pattaya piirkonnas on neid rohkem. Ingliskeelses nädalalehes Pattaya Mail on igal nädalal terve programm golfimängijatele. Iga päev (!) toimub kuskil umbes 20 kilomeetri raadiuses Pattaya ümbruses mõni suurem või väiksem turniir. Tõelise entusiasti varjupaik.
Seejärel mööda Mabprachani veehoidlat, piirkonna veevarustust, samuti kaunil teel, kus on siin-seal laiali väärikad kodud ja villapargid. Kellelegi, kes ei taha elada Pattaya linnas, kaunis alternatiivne elamurajoon. Sõidan Pongi külast läbi ja varsti pärast seda olen taas silmitsi karmi reaalsusega.
Liiklusõnnetus
Kaugelt näen juba punase ja sinise vilkumist, liiklusõnnetus! Arusaamatu, sest teel on tõesti vaikne, aga üks Tai daam sai mopeedilt löögi. Ta lebab vereloigus, kohal on meditsiini- ja muud abitöötajad, kuid ma kardan, et tema jaoks on juba hilja.
Ikka ja jälle jätab selline vaatepilt mulle suure mulje ja paneb mõistma, kui ohtlik on liiklus Tais. Loodan siiralt, et see daam jääb elama ja saab varsti jälle Tai loodust nautida, nagu minagi. Muide, ma saan aru, et daam ei olnud sellel mopeedil ilmselt meelt lahutamas.
Hästi kirjeldatud Gringo. Hea kirjanik võib kirjutada hea loo mitte millestki. No ma ei taha öelda, et Pattaya ümbrus pole midagi, aga see on saavutus, kui seda loos näidata. Paraku on selline liiklusõnnetus nii tavaline, et kuulub ka kategooriasse “ei midagi erilist”. Küll aga on jube, et liikluses nii palju valesti läheb. Ma arvan, et see on palju rohkem, kui statistika näitab. Kõigist ohtudest ja tajutavatest ohtudest, mis meid Tais ähvardavad, on liiklus ülekaalukalt suurim. Tailaste jaoks on ilma liiklushariduseta ja riskide väiksema teadlikkuseta see oht veelgi suurem. Lillepärgasid mopeedipeeglitel ei kanta, võib-olla seetõttu on mopeedid veelgi enam ohvrid.
Kallis Gringo,
Nõustun Bram Siamiga ja ootan alati teie lugu.
Ja õnneks kuulen maaelu kohta midagi head, ütlen seda sellepärast, et elan ka Pranbri suitsu kohal maal, kus naudin keskkonda. Kuid 20 minuti kaugusel Hua-hin benist ja 5 minuti kaugusel Pranbutist ning nautige sageli ka väljas olemist!
Ja mind raputas taas su jutu lõpp, sest mulle endale meeldib mootorrattaga, ilma kiivrita ala läbi sõita ning tuult ja eriti keskkonna lõhnu endasse imeda. Samuti loodan, et Tai daam saab jälle oma mootorrattaga sõita! Ja ma ostan aeg-ajalt oma mootorrattale lillepärja ja müüjannad naeravad alati südamest.
Loodan teile, et Heracles mängib Rooterdamis kena matši.
Ja ma ootan teie järgmist lugu.
väga ilus lugu Gringo. Kahjuks on need liiklusõnnetused ka siin Chiangmais tavalised. Peamised põhjused:
* mopeedid arvavad, et nad on sama tugevad kui autod
* mopeedid seetõttu soovitavalt ei sõida vasakpoolsetel näidatud (mopeedi)rattaradadel, vaid eelistavad sõita seal, kus nad õigeks peavad
* Mopeedide peeglid on mõeldud peamiselt selleks, et näha, kas juuksed on ikka korras ja ega rohkem ebakorrapärasusi pole.
* ja selleks, et oma juukseid peeglitest hästi näha oleks, on seetõttu eelistatav mitte kanda kiivrit. sest see on teie kupee jaoks muidugi hukatuslik.
Noh, kui nad ootamatult autoga kokku puutuvad, on seda mopeedijuhiga liigagi sageli juhtunud ja ta avastab, et autod on sageli veidi tugevamad.
Teine suur probleem on muidugi see, et mopeedid võivad siin vastu / üle 100 km tunnis sõita. ja kui nendel kiirustel kohtab midagi ootamatut, siis paar teksapükse (või isegi vähem) ja T-särk on garantii, et pärast näeb välja nagu kooritud tomat.
Aga seni, kuni ma ikka tee ääres näen memme, kes lihtsalt lasevad mopeedid ilma kiivrita mööda, siis mille pärast ma muretseksin, kas pole?
mopeedid? Tegemist ei ole mopeedidega vaid kergmootorratastega 110/125 cc ja peab olema juhiluba, mille eest tasutakse teemaks ja väljastatakse numbrimärk.
Seega on neil sama palju õigust teel kui autol ja seetõttu teatud juhtudel ka eelisõigus auto suhtes, mis ei taha anda ja siis on BUUM!
@Gringo, ma lugesin teie postitust huviga ja mitte ainult teie postitusi. Kuna avastasin selle saidi aasta tagasi, ei puuduta ma peaaegu ühtegi raamatut, sest mulle meeldib iga päev tundide kaupa sellel saidil surfata, et teie teadmistest võimalikult palju õppida. Tänan selle eest kõiki, kes soovivad siin blogis oma kogemusi jagada.
Gringo, sa tõestasid äsja SVB-le, et oled veel elus, et olla kindel oma igakuises riiklikus pensionis. Kas ma võin teile – kogemusekspert – oma olukorda tutvustada ja esitada kaks küsimust?
Olen praegu 64-aastane ja külastan Taid kaheksandat korda mais ning uurin, kas mul on rahaliselt otstarbekas sinna elama asuda.
Minu rahaasjad on järgmised: olen piisavalt säästnud, et katta 800 5 deposiit pangakontol. Minu riiklikku pensioni vähendatakse 5 aasta võrra, kuna ma pole need aastad NL-is elanud/töötanud. Usun, et seepärast tehakse mulle allahindlust 2×10%=XNUMX%. Mul pole peaaegu üldse pensioni kogunenud.
Mis mulle veel pole selge ja ehk saan sellele vastuse, on:
Kas ma saan riikliku pensioni kanda Tai pangakontole või pean kontot pidama ka Hollandis?
Ja kas mulle makstakse oma AOW brutosummat, kui ma enam Hollandis ei ela, või maksustatakse mind ikkagi ja kas ma saan igakuiselt netosumma?
Täname igasuguse vastuse eest…
Nissan,
Maksate riiklikult pensionilt makse Madalmaades. Aga seda on väga vähe. Umbes 5 eurot.
Saate SVB-ga kohtumise kokku leppida, kuhu raha soovite. Mul on raha SVB poolt kantud otse minu pangakontole Tais Säästab kulusid ja
saad ka paar päeva enne kätte
Hea lugu, aga mul pole õrna aimugi, mis on SSO kontor
Marcus,
Sso kontor tähendab …..sotsiaal-sucuriti-office. Ma ei tea, kas ma kirjutasin selle hästi
on aga NL SVB on selle bürooga sõlminud lepingud, et iga hollandlane
peab iga aasta sinna aru andma SVB-st saadetud dokumendiga NL-st kust
nad küsivad, et sa oled veel elus. Võite helistada ka SSO-le hollandi keeles
Sotsiaalkindlustusamet.
Nisson, sa esitasid küsimuse Gringole, aga ma vastan mõnele küsimusele.
Saate lasta AOW kanda otse Tai pangakontole.
Maksumaksjad on ainult endised riigiteenistujad. Nad on kohustatud makse maksma, kuid seda on väga vähe. Te ei maksa enam sotsiaalkulusid. Seetõttu ei ole te enam ravikulude katteks kindlustatud. Teie riikliku pensioni soodustus ümardatakse alati allapoole, seega on see 8%. Kui teil on ainult AOW ja väga väike pension
ja siin tuleb teha ravikindlustus, saad hoolimata säästudest paremini hakkama
jää koju. Euro kukkumisega jne on see lisapuudena siiski võimalik.
Siis peaksite saama elada ainult 20000 XNUMX BHT-ga, sealhulgas kõik.
Sellel pole Gringo looga mingit pistmist. Aga kui toimetajad asjast õigesti aru saavad
leida, vastas Gringo Jordaan.
Tervitused Jon.
Gringo,
Tore on näha seda piirkonda, kus ma elan (Nongprue) ja Pongi, kus elab meie tütar ja kus ma sageli viibin, nii põnevalt kirjeldatud.
Kuid ma ei saa aru, et te ikka võtate vaevaks isiklikult Leam Chabangi SSO-le „elutõendit” isegi mootorrattal üle anda.
Mul endal on see Jomtienis immigratsiooniametis tempel ja saadan postiga.
Seda enam, et tunned ise ära, kui ohtlik on siin sellise mootorrattaga sõita.
Pärast 8 aastat tagasi sellise asjaga avariid seiklen liiklusesse ainult oma autoga, kuigi sellega kaasnevad ka riskid, oled palju vähem haavatav.
Leo Bosch.