Kolmapäeval, 6. mail toimuv pressikonverents muudab reisivaldkonna selleks suveks väga süngeks, sest väljakuulutatud koroonameetmete lõdvendamine reisisektorit esialgu ei mõjuta. Lisaks märkimisväärsetele, enam kui 1 miljardi euro suurustele (tühistamis)kuludele tõuseb tänavune käibekaotus ligikaudu 85%-ni ja paljud 20.000 XNUMX töökohast on ohus. Ja ainult üldiste toetusmeetmetega reisisektor sinna enam ei jõua. Seetõttu küsibki sektor kiiresti valitsuselt konkreetset abi.
Frank Oostdam, ANVR-i esimees/direktor:
„Välisreisimise sektor oli esimene sektor (näiteks Hiina reisimine), mida koroonaviirus tabas ja tundub olevat viimane, mis tööle naaseb. Välismaistest sihtkohtadest pärit turistidele avamine on üks viimaseid meetmeid, mida riigid võtavad, sageli piirangutega. See mõjutab mitte ainult puhkuseliiklust, vaid ka ärireise. Hiljutise mai alguses tehtud küsitluse tulemused näitavad, et 85. aastaks langeb umbes 2020%. Seetõttu vajame kiiresti valitsuse toetust, et kindlustada 20.000 300 töötaja töökoht reisitööstuses. Paljudel meie 1000 reisiorganisatsioonist ning XNUMX äri- ja puhkusereisibüroost on nüüd vesi otsas.
Valitsus on juba nimetanud reisisektori üheks enim kannatada saanud sektoriks. Seetõttu on hädasti vaja olemasolevaid üldisi valitsuse meetmeid laiendada ja süvendada, sest on selge, et reisitööstuse probleemid süvenevad veelgi. Samuti lubas valitsus raskelt kannatada saanud sektorile kompensatsioonimeetmeid. Alates märtsikuust on reisimajandus lisaks äri- ja puhkusebroneeringute järsule langusele seisnud silmitsi ka sadade tuhandete varem tehtud broneeringute tühistamisega.
Oostdam lisab:
„Ja kui sellest ei piisa, pidime märtsis/aprillis kodumaale saatma 125.000 XNUMX tuhat hollandlast, sageli suurte kuludega. Sektor on selle nimel kõvasti tööd teinud, kuid kokkuvõttes pole midagi teenitud. Ükski sektor ei suuda seda üleval pidada. Ja just tühistamiskulude osas on valitsus lubanud reisisektorile kompensatsioonimeetmeid.
ANVR teatas, et soovib peaminister Mark Rutte'ga maha istuda, et arutada, kuidas valitsus saab aidata reisisektoril 2. toetuspaketiga kriisi üle elada ja säilitada 20.000 XNUMX inimese tööhõive Hollandi majanduses.
Mulle ei jää muljet, et reisisektor peaks olema valitsuse raha eest nimekirja tipus.
1 miljard eurot tühistamiskulud.
Eeldan, et tegemist ei ole kulutustega, vaid broneeritud reiside eest tagastatud maksetega ehk teenimata rahaga.
Kuna kasutatakse vautšereid, siis suurt osa sellest rahast ilmselt isegi tagasi ei maksta, vaid seda kasutatakse intressivaba laenuna.
See, kas tarbija neilt vautšeritelt saadavat raha veel kunagi näeb, on vägagi iseküsimus, nagu ka küsimus selles, kas oma vautšerit reisiks kasutada ei ole reis äkki kaks korda kallimaks läinud.
Õndsad on asjatundmatud. Reisiorganisatsioonid peavad broneerima hotellivoodid ja lennukiistmed enne broneeritud reiside eest raha laekumist ning ka osa sellest kinni maksma. Lisaks peavad nad suvevaheajal käivet tegema, kui see ei õnnestu ja valitsuse toetust pole, on peagi tänaval tuhanded töötajad, peamiselt noored.
Kuid inimestega, kes saavad hüvitist (AOW ehk edasilükatud töötasu pensioni kaudu), on loomulikult lihtne rääkida, nad saavad kuu lõpus raha tagasi. Peamiselt tunnevad seda kriisi raskelt noored.
Ma kardan, et AOW-st ei saa järgmiste aastate jooksul rasvapott.
Ka paljud hotellid on oma uksed sulgenud.
Kui nad ei paku teenuseid. sa ei pea neile ka maksma.
Kui lennukid ei lenda, ei pea nende eest maksma.
See, kuidas nad oma tagatisraha tagasi saavad, kui hotell uuesti ei avane, võib olla probleem, kuid teisest küljest on nad tarbija tagatisraha juba kätte saanud.
Paljud noored satuvad tänavale, kuid see ei kehti ainult ANVR-i kohta.
See kehtib paljude ettevõtete kohta.
Praegu tundub aga väga, et tarbija on küll raha kulutanud, kuid talle ei tarnita toodet, vaid ainult vautšer, mille lunastatavus on piiratud ja millest keegi ei tea, kas seda on võimalik lunastada tulevik.
Tere, vastus on minu arvates veidi lühinägelik. Meil pole aastaid palka tõstetud. Ja pensionifondidest on raha valitsusele antud, sellest enam ei kuule. Noored ei tee kõik, mida täna pole, tuleb homme ja ostavad oma hullud, sest pead sammu pidama, oleme vanematelt õppinud, kui tahad midagi päästa, nad pole sellest kuulnudki. Küsisin eelmine aasta Apple poes infot, kui nägin, et ilma hinnapiiranguta ostmine pole normaalne. Ise olen säästnud iPadi jaoks ja mitte kõige kallima.
Vaadake seda meie naabritega, miski pole piisavalt hea ja ma arvan, et olen 14-aastaselt piisavalt kaua töötanud, et saan nüüd endale midagi lubada. Ainult Corona viskas kõik vette, aga ma annan sellest parima. Virtuaalsed tervitused
Ärge muretsege nii palju. Khun Peteril on õigus. Suurema hoobi kannavad noored. See on nii selge. AOW ja pension on (veel) garanteeritud. Saate selle, mis teile õigusega kuulub.
Kallis Christina, ma olen sinuga täiesti nõus, et jama noortelt või noorte kohta, neil on see parem kui meil omal ajal, sest nagu sa ütled, pole miski hea ega piisav.
Tänapäeval sõidab enamik noori pärast õpinguid või aastase pausi ajal massiliselt mööda maailma ringi, meie ajal oli see tõesti teistmoodi, võib-olla paar päeva teismeliste tuuril või Eurorailil ja oligi kõik.
Ja ma tõesti soovin neile head, aga lõpetage siis haletsusväärne olemine, neil on veel aastaid aega, et tagada ka vanaduspõlve veidi muretult, aga siis tuleb hakata säästma!
Need noored maksavad sulle riiklikku pensioni. Pole noori ega AOW-d.
Suur osa noortest kannatab rahaliselt ja eakad surevad sageli. Kui ma pidin valima kahe kurja vahel, siis ma teadsin seda.
Unustate reisitööstuse olulise haru. Need on kruiisid. Nii mere- kui siseveelaevandus. Mõlemal juhul sõidavad nad tavaliselt vaesemate riikide töötajatega. Need inimesed istuvad töötuna kodus. Laevad maksavad terve varanduse, isegi kui nad seisavad. Mõelge vaid sadamatasudele ja ootepersonalile, tagasimaksetele ja intressidele. Käibekaotusest me veel ei räägi. Kõik pole nii, nagu sa välja mõtled.
Kruiisid broneerivad sageli inimesed, kes ei ela ainult riiklikust pensionist. Tee kruiisid tunduvalt kallimaks, et meeskonnale saaks korralikku palka maksta. Ja veenduge, et garanteeritud jätkuv palgamaksmine toimuks. Ja kui see kõik on nii kallis, mõelge, kas sellised puhkusevajadused tuleks rahuldada.