Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Rudolf: Tsitaat: Millised on praegu hinnanguliselt maja ehitamise kulud ruutmeetri kohta. See sõltub lihtsalt sellest, millistele nõuetele te vastate
- Johnny B.G: 50-80/90ndatel sisaldas Hollandis regulaarselt kasvatatud toit ka mürki ja ometi on Hollandis ja TH-s 20% eakaid inimesi.
- Johnny B.G: Tõlk tugineb mitmele allikale, kuid siin on muidugi palju muud. Isaanis alates 50-60 aastat tagasi r
- röövima: Keskmiselt viibin Tais 6–8 kuud aastas ja naudin sealset toitu iga päev. Inimesed ei ütle mulle kunagi, kunagi, mitte kunagi
- Eric Kuypers: Robert, kas sa tead, kui suur Isaan on? Öelge kolm korda NL, nii et on mõistlik, kui annate natuke juhiseid nagu professionaal
- RonnyLatYa: Jah, ma ütlen, et Kanchanaburi on vaid näide ja et saate seda muuta. Seda saab teha ka veebilehel endal ja siis vaadata
- William-korat: Kuival perioodil on joon Bangkoki alumine ja sellest madalam ja ida pool Khao Yai rahvuspargi kohal.
- Eric Kuypers: Kui muudate käsurida, näiteks https://www.iqair.com/thailand/nong-khai, saate teise linna või piirkonna. Aga sina
- Kornelis: Noh, GeertP, ma ei ole absoluutselt "Brüsseli kapsa pooldaja" ega punase kaubamärgi sõltlane, kuid see ei tähenda, et mulle Tai köök ei meeldiks.
- Rudolf: See sõltub sellest, mida te Taist otsite, kuid ausalt öeldes pole teil minu arvates palju valikut. Suured linnad lagunevad
- RonnyLatYa: Heitke pilk ka sellele. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Kerige ka natuke alla ja nad annavad teile ka selgitusi
- Peeter (toimetaja): Ma naudin ka Tai toitu ja jah, hind on väga ahvatlev. Aga see on lihtsalt tõsiasi, et Tai farmerid on uskumatud
- tungraud: Parim on minna perioodil novembrist veebruarini. Astmahaige ei tohiks absoluutselt märtsist maini siia tulla
- GeertP: Kallis Ronald, olen sinu jutuga täiesti nõus, ma naudin ka Tai kööki iga päev ja isegi peale 45 aastat tait
- Eric Kuypers: Wilma, halb õhk pole kogu Tais. Tai on rohkem kui 12 korda suurem kui Holland! Need on suured linnad (liiklus) ja mõned
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » kommentaarid » "Tai peaks jäljendama Hollandi tuk-tuki"
"Tai peaks jäljendama Hollandi tuk-tuki"
Ajalehe Bangkok Posti arvamusloos pooldab artikli autor Hollandi elektrilise tuk-tuki jäljendamist. Märkimisväärne on see, et alates 2008. aastast on elektrimootoriga kolmerattalisi toodetud Hollandi omaniku Tais asuvas Tuk Tuki tehases ja eksporditud kõikjale maailma.
Sirinya Wattanasukchai kirjutab: Kopeerime hollandlasi. Praegused Tais töötavad tuk-tukid on lärmakad, tekitavad õhusaastet ja on ebaturvalised.
Tais on taksona registreeritud 20.000 9.000 tuk-tuki. Näete neid kõige rohkem Bangkokis, kus on XNUMX registreeringut. Valitsus ei soovi edasist kasvu ja ei taha uusi lube väljastada.
Hea alternatiiv on elektriline tuk-tuk, mis maksab 300.000 30.000 bahti. Akud maksavad 50.000 XNUMX–XNUMX XNUMX bahti ja neid tuleb iga paari aasta tagant vahetada. Hoolduskulud on suhteliselt madalad.
Valitsus ei soodusta elektriliste tuk-tukide arendamist ja ostmist. Sirinya ütleb, et peaks.
Allikas: Bangkok Post
2015. aastal kirjutasin kaks lugu tuktukide valmistamisest Tais Hollandi ettevõtete poolt:
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-tuktuk-
Tai-globaalne-tuk-tuk-tehas
https://www.thailandblog.nl/achtergrond/nederlandse-elektrische-tuktuks-thailand
Ehk saab mõlema ettevõtte juhtkond vastata Bangkok Posti artiklile ja
näidata ka, kui edukas on neil tuktukide müük.
Milline Tai, kes kliente toimetab, saab endale 300.000 XNUMX bahti eest tuk-tuki lubada. Ja osta ka iga paari aasta tagant kallis aku. Sirinya, kes iganes see on, elab teises maailmas.
Lihtne reisija tuk tuk maksab umbes 60.000 XNUMX bahti. Tihti rahastatakse, kuidas saab need tailased soetada eelmainitud tuk tuk’i koos perioodiliste hoolduskuludega akule, mille eest saab nüüd peaaegu uue tuk tuk’i osta. Aga hei, see pole minu tarkus.
Tõepoolest, võib-olla kenad madala müratasemega ja mittesaastavad tuktukid…. aga ärge vaadake seda igavesest Hollandi kommertsvaimust ... nagu "dirk" ütleb, milline tuktuki juht saab seda summat endale lubada, kui palju peaks ta sama turistilt ja võib-olla ka hollandlaselt kõrgema tasu eest küsima,…. kes tõenäoliselt selle lihtsa Tai tuk tuki madalama hinnaga võtab.
Kena disain, kuid enamiku kui mitte kõigi jaoks taskukohane
Te ei tohiks eeldada seda, vaid teistsugust ärimudelit.
Schipholi 150 elektrilise Tesla takso juhid ei oma sõidukeid, vaid on suure firma palgal.
Ta saab toetust, sest Schiphol pooldab seda tüüpi transpordiliike.
Kui Tai valitsus tõesti tahab puhtamat Bangkokki, tundub selline plaan mulle hea ideena.
Tai ei peaks seda Tuk Tuki üldse kopeerima. Oleks palju parem, kui inimesed ostaksid seda Hollandi toodet.
Kas Dirk ei tea, et vaevalt ükski tx2 juht (või takso sama) on pidanud selle auto eest ise maksma? See on kõik rent – arvake ära, kes.
Järjekordne markantne näide Tai tööstuse "uuenduslikust" jõust: nad ei suuda ise midagi välja mõelda, vaid kopeerida ikka ja jälle sama asja.
Sellegipoolest kasutavad siin BKk praktikas neid neetud asju ainult paljud maksvad lollid turistid. kohalik tai teab juba paremini.
Seda artiklit lugedes meenus mulle, et lugesin mõnda aega tagasi midagi teise Bangkoki tootja kohta. Pärast mõningast googeldamist leidsin selle – päikeseenergial töötavad tuk-tukid tulevad Bangkokki. See puudutab Tai endist õhuväeohvitseri Morakot Charnsomruadi, kes on selles valdkonnas juba oma triibud välja teeninud, vaadake mainitud veebisaite.
Olen juba mõnda aega mänginud mõttega, et laseksin (oma kulul) naabri lapselapsest audiogrammi teha ja aasta pärast seda korrata. Selle põhjuseks on asjaolu, et 3-4 aastane laps sõidetakse iga päev naaberkülla Tuk Tukiga, mille müratase võib minu hinnangul kuulmist kahjustada. Seda pole veel juhtunud, kuigi mulle tuleb see iga päev meelde.
http://bangkok.coconuts.co/2013/09/19/solar-powered-tuk-tuks-coming-bangkok - http://www.thephuketnews.com/phuket-news-solar-powered-tuk-tuks-coming-to-bangkok-41995.php
Dirk
rentDirk, valitsus teeb tõepoolest midagi Bangkoki õhusaaste vastu võitlemiseks ja vastupidiselt sellele, mis selgub selleteemalisest "tänavauuringust", näib Tai olevat paljudele linnadele eeskujuks.
Kuid sel juhul peavad nad eelistama Singapuri ja Tokyot. Siiski on juba näidatud, et Bangkoki lähenemine on juba andnud positiivseid tulemusi (vt artiklit).
http://www.nytimes.com/2007/02/23/world/asia/23iht-bangkok.html
Dirk
300.000 XNUMX bahti?
Siis on parem hankida need Hiinast aku hinnast odavamalt, siis ei pea üldse hooldust tegema ja viskad kolme aasta pärast asja ära.
.
https://www.alibaba.com/product-detail/China-Factory-1000w-High-Quality-Battery_60614129685.html
Küsisin eelmisel kuul Bangkokis Tuk-Tuki juhilt/operaatorilt/piloodilt, miks tal elektrilist Tuk-tuki pole. Vastus oli väga lihtne. Turist ei taha seda. Ta tahab mürisevat mootorit ja õhtuks mõnusat muusikat ning vilkuvaid dico tulesid. Kõik reisil olevad turistid naeravad terve sõidu ja naeravad rõõmust ka 3 päeva hiljem. Selle Tuk-tuki piloodi sõnul on Tul-Tukiga sõitmine eriline. Seetõttu on see ka tavalisest taksost kallim. Ja tavalises taksos pole teil lõbus. Tänasin teda lahkelt üksikasjaliku selgituse eest.