Puhkaja Schipholi jaoks asendamatu mängija
Kahel kolmandikul kõigist Schipholi reisijatest on lendamiseks vaba aja veetmise motiiv. Nad lendavad puhkusele, perele ja sõpradele külla. See suhe kehtib nii otselendudel kui ka ümberistumisega lendudel ning kehtib ka suurte ja väikeste sihtkohtade puhul.
Uuringubüroo SEO poolt reiside katusorganisatsiooni ANVR jaoks läbi viidud uuring näitab, et klassikaline tuviaugu mõtlemine Schipholis on läbi. Segmendid on tugevalt läbi põimunud ja üksteisest sõltuvad, mis tähendab, et lennujaam saab kasu lennufirmade ja reisijatüüpide mitmekesisusest.
Võrguettevõtted, mis on mõeldud eelkõige mandritevahelise võrgu hooldamiseks, sõltuvad ümberistumisega reisijatest. Ja – vastupidiselt sellele, mida sageli arvatakse – enamik neist ümberistumisega reisijatest (63%) reisib vaba aja veetmise motiivil.
Äri ja vaba aeg ei saa teineteiseta hakkama, vaid hoopis tugevdavad üksteist. Kui äritegevus vastutab lennuvõrgustiku laiendamise eest, vastutab vaba aeg sihtkohtade lendude sageduse suurendamise eest. Uuringud näitavad, et ainult ärisihtkohtade arendamisele keskendumine on liiga ühekülgne ega too heaolule kasu.
Enamik reisib mitteärilistel eesmärkidel
Laialdasel Schipholi võrgustikul on suur majanduslik tähtsus, kuid selle kasv on nüüd piiratud. Seetõttu on oluline teada, milliseid valikuid teha.
2019. aasta esimestel kuudel läbi viidud SEO uuring näitab, et 2/3 reisijatest reisib mitteärilistel eesmärkidel. See osakaal on isegi kasvanud 2000. aastast praeguseks 60%-lt 67%-le. Võrguettevõtete puhul on see 65% ja punkt-punkti ettevõtete puhul 75%. Vähemalt 63% transfeerireisijatest, mis on eriti olulised mandritevahelise sihtvõrgustiku säilitamiseks, reisivad vaba aja veetmise motiiviga. See on isegi 70% Schipholi reisijatest.
Kõigist Schipholi kommertslendudest lendab 83% nn peasadama sihtkohta. Kaks kolmandikku neist reisijatest reisib vaba aja veetmise motiiviga. Seetõttu on see suur hulk puhkusereisijaid, mis võimaldavad sihtkohtades kõrget lennusagedust.
Muuseas, 20% lendab ärilisel motiivil ikkagi mitte-peasadama sihtkohtadesse. See lahterdatud mõtlemine pole aga enam sellest ajast pärit; reisijad ja lennufirmad tegelevad hübriidsektoriga ja sellele on omane segadus.
Vaba aeg aitab kaasa heaolule
375.000 2,7 lennuga panustavad Schipholi võrguettevõtted Hollandi heaolusse igal aastal 50 miljardit eurot. Sellest 1,4% (XNUMX miljardit eurot) moodustavad puhkusereisijad.
- Punkt-punkti lennufirmad panustavad õitsengusse igal aastal 110.000 1,7 lennuga 73 miljardit eurot. Sellest 1,3% (XNUMX miljardit eurot) moodustavad puhkusereisijad.
- Lennud peasadama sihtkohtadesse annavad heaolule igal aastal 3,6 miljardit eurot. Sellest 48% (1,7 miljardit eurot) moodustavad puhkusereisijad.
- Lennud sihtkohtadesse, mis ei ole peasadamad, suurendavad heaolu igal aastal 1,4 miljardi euroga. Sellest 80% (1,1 miljardit eurot) on seotud puhkusereisijate arvele.
Vaba aeg ja äri tugevdavad üksteist
Sotsiaalses arutelus Schipholi laienemise üle tuuakse sageli välja majanduslik tähtsus. Paljude arvates tuleks Schipholi võimsuse suurendamist seetõttu kasutada ärisihtkohtadesse suunduvate lendude arvu suurendamiseks.
SEO on arvutanud Schipholi 2% aastase kasvu mõjud; mõõdukas kasv ja endiselt võimsuse nappus. Seejärel arvutasid nad välja erinevad tulevikustsenaariumid, kui eraldasid selle lisavõimsuse suure äriliiklusega sihtkohtadesse.
SEO arvutused näitavad, et ühekülgne keskendumine ärisihtkohtade arendamisele ei ole heaoluoptimaalne. Näib, et lisavõimsuse jaotamine proportsionaalselt kõikide sihtkohtade vahel toob kaasa rohkem jõukust, sest sellest saavad kasu rohkem Hollandi reisijaid.