Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Ger Korat: Turism pakub elanikele palju töökohti ja sissetulekuid. Iga 100-eurose ööbimise eest Hollandis läheb 17 eurot
- Jack S: Tundub, nagu oleks valitsuses vastuolulisi erakondi, kellele meeldib iseendaga vastuollu minna. Turiste on liiga vähe, seal on k
- Pieter: Ikka eriline, kuluta Tai puhkusele vähemalt 3000 eurot. Aga siis puhu igal võimalusel vilet
- Rob V.: "Täiuslikul" pildil võivad inimesed olla binaarsed, kuid praktikas inimeste maailmas (ja teistes loomades
- Kees: Kas tõesti jääb 300 bahti lisamaksu peale kasvõi üks turist vähem?
- Jos: Siinkohal oleks ehk hea mainida ka seda, et pagasi kaasavõtmisel on üsna palju erinevusi. Jõudsime just tagasi e
- Chris: Hollandis maksustatakse turismimaksu ka omavalitsuse tasandil, kuid mitte alati: x summa ööbimise kohta. Sest ho
- RonnyLatYa: Maale, jah. Kas nad lubavad teid aegunud passiga Tais pardale, on teine küsimus... Otsene v
- René: See on tõsi, kuid lahkumisel ei saa te põgeneda, kui teie pass kehtib alla 6 kuu. Oma kogemus poja passiga. Siis j
- René: Moderaator: Palun jätkake arutelu Tais.
- Henk: Olin eelmise aasta jaanuaris Koh Si Changil ja randa remonditi. Vähemalt ma loodan nii, rannaelamus meeldis mulle
- Dominique: Mind paneb alati imestama, kui hakatakse käima rahateemaline teema ja paljud lugejad lähevad hulluks. Kas inimesed tõesti arvavad, et T
- Kris: Õige kommentaar Cornelis. Äärmuslikel juhtudel saab riiki siseneda isegi oma Hollandi ID-kaardiga. Rahvusvahelised passid d
- Paul au: Tavaliselt broneerige 2 kuni 2.1/2 kuud. VTV, aga otsige odavat otselendu või ühekordset ümberistumist mitte liiga pika ootamisega
- Klaas: Neil on visioon: täitke oma taskud võimalikult kiiresti.
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Seitsme kuuga hukkus Tai teedel 7.925 inimest
Seitsme kuuga hukkus Tai teedel 7.925 inimest
Tai teed on ühed surmavamad maailmas. Sihtasutuse "Ära Sõida purjuspäi" mitteametlikel andmetel on selle aasta seitsme kuuga liikluses hukkunud juba 7.925 inimest.
Märts oli ohvriterohkeim kuu: 1.382 ohvrit. Augusti esimesed 5 päeva läksid maksma 192 liiklejale.
Eriti kurikuulsad on Songkran ja uusaasta pühad. Vaatamata kampaaniatele, meetmetele ja kontrollidele pole Tai teid võimalik ohutumaks muuta. Enamik hukkunuid on mootorratturid. Liiklusõnnetuste peamised põhjused on alkoholi tarbimine ja liigne kiirus.
Allikas: Bangkok Post
Kuni kõik saavad lihtsalt ringi sõita, ilma kohustusliku juhikoolituse ja teadlikkuseta, ei toimi see kunagi.
Mopeedid on tõesti katk, isegi ilma märjukesteta ja igal pool roomamise ja slaalomita, ilma tulede või tagurdamiseta, valge tagatuleta,..ja keegi ei tee sellega midagi.
Nmm, eks autokool ole süüdi vaid pigem inimeste mentaliteet, “Mai Pen Rai” mentaliteet, võib ju leida, et kogu kultuuris on see kõik nii nii, millest peaksime hoolima, täna täna , vaatame homme.
Kuni see ei muutu ja mul on selles osas kõva pea, ei juhtu palju.
Aga ma lugesin täna, et Prayut kavatseb alkoholijoobes autot juhtida....
Eks me näe.
See mahasurumine on ainult farangi vastu. Minu naaber eile 20.000 XNUMX vanni ja öö ahvimaja.
Kui ta vaid poleks tohtinud enne rooli või mootorratta selga istumist alkoholi tarvitada!
Jääb loota, et iga purjus autojuht või mootorrattur jääb järjekindlalt vahele. Igal juhul annab see teede ohutumaks muutmise alguse.
Oleks hea, kui farangide vastu, kes arvavad, et suudavad alkoholiga sõidukit juhtida, võetaks ette konkreetsed meetmed. Regulaarselt näen farangi, ka "kes mida minuga teeb" suhtumisega kaasmaalasi, kes joobnuna mootorratta selga kõnnivad ja siis kõikudes minema sõidavad.
20.000 XNUMX bahti ja öö vanglas on liiga vähe!
Väga hästi kirjutatud. Pole tähtis, kust sa pärit oled. Pöörduge nende poole, kellel puudub kontroll oma joomiskäitumise üle ja kes soovivad seda sel viisil teistega jagada. Võiks eeldada, et inimesed, kes on pärit lääneriikidest ja on harjunud millegi teistsugusega, näitaksid siin head eeskuju, kuid miski ei saa olla tõest kaugemal. Näete, et paljud inimesed kohanevad vale käitumisega. Ei mingeid kiivreid, isegi lastel, sest siin on väga palav ja suured rattamatkajad ei tea ikka veel, kui halvad teed on ja kui halvasti keskmine tai liikluses käitub. Aga jah, loeme vaikselt edasi, sest tulemas on veel. Sõiduõpetajaid on, aga neil pole sellist staatust, nagu peaks, et anda mõista, et hea väljaõpe on vajalik.
Šokeeriv arv, mis paneb mind mõtlema, kas siia loetakse ainult need ohvrid, kes surevad "avalikul" teel, teel või haiglasse sattudes või selle tagajärjel, mida arvatavasti ei arvestata.
Liiklusolukorrad ja sellega seotud agressiivsus liikluses on üks kasvavaid tüütusi, mis tugevdavad minu kavatsust 10 aasta pärast Taist lahkuda. Edusammude tegemise asemel väheneb see aeglaselt paljudes sotsiaalsetes, poliitilistes, meditsiinilistes ja keskkonnaaspektides. Jube kahju, sest esimesed aastad olid päris toredad ja ikka naudin aeg-ajalt, aga tasapisi aga kaalun lahkumist. Kurb.
70. aastate alguses elas Hollandis 13 miljonit elanikku ja liikluses hukkus aastas ligikaudu 3.500 inimest.
13 miljonit / 3.500 = 1 liiklussurm aastas 3714 elaniku kohta.
.
Tais on praegu üle 5 korra rohkem elanikke, liikluses hukkub umbes 13.500 XNUMX inimest.
67 miljonit / 13.500 1 = 4962 liiklussurm aastas XNUMX elanikku.
.
Holland oli seetõttu ohtlikum kui praegu Tai. Ja olime juba tuttavad kohustusliku juhikoolituse, teadlikkuse tõstmise (peaasi kukkumiskiiver), joobe- ja autojuhtimise vastaste kampaaniatega (lase endale klaas juua), algkoolis oli juba liikluseksam, Mai Pen Rai mentaliteet oli imelik meile, politsei jagas kenasti kuponge, kui rattaga kooli sõitsite ilma tuledeta või kolmekesi kõrvuti, CBR eksamineerijad polnud korrumpeerunud, autod ja teed olid korralikult hooldatud, aga keegi ei julgeks kolida turvalisem riik emigreeruda, tegelikult, kui valitsus tahab sellega midagi ette võtta (MOT, puhumistoru, kohustuslik turvavöö), algab Telegraafi ja minister Neelie Smit-Kroesi eestvedamisel vastuliikumine ning pooled Holland sõidab ringi RAI ja BOVAGi kampaania kleebistega "Tore, et ma sõidan".
.
See ei tähenda, et Tai inimesed ei saaks meilt palju õppida, kuid see võtab aega, meil kulus ka 40 aastat, et jõuda praeguse madala surmade arvuni. Veelgi enam, arvud Tais jäävad alati märkimisväärselt kõrgemaks seni, kuni infrastruktuur on võrreldamatult madalal tasemel (seda on samuti võimatu viia „Hollandi tasemele“) ja olemuslikult suur oht, et paljud kaherattalised autod sisse sõidavad. kokkupõrke korral (75% hukkunutest olid kaherattalisel), saate selle lahendada ainult nii, et paned nad kõik puurikonstruktsiooni ja lõhkepatjadega autosse.
Ja lõpetagem nüüd kaugelt liiga kõrgete arvude põhjuse süüdistamine peamiselt meile nii südamelähedases negatiivses eelarvamuses tai kohta.
Täiesti nõus Prantsusmaaga.
Alati hämmastunud, et linnadest läbivad suured teed.
See, mida TH-s nimetatakse kiirteedeks, on NL-is kiirteed.
Ainus maantee, mis võib end nimetada Highwayks, on 7, Bangkok – Pattaya. See on tegelikult ainus tee, mida ma tean TH-s, kus on lubatud 130 km/h. Kuid see ei ole meeldiv kõigi nende sildade puhul.
Tegelikult on teada 2 teed, mida on meeldiv sõita, see on tee mööda Burirami, Sisaketi, Surini, Ubonit.
Ja tee Krabilt Suratthani.
Ma arvan, et absoluutset võrdlust 70. aastate NL-iga on natuke lihtne teha. Peate seda nägema ka teiste tollaste riikidega võrreldes. Minu arvates läks Hollandil liiklusohutuse osas rahvusvaheliselt üsna hästi. Kindlasti ei kehti see praegu Tai kohta, isegi kui võrrelda seda ainult teiste arengumaadega. Lisaks on liiklus Tais võrreldes 70. aastate Hollandiga nii mahukas, et „andke aega, sest ka meil võttis see kaua aega” on mõnevõrra lihtne lähenemine. Miks ei võiks Tai isegi kasu saada mujal tehtud elupäästvatest edusammudest? On nii palju valdkondi, kus vähese hea tahtega saaks kiiresti tohutuid tulemusi saavutada.
Sõidan Tais autoga aastas 25,000 XNUMX km ja mis siin näha, koertele leib ei maitse. Pole ime, et asjad nii sageli valesti lähevad. Surmajuhtumite suurele arvule aitab kaasa palju asju ning suurt rolli mängivad infrastruktuur (mis on teiste arengumaadega võrreldes korralik) ja hariduse puudumine. Kuid kas võime olla ausad ja öelda, et ohvrite suurele arvule aitavad kaasa ka paljud rahvuslikud isikuomadused (mida te nimetate eelarvamusteks)?
Seega tuleb Tais "vaikne" aasta.
7925 : 7 = 1132 x 12 = 13.585 XNUMX surnut.
Võrreldes "tavalise" surmajuhtumite arvuga +/- 25.000 XNUMX aastas tundub seega olevat "turvaline" aasta.
Tegelikult küüniline arvutus.
Väga õigesti märgitud. Nagu mainitud, on selles artiklis olevad arvud sihtasutuse "Ära sõida purjuspäi" "mitteametlikud".
On vähemalt tähelepanuväärne, et selline organisatsioon tuleb nende suhteliselt madalate näitajatega.
Mis need "ametlikud" arvud täpselt on ja kuivõrd need õiged on, jätan sinna keskele, aga juhtub nii, et selle ajaveebi teises 7. augusti artiklis (Tai rahvastiku areng) on surmapõhjused. võib leida ka ja seal näeme liiklusõnnetuste numbrit 24.944 XNUMX.
Tõde peab olema kuskil keskel.
Tai tähendab "vabade maad", mis peegeldub paljude selle elanike harjumustes; Kindlasti ei lase end paljude jaoks tähtsusetud raamatus oma tegemistes mõne lausega piirata...