Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Henk: Rand on pikk. Kas keegi teab umbes, kus see asub?
- Ger Korat: Kirdeosas on ainult 3 suuremat linna, millel on õigus peatuda: Korat, Khon Kaen ja Udon. Khon Kaen ja Udo
- Johnny B.G: Asi on selles, et selles valdkonnas on tehtud edusamme ja mõnes kohas on päris kenad restoranid, supermarketid, kus on erinevaid kaupu.
- GeertP: Jah, Erik, mitte nii kaua aega tagasi läksid Hollandi kohvigurmaanid puhkama auto taga
- Mike: Hahaha Lieven, kust sa seda võtad, ilma kohvipaksu vaatamata? Teie lood on alati toredad. Jälle sain j-st
- Eric Kuypers: Rudolf, see on hea! Seetõttu kaotage Tais kõik piirkondlikud lennujaamad ja rahvusvahelised lennujaamad, sest ka see pole hea
- Rudolf: Kes on need inimesed, kes sõidavad HSL-iga Shanghaisse? See on rikas eliit. Mis kasu on sellest väga kulukast projektist tavalistele tailastele?
- RonnyLatYa: Tais aastase ajapikenduse taotlemiseks pole digiteadmisi igal ajal vaja. See oli seal ka 30 aastat tagasi
- Willem: Pattaya
- Eric Kuypers: Lieven, ma ei loe seda, aga tean: ma ei pea sulle kohvi serveerima, kui sees on minilusikatäis Buismani. Meil oli see
- Rudolf: Külas püüan alati inimestele õpetada, et nende käitumine määrab ka koera käitumise. Rahval on st
- Johannes: Imeliselt äratuntav ja humoorikas. Nüüd üks maitsev lugu tänapäeva baristade nippidest ja nippidest
- bert: Sellel rongil on alati palju rohkem peatusi kui lennukil. Näiteks ei ole Koratil lennujaam operatiivse reisilennuga
- Rob V.: Nii väike? Ma arvan, et ta paneb liiga palju! Tõeline HSL peaks Bangkokist järgmisse jooksma vähemalt 300-400 km
- H. Revoort: ….Acorn kohvibluus….
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Lühiuudised » Tai põhjaosas hukkus bussiõnnetuses vähemalt 27 inimest
Tai põhjaosas hukkus bussiõnnetuses vähemalt 27 inimest
Lampangis Wang Nua linnaosas hukkus esmaspäeva õhtul bussiõnnetuses vähemalt 27 inimest, teatasid erinevad meediad.
Politsei teatel põhjustas õnnetuse tõrgeteta pidurid. Buss oli laskumisel ja oli osa neljast bussist koosnevast kolonnist, mis vedas külastajaid pärast piirkonna templite külastamist.
Buss põrkas peaga vastu betoonkonstruktsiooni ja paiskus seejärel 150 meetri sügavusse kuristikku.
Päästemeeskondadel on pimeduse ja ligipääsmatu ala tõttu suuri raskusi hukkunute ja vigastatute taastamisega.
Kas see teade on õige?
24. oktoobril 2013 toimus täpselt sama õnnetus Wang Nuas…
http://news.asiainterlaw.com/?p=2549
Jah, kahjuks õige ja ei jää ka viimaseks: http://t.co/Qncjf6yZIt
Laskumisel rikkis pidurid………
Iga juht peaks teadma, kasutage laskumisel pidureid võimalikult vähe.
Lülitage käiguvahetus alla ja pidurdage mootorit, võimalik, et pidurdamisel korraks.
Kui pidurid lähevad liiga kuumaks, siis need ei tööta.
Ma ei saa sellest väga hästi aru, alati sama. Ka Euroopas.
Nii lihtne on öelda: "pidurid ei tööta".
Juhina peaksid sul olema autost veidike teadmisi.
Need bussiõnnetused on tavaliselt tingitud aeg-ajalt palgatud juhtidest, kes ei tunne läbitavat marsruuti või ei tunne seda, lisaks nende busside halb hooldus ja kogenematud juhid. Näiteks minu eksnaine koges sellist õnnetust, sest tema pidurid ei töötanud enam laskumisel. juhil oli valida: kas proovida vastu kaljuseina peatuda või sõita teistpidi kuristikku. Õnneks valis ta esimese, kuid siiski sai 3 surma. Mu endine naine sai vaid kergelt vigastada ja aitas hoolitseda nende eest, kes olid halvemas vormis. Ta oli oma poiss-sõbraga odava bussisõidu teinud ja just need on kõige ohtlikumad.
Hea autojuhi koolitus;
Ehitada bussidesse kiiruspiirang;
Mootoripidur bussides;
Busside parem hooldus;
Kahtlemata on veel asju, mida mainida.
Kuid ja see on probleem, need kõik lähevad raha maksma.
Ja selles peitubki hõõrumine, kasum tuleb enne kõike.