Rongi ja veoauto kokkupõrkes hukkus neli inimest
Eile hommikul hukkus veoauto ja Nakhon Ratchasima-Nong Khai rongi kokkupõrkes neli inimest ja sai viga 4 inimest.
Kokkupõrke jõud viis esimese vankri rööbastelt maha ja rebis selle kaheks. Rong ja veoauto libisesid seejärel umbes 100 meetri kaugusel, enne kui peatusid.
Kokkupõrge leidis aset elanike tehtud ajutisel raudteeülesõidul, milleks Tai riigiraudtee (SRT) ei olnud luba andnud. Ülesõidukohal on varem juhtunud mitmeid õnnetusi. [Üksikasjad puuduvad]
Seda tüüpi üleminekuid on riigis 584. SRT on nüüd heaks kiitnud 775 muud; Teedeministri sõnul varustatakse need automaattõkete ja hoiatussignaalidega.
Õnnetus juhtus 20 minutit pärast rongi väljumist Nakhon Ratchasimast. Kui rong Samrani jaama (Khon Kaen) lähenedes aeglustas, ilmus ootamatult välja veok. Juht andis hoiatussignaali, kuid veokijuht eiras seda. Ta kiirendas, kuid mitte piisavalt, et kokkupõrget vältida.
Õnnetuspaigale kihutasid politsei ja päästetöötajad. Nad lõikasid kahjustatud rongi lahti, andsid kannatanutele esmaabi ja viisid surnud ära.
Neli hukkunut on rongijuht, mehaanik ja kaks reisijat. Veokijuht sai ainult viga ja viidi sarnaselt teistele vigastatutele haiglasse. Ülejäänud reisijad saabusid hiljem autoga [?] sihtkohta.
Õnnetus häiris rongiliiklust kirdesuunal. Sõnumis ei ole kirjas, kui kaua läheb aega, enne kui rada taas vabaks saab.
(Allikas: Bangkok Post, 31. oktoober 2014)
See on kohutav. PUHKA RAHUS.
Tai olemus. Sõidame lühimat teed pidi. Sukeldume igasse auku.
Täpselt nagu nendel ohtlikel tagasipöördetel siin riigis. Teisel pool sõidavad nad lihtsalt vanas suunas, sest see on just see tänav, kuhu nad peavad minema. Politsei ei võta midagi ette, eriti maal. Ja siis tekivad sellised, sageli halvasti ehitatud üleminekud, põrutus, juht ei tea, kuhu minna, ei saa kaks korda häält anda ning kiiruse hindamine ei sobi kõigile.
Järelevalveta üleminekud on sageli riskitegur.
Tai ei ole ainus riik, kus see juhtub.
Surmaga lõppevate tagajärgedega õnnetusi juhtub regulaarselt ka Hollandis.
Hiljuti Winsumis. See polnud ka esimene kord.
Siin teatati, et kõigi valveta raudteeülesõidukohtade kindlustamine oli liiga kallis.
Küll aga on palju töötajaid, kes sooviksid saada tööd nende raudteeülesõidukohtade turvamisel.
Ohutus on ju esikohal.
Ükskõik kui kurb surmaga lõppenud õnnetus ka poleks, on põhjus sageli teada nii Hollandis kui Tais.
Ei pööra tähelepanu, telefoniga hõivatud jne.
Tüütu töö asjade parandamiseks/koristamiseks töötajatele
Muidugi juhtub selliseid rongiõnnetusi kahjuks ka Hollandis ja mujal maailmas, seda ei taha keegi eitada, kuid paljud Tais (kohalike) elanike poolt ebaseaduslikult ajutiselt rajatud raudteeülesõidukohad on hoopis teistsugused ja ega see niisama lihtsalt ei juhtu. leida need Hollandist võrreldava kindlusega.
Rööbastel kõndimine või sõitmine ja ebaseaduslike raudteeülesõidukohtade ehitamine isegi kiirteedel on Tais täiesti ebaseaduslik. normaalne. Tailased sõnastavad selgelt väite: lühim tee 2 punkti vahel on sirgjoon praktikas. Samuti on minu meelest kahju, et kaitsetud inimesed rongis on taas ohvriteks saanud.