Valitsus kardab Euroopa otsust Tai lennunduse kohta
Tai võimud ootavad värisevate põlvedega Euroopa Lennundusohutusameti (EASA) otsust. Järgmisel neljapäeval avaldab EASA Tai lennunduse ohutuse aruande.
Valitsus on vaevu toibunud punasest lipust, mille ta sel nädalal Ameerika Föderaalselt Lennuametilt (FAA) sai. Tai reiting langetati kategooriast 1 kategooriasse 2. See tekitas kohe paanika Tai börsil, kus põhiindeks langes esmaspäeval 1,3 protsenti. Eriti lennufirmade ja hotellide aktsiad müüdi kiiresti. Eeldatakse, et EASA alandab Tai lennundust FAA eeskujul.
Valitsus on šokeeritud reaktsioonidest FAA otsusele ja püüab kahjusid piirata. Peaminister Prayut ütleb, et olukord on kahjulik ainult lennundussektorile, kuid mitte kogu Tai majandusele. Asepeaminister Somkid näeb kriisis võimalust lõpuks lennundussektorit parandada.
Siam Commercial Banki majandusosakond ootab trahvi, kuid arvab, et THAI Airways Internationalil lubatakse jätkata Euroopasse lendamist. Seda seetõttu, et lennufirmal on Rahvusvahelise Transpordiassotsiatsiooni väljastatud tööohutuse auditi sertifikaat. THAI lendab kaheteistkümnesse Euroopa sihtkohta. Karistuse korral ei tohi kasutada uusi marsruute ega lennata teist tüüpi õhusõidukitega. THAI on ainus Tais registreeritud lennufirma, mis lendab Euroopasse. Teised lennufirmad lendavad peamiselt Aasia sihtkohtadesse.
THAI jaoks on see järjekordne tagasilöök. Lennufirma on jätkuvate kahjude tõttu suure surve all. Euroopa on oluline turg ja annab veerandi aastakäibest. Võimalik penalti tabab ka Bangkok Airwaysi. Lennufirmal on koodijagamispartneritena kuus Euroopa lennufirmat. British Airways ja Air France pakuvad märkimisväärseid reisijaid lennufirma sise- ja piirkondlikele lendudele.
Vaata graafilist ülevaadet Tai lennunduse probleemidest siit.
Allikas: Bangkok Post – http://goo.gl/9Xyte5
Bangkok Posti kommentaar ei valeta: http://www.bangkokpost.com/opinion/opinion/783473/aviation-crisis-looms-large
Järgmisel neljapäeval esitatakse EASA aruanne Tai lennuohutuse kohta. See ameeriklaste eesmärk oligi. Vaata: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
On hea, et EL saadab nüüd tugevaid signaale ka TH lennundussektorile, pärast seda, kui USA tegi sama nädala alguses. Hirmuta neid. Loodetavasti annavad nad endast parima. See on hull, et TH-d tuleb niimoodi äratada ja julgustada turvalisust tõsiselt võtma. Nagu ma varem ütlesin: reisija või pereliikmena ei saa juhtuda sama, mis AirAsiaga 2014. aasta lõpus, kui 162 reisijaga lennuk hukkus tehniliste rikete ja sellele järgnenud pilootide ebakompetentsuse või tegevusetuse tõttu. https://www.thailandblog.nl/nieuws-uit-thailand/technisch-en-menselijk-falen-bij/
Kummaline on ka see, et TH eirab endiselt ja pidevalt rahvusvahelisi hoiatusi ning laseb asjadel ikka põhjani minna, nagu juhtus eelmisel aastal kreveti- ja kalatööstuse, lapstööjõu ja migrantide ärakasutamise probleemidega, probleemidega pagulaste ja Hiinasse väljasaatmiste ning viimati kuritarvitustega kanade tapasektoris. Kui peaminister leiab, et probleemidega tegelemiseks on vaja välja tõmmata mõni kuulus artikkel, on see taas kord tõestuseks, et TH-ühiskond pole kaugeltki küps.
Kui lugeda lennufirmade reaktsioone, siis arvan, et tailased elavad hoopis teises maailmas. Reaktsioonid eriti teemale: "Me ei lenda Ameerikasse" on täiesti ebaolulised.
See puudutab lennuohutust ja see on hoopis teine asi. Siin on küsimus turvalisuses, mitte selles, kas teil on lubatud Ameerikasse lennata või mitte.
Kas kujutate ette busside, rongide, paatide jms ohutusnõudeid Tais?
Tai reaktsioon on märkimisväärne, kuid mitte üllatav.
Siiski eksivad nad rahvusvahelises lennundussektoris, kus ohutus on (õigustatult) kõrgeim prioriteet. Tüüpilist Tai lõtvust seal ei sallita. Kui Tai lennundussektor sellest riiklikult pääseb, on sellel negatiivne rahvusvaheline mõju, kui Tais kukuvad lennukid taevast alla nõuetele mittevastavuse või halvasti teostatud ülevaatuste ja hoolduse tõttu.
Selle all kannatab ka THAI, sest reisijad eelistaksid valida usaldusväärse lennufirma. See maksab kohe TAI raha ja see neil juba puudub….
Tail oleks hea (ennetavasse) hooldusesse suhtuda ülimalt tõsiselt ja mõista, et odav läheb kalliks! Et mitte sattuda nagu Malaysia Airlines, peab THAI NÜÜD oma marsruudid korda tegema, oma tööjõu ümber korraldama ja määrama juhtkonna, keda ei juhiks tol ajal ametis olnud valitsuse või hunta "sõbrad". Aga jah, see viimane võib olla kõige raskem...
Pole aimugi, mis on õige ja mis vähem?
Loomulikult peaks "iga" ühiskond olema teadlik vastutusest, mida ta kannab.
Alati millelegi või kellelegi osutamine tõmbab tähelepanu mujalt probleemidelt kõrvale.
Juures http://www.jacdec.de nad on 47. aasta 2015. kohal (nimekiri 60-st) pole väga halb!
https://nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_vliegrampen_naar_aantal_slachtoffers
Sageli osutub see inimliku ebaõnnestumise põhjuseks, kuigi teil on parimad lennukid ja piloodid.
Kauplemine odavate osadega, turusurve, rahvusvahelise valitsuse sekkumine, unustamata ilmateadet või keeleoskust (inglise keel) http://www.tvcn.nl/nl/blog/2014/11/18/wist-u-dat-engels-de-officiële-taal-van-de-luchtvaart-is/
Kui sa seda loed, siis sa ei julge enam õhku tõusta, küll aga lähed teele haha
1.24. aastal hukkus maailma teedel ligikaudu 2013 miljonit inimest (v.a muud arvud)
Eks aeg näitab
grsj
Olin eelmisel aastal Thai Airwaysi lennukis siselennul tiiva kohal ja vaatasin välja ja nägin tiiva 1 neeti õhkutõusmisel ja maandumisel üles-alla, selle ümber oli veel neete, need olid kinnitatud silikoontihendiga vms. . Noh, me oleme ikka siin, aga kui sa muudkui vaatad, siis tekib imelik tunne.