Malaysia Airlinesi lend MH17 kukkus alla neljapäeval kell 14.15 (Hollandi aja järgi) umbes kaheksakümne kilomeetri kaugusel Venemaa-Ukraina piirist. Viimastel andmetel hukkus 193 hollandlast.
Ohvrite hulgas on 44 malaisialast (koos meeskonnaga), 27 austraallast, 12 indoneeslast, 9 britti, 4 sakslast, 4 belglast, 3 filipiinlast, uusmeremaalane ja kanadalane.
Paljud hollandlased olid teel oma puhkuse sihtkohta
Lennukis oli palju hollandlasi, kes olid teel oma puhkuse sihtkohta idas, näiteks Indoneesias või Austraalias. Kas lennukis oli Hollandi inimesi, kes olid teel Taisse, pole teada, kuid tõenäoliselt.
Ma lendasin kunagi reedel, 17. veebruaril 22 kell 2013:12 Malaysia Airlinesi lennukiga MH 00 Schipholist Kuala Lumpuri. Kuala Lumpurist lendasin Malaysia Airlinesi lennukiga MH 784 edasi Bangkokki.
Ühesõnaga, kohutav katastroof ning minu mõtted ja kaastunne ohvrite perekonnale ja sõpradele.
Värskendused
Uudisteagentuuride andmetel veebisaidil Bangkok Post täpsustamata, tulistati lennuk raketiga alla. Ukraina julgeolekuteenistus teatas, et on pealt kuulanud telefonivestlusi, kus venemeelsed võitlejad rünnakut arutasid. Separatistid eitavad süüdistust. USA ametnike sõnul oli rakett tõenäoliselt Ida-Euroopas laialdaselt kasutatav Venemaa mudel. Lennuliiklus suunatakse praegu ümber piirkonna.
Lennuk lendas löögi ajal 33.000 32.000 jala kõrgusel. See kulges mööda Ida-Ukrainat läbivat marsruuti, mida Quantas Airways ja paljud Aasia lennufirmad väldivad. Lendamine on keelatud kuni XNUMX XNUMX jala kõrgusel. Peale selle on õhuruum saadaval kommertslendudeks.
Arvatakse, et separatistid pidasid lennukit Ukraina sõjaväe transpordilennukiks. Näib, et rakett oli SA-11 Gadfly, radariga juhitav rakett, mis suudab leida sihtmärke kuni 140 miili kauguselt ja jõuda 72.000 XNUMX jala kõrgusele.
Paljud reisijad olid teel kahekümnendale rahvusvahelisele AIDSi konverentsile Melbourne'is. Nende hulgas on ka Hollandi teadlane ja Maailma Terviseorganisatsiooni WHO pressiesindaja.
Vaata väikest katkendit peaminister Rutte reedesest pressikonverentsist:
Kõigepealt soovin kõigile ellujäänud omastele palju jõudu selle suure lähedase kaotuse puhul.Mis idioodid tänapäeval siin maa peal ringi kõnnivad.Selleks pole lihtsalt sõnu.Loodame,et õiglus võidab ja süüdlased saavad karistada.
Edu sugulastele! See on sõnade jaoks liiga kohutav ja ma saan aru, et piirkonnas lendas ringi ainult Quantas ja teised ettevõtted ei lennanud viimastel kuudel. Lugetud info kohaselt on see standardne marsruut Aasiasse ja seega olen viimase paari kuu jooksul sellisest rünnakust 4 pääsenud. Minu arvates peaksid lennufirmad oma reisijate eest rohkem hoolt kandma ja valima ohutuid marsruute.
Šokeeriv, igale inimesele, eriti kõigile ellujäänud sugulastele, soovin neile kõigile palju jõudu, tragöödiat, mis mõjutab paljusid kogu maailmas.
Siis süü küsimus, kui ma õigesti lugesin, siis härra Putin ütleb kohe, et süüdi on Ukraina valitsus, kuna see on alustanud pealetungi separatistide vastu.
Teisisõnu, Putin ütleb, et separatistid on need, kes raketi välja tulistasid.
Seda tuleb edasisel uurimisel kinnitada, aga lugesin ka, et kõnealune raketisüsteem on juba Venemaale smugeldatud, loodan, et teadlased suudavad siin selgust tuua ja selle draama eest vastutajad saavad oma väärilise karistuse.
See teeb ellujäänud omaste kannatused sugugi väiksemaks, veel kord, kallid inimesed, soovin teile kõigile palju jõudu selle tohutu kaotuse ja leina vastuvõtmisel ja töötlemisel.
NicoB
Esiteks palju jõudu selle traagilise sündmuse ellujäänud omastele, loodan, et need inimesed leiavad endas jõudu jätkata ja nüüd võetakse Venemaa vastu karmid abinõud.Veelkord palju jõudu ellujäänud omastele!!
Põhimõtteliselt oleks võinud selles lennukis olla igaüks kes regulaarselt Tais käib.Siis jõuab kõik väga lähedale.Kohutav draama sugulastele.Nad peavad teadma,et terve Holland tunneb neile kaasa.See tähendab,et kõik sellega seotud on väga jõudu ja jõudu.
Väga kurb, see tähendab tegelikult seda, et te ei saa enam lennata üle Iraagi, Iraani, Türgi jne, teistest Aasia marsruutidest.. Kus iganes terroristid on ülekaalus, pole see enam ohutu, isegi 10.000 XNUMX meetri kõrgusel.
Selle jaoks pole sõnu.
Väga aeglaselt selgub Malaysia Airlinesi allakukkunud lennu MH17 hollandlastest reisijate isiku kohta midagi enamat.
Suure tõenäosusega pardal viibinud inimeste nimed liiguvad erinevates omavalitsustes.
Amsterdami AIDSi uurija Joep Lange oli peaaegu kindlasti pardal koos mitme kolleegiga. Nad olid teel Austraaliasse konverentsile.
Naardeni linnapea kinnitas, et allakukkunud lennukis viibisid ema ja tema kolm väikest last. "See on õudusunenägu," ütleb linnapea Joyce Sylvester.
Cuijki vald teatab, et tõenäoliselt oli pardal neljaliikmeline perekond vallast. Linnapea Wim Hillenaar kirjutab: „Lennuki pardal viibis ka neljaliikmeline perekond, kellest kaks olid valla hinnatud töötajad. Uudis on raskesti mõistetav ja täidab meid, vallavolikogu ja kõiki kolleege, suure kurbusega. Soovime kõigile selle pere pereliikmetele, sõpradele ja teistele lähedastele palju jõudu kaotusega toimetulekuks.
Neerkantis lehvivad lipud pooles mastis. Väike küla leinab Walsi perekonna kaotust. Isa, ema ja nende neli last olid neljapäeval allakukkunud lennukis. Olend, lill, kaart ja küünal nende kodu välisuksel kinnitavad vaikselt kurba uudist. Pere noorim oli algkoolis. Tüdruku klassikaaslased viiakse kooli, et koos olla.
Volendam leinab kahe elaniku surma. Linnapea Willem van Beek kinnitas kaotust Twitteris. Ta kirjutab: “Mul on mõnda aega raadiovaikus (tähelepanu perele ja kolleegidele). Palju jõudu soovides.»
Woerdenis on ka lein. MH17 pardal oli kolm Minkema kolledži üliõpilast. Kaks neist võivad olla oma vanavanemate seltsis. Minkema kolledž kirjutab Facebookis: «Vanemad on meile kinnitanud, et kolm meie õpilast olid lennuki MH17 pardal. See puudutab Robert-Jani ja Frederique van Zijtveldi (5 ja 6 ülikoolieelne haridus) ning Robin Hemelrijki (4 havo). Võtsime selle sõnumi vastu suure kurbusega.
Veebilehele condoleance.nl on laekunud juba üle 5000 sõnumi, milles inimesed avaldavad kaastunnet MH17 lennukatastroofi ohvrite lähedastele.
Register on selle aasta kõige paremini joonistatud register veebilehel. Enim vastuseid kogunud register on André Hazese kohta, kes suri 2004. aastal. Seejärel avaldas kaastunnet 58.000 XNUMX inimest.
Allikas: NOS
Vaatasin just telekat koos Ukraina kodanikega, kes Hollandi saatkonnas massiliselt lilli asetasid. Mul olid pisarad silmis. Nüüdseks on saanud teatavaks, et ohvrite seas oli 173 hollandlast. Kuid hoolimata sellest, kui palju hollandlasi on asjaga seotud, on see kõigi sugulaste jaoks loomulikult kohutav. On aeg võtta kasutusele reaalsed meetmed, mitte meie pehmode poolik kraam valitsuses.
Lend näis olevat kursilt kõrvale juhitud. Miks minu küsimus on? Kohe süüdistatakse Venemaad, aga see võib olla ka propaganda.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Mujalt (Joop.nl) loetu põhjal on mitu lendu äikesetormide tõttu ümber suunatud. Lennuki ette oleks lennanud näiteks Singapore Airlinesi lend ja selle taga (?) KLM-i lend. Nii et sama hästi oleks võinud üle lennata mõni teine reisilennuk. See võib seletada, et lennuki pihta tulistanud idioodid polnud suureks tsiviillennuliikluseks tegelikult valmis: varasemal perioodil see nii ei olnud. Kuigi jääb idiootlikuks tulistada õhusihtmärki ilma nõuetekohase kontrollita, kui sõjalennukite pihta tulistada on juba lubatud. Samuti jääb õhku küsimus, kas õhutõrje jäi sama hästi levinuma marsruudi ulatusse ja mis olid operaatorite põhjused õhutõrjesüsteemi seadistamiseks (asukohaks) ja juhtimiseks (sihtmärgi määramiseks).
Kas need lood on tõesed? Pole aimugi, see peab ootama, kuni asja põhjalikult uuritakse. Aruanded kõlavad usutavalt, kuid tegelikult on võimatu öelda, kas need on tõde või kuulujutud. Nii et ootame ja vaatame, enne kui kurjategijad tuvastame (või karistame).
Mul on praegu telefonivestlused (kui selles on tõepõhi all ja ma suudan tõlget uskuda)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ärge unustage, et kõik, mis sealset nukuteatrite režiimi ei toeta, peab automaatselt olema mässaja ja venelane...
Siin on veel veidi teavet:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
see jutt youtubes on jama! kleebitud ja mitte ainsatki viidet tõele. seda on varem kasutatud ühes teises raketirünnakus... lugege ka video all olevaid kommentaare, et ma ei pea kõiki spetsifikatsioone mainima. või parem ära vaata, siis ei pea sa midagi tegema...
See tragöödia on sügavalt kurb, me kõik mõtleme kaastundega neile, kes on kaotanud lähedase. 🙁
Süüküsimust tuleb edasi uurida, kui ringlevad oletused peavad paika, vastutavad muidugi eelkõige lennuki pihta tulistanud idioodid, aga kaudselt palju rohkem osapooli. Tagantjärele on muidugi lihtne öelda: lennufirmad poleks tohtinud sinna lennata (kas teil olid kuudepikkuste ümbersõitude tõttu kallimate piletihindade pärast jälle vihased kodanikud?), lennujuhtimine oleks pidanud õhuruumi sulgema (ilma või sellega arvestamata). allikatest, mille kohaselt olid mässulised juuni lõpus hõivanud täiustatud pind-õhk õhutõrjesüsteemi).
Sama hästi oleks see võinud olla peaaegu iga teine Euroopast Aasiasse lendav lennuk. See on Malaysia Airlinesi jaoks eriti tõsine tragöödia, kuigi kainest vaatenurgast ei saa neid süüdistada. Nad, nagu ka peaaegu kõik teised ettevõtted ja ametiasutused, eeldasid, et see oluline liiklustee on piisavalt turvaline (keskmistel separatistidel ei olnud teadaolevalt juurdepääsu arenenud süsteemidele) ja õhutõrje koos (õlgadest kulunud süsteemidega) oli alati sees.sihitud sõjalistele sihtmärkidele. Valus on ka see, et inimesed on hulluks aetud, ideaalmaailmas ei peaks võitlema, siis oleks kõigil inimestel enesemääramisõigus ja jätkusuutliku mastaapse soovi korral peaks igaüks saama autonoomiale pretendeerida. Venemaa on selles osas silmakirjalik: osutab, et Ukraina võib/peab andma piirialale iseseisvuse, aga mitte vastupidi, nagu teevad need, kes tahavad Venemaast lahku lüüa. Kogu sellest võitlusest pole ohvritele ega ellujäänud sugulastele kasu, sest see oli tragöödia: nad olid valel ajal vales kohas... 🙁
CNN-i andmetel on sealse liini halva ilma tõttu kurssi muudetud põhja poole.
Pilte nähes häirib mind tohutult see, et kohalikud näitavad kohapeal hukkunute passe, mille nad saavad võtta ainult taskutest või kohvritest.
Samuti tühjad kohvrid, kus asjad ära võetud, selline mentaliteet on omane neile inimestele, kes kannatanute vastu ei austa.
– Mõned passid võisid olla üle katastroofipiirkonna laiali. Löögi tõttu lendab kõik ringi, puruneb tükkideks, kohvrid lendavad lahti. Passid ei pea olema kõik inimeste taskust või kotist võetud.
– Selge on see, et inimesed röövisid, eile kuulsite NOS-ist, et nii rüüstajaid kui ka päästetöödel (tulekahju kustutamisel, tõendite, sh passide kogumisel) kaasa aidata püüdjaid. Seega ei pea kõik, kes paberid sisse andsid, olema vargad.
– Kahjuks kohtab rüüstajaid igal pool, kuid osa inimesi peab edasi liikuma, nad võivad meelitada ligi inimesi, kes esialgu ei kavatsenudki seda teha (aga alguses näiteks aitasid): “Vaata, kuidas nad varastavad, varsti saavad nad neil on kõik ja minul pole midagi.” Seda juhtub ka teiste katastroofide puhul. Isegi kui seda teevad vaid käputäis inimesi. Seetõttu ei suunaks ma teie õigustatud pahameelt "nendele inimestele", vaid üksikutele lugupidamatutele saastidele, kes neid pahameelt sooritavad. Või arvate, et näiteks Hollandi katastroofide ajal pole vargaid läheduses?
Lugege õigesti, et lennul oli ka paar, kes pidas Rotterdamis tuntud luksuslikku restorani "Asian Glories".
Kõik kohutav...
Allikas:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Ma tean paari, kes omab… opereerisid Asian Gloriesit?
Vene separatistidele ja kogu silmakirjalikule Venemaa valitsusele on kahju, et see juhtus, separatistid vallutavad õhutõrjet, võivad nendega tulistada, kuid nad ei näe vahet sõjaväe- või tsiviillennukitel, milline kahju, et saamatu venelane maailmas, nad oleksid väga rasked, tuleb selles maailmas täna karistada.
Olen väga kurb, et see peab ikka juhtuma pärast nii paljusid sõjanäiteid,
ebakompetentsed inimesed vales kohas.
Avaldan kaastunnet kõigile, kes selle hullumeelse teoga pere kaotasid.
Pange tähele, et tõsiasi, et separatistid tulistasid peaaegu kindlasti pind-õhk õhutõrjet, on (väga usutav) oletus. Veel ei saa välistada, et Ukraina relvajõud ise tulistasid lennukit kogemata. See on vähem ilmne, võite eeldada, et armee on ühendanud oma paigaldised praegu toidetava lennuliiklusandmetega andmebaasiga ega seisa üksi ("vaata, lennuk, tulista!"). Üksinda tuleks olla eriti ettevaatlik, varustust ei saa kasutada väljaõppeta töötajad (NOS-is viibivate kaitseekspertide sõnul Dick Berlin?), nii et kes tulistas, oleks oma hariduse raames vähemalt ametlikke protokolle teadnud. .
Kes täpselt süüdi on ning kus ja kui palju, ei oska veel öelda. Lugesite ka, et sealne õhuruum oli juba suletud, kui need (ja teised?) lennukid sellest üle lendasid, et tavamarsruudil äikest vältida. Siis jagaks nii suure vea eest teiste seas süüd ka liiklusjärelevalve poolt. Suurem osa verest on nende käes, kes selle tulistasid või tellisid. Nüüd ootame, kas need olid tõepoolest separatistid.
Tere.
@ Rob.
Väga usutav seletus, aga ma lugesin täna, et õhuruum oli suletud kuni 32000 33000 jalani ja üle selle oli lubatud vaba lennuliiklus (Het Laatste Nieuws B). Lennuk lendas, nagu enamik, XNUMX XNUMX jala kõrgusel.
Loodetavasti leitakse süüdlased ja asutakse asjakohastele meetmetele.
Kuid see on sugulastele väike lohutus.
Parimate soovidega. Rudy.
@ Rudy Van Goethem Kas olete postitust lugenud, sest teave lennukõrguse kohta on postituses. Miks viidatakse Het Laatste Nieuws B-le?
Tere.
@ Dick.
Vabandust Dick, mul jäi see lihtsalt kahe silma vahele, ma lugesin postitust, lugesin iga postitust iga päev, kuid olin hõivatud kõigi vastuste lugemisega ja lülitusin oma lemmikajalehe Het Laatste Nieuws B saidile... ei juhtu. uuesti.
Parimate soovidega. Rudy.
Moderaator: Palun ärge ingliskeelseid kommentaare.
Andis jõudu kõigile omastele, et see õudne saatus välja kannataks!
Ümbersõidud ei tundu kulude kokkuhoiu tõttu paljude lennufirmade jaoks ebatavalised, kuid seniks jätkame usinalt võimalikult soodsa pileti otsimist.
Teisest küljest ei ole lennufirmadel lihtne leida lühimat võimalikku lennumarsruuti Kagu-Aasiasse, mis oleks standardselt täiesti "puhas", piisab, kui võtta viimane lõik üle India oma erinevate piirkondadega, kus agitatsioon esineb sageli.
Teisest küljest (tahtmata seda lennukatastroofi pisendada) pole me kõik ausalt öeldes kunagi mõelnud sellele, et sellel pikal lennul selles suunas, mida me kõik regulaarselt kasutame, lendame üle piirkondade, kus on ebamugav. sõnadega, sellise rünnakuga (kõige tõenäolisemalt) nii, nagu see meiega juhtuda võiks.
Tere.
Kõigepealt minu sügav kaastunne kõikidele hukkunute lähedastele, nende kannatused peavad olema tohutud.
Rääkisin just oma tüdruksõbrale, et olen seda marsruuti mitu korda lennanud ja pähe turgatavad igasugused kummalised mõtted: see võis olla ka lennuk, mille reisija olin...
Mäletan, kui lendasime üle India, oli öö ja ma nägin kõiki neid tulesid allpool ja ma nägin teleriekraanil: kõrgus 33000 10 jalga, see on XNUMX km, ma mõtlesin, et see on pikk tee alla... Ma arvan, et kõik on vahel selliseid mõtteid.
Me ei kujuta ette nende inimeste piina ja see on hea, kuid see jätab paljude reisijate suhu hapu maitse.
Olen ka neid vestlusi kuulnud ja te kuulete selgelt, et neil pole "oma" õhuruumis asja ja kui jah, siis erinevate uudisteagentuuride andmetel olid neil tõenäoliselt pardal spioonid. Täielik hullus, pardal oli mitu beebit!
Vahepeal olen lugenud, et enamik lennufirmasid, sh Thai Airways, on oma lennugraafikuid muutnud.
Veel kord, minu sügav kaastunne kõigile hukkunute perekondadele ja sõpradele… te tulite taevast ja olete tagasi… puhake rahus…
Lugupidamisega… Rudy.
Number 7 ei ole õnnenumber. Andsin just vihje kõigile lennufirmadele.
Pardale minnes pane pardakaardile ka nimi ja rahvus. Nüüd on teada 4 nime, kuid mitte ühtegi rahvust. RIP kõigile. Sugulastele palju jõudu soovides.
PUHKA RAHUS. Kurb.
Mis puudutab passi, siis grupireisidel toimub ikka ühine check-in. Seega on võimalik, et nad olid reisijuhi käsipagasis. Passi ja säilmete eraldamine on kõige rumalam asi, mida saate teha.
Ma olin ka šokeeritud, kui kuulsin täna hommikul uudist oma Tai naiselt.
Kõigepealt kaastunne omastele ja lähedastele.
Nüüd aga kerkib taas küsimus: kas seda oleks saanud ära hoida?
Täna hommikul lugesin juba mõnest ajalehest Internetis.
Et Ameerika valitsus oli pikka aega keelanud Ameerika lennufirmadel lennata sellele sõjapiirkonnale liiga lähedale.
Lugesin ka, et meie oma KLM lendas veel ühe pikema marsruudi, et sellest piirkonnast väljapoole jääda.
Sellepärast ma kardan, et see on jälle sama vana lugu.
Lühim marsruut säästab aega ja kütust ning marsruut kuulutatakse endiselt ohutuks.
Sõjapiirkonnad ja seda ümbritsevad alad on alati riskipiirkonnad.
Ja see tõestas end täna taas.
Kuid see ei muuda tõsiasja, et seda poleks tohtinud kunagi juhtuda.
RIP kõigile ohvritele.
Jan Beute.
RIP ohvritele, 193 hollandi. Rutte, kuuluta sõda Ukrainale ja pühi need kaardilt ära.
Kui Rutte tahaks seda teha, peaks ta kuulutama Putini Venemaale sõja, sest need olid peaaegu kindlasti Venemaa separatistid või toetajad, kes usuvad, et Ukraina kuulub Venemaale.
Äärmiselt kurb, et täiesti süütud inimesed on tahtmatult langenud lahingu ohvriks, milles nad polnud osa ega osalised, paljud neist tõenäoliselt isegi ei teadnud, kus Ukraina asub, või polnud sellest isegi kuulnud.
Täna hommikul vaatasin Al Jahzeera TV-st suurepärast erireportaaži katastroofi kohta. Võttes kokku poliitika- ja sõjandusekspertide arvamuse hetkel:
1. Tsiviillennuki tulistamine oli katastroofiline viga ja mitte tahtlik;
2. Rakett pärines Venemaaga ühineda soovivate separatistide kontrolli all olevast piirkonnast;
3. Raketiinstallatsioon pärineb suure tõenäosusega Krimmist ja kuulus Ukrainale paar kuud tagasi, enne Krimmi vallutamist Venemaa poolt (ilmselt oli Ukraina lipp raketil endiselt segaduse tekitamiseks);
4. On ebaselge, kuidas raketiinstallatsioon separatistide kätte sattus (tahtlikult või varastatud või eraviisiliselt ostetud).
5. Lennukit peeti tõenäoliselt ekslikult Ukrainast pärit transpordilennukiks;
6. Separatistidel puudub lennuandmete tehnoloogia, mistõttu ei saanud nad kindlalt kindlaks teha, mis tüüpi lennukiga on tegu.
Selles mõttes on see katastroof lennunduse jaoks väga oluline, sest kui eelnev on õige, võib iga lend üle poliitiliste rahutuste piirkondade, kus on relvastatud konfliktid (mõelge Iraanile, Iisraelile, Afganistanile), olla tahtlikult või tahtmatult potentsiaalseks sihtmärgiks. .
Vaata, see aitab inimesi! Aitäh info eest 🙂
Inimestel pole õrna aimugi, mis Ukrainas täpselt toimub (seda tuleb uudistes ja lehtedes peale mõne vale).
Loodan, et kui me lendame kõrgel üle minu voodist kaugel asuva riigi "show", on teadlikkus. Kannatusi on iga päev, ka paljudes teistes riikides.
Tahaksin kirjutada midagi sellest kõigest ja ohust Taile ja muule meie kaunile maale.
Võimalus, et tsiviillennuki allatulistamine oli viga, on väga väike!
Tõenäoliselt kasutatud õhutõrjerakett töötab kahe radarisüsteemiga, 1 sihtimis- ja 1 suunamissüsteem, millest 1 pidi püüdma transponderi signaali, mida iga tsiviillennuk identifitseerimiseks väljastab.
Endise õhuväe sõdurina töötasin üle 30.000 XNUMX jala kõrgustele mõeldud pind-õhk tüüpi rakettidega ja juba siis olid meil radarisüsteemid, mis suutsid selgelt eristada tsiviillennukeid mittetsiviillennukitest.
Tõenäolisem tundub, et lennuk tulistati alla tahtlikult, et saada Ukraina ja Venemaa vahelisele konfliktile rahvusvahelist tähelepanu.
Keskpangad saavad ellu jääda vaid suurema sõja korral. Süüdistada tuleb ka seda, kui majandusel järsku jälle hästi ei lähe (ei ole taastumist). See kõik on nüüd väga lähedal ja meie ees 193 hollandlasega, kes on mõrvatud.
See pole 99% kindlasti viga, olen nõus, miks ainult 1 lend halva ilmaga põhja poole lendab... Või pole mul veel õiget infot.
Lisaks minu postitusele küsimus Leole!
Tsiviillennuk saab teate, et lendab teistmoodi ja selline sõnum tuleb riigist, mille kohal lendab? Ukraina piirides eks?
Kui see on JAH, jõuate väga kiiresti oma viimase numbrini. Ma lihtsalt kuulan Ruttet ja kujutan Bushi 911-ga "me toome nad kohtu ette või anname neile õiguse".
Seetõttu mõtlen korraks MO riikidele, keda me EI OLE aidanud, ja imestan, kui vabad me praegu oleme?
Asjad ei juhtu niisama. Jaga ja valluta…
Kurbus, jõuetus ja viha domineerivad, soovime kõigile ellujäänud sõpradele ja kolleegidele palju jõudu selle tohutu kaotuse menetlemisel.
Selle kohutava sündmuse järgsetel päevadel antakse ohvritele nägu, mis paneb sind veelgi rohkem mõistma, milline kohutav katastroof on aset leidnud.
Terved pered Brabantis, kaks peret väikeste lastega samalt tänavalt, see kõik on nii lähedal.
Vaata ka siit videot lennu MH17 lennuõnnetuses hukkunud restorani Asian Glories omaniku Jenny Lohist ja tema abikaasast kokast Shun Po Fanist Restoran Asian Glories on Rotterdamis kulinaarselt levinud nimi.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Popo Fan ja Jenny Loh
Õhukatastroof,... nii äkiline,... 193 hollandlast,... väga kurb ja mõtetes omastega.
See on nii ootamatu,… lähedal, 193 hollandlast 298 ohvrist,….
Me ei tea, kuidas või mida,… broneerime lennu ja plaanime, mida sihtkohas teha. Pealtnägijad (ukrainlased) reageerivad šoki, hämmelduse ja õudusega, inimesed kukkusid taevast alla nagu kotid – sündmus, mida ei saa kunagi oma võrkkestalt eemaldada.
Kuulates meie peaministri kindlaid sõnu,... isegi kui alumine kivi tuleb paljastada,
süüdlased antakse kohtu ette ja minu mõtted lähevad Srebrenica surnule, 300 moslemit,... Holland on süüdi tunnistatud, alumine kivi on 19 aasta pärast tõstetud, aga kuidas on ülejäänud 7.700 surmaga.
Me ei tea, kuidas või mis... see on nii äkiline... võib-olla on see meie ettenägelikkus ja siis pole vahet, mis rahvusest või religioonist sul on
PS Ainus kommentaar, mida Niki Lauda (Lufthansa ja Austrian Airlinesi Lauda Airi kaasomanik) anda tahtis... Lennufirma, kes mõtleb oma reisijatele ja hoolib nendest, ei lenda üle hädapiirkonna. LÕPP
Eile õhtul oli Nieuwsuuris intervjuu kellegagi Eurocontrolist, Euroopa lennujuhtimise eest vastutavast organisatsioonist. Selles intervjuus viidati, et kuni selle sündmuseni lendas iga päev vastaval marsruudil üle 400 lennuki. Eurocontroli sõnul oli see arv napilt väiksem kui enne rahutuste puhkemist Ida-Ukrainas.
Muide, olen korduvalt läbinud Afganistani Kagu-Aasiasse ja sealt tagasi ning vahel mõelnud, kui turvaline see on. Talibanil oli/on ka raskerelvad - enamasti venelaste käest vangi võetud - nagu raketid, millega muuhulgas helikoptereid taevast välja tõsteti.