Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Berbod: Ilus lugu Lieven ja mitmeti äratuntav. Viimastel aastatel olen joonud kohvi Lõuna-Boloveni platoolt
- Jos Verbrugge: Kallis KeesP, kas oleks võimalik esitada Chiang Mai viisabüroo andmed? Ette tänades
- Rudolf: Kaugus Khon Kaenist Udon Thanisse on 113 km. Selleks pole vaja HSL-i ega lennukit. Saate seda teha ühega
- Chris: See on pikaajalise mõtlemise küsimus: - bensiinihinnad jätkavad kahtlemata järgmise 20.
- Atlas van Puffelen: Isan on nagu ilus noor naine, Clouseau, Seal ta läheb, laulis sarnase arusaama. Fantastiline selle kõrval jalutada, m
- Chris: Rikas eliit? Ja kui see rongipilet maksab sama palju või vähem kui lennupilet (kõik täiendavate keskkonnamaksude tõttu).
- Eric Kuypers: Immigratsioon ja toll peavad kuhugi sisse minema ja hiljem uuesti välja saama, seega ootan peatuspunktidesse Nongkhaid ja Thanalegi. Seal on
- Freddy: Siis saab paraku rongireisi vürtsitavate müügimeeste lõpp...
- Rob V.: Seetõttu tahtsin ma Khon Kaeni õllematil hoida, eeldusel, et rong läbib vähemalt 300 km, et peatada.
- RichardJ: Vabandust, Erik. Te ei saa kõrvale jätta kriitilist suhtumist seda tüüpi megaprojektidesse, mille puhul on olemas selline kokkuvõte nagu "seadista...
- Rudolf: Kõige vaesemad tulevad tõepoolest väga aeglaselt orust välja – vähemalt minu elamises. Ja raha tuleb tavaliselt sealt
- Sander: Ka Tais hakkavad lõpuks mängu jõudma jõud, mis ütlevad "lennuki asemel rongiga". Nii et oo
- Rob V.: Kas Lievenit kohvisnoobina ja oma perekonnanimele noogutades ahvatleb tass kohvi ubadega, mis on enne röstitud?
- Johnny B.G: Lihtsaim viis on muidugi lihtsalt tulistada, kuid siis on kogu kogukond enda ümber ja sotsiaalsetel m
- Ole kokk: Tere Henk, see asub Jomtien Beachis. Sa pead lihtsalt küsima Dvalee hotelli. Sealt paremale on umbes sada. Sa peaksid
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Mõnel Tai maanteel kiiruspiirang 90-120 km
Mõnel Tai maanteel kiiruspiirang 90-120 km
Teedeministeerium kavatseb tõsta mitmel maanteel sõiduautode maksimaalset kiirust 90 kilomeetrilt 120 kilomeetrile. Meede avaldatakse eeldatavasti aprilli alguses Royal Gazette'is.
Abikõlblikud teed peavad vastama mitmele nõudele:
- vähemalt neli rada
- keskel kaitsepiire
- sirge tee ilma kurvide ja tagasipööreteta
Kiirusepiirang paremal sõidurajal on 100 km. Tagasipöördele või kurvile lähenedes on maksimaalne kiirus 60 km.
Paigaldatakse uued liiklusmärgid, mis näitavad kiirusepiiranguid ja 60 km märk ristmikule või tagasipöördele lähenedes. Elamurajoonides ja koolide läheduses kehtib maksimaalne kiirus 30 km/h.
Samuti võidakse kohandada veoautode kiiruspiiranguid.
Allikas: Bangkok Post
See parempoolse sõiduraja madalam kiiruspiirang – kas see ei peaks olema vasakpoolne? Mulle tundub loogilisem!
See on tuntud juhtum, kus "ajakirjanik ei esita küsimusi, kuid teab selle kohta head tsitaati". 100 km/h piirang kehtib kõige parempoolsemale rajale, kui on tagasipööre, ilma U-pöördeta on kõigil 4+ rajal 120 km/h. U-pööre keskribal kiirusega 120 või 200 km ei tundu mulle aga kuigi tark... Kui ma oleksin ajakirjanik, siis küsiksin lisaküsimusi.
Kogu tsitaat: "Piirkondades, kus autod võivad seaduslikult jõuda kiiruseni 120 km / h, peab olema vähemalt neli liiklusrada keskmise piirdega ja tee peab olema sirge, ilma ristmike ja tagasipööreteta," ütles ta. Sel juhul peaks avariide vältimiseks parempoolse sõiduraja minimaalne kiirus olema 100 km/h, ütles ta.
See fotol olev kiirtee tundub mulle ideaalne teistsuguse, suurema kiiruse jaoks. Võimalus, et sellel teel vasakpoolsel teel kohtate tuk-tuki, mopeedi või koeraga jalutaja, on tõepoolest olemas (sest see on Tai…), kuid see on seal väiksem kui tavalistel kiirteedel.
Aga kas tailane hakkab ristmikel kiiruspiirangutest hoolima? Tailased ei hooli millestki. Eks vaatame statistikast mõne aasta pärast.
Natuke segane sissekanne:
sirge tee ilma kurvide ja tagasipööreteta.
Enamikul sirgetel teedel pole käänakuid.
sirge tee ilma kurvide ja tagasipööreteta
ja ristmikule lähenemisel või tagasipöördele 60 km märk
Kiirusepiirang paremal sõidurajal on 100 km.
See on tõenäoliselt vasakpoolne rada, kuna Tai sõidab vasakult.
Eeldan, et tekstil "Paigaldatakse uued liiklusmärgid..." pole nende kiirteedega enam mingit pistmist või on see olnud ajast, kui "Paremal sõidurajal kehtib kiiruspiirang"
Kuid ma kardan, et liikluses hukkunute arv kasvab jätkuvalt.
Kas olete kunagi Tais sõitnud?
Tagasipööre on paremal sõidurajal, see on omamoodi neem maanteel. See liigub paremalt rajalt paremale.
Kiirteed kulgevad mõnikord ka otse läbi linnade. Võtke 1 Bangkokist põhja poole. See läbib paljusid hoonestatud alasid.
Kas pole mitte vähemalt 100 parempoolses reas maksimaalse 100 asemel?
"Kiiruspiirang sõidukitele, mis sõidavad kõige kaugemal parempoolsel sõidurajal, ei ole väiksem kui 100 km/h."
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Miinimum, maksimum... mis vahet on? Ma teen nagunii, mida tahan. Kui naljatleda, siis ma ei lugenud seda õigesti ka nii, et projitseerisin mõttes ühtainsat keskreservatsiooni tagasipööret, samas kui tänapäevastel teedel on sageli ühel tasapinnal korralik tagasipööre.
Kuna Tais on vasakpoolne möödasõit lubatud, peab parempoolne rada tagasipöördele lähenedes kiirust vähendama. Kui kõik läheb hästi ( 🙂 ), on nad juba eelsorteerinud, et võtta tagasipööre. Ka sisestamisel kasutatakse parempoolset rada.
Kallis Bart,
Tahaks kuulda, kust sa loed, et vasakult möödasõit on lubatud, sest EI OLE. Kui võtta tagasipööret, on palju targem kõigepealt minna üle vasakpoolsele sõidurajale ja mitte sulanduda parempoolsesse kiirrada. Seetõttu on tagasipöörde kasutamine eluohtlik ja põhjustab palju õnnetusi.
Soovin teile head tervist ja õnne.
Lugupidamisega, Mart
Mart, mis on liiklusseaduses kirjas: vasakult möödasõit on lubatud, kui samas suunas on 2 või enam sõidurada. Või kui sõiduk tahab paremale pöörata. Kõigil muudel juhtudel pole see lubatud. Siis lihtsalt möödud paremalt.
"Jaotis 45 (400-1000B)
[Ükski juht ei tohi teisest sõidukist vasakult mööda sõita, välja arvatud juhul, kui:
a) möödutav sõiduk teeb parempööret või on andnud märku, et kavatseb teha parempööret
b. sõidutee on korraldatud kahe või enama samasuunalise liiklusrajaga.]”
Allikas: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Just ANWB saidil
https://bit.ly/3uGSa22
Paraku peab iga tai end heaks autojuhiks.
Flandrias öeldakse, et Tais sõites peab silmad tagumikul olema.
Kas keegi oskab mulle selgitada Tai sõiduoskuste põhjust?
Neil võib olla au olla liikluses üks surmavamaid riike. Miks valitsus siin karmimaid samme ei võta? Siis paljude sõidukite seisust ei hakka rääkimagi, on skandaalne, mis siin teedel ringi sõidab. Ja mida rohkem müra mu sõiduk tekitab, seda õnnelikum ma olen 🙁
See on hea uudis!
Enamik ristmikke sõidab juba lubatust kiiremini. Nüüd mootorrattaga tasulistel teedel ja me jõuame kohale.
Kas flööt Rutte võib eeskuju võtta! Lubatud kiiruse suurendamine.
Muide, ei midagi uut päikese all, paljud taid sõidavad juba selle maksimumkiirusega ja mitte ainult 4-realistel teedel kurvide ja U-pööretega või ilma.
Jah, lõppude lõpuks tuleb midagi ette võtta, et surmaga lõppenud liiklusõnnetuste maailma edetabelis esikohale jääda.
Jan Beute.
U-pööre võib olla paremal pool, kui jõuate teisele poole. Eluohtlik, kuna keskmine liikleja ei oska eelsorteerimist ette näha. Samuti jäävad nad sageli 2. sõidurajale ja blokeerivad seega läbiva liikluse. Samuti ei oska nad tavaliselt suunda näidata.
Teine U-pööre, mis on palju turvalisem, on silla all. Kahjuks pole teil alati seda võimalust.
Kiiruse suurendamine seni, kuni sõiduoskustega midagi ette ei võeta, toob kaasa rohkem surmajuhtumeid.
Märkate regulaarselt, et nad on teile nii lähedal (seda nimetatakse tagaluugiks), et olete sunnitud hoiatustuled sisse lülitama. Seejärel mööduvad nad vasakult või paremalt musta pilvega heitgaasist ja peavad siis uuesti pidurit vajutama, sest liiklus teel nõuab seda.
Ohtlikud juhid on sageli kerry kaubikud, Tai post ja sageli tööliiklus.
Isegi nii hulluks, kui see ka pole, on iseloomulik käitumine: BMW juhtidel läheb halvemini nii antisotsiaalse käitumise osas kui ka paljudel uutel punase numbrimärgiga autojuhtidel (uus auto)
Kuni sõidukäitumises muudatusi ei tehta, suureneb õnnetuste arv.
Veel üks täiendus, kuid see kehtib enam-vähem asustatud alade kohta, mis peatuvad punase tulega. Tihti näeb, et hulk autosid sõidetakse kiiresti punase tule alt läbi. Nii et kui rohelusest eemale sõidad, tuleb ikka valvel olla.
Teil on vaja silmi ees ja taga ning vasakule ja paremale. Tai viisil osalemine on seega parim..
Te ei tohiks unustada, et Tais ei tohiks sõita hollandi mentaliteediga. Hollandis on meil oma koht teel. Kui keegi ähvardab otse meie ees kokku sulada, siis täidame vahe. Kui tahad lihtsalt maksimumkiirusel möödasõitu teha ja keegi tuleb (liiga) suurel kiirusel sõitma, viskad ta ette. Sest jah, siis ei tohiks liiga kiiresti sõita. Ja kui keegi tuleb põrkerauale liiga lähedale, siis hoiame tema jaoks meelega kauem sõitmas, sest muidu ei õpi ta kunagi ära.
Tais ei ole tegelikult kellelgi kiiret. Kui soovite sõita peateele, laske oma autol väga aeglaselt teele sõita, alati on keegi, kes peatub. Kui keegi teine tuleb läbi punase, annad lihtsalt natuke vähem gaasi. Ja kui keegi on teie numbrimärgile liiga lähedal, pöörake vasakule ja laske tal mööda minna.
Ja Tais tuleb sõita kaitsvalt, muidu oled perses.