Uudised Taist – 20. aprill 2013
Raadiosagedustuvastuse (RFID) paigaldamine kiirteedele ja tasulistele teedele on oluliselt vähendanud väikebusside kiiruspiirangute rikkumiste arvu, teatab maismaatranspordiamet (DLT). Esimesel kuul pärast seadmete paigaldamist oli rikkumiste arv 800, kuid seejärel langes see 100-200-ni kuus.
DLT omistab selle vähenemise väljastatavatele rasketele trahvidele. Esimest korda eksinud juhte karistati 5.000 bahti suuruse trahviga; korduvrikkujatele 10.000 10 bahti ja 1 kaubiku juhiluba võeti ära. Lisaks said juhid, kes sõidavad läbi BMTA (Bangkoki omavalitsusüksuse) või Transport Co kontsessiooni, täiendava trahvi. Ajavahemikus mullu 17. aprillist 3.562. märtsini tabati liiga kiirelt sõitmiselt 1.148 juhti ja XNUMX sai trahvi.
DLT andmetel on õnnetused sageli tingitud tee ja kaubiku halvast seisukorrast. Teravate käänakutega teed ja ohtlikud ristmikud valmistavad probleemi kogenematutele juhtidele ning halvasti hooldatud kaubikud võivad kergesti õnnetusi põhjustada.
Transpordiametid püüavad teeolusid parandada, paigaldades hoiatussilte ja tulesid ning teede ja kõrgendatud maanteede ohtlikesse kohtadesse põrkepiirdeid ja põrkepiirdeid.
– Konstitutsioonikohus ütleb, et tal on pädevus arutada põhiseaduse artikli 68 muudatuste vastu protestivat avaldust. Kohut on süüdistatud seadusandlikku protsessi sekkumises, kuid kohus näeb seda teisiti.
Juhtum keerleb praegu parlamendis menetluses olevate eelnõude ümber, millega muudetakse põhiseaduse 4 artiklit. Artiklis 68 on sätestatud, et kodanikud võivad esitada kaebuse otse kohtule. Valitsuspartei Pheu Thai soovib sellesse kaasata peaprokuröri.
Petitsioonis palub senaator Somchai Sawaengkarn kohtul hinnata kavandatava muudatuse seaduslikkust. Pheu Thai parlamendiliikmed ja senaatorid tegid neljapäeval avalduse, milles taunisid kohtu otsust petitsioon läbi vaadata. Erakonna juriidiline meeskond kaalub, kas kohut saab süüdistada oma volituste kuritarvitamises. Parlamendiliikmed ja senaatorid püüavad vaidlustada ka kohtu kohtunikke.
– Pole kahtlust, kes võidab parlamendikoha homsetel vahevalimistel Chiang Mai 3. valimisringkonnas. Ja võitja on kahtlemata Yaowapa Wongsawat, võimupartei Pheu Thai kandidaat ja endise peaministri Thaksini õde. Veelgi enam, ta on pärit San Kamphaengist, mis on üks kolmest 3. valimisringkonna (poliitilisest) ringkonnast, ja on ka lemmik Doi Saketis. Eeldatakse, et ta võidab umbes saja tuhande hääle enamusega.
Yaowapa on pidanud 5 aastat oma poliitilisi pöidlaid väänama (vähemalt avalikult), sest talle määrati 5-aastane poliitiline keeld, kui Thaksini Tai Rak Thai partei valimispettuse tõttu laiali saadeti. Ta pärineb Kasem Nimmonratist, kes olevat terviseprobleemide tõttu oma kohalt loobunud. Kuid poliitikavaatlejad usuvad, et ta loobus Yaowapa kohast, et ta saaks õe Yinglucki järglaseks, kui Yingluck peaks mingil põhjusel ametist lahkuma.
Kasem sai Yaowapa tütre Chinnicha Wongsawati järelvalimistel eelmise aasta juunis. Seejärel pidi Chinnicha ametist lahkuma, kuna oli teinud valeandluse.
– Yarangis (Pattanis) lasti eile luureandmete kogumise ajal maha politseidetektiiv. Teda tulistasid oma autos neli meest kahel mootorrattal. Seejärel paiskus ohvri auto roolita vastu puud.
Thung Yang Daengi rajoonis (ka Pattanis) lasti maha 45-aastane endine külavanem. Politsei leidis tema surnukeha mošeest, kuhu ta oli teel. Kaks mootorrattal olnud meest tulistasid tema pihta.
Bannang Sata rajoonis avasid võitlejad tule sõjaväe eelposti pihta. Üks sõdur sai kergelt vigastada. Kaheksa sõduriga post sattus tule alla posti vastas asuvast kummiistandusest. Pärast umbes 10-minutilist tulevahetust ründajad põgenesid.
– Muangis (Uthai Thani) Sakae Krangi jões asuvad paatmajad ei uju enam. Vett on jões nii vähe, et paatmajad on nüüd jõe kaldal. Madal veetase on katastroof elanikele, kelle elatis sõltub kalapüügist.
– Kaeng Krachani rahvuspargi juht on palunud erijuurdluse osakonnal (Tai FBI) uurida pargis elevantide surnuks tulistamist. Chaiwat Limlikhit-aksorn kahtlustab, et kõrged ametnikud maksavad kodakondsuseta inimestele elevantide tulistamise eest, et nad saaksid kehaosi mustal turul müüa.
Kaks nädalat tagasi leiti pargist surnud tiine elevant. Looma rindkere oli eemaldatud. Looma avastamine ajendas rahvusparkide, eluslooduse ja taimekaitse osakonna moodustama komitee, mis uuriks Chaiwati toimimist.
Kasetsarti ülikoolis toimus eile seminar "Kes tappis Kaeng Krachani elevandid?". Pärast seda, kui Chaiwat sai pargiülemaks 2008. aastal, on tapetud kuus elevanti; kaks viimase kahe kuu jooksul.
– Neljapäeva õhtul leiti Manoromis (Chai Nat) kuivanud kanalist kaks inimkehaosi sisaldavat kotti. Elanikud, kes olid näinud koera, kellel kehaosa suus, andsid politseile märku. Ohvri pead ei leitud. Tegemist võib olla välismaalasega, kuid politsei pole seda kinnitanud.
– Tai looduslike tekstiilide väärtus ja atraktiivsus võivad nanotehnoloogilise katte pealekandmisega oluliselt tõusta, teatab teadus- ja tehnoloogiaministeerium. Selle eesmärgi edendamiseks avas ministeerium riikliku nanotehnoloogiakeskuse kaudu riigi esimese pinnakattekeskuse. See asub Phrae tehnikakolledžis.
Mitte juhuslikult seal, sest Phrae provints on tuntud oma indigosinise poolest mor hom kangad ja särgid. Värv aga tuhmub kergesti ja kudumine pole kuigi vastupidav. Nanopind annab kangale siidise efekti, muudab selle mõnevõrra vetthülgavaks ning omab antibakteriaalseid ja seenevastaseid omadusi. Kate peab vastu 20 pesu.
– Esimest korda 8 aasta jooksul muutub BTS-i pilet kallimaks. Praegu maksab sõit maapealse metrooga keskmiselt 24 bahti. Kui palju määr tõuseb, pole veel avaldatud, kuid maksimum tõuseb 40-lt 56 bahtile.
Finants-majandusuudised
- Otsus on tehtud. Minister Kittiratt Na-Ranong (rahandus) tunnistas lõpuks, et ta pigem kaotaks Tai Panga presidendi Prasarn Trairatvorakuli.
Põhjus on ammu avalik saladus: keskpank keeldub nn poliitika intressimäär inflatsiooni õhutamise kartuses. Kittiratt tahab poliitika intressimäär vähendada, sest ta tunneb oma kaelas kalli bahti üle kurtvate eksportijate kuuma hingeõhku. Lisaks on ohus rahandusministeeriumi kasvuprognoos. Ministri sõnul teeks intresside langetamine lõpu väliskapitali sissevoolule, mida ta peab hinnatõusu põhjustajaks.
Majandusteadlased ja endine rahandusminister Korn Chatikavanij vaidlevad Kittiratti arvamusele vastu. Isegi kui intressimäärad langevad, jätkub väliskapitali riiki sissevool, sest suurem osa sellest läheb aktsia- ja aktsiaturgudele. Korni sõnul tai poliitika intressimäär üldse mitte eriti kõrge. „Paljudel teistel selle piirkonna riikidel on need kõrgemad intressimäärad kui Tai. Vähenemine poliitika intressimäär ei ole lahendus bahti kallinemisele," ütleb ta.
Kittiratt on juba pikka aega teinud kõik endast oleneva, et mõjutada keskpanga rahapoliitikat. Praegusel ajal on poliitika intressimäär (millelt pangad oma intressimäärad tuletavad) 2,75 protsenti; minister soovib seda 1 protsendi võrra vähendada. Kittiratti poliitiline sekkumine mõistetakse finantsringkondades hukka. Tegelikult pole isegi lihtne keskpanga presidenti vallandada. See on võimalik ainult siis, kui ta rikub seadust või on süüdi üleastumises või raskes hooletuses.
Kittiratt tegi oma vastuolulise avalduse neljapäeval Korniga peetud arutelul Tai tulevikumajanduse üle. Prasarn ei olnud kommenteerimiseks saadaval. Ta määrati 2010-aastaseks ametiajaks 5.
– Tai autode tootmine ja müük ei valmistanud märtsis pettumust. Tootmine kasvas aastaga 34,3 protsenti ja müük 14,4 protsenti. Märtsis veeres konveierilt maha 256.231 721.460 autot ja selle aasta esimese kolme kuuga 44,5 156.951 autot, mis on 102.742 protsenti rohkem kui mullu samal ajal. Märtsis müüdi siseriiklikult XNUMX XNUMX ja eksporditi XNUMX XNUMX autot.
– Arvud pole veel lõplikud, sest mõned põllumehed peavad veel oma riisi ära andma, kuigi põhisaagi hüpoteegisüsteemi tähtaeg oli 31. märts. 4. aprilli seisuga on loovutatud 13,402 miljonit tonni riisi maksumusega 185,83 miljardit bahti, mille on välja maksnud süsteemi eelfinantseeriv Põllumajandus- ja Põllumajandusühistute Pank.
Põhisaagi jaoks on reserveeritud 240 miljardit bahti 15 miljoni tonni koorimata riisi (koorimata riisi) jaoks. Valitsus peaks ostma 7 miljonit tonni teist saaki hinnaga 105 miljardit bahti. See algas selle kuu alguses.
Valitsus kardab eelarve ületamist, kuna Tai madalama keskosa niisutatud piirkondade 10 provintsi põllumehed korjavad saaki kolm korda. Kolmas saak tuleb maalt tõenäoliselt enne septembri lõppu, kui hüpoteeklaenusüsteem lõpeb. Teatavat muret tekitavad ka põllumehed, kes muudavad riisipõllu rentniku nime ja kuritarvitavad seega hüpoteeklaenusüsteemi.
– Tai teadusuuringute arendusinstituut (TDRI) tunneb muret nelja kiirliini kavandatava ehituse pärast. Ta mõtleb, kas reisijaid on piisavalt, ja tunneb muret toetuskoormuse pärast, mida valitsus peab kandma. 2 triljoni bahti suurusest kogusummast, mida valitsus kavatseb järgmise seitsme aasta jooksul laenata, on kiirraudtee jaoks ette nähtud 900 miljardit bahti. Ülejäänud summa on ette nähtud tavaraudtee, meresadamate, maanteede ja tollipunktide jaoks.
TDRI usub, et parlamendile tuleks anda rohkem volitusi kulude kontrollimiseks. Samuti nõuab see kavandatud projektide, tehtavate teostatavusuuringute ja hilisemate auditite üksikasjalikumat avaldamist. Nüüd on alustatud ühe neljast kavandatavast liinist tasuvusuuring.
– Kiirliinide suur majanduslik kasu muudab ehitamise tasuvaks, ütleb minister Chadchat Sittipunt (transport) vastuseks Tai arenguuuringute instituudi (TDRI) hoiatusele (vt teadet ülal). Neljapäeval ütles TDRI teadur Sumet Ongkittikul, et kiirliinid ei katke kunagi.
Seda muret jagab rahandusminister Kittiratt Na-Ranong. Kittiratt on palunud Majandus- ja Sotsiaalarengu Ametil teha tasuvusanalüüs. Kui ehitus ei ole investeeringut väärt, oleks valitsusel parem rahastada teisi projekte, ütleb Kittiratt.
Kuid tema kolleeg Chadchat arvab teisiti. Valitsus on parlamendis teatanud, et soovib need liinid välja ehitada, seega on ta nüüd kohustatud seda tegema. Chadchat juhib tähelepanu, et raudtee kulusid ei saa kunagi katta piletimüügist saadava tuluga. Kuid raudteede ehitamine toob kaasa linnastumise, ettevõtete ja elamukogukondade ning töökohtade arengu, mis suurendab valitsuse maksutulusid. "Majanduslik kasu on palju suurem kui piletimüügist saadav tulu."
Sumeti sõnul toovad kiirliinid kaasa tohutu võlakoorma. Kiirliinid mujal maailmas peavad esimesel aastal vedama vähemalt 3 miljonit reisijat, kui on võimalik kulusid katta. Kuid liinid, mida valitsus tahab ehitada, peavad kõrgete ehituskulude tõttu meelitama vähemalt 9 miljonit reisijat, hoiatab Sumet.
www.dickvanderlugt.nl – Allikas: Bangkok Post