Uudised Taist – 15. august 2013

Edu Mae Soti (Tak) kolme küla elanikele. Halduskohus kohustas Keskkonnaametit (KÜB) andma 2003. aastast kaadmiumiga saastunud küladele miljöökaitsevööndi staatus ja külaelanikel on sellega mõistagi väga hea meel.

Määramine tähendab, et ametiasutused peavad võtma parandusmeetmeid ja keelama kõik keskkonda kahjustavad tegevused. 31. aastal olid kohtusse pöördunud 2009 külaelanikku ja ühendus Peata globaalne soojenemine.

Halduskohtuniku määrus toetab tsiviilõiguslikku asja, mille elanikud on esitanud kaevandusettevõtte vastu, keda peetakse vastutavaks kaadmiumireostuse eest. Nad nõuavad 3 miljardi bahti suurust hüvitist, sest saaste on takistanud neil riisi kasvatada. Selle tagajärjel on kannatada saanud umbes kaheksasada külaelanikku.

Võimud on palunud neil suhkruroole üle minna. See põllukultuur suudab kaadmiumi absorbeerida, kuid seda saab kasutada ainult metanooli tootmiseks, mitte inimtoiduks.

– Ta on olnud Thai Airways Internationali (THAI) direktor vaid kümme kuud ja tema tulevik on juba kaalul. Tai rahvuslik lennufirma kukkus teises kvartalis miinusesse vaatamata reisijate arvu kasvule.

Aseesimees Areepong Bhoocha-oom ütleb, et direktorite nõukogu on Sorajak Kasemsuvani esituses pettunud. THAI sai teises kvartalis 8,4 miljardi bahti suuruse puhaskahjumi võrreldes 8,2 miljardi bahti suuruse puhaskasumiga esimeses kvartalis. Käivet avaldas tugev surve Pärsia lahe riikide vedajate konkurentsi ja Aasia odavlendude tõttu. Areepong loodab ettevõttelt aasta teisel poolel paremaid tulemusi uute liinide kasutuselevõtu, lennukite väljavahetamise ning kulusid ja kulusid jälgiva paneeli loomise kaudu.

Juhatuse esimees Ampon Kittiampon eitab, et ta üritab õõnestada Sorajaki tooli ja minister Chadchat Sittipunt (transport) eitab, et tema õõnestamiseks avaldatakse poliitilist survet. „Keegi ei andnud mulle käske. Otsuse teeb THAI direktorite nõukogu. Riigisekretär Prin Suvanadat (Transport) ütleb, et nõukogu peab vallandamise otsustamisel välja tulema heade argumentidega.

Ministeeriumi anonüümne allikas ütleb, et direktorite nõukogu pole Sorajaki tööga rahul, kuna tal puuduvad juhiomadused. Paljud juhatuse liikmed on kurtnud, et ta ei suuda ettevõtte edasiliikumiseks selgeid plaane välja tuua.

Sorajak pole kahjust teadlik. Ta loodab, et ettevõte teenib aasta lõpuks 4 miljardit bahti kasumit, mis on eesmärgist 2 miljardi võrra vähem. Esimese poolaasta kahjumi põhjuseks peab ta uute lennukite ostmist, vanade lennukite amortisatsiooni, kursimuutusi ja mõõdukat kaubavedu.

– Energeetikaministeeriumi teabekogu jõudis järeldusele, et PTTGC tegutses eelmisel kuul Rayongi ranniku lähedal toimunud naftareostuse korral õigesti. Raskete tagajärgede põhjuseks olid halb ilm ja tolliprotseduurid. Tugev tuul ja hoovused põhjustasid kasutusele võetud tõkke talitlushäireid, mille tulemusena jõudis nafta Koh Sameti Ao Phrao randa.

Komisjon leidis, et ettevõte võttis 15 minutit pärast leket ühendust Singapuris asuva agentuuriga, et saata viljatolmuga õhusõiduk. Tollil kulus lennukil Tai õhuruumi sisenemiseks kaks tundi ja seejärel kulus veel tund aega, enne kui lennuk jõudis Rayongisse.

"Kui lennuk oleks varem saabunud, oleks randa uhutud alla poole õlist," ütles keskkonnaameti liige Vichien Keeratinjakal. Kordumise vältimiseks on komisjon teinud ettepaneku nafta- ja gaasitööstusele ühiselt pritsimisseadmed soetada.

Lekke põhjuseks oli vooliku purunemine. Kui selgub, et see on valmistatud defektsest materjalist, võib PTTCG nõuda tootjalt hüvitist. Töötajaid ei saa süüdistada; nad kontrollisid voolikut enne toornafta pumpamist maismaal asuvasse rafineerimistehasesse. Vahetult pärast purunemist suleti klapid, nii et lekkis vaid poi ja laeva vahel olnud õli, mille maht oli 54.341 XNUMX liitrit.

Lahustite hulgas oli 30.612 6.930 liitrit Slickgone NS ja 25 liitrit Super-dispergeerivat ainet XNUMX, kahte saastetõrjeosakonna poolt lubatud kemikaali.

– Kolmanda klassi rongipiletite hinda ei tohi transpordiministeerium tõsta. Tai riigiraudtee (SRT) oli tahtnud seda 10 protsenti kallimaks muuta. Kuid ministeerium leiab, et SRT peaks esmalt teenust parandama. Minister Chadchat Sittipunt (Transport) ütleb, et kolmanda klassi piletihinna tõstmist tuleks hoolikalt kaaluda, kuna see mõjutab kõige vaesemaid reisijaid. Chadchati sõnul on SRT-l tulude suurendamiseks muid võimalusi, näiteks meelitada rohkem reisijaid.

Eelmisel nädalal sõitis Chadchat peaminister Yingluckiga rongireisile Nakhon Pathomi. Reisijate seas läbi viidud küsitlus näitas, et enamik kaebab tualettide kehvade sanitaartingimuste ja konduktorite „ebaõige käitumise” üle.

– Tai korruptsioonivastase organisatsiooni (ACT) andmetel ei ole Bangkoki ühistranspordiameti (BMTA) jaoks 3.183 bussi hanke kriteeriumid vettpidavad, mis tähendab, et esineb ebaausate pakkumiste oht. ACT väidab, et BMTA eiras temaga sõlmitud kokkulepet ACT-i järelevalve kohta hankemenetluses.

Thada Tearpraserti ACT strateegilise planeerimise komiteest leiab, et pakkujate kvalifikatsioon on liiga kõrge ja abikõlbulikud on vaid piiratud arv ettevõtteid. "Tahame, et pakkumine oleks konkurentsivõimelisem," ütleb ta. Täna toimuvad BMTA ja ACT konsultatsioonid.

AKT kutsub valitsust üles kiiresti üle vaatama peaministri kantselei hankekorda ja täpsustama sõltumatute organisatsioonide õigusi riigihangete protsessides. ACT loodab, et see juhtub enne pakkumismenetluse algust veetööde (mille jaoks on laenatud 350 miljardit bahti) ja infrastruktuuritööde (mille jaoks valitsus laenab 2 triljonit bahti) jaoks.

– Tambon Sa-iabi külaelanikud vabandasid Google'i ees, et takistasid teisipäeval tänavavaate jaoks pildistava ettevõtte sõidukit. Nad arvasid, et seda tehti Kaeng Sua Ten tammi ehitamise ettevalmistamisel, millele nad olid tugevalt vastu. Külaelanikud on olnud üsna stressis pärast seda, kui asepeaminister Plodprasop Suraswadi ütles hiljuti, et tamm ehitatakse. Tammi plaanid pärinevad 29 aastat tagasi.

– Iga-aastase hädaolukorra lahendamise õppuse käigus uppus eile kaks sõdurit. Nad kukkusid vette Huai Samnak Mai Tengi veehoidla juures, kui nende jetid läksid ümber. Päästetöötajad leidsid ainult nende päästevesti. Tõenäoliselt sõitsid jetid vastu kivi või puutükki.

– 11 riigiteenistujat ja töötajat antakse vastutusele kergemeelsuse eest, mis lõppes nelja inimese surmaga. Nad surid aprillis, kui Ayutthayas varises kokku rippsild. 12 inimest sai raskelt vigastada.

– Ülemkohus tühistas kollase särgi juhi Sondhi Limthongkuli ja telesaatejuhi Sarocha Porn-udomsaki süüdimõistmise. Kohus mõistis nad varem süüdi laimamises. Raportis ei ole välja toodud, miks riigikohus teisiti arvas. Asja algatas endine peaminister Thaksin, keda häirisid mõlema telesaate ajal tehtud avaldused.

– Valgetesse kombinesoonidesse riietatud SA Tarbijakaitse liikmed protestisid eile valitsuse majas LPG kavandatava hinnatõusu vastu. Nad ütlevad, et see meede teeb vaestele inimestele haiget. Kui valitsus nende üleskutsele ei reageeri, protestivad nad 23. augustil LPG tootja PTT peakorteris.

Butaanigaas maksab nüüd 18,13 bahti kilo. Hind tõuseb iga kuu 0,5 bahti võrra, kuni jõuab 24,82 bahtini kilo kohta. Madala sissetulekuga inimesed ja tänavamüüjad saavad kasutada toetusprogrammi.

– Demokraatliku partei pressiesindaja Malika Boonmeetrakul postitas peaminister Yingluckist Facebooki ja Twitterisse tohterdatud foto, mis võib teda arvutikuritegevuse seaduse alusel süüdi mõista. Punasärgi liikumise advokaat on selle kohta kaebuse esitanud ja DSI uurib.

Originaalfotol seisab Yingluck Prachuap Khiri Khanis Kui Buri rahvuspargi sildi kõrval; manipuleeritavas on märk muudetud ja sellel on tekst, mis võib olla laimav.

– Oleme tasapisi hakanud seda peaminister Yingluckilt ootama: alati positiivne, alati leplik, tavaliselt ebamäärane. Eile käis ta sõjaväes – ta on ju ka kaitseminister – ja komplimendid olid jällegi valdavad.

"Olen rahul rolliga, mida armee on viimase 2 aasta jooksul mänginud. Personal annab endast parima, et kõiki ülesandeid ja kohustusi korralikult täita. Yingluck ütles, et imetles sõjaväge abi eest, mida nad riigi kriisi ajal osutasid, viidates 2011. aasta lõpu üleujutustele. "Sõjavägi suudab kiiresti reageerida, kuna neil on baasid üle kogu riigi ja nad võivad kiiresti jõuda eraldatud piirkondadesse, et neid pakkuda. viivitamatut abi.

– Eile teatas News from Thailand, et politsei kavatseb Line’i sõnumeid jälgida. Täna ütleb riigipolitsei juht, et politsei ei riku Line'i kasutajate õigusi kunagi. Jälgitakse ainult neid inimesi, keda kahtlustatakse kuriteos või kes tegutsevad riigi julgeolekut ohustavalt.

"Uurimised peavad olema rangelt kooskõlas seadusega," ütleb Adul Saengsingkaew. Ta lisab, et tuleb veel põhjalikult uurida, kas on seadust, mis selliseid uurimisi lubab. Elanikkond võib olla kindel. Ta saab jätkata Line'i kasutamist, muretsemata nende privaatsuse rikkumise pärast. Isegi politseinikud kasutavad Line'i üksteisega suhtlemiseks.'

Tehnoloogiakuritegevuse tõkestamise osakond otsib praegu koostööd ettevõttega Line Corporation. TCSD juhi Pisit Pao-ini sõnul kasutavad Line'i laialdaselt relva-, narko- ja seksikaubitsejad.

Poliitilised uudised

– Parlamendiliikmed ei pea enam kunagi koosolekusaali hiljaks jääma, sest sekretariaat on ostnud 200 kella. Sõnumis ei mainita, kus nad täpselt ripuvad; Mitmed neist ripuvad aga koosolekuruumis eri linnade kellaaegadega.

Kellad maksid igaüks 75.000 5 bahti ja see oli opositsioonierakonna Demokraatide veski eilsel eelarvearutelu [ja ilmselt ka eelmise aasta seaduseelnõu] päeval. Demokraat Watchara Phetthong mõistis ostu hukka ja seadis kahtluse alla ka 2,3 triljoni bahti suuruse kulutuse pressiruumi renoveerimiseks ja 15.000 miljoni bahti suuruse aastakulu erasektori prügiveoteenusele. Varem oli raekoda kogunud jäätmeid XNUMX XNUMX bahti eest aastas. [Jah, see on tõesti olemas.]

Demokraat Sukij Atthopakorni sõnul võib lepituseelarvest loobuda. Suurem osa läheb nagunii sõjaväele. Veelgi enam, ta mõtles, kas punasärkide tegevust võidakse sellega rahastada. „Parlament ja maksumaksjad ei saa valitsust nende kulutuste eest vastutavaks pidada. Tundub, et programm ei ole seda raha väärt.

Laias laastus kritiseerisid demokraadid valitsuse kehva eelarvedistsipliini, eelarve ületamist, ebaõiglast rahajaotust ja eeskirjade eiramisi mõne projekti puhul. 2014. majandusaasta kulude (mis kestab 1. oktoobrist 2013 kuni 1. oktoobrini 2014) eelarvesse on kavandatud 2.525 triljonit bahti ja tuludeks 2.275 triljonit bahti.

Majandusuudised

– Tai Pank ei pea viivislaenude kasvu teises kvartalis probleemiks. Peamiselt on need seotud kasutatud autode ostjatega. Võrreldes laenude kogusummaga, pole see summa liiga halb ega destabiliseeri finantsasutusi, ütleb abikuberner Salinee Wangtal. Pangad on teinud piisavalt provisjone löökide vastuvõtmiseks, ka edaspidi.

Teises kvartalis kasvas viivislaenud (viivislaenud) 1,5 protsendilt 1,7 protsendini, kuid eriline mainimine (?) ka autolaenud kasvasid sel perioodil: 6,2 protsendilt 6,8 protsendile. Nagu eile teatati, on Thanachart Bank kasutatud autode laenude ohjad koomale keeranud.

– Õlimehed teavad kindlalt: ohutus põhineb põhimõttel parimaid tavasid kasutatud, kuid pärast Rayongi ranniku lähedal toimunud leket tunnistavad nad, et katastroofidega toimetulemiseks võib osutuda vajalikuks "väiksemaid muudatusi". Täna avaldas leket uurinud teabekogumise komisjon oma järeldused (vt allpool).

Tai naftainstituudi direktor Siri Jirapongphan usub, et otsuste tasandil on võimalik parandusi teha. „Kuidas saame parandada õnnetustele reageerijate reageerimist? Kui protseduur on ebaselge, tuleb seda täiustada.

Siri juhib tähelepanu, et Tai on Oil Industry Environmental Safety Group Associationi ja Oil Spill Response Ltd liige. See tähendab, et kehtivad rahvusvahelised ohutusstandardid. Iga operaator viib läbi katastroofiõppusi ja kõik ettevõtted viivad läbi ühisõppusi valitsusasutustega.

Kulub veel kuu, enne kui Koh Sameti kahjustatud piirkonnad turistidele avatakse, kuid kindlasti kulub aastaid, enne kui saar naaseb oma endisesse hiilgusesse, ütles energiaminister Pongsak Raktapongpaisal. Reedel kohtus ta viiekümne naftatranspordiettevõttega. Ta käskis neil kõiki meetmeid hoolikalt uurida.

– Koh Samui saarest peaks saama 3–5 aasta pärast madala süsinikusisaldusega turismisihtkoht, vähendades energiatarbimist ja lahendades keskkonnaprobleeme. Samal ajal peab hotellitubade osakaal tõusma 30–50 protsenti. Koh Samui turismi edendamise ühingu esimees Thanongsak Somwong kirjeldab seda tulevikustsenaariumit.

Thanongsaki sõnul on turismi kiire kasv tekitanud saarel energiapuuduse. Eelmisel aastal kadus elekter kolmeks päevaks. Probleeme oli ka reovee puhastamisega. Koh Samui saab kogu elektri mandrilt. Kasutamine suureneb igal aastal 20 protsenti. Toidet on suurendatud 95-lt 100 MW-le, kuid see tõus on hea maksimaalselt 10 aastaks. „Peame otsima lahendusi, mis aitavad meil jätkusuutlikult kasvada; madala süsinikusisaldusega turism on üks lahendus.

Saare turismiobjektid tarbivad neli korda rohkem kui majapidamised. Konditsioneer moodustab poole hotelli energiatarbimisest. Mõned hotellid on juba kohandusi teinud ja reklaamivad end kui "rohelisi hotelle", mille tubade hinnad on mõnikord 50 protsenti kõrgemad kui mitteroheliste hotellide hinnad. Artiklis ei ole öeldud, millest roheline tegelane ilmneb.

Saare ümber madala süsinikusisaldusega Thanongsak nimetab kolme meedet: hoonete tsoneerimine äri- ja rohealadeks, ühistranspordisüsteem ning alternatiivsete energiaallikate, nagu päikeseenergia ja jäätmetest saadav biogaas, kasutamine.

www.dickvanderlugt.nl – Allikas: Bangkok Post