Uudised Taist – 14. juuli 2014
Tuntud Mor Chiti bussiterminal, kust väljuvad bussid põhja ja kirde suunas, kolib uude kohta Phahon Yothin Roadile. Kuid mitte aasta jooksul, nagu taotles maa omanik Tai Riiklik Raudtee (SRT). Transport Co leiab, et uut terminali ei saa kasutusele võtta vähemalt kolm aastat.
Mor Chit peab kolima, sest SRT tahab piirkonda arendada ja kuna praegune 80 rai asukoht on jäänud kitsaks. Uue asukoha mõõtmed on 100 rai. Sel nädalal kaalub valitsusele kuuluv Transport Co oma ümberpaigutamisplaane. See hõlmab King Mongkuti ülikooli uuringut, mis sisaldab soovitusi uute asukohtade ja investeerimismeetodite kohta.
Kolib ka idapoolne Ekamai bussijaam, mis ei üllata kedagi olukorraga kursis olevat, kuna terminal asub tiheda liiklusega Sukhumviti teel. Kaalutakse asukohta Bang Na-Trat Roadil. Mor Chiti ümberpaigutamise maksumus on hinnanguliselt 1,5 miljardit bahti; Kui palju Ekamai kolimine maksma läheb, pole veel teada.
Samuti vahetab Transport Co tänavu oma kahekorruselised bussid saja liinibussiga välja. Pärast mitmeid traagilisi õnnetusi on nüüdseks selge, et ebastabiilsed kahekorruselised autod on liiga ohtlikud [eriti mägisel maastikul].
– NCPO soovib aasta jooksul sulgeda Tais kõik üheksa põgenikelaagrit. Armee, Mae Fah Luangi sihtasutuse ja UNHCRi esindajatega töörühmad on Myanmarist pärit 130.000 XNUMX põgenikku nüüdseks jaganud kolme rühma: need, kes soovivad tagasi pöörduda (peamiselt eakad), need, kes soovivad minna kolmandasse riiki (kuna nad on mures oma turvalisuse pärast) ja need, kes soovivad jääda (siin sündinud pagulased).
ÜRO pagulaste ülemvolinik on esimesel aastal pakkunud maad ja rahalist abi pagulastele, kes naasevad vabatahtlikult Myanmari. Väidetavalt on USA ja mõned Euroopa riigid valmis põgenikke vastu võtma, kuid nende arvu pole veel kinnitatud. Kanchanaburi ja Ratchaburi laagrites puutusid töörühmad kokku kolme tuhande inimesega, kes ei ole pagulased.
Tai sõjaväe allikas ütles, et repatrieerimisel järgitakse rahvusvahelisi humanitaarreegleid ja võetakse arvesse pagulaste eelistusi. UNHCRi järelevalve peab selle tagama.
– Šveitsis ohustatud liikidega rahvusvahelise kauplemise konventsiooni koosolekul kokku tulnud valitsused kutsusid Taid üles võtma vastu õigusakte elevantide kaitseks. Tail on illegaalse elevandiluuga sisekaubanduse lõpetamiseks aega märtsini. Kui riik jätab maksejõuetuse, võib oodata kaubandussanktsioone.
Vahepeal otsib politsei meeleheitlikult salakütte, kes tapsid 50-aastase isase elevandi Khlao ja saagisid talt kihvad. Loom leiti reedel Lop Buri jõe lähedalt Ayutthaya Royal Elephant Kaali vastas. See oli mürgitatud. Politsei külastab vihjeid otsides elevandiluu müüvaid antiigipoode ja herbitsiide müüvaid poode.
– Tai taotleb kohta ÜRO inimõiguste nõukogus. Rivaalid on Katar, Bangladesh, India ja Indoneesia. Tai diplomaatiline esindus New Yorgis on kuulnud teateid, et riigipööre pärsib Tai võimalusi. Nüüd tehakse jõupingutusi Ladina-Ameerika ja Aafrika riikide toetuse saamiseks. Need riigid võivad aidata Tail koha saada.
Tai suursaadik ja alaline esindaja ÜRO missioonil New Yorgis Norachit Singhaseni on poliitilist olukorda ÜRO liikmetele juba selgitanud. "Valisime need riigid, kes olid huvitatud ja mures," ütleb ta.
Ministri ülesandeid täitev välisministeeriumi kantsler Sihasak Phuangketkeow on Norachit palunud keskenduda Ladina-Ameerika ja Aafrika suursaadikutele. Ta selgitab, miks oli riigipööre vajalik ja millised on plaanid demokraatia taastamiseks.
Norachit tunneb, et teiste riikide mured on vaibumas, osaliselt seetõttu, et riigipööre pole Tais uus nähtus. Kuid riigid kardavad, et riigipööre rikub inimõigusi, ütles Norachit.
– Selle kaudu kindlustatud patsiente ei ole plaanis üle kanda universaalne tervishoiukindlustusskeem (nimetatakse jalutuskäigul 30-bahtiseks terviseprogrammiks), et osa kulusid kinni maksta. Tervishoiuministeeriumi alaline sekretär Narong Sahametapat ütleb, et ministeerium seda ei poolda.
Ta vastab Majandus- ja Sotsiaalarenguameti ettepanekule võtta patsientidelt mõne raviprotseduuri eest tasu, et leevendada programmi kasvavaid kulusid. Kuid Narong ütleb: "Meil ei ole kavatsust tekitada inimestele probleeme, pannes nad maksma."
Programm maksab praegu 2.755 bahti inimese kohta aastas, võrreldes 1.202 bahtiga 2001. aastal, mil selle kehtestas tollane Thaksini valitsus. See kehtib 48 miljoni tai kohta. Tai tervisekaitseameti eelmisel aastal läbiviidud uuringu kohaselt on 78 protsenti inimestest teenuse tasemega rahul.
– Postituses Politsei alustab jahti autovarastele kirjutasime Tai uudistes, et pöördume tagasi Eriaruanne furgoon Bangkok Post autovarguste kohta. Täna pühendab ajaleht sellele kaks täislehekülge.
3. leheküljel on kolm artiklit. Toon neile lühidalt välja. Need ei sisalda uudiseid, küll aga näpunäiteid näiteks varguste ärahoidmiseks. Veelgi enam, nimekiri parimatest kohtadest, kus iga päev varastatakse 10–20 autot, ja oma sõna ütlevad elanikud, kes on mures oma püha lehma pärast.
See on minu jaoks uus kolm lukku süsteem, kus rool, käigukang ning gaasi- ja piduripedaal on blokeeritud. Iga jaoks on vaja eraldi võtit.
Muang Thong Thani elanik süüdistas vargustes turvameeste vähest arvu ja valvekaamerate piltide halba kvaliteeti.
Lisaks lugu mehest ja tema vennast, kes said sotsiaalmeedia kaudu jälile nende varastatud sportautole. Sportauto, mille roolis oli vend, peatasid kaks pikapis olnud meest, kes esinesid politseinikena. Neil õnnestus autoga minema joosta. Tänu Facebooki ja Instagrami vihjetele sai politsei pandimajalt auto kuue päeva pärast kätte.
Kolmas lugu räägib jalgratta vargusest, aga jätan selle kõrvale. Me teame sellest kõike Hollandis.
www.dickvanderlugt.nl – Allikas: Bangkok Post
Lugupeetud härra/proua!
Olen thailandblogiga rahul
Aitäh