Uudised Taist – 1. mai 2014
Thai Airwaysi rahvusvahelise (THAI) lennuki 60 reisijat pidid teisipäeval ööbima Frankfurdi lennujaama pinkidel, ülejäänud reisijad ja meeskond jäid ööbima Sheratoni lennujaama hotelli. Kuuskümmend, kõik tailased, ei tohtinud Saksamaale siseneda, kuna nende viisad olid aegunud.
Lennuk pidi väljuma kell 21, kuid tuli remondiks maandada. Reisijad lahkusid eile teise THAI lennukiga ja saabusid täna hommikul.
- rohkem TAI. Ettevõte otsib uut finantsjuhti, kes suudab oma finantsprobleeme lahendada. Mitte kunagi varem pole THAI oma 54-aastase eksisteerimise jooksul otsinud kedagi väljaspool ettevõtet. Möödunud aastal teenis THAI puhaskahjumit 12 miljardit bahti. Kahju põhjuseks on väidetavalt halb juhtimine ja valuutakursi kaotus. THAI tulud laekuvad 50 erinevas valuutas.
– laupkokkupõrge eile hommikul Tak-Mae Lamao mägiteel Muangis (Tak) veoauto ja auto vahel songthaew on maksnud vähemalt kuueteistkümne inimese elu. Tsingi vedanud veoki juhi sõnul kaotas ta pidurite ülesütlemisel juhitavuse. Veoauto mitte ainult ei paiskunud sisse songthaew aga ka teise auto vastu.
Õnnetus juhtus märtsis kahekorruselise bussiga lõppenud surmaga lõppenud õnnetusest mitte kaugel. Hukkus 29 inimest.
– Tarbijate sihtasutus protesteerib kupongide vastu, mida televaatajad saavad ja saavad kasutada digitelevisioonile üleminekul. Sihtasutuse hinnangul võidavad sellest peamiselt digiboksi või uut digitelerit tarnivad ettevõtted, mitte tarbija.
Protest on vastuseks rahvusringhäälingu ja telekommunikatsiooni komisjoni (NBTC) kavandatavale otsusele tõsta kupongi väärtust 690-lt 1.000 bahtile (allika andmeil). Kupongi saab 22 miljonit majapidamist, mille väärtus on 15,2 miljardit bahti. Kupongid jagatakse välja järgmise kuu lõpus või juuli alguses.
FFC andmetel on odavaima digiboksi hind alates tehingu väljakuulutamisest tõusnud 690-lt 1.200-lt 1.900-le bahtile. Paljud tarbijad on karbi juba ostnud. Proovisaated algasid aprilli alguses. FFC kaalub halduskohtusse ja NACC-sse pöördumist, kui kupongi väärtus tõepoolest tõuseb.
– Minister Peeraphan Palusuk (67, teadus ja tehnoloogia) suri eile hommikul pärast operatsiooni isheemilise insuldi tagajärjel. Peerachan viidi haiglasse pühapäeval pärast seda, kui ta kaebas peapöörituse üle. Talle tehti teisipäeval erakorraline operatsioon. Peeraphan oli endise valitseva partei Pheu Thai õigusmeeskonna liige.
– Eile häkiti sisse viis kaitseministeeriumi veebisaiti. Häkkerid olid välismaal. Väidetavalt asendasid nad sõjaväe tippmessingist tehtud fotod luude ja pealuude fotodega.
– 40-aastane mees, kes töötas Chachoengsao karjääris, mattis eile maalihke tagajärjel ja suri. Kulus tund, enne kui ta vabastati. Koos temaga kadusid maa alla üheksa sõidukit.
– Kuue politseiniku õigeksmõistmise pärast pole ärritunud mitte ainult Saudi Araabia saatkond, vaid ka 39 provintsi moslemite nõukogu üle kogu riigi pole selle üle rahul. Õigeksmõistmisel võivad tailastele ja Tai moslemi kogukonnale olla pikaajalised tagajärjed. Ametnikud mõisteti õigeks 31. märtsil Saudi Araabia ärimehe röövimises ja mõrvas 1990. Moslemite nõukogud on kutsunud peaprokuratuuri üles apelleerima.
Väidetavalt on inimrööv seotud kolme Saudi Araabia diplomaadi mõrvaga Bangkokis ja prints Faisali juveelide vargusega Tai töötaja poolt. Kõigil neil juhtudel ei suutnud Tai kahtlusaluste jälile saada, mis on viinud kahe riigi suhete halvenemiseni.
– Jätkuvalt tekitab muret plaan kehtestada bakalaureuse-, magistri- ja doktoriõppe lõpetajatele uus riiklik eksam. Eile pühendati sellele isegi seminar.
Õpilased vaidlevad vastu suurenenud töökoormusele, muretsevad töökindluse pärast; kasu saaksid ainult juhendamisettevõtted ja olemasolevad rahvusvahelised testid on õpilaste sobivuse määramiseks enam kui piisavad. Õppejõud kardab, et tudengid ei võta eksamit tõsiselt, sest see on mõeldud eelkõige ülikoolide kvaliteedi mõõtmiseks.
– Haridusministeeriumi kriitikat veelgi rohkem. Tai Arenguuuringute Instituut on vastu väikeste koolide liitmisele või sulgemisele. TDRI leiab, et ministeerium peaks paremini keskenduma nende koolide rahastamisele. TDRI andmetel on need halvasti juhitud, mis tähendab, et need maksavad rohkem kui arenenumate piirkondade suured koolid. Ta usub, et koolidel peaks olema rohkem sõnaõigust oma eelarve kulutamise osas.
– Nakhon Ratchasimas asuva pandimaja klient (54) on kuusteist aastat truult maksnud iga nelja kuu tagant kaks bahti seal laenutatud triikraua eest. Pandimaakler ütleb, et ta ei küsinud kunagi, miks ta ei maksnud. Ka mees ei näe välja, et võiks.
'Klient võib arvata, et meie juures on triikraud kindlamates kätes kui kodus. Minu kliendid arvavad, et sellel peab olema mehe jaoks sentimentaalne väärtus.
– Olge Mersi viiruse suhtes valvsad, teatab tervishoiuministeerium oma 53 provintsi kontorile. Viiruse võivad tuua 18.000 14.000 Lähis-Idast pärit turisti, XNUMX XNUMX tailast, kes tegid Hajj või muud turistid, kes eelmisel kuul käisid Lähis-Idas.
Mers tähistab Lähis-Ida respiratoorset sündroomi. Saudi Araabiat ja VAR-i tabas hiljuti haiguspuhang, mis nõudis 93 inimese elu. Mers ilmus esmakordselt Saudi Araabias 2012. aastal. Patsiendid kogevad õhupuudust, palavikku ja köha.
– Esimest korda pärast laeva vettelaskmist 2011. aastal on dessantlaevaks HTMS Anthong mereväe sõjalisele õppusele. Kolm nädalat kestev õppus algas koos USA-ga esmaspäeval Narathiwatis Ban Thoni rannas. Merevägi oli varem dessanti harjutanud vaid kolm korda.
Poliitilised uudised
– Tai läheb 20. juulil valima, et korrata 2. veebruari valimisi. See otsustati eile valimiskogu ja peaminister Yinglucki konsultatsioonidel. Valitsus on nõustunud ka mitmete valimiskogu seatud tingimustega, sealhulgas sellega, mida teha, kui valimisi ähvardab häirimine. Seejärel võib valimiskogu need edasi lükata.
– Partei juht Abhisit (demokraadid) jätkas eile oma reformide läbirääkimiste vooru. Ta rääkis koalitsioonipartei Palang Choni juhiga. Selle nädala alguses vestles ta valimiskogu ja relvajõudude ülemjuhatajaga. Oma initsiatiiviga soovib ta välja murda poliitilisest ummikseisust. Peaminister Yingluck toetab seda.
– Võrgustik Reform Now kutsub kõiki osapooli üles oma nõudmisi vähendama ja looma tingimused poliitiliste reformide elluviimiseks sobiva õhkkonna loomiseks. Justiitsministeeriumi kantsleri juhitava grupi hinnangul ei anna valimiskuupäeva määramine lahendust, kui erakonnad ei püüa poliitilist konflikti lahendada ja reformide läbiviimiseks eeldusi luua.
www.dickvanderlugt.nl – Allikas: Bangkok Post
Rohkem uudiseid:
Veel üks viimane löök PDRC-lt; kolida Ratchadamnoeni?
Kõrgetasemeline korruptsioonijuhtum: sugulased peavad veritsema
Millest ma siiani aru ei saa või tegelikult tean paremini.
Et Tais tõsiste õnnetuste korral pidurid alati üles ütlevad.
Kuidas see võimalik saab olla???
Liiga kiiresti sõitmine ja riskide võtmine, ei,
Alkoholiprobleem (tavaliselt eelmisel õhtul) juhiga, ei.
Tee ei ole hea, kurv on liiga järsk, ei.
Halvad ilmastikuolud, ei.
See on ainult pidurid.
Tõenäoliselt on veoautode ja busside pidurivõimendites liiga madal õhurõhk või piduriklapp ei tööta.
Või nagu minikaubikute ja kaubikute puhul, pole anumas pidurivedelikku.
Või võib-olla kulunud piduri hõõrdkatted või puuduvad piduri hõõrdkatted teljel üldse.
Ei, Tai pidurid ei ole head, see on kindlasti põhjus.
Enamik õnnetusi mis tahes tüüpi sõidukitega juhtub inimliku eksimuse tõttu ja väga väike osa on tingitud tehnoloogiast.
Jan Beute vana MOT 1 kohtunik.
Kui õhk kaob ootamatult, lukustuvad pidurid alati, sest vedrupidur surub membraani silindri kinni, pannes pidurid tööle.
See on täpselt õige, välja arvatud juhul, kui kogu asi ei saa enam liikuda näiteks rämpsu tõttu, nt aastate (?) teadlikult unustamise (kulude) tõttu hooldusele. MOT või TÜV kontroll on 2 terminit, mida on raske tai keelde tõlkida. Sest kui pidurid üles ütlevad, peaks see vaatamata turvasüsteemile ikkagi töötama, arvate? Kui paljud asjatundmatud tailased ise piduritega jamavad?
2 nädalat tagasi tellisin oma 4 (nelja) ratta tasakaalustamise. Nad lükkasid selle tagasi. Nende vastus: me ei kasuta kunagi tagumisi rattaid, vaid ainult siis, kui need on pööratud esirattale. See on Tai elu. Tänan ja sõitsin minema. Seejärel laske tagumised rattad teha järgmises rehvitöökojas. 70 grammi pliid tuli lisada – ma mõtlen
Lugupeetud Mr. Djoe .
Vedrupidurisilinder või veoautomaailmas rohkem tuntud kui MGM-silinder, oli esmalt mõeldud käsipiduri funktsioonina.
Kui süsteemi rõhk on liiga madal, tekitab see kindlasti pidurdusefekti.
Kuid sellest ei piisa suurel kiirusel sõiduki peatamiseks.
Lisaks on Tais valdav enamus üle 3,5-tonnise täismassiga maanteeveokeid Jaapanis toodetud.
Ja tehnoloogia on erinevalt Jaapani sõiduautodest samuti tõsiselt vananenud. Pidurisüsteem on tavaliselt hüdrauliline ja töötab õhurõhul.
See on Euroopas ja USA-s olnud vana tehnoloogia juba aastaid.
Tänapäeval on kõik täisõhurõhk.
Taaskord tore tehniline lugu, aga see ei muuda FAKTID paljudest Tai igapäevastest õnnetustest, kus juhtub palju liiklusohvreid.
Rohkem kui palju terrorirünnakuid kõikjal maailmas.
Ja ma näen regulaarselt igal nädalal Tai teles nutvaid pereliikmeid.
Budist või kristlane, igaüks igatseb ligimest.
Jan Beute.
.
Sõidan seda teed päris tihti ja näen, et veoautode ja busside juhid ei kasuta kunagi mootorpidurit, vaid tavalisi pidureid, mis siis on rasked.
Laskumise võte on kasutada mootorpidurit, kui neil juba on, siis pidurdatakse mootori kompressiooni pealt, blokeerides veidi väljalasketoru või kasutate madalamat käiku.
mägedes sõites kehtib rusikareegel, et alla sõidad sama käiguga, millega tõusid.
Ma panen alati D asemel automaati 2.
Kui peate palju pidurdama, siis pidurdage lühikest aega, et vältida pidurite põlemist, nii juhtubki, nad sõidavad siit allamäge jalg piduril, mis seetõttu kuumeneb üle koos kõigi sellega kaasnevate tagajärgedega, välja arvatud see, et nad võtavad ka lihtsalt teise sõiduraja, kui kiirus on nende jaoks liiga väike ja kui kiirus liiga suureks läheb, lendavad minema.
Kallis Fred.
Mootorrattapidur on abipidur ja ei tee palju.
Retarder on pidur, mida kasutatakse pikkadel mägedes laskumistel.
Ja kaitseb muu hulgas piduri hõõrdkatete eluiga.
Varem oli aeglusti (Telma pidur) omamoodi suur ja raske seade, mis töötas dünamona.
Nüüd töötab see kõrgema tehnoloogiaga hüdrauliliselt omamoodi pöördmomendi muundurina.
Õli jahutab uuesti mootori jahutussüsteem.
Vabandust, järjekordne tehniline lugu, mis tegelikke fakte ei muuda.
Juhi rike.
Jan Beute.
ÜLDINE:
Kiitus toimetusele, et Tai uudised on nüüd TOP.
Tervitused, KhunBram.