Tere tulemast saidile Thailandblog.nl
275.000 XNUMX külastusega kuus on Thailandblog suurim Tai kogukond Hollandis ja Belgias.
Liituge meie tasuta e-posti uudiskirjaga ja olge kursis!
Uudiskiri
Keele seadistus
Hinda Tai bahti
sponsor
Viimased kommentaarid
- Kornelis: "Ületurismi kasvav probleem"? Ühel päeval võtavad nad meetmeid, et meelitada rohkem turiste, teisel päeval
- Lieven Cattail: Loomulikult. trompet katustelt, et Tai on nii 'Imeline' ja kutsuge kõiki vaatama, m
- Johnny B.G: Hei sõber, kas olete järsku unustanud inimõiguste rikkumised Hiinas nende heade õppetundidega? Kahjuks kinnitate pilti mõnevõrra
- T: Peale lendude ja lennukite arvu on peaaegu võimatu liita, kuid lennunduses on fossiile nagu KLM ja Lufthansa
- sall: Elan siin Isaanis 12 aastat, mul pole enam Isaani toitu, see ei ole väga maitsev ja vahel mõtlen, et kas see toit on siin selline.
- Rob V.: Järsku inspiratsioon: suurepärane kirjutada romaan igasuguste stereotüüpsete tegelastega ja klišeelikud sündmused oleksid e.
- Pjotter: Hind on minu jaoks umbes õige (20 km Koratist lõunas). Mul oli hea töövõtja ja kokkulepitud hind oli 1,45
- Rob V.: Olen täiesti nõus ühistute julgustamisega, Johnny, sest see paneb mu sotsialistide südame kiiremini põksuma. ;) Aga
- Johnny B.G: „– juba on kasvamas lepinguline kasvatamine (Hiinaga kauplejate algatusel; durian, longon, mangustanipuu, riis) ja
- Rob V.: Olen nüüd raamatuga poole peal. Seni on peategelased kõndivad klišeed: valge nina armub kohe, daamgeel
- Johnny B.G: Viimaseks jäämine peitub probleemis, aga ka lahenduses. Tehke lihtsalt oma iga-aastane rituaal ja jõudke sellele järeldusele
- Chris: Mõned märkused: – Tai põllumajandus on palju enamat kui riis. Dollarites väljendatud puuviljade eksport ja ka
- Ronny: Piirkonnas, kus elavad mu ämmapojad, Natanis Ubon Ratchathanis, on m² hind 11.000 XNUMX vanni täielikult viimistletud. Makse
- Arno: Fakt on see, et talunik ei saa oma tööga oma riisi eest peaaegu midagi ja suudab vaevu katta oma kulud, rääkimata piisavast kogusest.
- Theo: Riisipõldude lihtsa tehnoloogiaga on NÜÜD riisi kasvatamine muutunud väga kulukaks. Komplekt 10 rai. Meil oli viimane
sponsor
Jälle Bangkok
Saabub Bangkoki lennujaama
andmed
Teemad
- Taust
- Activiteiten
- Reklaam
- päevakord
- Maksuküsimus
- Belgia küsimus
- Vaatamisväärsused
- Kummaline
- Budism
- Raamatuarvustused
- Veerg
- Koronakriis
- kultuur
- Päevik
- Tutvumisleht
- Nädal aastal
- Fail
- Sukeldumiseks
- Majandusriikide
- Päev elus….
- Saared
- Söök ja jook
- Üritused ja festivalid
- Õhupallifestival
- Bo Sangi vihmavarjufestival
- Pühvlivõistlused
- Chiang Mai lillefestival
- Hiina uus aasta
- Täiskuu pidu
- Jõulud
- Lootose festival – Rub Bua
- Loy Krathong
- Naga tulepallifestival
- Aastavahetuse tähistamine
- Phi ta khon
- Phuketi taimetoidufestival
- Raketifestival – Bun Bang Fai
- Songkran – Tai uusaasta
- Pattaya ilutulestikufestival
- Väljarändajad ja pensionärid
- AOW
- Autokindlustus
- Pangandus
- Maks Hollandis
- Tai maks
- Belgia saatkond
- Belgia maksuamet
- Tõestus elust
- DigiD
- Emigreeruma
- Maja üürimiseks
- Osta maja
- In memoriam
- Kasumiaruanne
- Kingi
- Elukallidus
- Hollandi saatkond
- Hollandi valitsus
- Hollandi ühing
- Uudised
- Lahkumine
- Pass
- Pension
- Juhiluba
- Jaotused
- Valimised
- Kindlustus üldiselt
- viisa
- Töötamine
- Hopital
- Tervisekindlustus
- Taimestik ja loomastik
- Nädala foto
- vidinad
- Raha ja rahandus
- Ajalugu
- Tervis
- Heategevusorganisatsioonid
- Hotellid
- Majasid vaadates
- On sisse lülitatud
- Khan Peeter
- Koh Mook
- Kuningas Bhumibol
- Elades Tais
- Lugeja esitamine
- Lugeja kõne
- Lugeja näpunäited
- Lugeja küsimus
- Ühiskond
- turuplats
- Meditsiiniturism
- Keskkond
- Ööelu
- Uudiseid Hollandist ja Belgiast
- Uudised Taist
- Ettevõtjad ja ettevõtted
- Haridus
- Teadustöö
- Avasta Tai
- kommentaarid
- Tähelepanuväärne
- Tegevusele kutsumiseks
- Üleujutused 2011
- Üleujutused 2012
- Üleujutused 2013
- Üleujutused 2014
- Hibernate
- Poliitika
- Küsitlus
- Reisilood
- Reisimine
- Suhted
- ostud
- sotsiaalmeedias
- Spa ja heaolu
- Sport
- Linnad
- Nädala avaldus
- Rand
- Taal
- Müüa
- TEV protseduur
- Tai üldiselt
- Tai lastega
- Tai näpunäiteid
- Tai massaaž
- Turism
- Välja minema
- Valuuta – Tai baht
- Toimetajatelt
- Kinnisvara
- Liiklus ja transport
- Viisa lühiajaline viibimine
- Pikaajaline viisa
- Viisa küsimus
- Lennupiletid
- Nädala küsimus
- Ilm ja kliima
sponsor
Vastutusest loobumise tõlked
Thailandblog kasutab masintõlkeid mitmes keeles. Tõlgitud teabe kasutamine on teie enda vastutusel. Me ei vastuta tõlgete vigade eest.
Loe meie täismahus siit disclaimer.
Autoriõigused
© Autoriõigus Thailandblog 2024. Kõik õigused kaitstud. Kui pole märgitud teisiti, kuuluvad kõik sellel saidil leiduva teabe (tekst, pilt, heli, video jne) õigused saidile Thailandblog.nl ja selle autoritele (blogijatele).
Selle teabe täielik või osaline ülevõtmine, paigutamine teistele saitidele, muul viisil reprodutseerimine ja/või äriline kasutamine ei ole lubatud, välja arvatud juhul, kui Thailandblog on andnud selleks selgesõnalise kirjaliku loa.
Sellel veebisaidil olevate lehtede linkimine ja neile viitamine on lubatud.
Avaleht » Uudised Taist » Väikebusside operaatorid soovivad streikida liiklusohutusmeetmete pärast
Väikebussioperaatorid ähvardavad alates reedest streikiga. Muuhulgas peavad nad sel nädalal paigaldatava kohustusliku GPS-i (5.000–6.000 bahti bussi kohta) kulusid liiga kõrgeks.
Samuti on nad vastu uuele seadusele, mis näeb ette, et nemad vastutavad, kui reisijad keelduvad turvavööd kinnitamast.
Provintsidevaheline kaubikute ühendus saatis eile valitsushoonele avalduse, milles palus peaminister Prayutil nende probleeme uurida. Nad paluvad uut seadust sujuvalt rakendada. Lisaks tahetakse vabaneda uue seadusega kehtestatud maksimaalsest reisijate arvust 13 inimest. Operaatorite sõnul peab neid olema 15, muidu kuivab tulu kokku.
Kui valitsus nende soove ei täida, siis nad streigivad ja enam sõitmist ei toimu.
Möödunud nädalal tehti teatavaks uued väikebusside liiklusseadused, mis peaksid vähendama raskete õnnetuste arvu.
Allikas: Bangkok Post
Esiteks, sa pead olema väga rumal, et mitte kinnitada turvavööd Tai juhiga sõidukisse sisenedes!
Teiseks, sõitjate arv tuleb määrata siis, kui sõiduk on teele lubatud (väikesesse väikebussi kindlasti 14 venelast ei mahu?) ja mitte nii nagu tahavad, max 13 inimest?
Kolmandaks, ma sõidan Tais alati Google mapsiga (sõidan ka Tomtomi ja Sygiciga), töötab hästi.
Ühesõnaga, Tai valitsust ja liiklusseadusi ei saa lihtsalt ühe lausega mainida...
Palun ärge laske valitsusel järeleandmisi teha.
Sest autojuhid mõtlevad ainult iseendale ja sellele, kui palju nad kaasreisijatest hoolivad.
Ja just nemad ise on suurimad kauboid.
Las streigivad, kaua nad vastu ei pea, sest sissetulekut ei tule. Kui kaasreisija turvavööd ei kinnita, tuleb trahvida teda, mitte operaatorit, olen nõus. Kaubikul on turvavööd vastavalt numbrimärgil märgitud istekohtade arvule, seega ärge laadige lubatust rohkem reisijaid, vastasel juhul on see operaatori jaoks suuline. Ja veel parem, kui tagograaf tegeleb autojuhtidega, kes teevad hullult pikki sõiduaegu, see tooks ohutusele palju kasu.
Kui juht vastutab ja kaasreisija ei ole turvavöö kinnitanud, peab kaasreisija väljuma. See on nii lihtne ja saate liikvel olles uuesti kontrollida.
See reisija ei tohiks mõelda sellele, et teda teel välja tõstetakse.
On normaalne, et juht, nagu kapten laevas, vastutab.
Olen juba märkinud, et sellist kaebamist arutatakse uuesti. Ja jah, see on jälle käes. Ärge dikteerige keskmisele tailasele seadusi. Haletsusväärne Tai ettevõtja, kes on sedasorti poliitikameetmete ohver, kes tahab (püüavad) liiklust turvalisemaks muuta. Tuleb jälle kohanemine ja kui ei, siis on lootust tulevikuks. Nii et oota ja vaata, kuidas see läheb.
Lühidalt:
* turvavööd pole
* lubatust suurem reisijate arv
* seadus “rakendage sujuvalt”; see tähendab "ei rakenda".
Ehk siis nad ei taha midagi muuta ja kindlasti ei täida määrusi!
Seetõttu kehtib see ka siis, kui kasutusele võetakse midibussid.
GPS-süsteem aitab liiklusohutusele vähe kaasa. Väga mugav leida.
Huvitav, kas “kõrgemad tõusjad tagasi alla.
Kui tore oleks, kui kõik need kamikaze bussijuhid streikiks terve aasta, mitte ainult ühe päeva.
Milline puhkus teel ja kindlasti vähem liiklussurmasid.
Midagi ei muutu, kui probleemi tegelikku põhjust ei käsitleta.
GPS-süsteem pole selleks otstarbeks mõeldud, samuti pole kaks reisijat rohkem ega vähem.
Probleemiks on autojuhid ja nende ettevõtte ülemuste mentaliteet.
Jan Beute.
GPS-süsteem ei ole navigatsioonisüsteem, vaid jälgimissüsteem.
Ehk siis eemalt on näha, kus sõiduk asub, milline on kiirus jne.
Ja kes saab seda jälgida? Politsei? See tundub mulle tugev. Nii et isegi teie kirjeldatud GPS ei aita ohutusele kaasa. Sõidumeerik tundub siis palju parem plaan.
Nendel kastidel on tavaliselt GSM-moodul ja nad suhtlevad tarnijaga. Teenused on seejärel saadaval tellimuste kaudu. Eeldan, et politseil on neile andmetele juurdepääs. (Eelistatavalt kohtu kaudu, see on privaatsuse riive, kuid pooldiktatuuris pole see ilmselt vajalik.)
Tarnija Tais on üks link: http://www.onelink.co.th/
(Rohelist/kollast kleebist näete paljudel kaubikutel ja veoautodel.)
Sellise karbi saad osta ka nt Lazada kaudu ja sinna oma simsi panna. Seejärel saate luua oma jälgimissüsteemi.
Käisin just 2 päeva järjest (edasi-tagasi) mahtuniversaaliga Bangkokis. Kas see on kokkusattumus või oleneb lihtsalt seltskonnast: iga reis sai sõidetud veatult ja korrektselt. Kui juht ületas 90 km/h, kõlas signaal ja ta reguleeris kiirust. Samuti paluti neil kinnitada turvavöö. Kas uuel tuleval seadusel oleks juba mõju? 🙂 Ainus "miinus" on see, et see võtab veidi kauem aega kui varem, kuid see tuleb ohutusele ainult kasuks. PS: see oli 4 erinevat draiverit ...