Neljapäeval on võimalik Thai Airways Internationali (THAI) maapealsete töötajate streik
Thai Airways Internationali (THAI) võib järgmisel neljapäeval tabada maapealne meeskonna streik. Töötajad on sotsiaalmeedias kutsunud üles streikima, sest THAI kärpiks palku.
Väljakuulutatud palgaalandus puudutab vaid üheksat lennufirma tippjuhti, kes on vabatahtlikult loovutanud 10% palgast. Keskastme juhtkond ja madalamad töötajad jäävad muutumatuks. Sellegipoolest on töötajad rahulolematud, sest erinevad noorempersonali ruumid on alates 2011. aasta ümberkorraldustest juba halvenenud.
Thai Airways Internationalil (THAI) on juba mitu aastat kehvasti läinud, selle aasta üheksa kuuga tehti kahju 18,1 miljardit bahti.
Personalijuhtimise asedirektor Kanok Thongphueak arvab seda maapealsed töötajad on hämmingus teate pärast, et THAI ühistud kohtuvad neljapäeval, kuna ühistu liikmed ei tasu oma võlgu. Tai allika sõnul tuleb seitsmesaja käendajana tegutsenud töötaja palgast raha kinni pidada. Aga see on teine teema, kõigi madalama taseme töötajate palga vähendamisest pole juttugi, nagu räägitakse.
Allikas: Bangkok Post – http://goo.gl/8nHe6v
Alustage lihtsalt streiki, seda varem kõik peatub ja kõik saavad Air Asiaga alustada.
Ma ei usu, et lõpptulemus kaua ootaks.
Kuid nad ei taha aru saada, et helded kokkulepped on läbi.
Mu tütar töötab ettevõttes Aero Logic (tütar Lufthansa) 777 lasti piloodina ja ütleb, et ma tõesti tahan seda teha vähemaga.
Ja see juhtub ka tulevikus.
See mõistmine ei ole veel jõudnud paljude inimesteni, sealhulgas KLM-i
Ja air Asia kasvab rara kuidas see võimalik on.
Peeter lihtsalt,
Kõik maailmas keerleb raha ümber, nii et kõik vaatavad hinda ja sõidavad kõige odavama lennukiga.
Air Asia ärimudel on; uued lennukid (maksimaalselt 6 aastat vanad) seega minimaalsed ülalpidamiskulud ja personalile VÄGA madal palk. Regulaarselt edastatakse teateid Air Asia ja Thai Airi pilootide palgaerinevuse kohta.
Thai Air ei saa seda kunagi võita. Kohalikud lennud on juba tühistatud ja üle kantud Smile'ile ja Nokairile, mõlemad (100% Thai Air) toovad samuti märkimisväärset kahjumit. Nok Air üritab nüüd ka uute lennukitega hoolduskulusid vähendada, aga jah, alles jääb Air Asia ja ülejäänute palgavahe.
Asja teeb veelgi hullemaks, et Air Asia lendab ka rahvusvaheliselt vähemalt 55 uue Airbus A330NEO-ga.
Teades uut väga ökonoomset lennukit (võrreldav Dreamlineriga) Air Asia, langeb hind veelgi. See võib olla surmanupp Thai Airi kontsernile, nagu ka Malaysia Airlinesile.
Lennumaailm on muutunud, kuid traditsioonilised lennufirmad teadsid seda liiga hilja, sealhulgas KLM, juhtkond lihtsalt ei tahtnud seda uskuda enne, kui vesi tõusis nende lennukite ülemisele korrusele.
No nüüd on lihtsalt liiga hilja. Sõita on jäänud üks tee ja see on sama tee nagu Air Lingus, American Airlines ja Malasyia Airlines. Tehniline pankrot ja alusta otsast. Vaadake kahe esimese finantstulemust. (Malasyia Airlines on veel konversioonifaasis) American teenis selle aasta üheksa kuuga üle 4 miljardi USD puhaskasumit!!!!!!
Just nii see on.
See, et te Thai Airwaysi (ja mitte Tai lennufirmasid, kui me räägime faktidest) juba praegu tavaliseks lennufirmaks peate, viitab juba sellele, et te ei saa tegelikult aru, mis lennundussektoris toimub. "Tavalised" lennufirmad on tegelikult oma viimastel lendudel, kui nad väga kiiresti ei mõista, et maailm nende ümber muutub ja on juba muutunud!
Air Asia on 5 aasta pärast endiselt olemas. Thailand Airways? Ei julge öelda. Sama KLM ja Air France; kas need on veel 5 aasta pärast olemas? Kahtlen, aga julgen väita, et Ryanair on 5 aasta pärast ikka olemas. "Vanade" lennufirmade piloodid teenivad lihtsalt liiga palju. Air France'i/KLM-i bossid tahaksid sellest lahti saada, kuid rahvas (ja ametiühingud) on sellele kindlalt vastu. Lufthansa läheb ühest streigist teise, kuid ilmselt ei saa piloodid ja salongipersonal aru, et see läheb nende ettevõttele kohe raha maksma ja pikemas perspektiivis ka neile.
Ülaltoodu ei pruugi teile meeldida, kuid see on reaalsus!