Uudised Taist – laupäev, 4. aprill 2015
Sellel lehel on valik Tai uudistest. Loetleme peamiste uudisteallikate pealkirju, sealhulgas: Bangkok Post, The Nation, ThaiPBS, MCOT jne.
Uudiste taga on veebilink. Sellel klõpsates saate lugeda kogu artiklit ingliskeelsest allikast.
Uudised Taist – laupäev, 4. aprill 2015
The Nation alustab peaminister Prayut selge avaldusega: "Tais pole kohta hädade õhutajatel." Ta vastas artikli 44 kriitikale, mis andis talle Tais absoluutse võimu. Ta rõhutas, et temaga seisavad silmitsi rahutekitajad, kes avaldavad valitsusele survet "demokraatia" sildi all. Tai vajab aega, et oma asjad korda seada, ütles ta Bangkokis väejuhatuse ja kindralstaabi kolledži 106. aastapäeva kohtumisel peetud kõnes. Prayut eitas hiljutisi CNN-i süüdistusi, et ta ähvardas artikli 44 alusel ajakirjanikke vahistada. Ta lisas, et edaspidi annab ta võimalikult vähe intervjuusid: http://goo.gl/yMbhwz
Bangkok Post avatakse laupäeval Prayuti lubadusega võidelda Tais inimkaubanduse, sealhulgas prostitutsiooni ja laste kerjamise vastu. Korrumpeerunud ametnike üle, kes silma kinni pigistavad või sellega seotud on, mõistetakse kohut, ütles ta teiste hulgas 529 kubernerile ja riigiteenistujale peetud kõnes. Kaitseminister Prawit soovib, et provintsi kubernerid ja politseiülemad otsiksid võimalusi inimkaubanduse lõpetamiseks: http://goo.gl/JNSNDH
– Euroopa on nüüd võtnud sõna ka erakorralise seisukorra kaotamise ja artikli 44 kasutamise üle. "See muudatus ei lähe Taid demokraatlikule ja vastutustundlikule valitsusele," ütles Federica Mogherini EL-i nimel. Ta uskus ka, et Tai peaks lõpetama sõjaväekohtute kasutamise tsiviilisikute üle kohut mõista: http://goo.gl/Q1Oe4T
– Täna sai Plai Phrayas (Krabi) bussiõnnetuses viga 25 reisijat. Buss oli teel Bangkokist Phuketisse ja kukkus arvatavasti avariisse, kuna juht jäi magama. Bussijuht põgenes pärast õnnetust: http://goo.gl/n47hyA
– Kuuel lennufirmal on lubatud jätkata lendamist Jaapanisse veel kaks kuud. Tingimuseks on, et kasutatakse sama lennukit. Jaapani tsiviillennundusbüroo (JCAB) on sõlminud lepingu Tai tsiviillennunduse osakonnaga (TCAD). Seniks on Tail aega oma lennuasjad korda saada. Seda on hädasti vaja pärast seda, kui rahvusvaheline tsiviillennundusorganisatsioon ICAO väljendas muret Tai lennunduse ohutuse pärast. ICAO eeldab, et Tai lennundustööstus teeb üheksa kuu jooksul ilmseid parandusi: http://goo.gl/b1l9r
- Rohkem jooksvaid uudiseid saate lugeda Thailandblog.nl Twitteri kanalist: twitter.com/thailand_blog
Prostitutsiooniga tegeletakse karmilt, võib-olla suletakse go-go baarid? Tai lennufirmad (ka Thai Air Asia), kes ei pruugi peagi enam rahvusvahelisi lende korraldada. Terved rannad, mõned püsivad ja teised kolmapäeviti, ilma rannatoolideta. Vähem turiste Venemaalt (30%) ja Euroopast nõrga rubla ja euro tõttu. Tai kõrgemad hinnad võrreldes ümbritsevate riikidega nagu Kambodža, Laos ja Birma. Pooleldi või tühjad ehitusprojektid kas seetõttu, et ostjad ei jaksa enam tagasimakseid lubada või projekti arendaja on õnnetult lahkunud. Kas ma olen pessimist, kui eeldan, et Tai turism saab suure löögi? Või reisivad hiinlased Taisse veelgi suuremal hulgal?
Leo, kas rannatoolid ei ole ainult kolmapäeviti või terve nädal ja kas näiteks Koh Samuil on nii?
Jan, sellele küsimusele on raske vastata, olukord tõenäoliselt muutub. Mõnes rannas pole rannatoolid üldse lubatud (vt nt Elly lugu allpool) ja teistes, nagu Pattaya ja Jomtien, on kolmapäeviti keeld. Näiteks Pattayast ca 40 km põhja pool asuv Bang Saen ei ole keelatud ja minu teada olid/on terve nädala ka rannatoolid Koh Samuil saadaval. Aga võib-olla on ka see nüüdseks aegunud. Taid peetakse paljude inimeste jaoks rannasihtkohaks (eriti päevasel ajal) ja see, et teatud rajatisi kasutada ei saa, ei tee minu meelest turismile midagi. Ja ebakindlus, nagu teil on, on muidugi täiesti hukatuslik. Kui puhkuse broneerimisel pole kindel, kas saad rannas päikesevarju all istuda/lamada ja jooki või suupisteid tellida või mitte, siis kujutan ette, et valite mõne muu sihtkoha.
Ma arvan, kallis Leo, et sul on praegu Tai üldise turismipoliitika osas täiesti õigus.. See on naeruväärne, et kogu rand HuaHinist Kao Tiabini peab tühjaks jääma (pole rannatoolid, päikesevarjud jne) ja et seega on kõik kohustatud teise randa kolima. Enamik inimesi on 65+, seega vähem paindlik, milleks see meede? Keegi ei tea, isegi toolide ja rannabaaride haldajad on hämmingus. Olen näinud isegi fotosid ühest selle piirkonna rannast, kus rand on okastraadirullidega piiratud ja seega ei saa enam kõndida.
Tore, tulge Taisse, kahju on, aga ma arvan, et see meede maksab palju turiste, vähemalt Euroopast.
Elly, täiesti nõus.
Olen ka ise kogenud, et rannas jalutades ei saanud enam tõkkepuu tõttu jätkata.
Jah, teise randa kolimine, milline rahvamass seal on......pole eriti ahvatlev.
Paljudele eakatele üldse mitte kaubik või tuktuk iga päev?
Tõepoolest, need, kes üürivad voodeid ja söögikohti, on loomulikult suurimad kaotajad.
Kas me tõesti peame ütlema, et meil oli siin parim aeg?